Stadiums for the 2014 World Cup in Brazil – Fall Itaquerão – Corinthians


Estádios para a Copa do Mundo 2014 no Brasil –  Queda do Itaquerão dubai 2012 197_001Opinião do Eng.Urb.Vagner Landi A Construtora Odebrecht,uma das melhores da engenharia brasileira deu um show de engenharia na construção do Estádio do Corinthians – O Itaquerao,localizado na periferia de São Paulo,na Zona Leste da capital. 335962-970x600-1 Esta obra deverá sofrer investigação do Ministério Público Federal pois envolveu muitos políticos ,principalmente o ex-presidente Lula,que foi o principal articulador juntamente com seu amigo de arquibancada Andrés Sanches,ex-presidente do Corinthians,passando por cima de varias etapas antes do inicio da obra,que atualmente ninguém sabe quanto o Corinthians já dispôs de dinheiro e se atendeu a Contra-Partida imposta pela prefeitura de São Paulo.Tudo está coberto debaixo de panos,que poderão ser descobertos,acredito eu,pós Copa do Mundo. Geraldo e Alckmin Quanto a André Sanches elogiado em varias matérias em nosso Blog sobre esta obra,jogou na mídia que o Corinthians queria o seu estádio e não faria questão de inaugurar a Copa 2014 e jogou a moeda para o governo municipal e estadual em época de eleição e no momento em que o corinthiano Lula intermediou junto a Odebrecht de colocar o dinheiro na frente para o Corinthians pagar não sabemos como e quando….esta é a pura verdade ,todos sabem! Com tudo isto André foi muito inteligente com uma equipe de trabalho de mídia em cima do nome Corinthians,contratou grandes jogadores investindo numa folha salarial tremenda,conquistando assim o titulo de campeão mundial,dando tudo certo,mas o caminho para pagar esta obra está muito obscuro. 340330-970x600-1 Um episódio muito triste ,foi o acontecido ontem no desabamento do guindaste na colocação da última peça do xadrez desta vultuosa obra,que por motivos de correr contra o tempo,veio a levar duas vidas,com sinais de falha humana,provavelmente, no manuseio desta máquina que é a maior do mundo,de fabricação alemã. 335960-970x600-1 340206-970x600-1 (1) 340210-970x600-1 340212-970x600-1 (1) 340224-970x600-1 (1) Um episodio muito feio foi a agressão ao Daniel Vasques repórter da Folha de São Paulo,pelo grupo que acompanhava Andre Sanches,quando cobria o acidente no Itaquerao,que estava tirando fotos profissionalmente do caminhão, esmagado e de um corpo preso que era retirado das ferragens em razão do desabamento da parte de uma cobertura quando foi expulso por funcionários do Corinthians e da Odebrecht e xingado pelo ex-presidente.

Os funcionários seguiram o jornalista no terreno da obra, tentando retirar o seu celular à força. Ameaçaram agredi-lo e quebrar seu telefone,já longe do local do acidente, ele foi cercado pelo grupo, sem a presença de bombeiros ou policiais.

Os funcionários começaram a empurrá-lo e a dar socos na sua perna, na altura em que o celular estava guardado. Andres, que havia ficado perto do caminhão, juntou-se em seguida ao grupo. As agressões persistiram de todos os lados,triste episódio,pois até operários da Odebrecht que trabalham na obra intervieram para defender o jornalista e quase foram agredidos também. O mais absurdo foi ainda um policial militar chegou ao local e disse que o repórter teria de apagar todas as imagens. Sob xingamentos e ameaças do grupo, o jornalista apagou fotos e vídeos de apenas um dos dois celulares que ele levava consigo, já que o grupo ignorava que ele portava dois celulares.

OBRAS E PRAZO DE ENTREGA

O novo estádio do Corinthians estava previsto para ser entregue em dezembro deste ano. Ele foi escolhido para sediar a abertura do Copa do Mundo de 2014. A peça de 500 toneladas estava sendo instalada por um guindaste, no setor leste, e tem cerca de 15 metros. No último dia 13 de novembro, a Odebrecht anunciou que 94% das obras da arena estavam concluídas. De acordo com a construtora, a cobertura do setor leste já estava quase pronta, restando apenas os serviços de aplicação do forro. Após o acidente, o Ministério Público de São Paulo informou que irá aguardar um novo laudo da perícia, a ser realizado pela Polícia Civíl, que aponte as causas do ocorrido e indique um eventual comprometimento na estrutura da construção para se posicionar

O MP-SP já havia instaurado inquérito para investigar aspectos de segurança e impactos no entorno da obra do Itaquerão,que na verdade estão em ritmo acelerado,comprometendo a vida de trabalhadores e a segurança de trabalho não só dentro da arena mas no entorno. 335955-970x600-1 Quanto ao entorno das obras de mobilidade urbana,está preocupante ao contrário dos estádio que apesar deste acidente deverá ser entregue em abril de 2014,mas aparenta preocupação na entrega para a Copa do Mundo 2014. 335954-970x600-1 Acompanhe o antes e depois pelo infografico ilustrado pela Folha de São Paulo http://www1.folha.uol.com.br/infograficos/2013/11/78791-antes-e-depois-do-itaquerao.shtml Vejam matérias abaixo no Blog do urbanista com vistas aos estádios para a Copa do Mundo, Maio de 2011 https://engvagnerlandi.com/2011/05/25/estadio-do-corinthians-para-a-copa-2014-na-opiniao-do-urbanista/

Outubro de 2012 https://engvagnerlandi.com/2012/10/21/obras-dos-estadios-para-a-copa-2014-maracana-arena-palmeiras-itaquerao-construction-of-stadiums-for-world-cup-2014-maracana-arena-palmeiras-itaquerao/

Junho de 2013 https://engvagnerlandi.com/2013/06/27/copa-2014-que-comam-futebol-se-nao-ha-pao-que-comam-brioches-copa-2014-let-them-eat-football-if-there-is-no-bread-let-them-eat-brioches/

Agosto de 2013 https://engvagnerlandi.com/2013/08/08/world-cup-2014-stadium-atletico-paranaense-arena-da-baixada-estadio-do-atletico-paranaense-copa-2014/ Deixe seu comentário que o mesmo será publicado,editado e respondido, Obrigado !!!

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Lei 15.855/2013 – Liminar suspende a Lei de Licença de Funcionamento Condicionada até 5.000 m2


O Desembargador Relator do Tribunal de Justiça de São Paulo Dr. Grava Brazil concedeu liminar para o fim de suspender a eficácia da Lei deste Município nº 15.855 de 16/09/2013

Fonte: Diário Oficial da Cidade de São Paulo – 27.11.2013

45de76d62f9d12af001c5293aa9305c4_5_FOTO+VAGNER+LANDIOpinião do Eng.Urb.Vagner Landi,

Mais uma vez o que seria bom para São Paulo e para a maioria dos comerciantes,industriais,escolas de ensino,hospitais e outros estabelecimentos nao residencias,no tangente a Segurança das edificações e Geração de Empregos ,continuarão sem conseguir este importante documento que abre mais horizontes para o crescimento das empresas.

Esta Lei daria benefícios para as empresas mas também cobraria a perfeita segurança na edificação e os atestados técnicos dos engenheiros responsáveis pelo estabelecimento e o Visto Final do Corpo de Bombeiros como o documento mais importante para obtenção da Licença, juntamente com o aval do SEGUR-Antigo Contru da Secretaria da Habitação.

Parece que a justiça quer fomentar a proteção da fiscalização, no fechamento dos olhos para empresas, que não apresentam condições de higiene e habitabilidade, pois é o que parece! Seria melhor  cobrar dentro desta  lei especifica, que daria a chance  para que todos se regularizem desde que apresentem Condições de Segurança e o bem estar de todos os funcionários e clientes nos empreendimentos não comerciais para obtenção deste tão sonhado e difícil Auto de Licença de Funcionamento.

A prefeitura deverá nestes próximos dias se defender contra esta liminar , provando que esta lei beneficiará muitas empresas na capital paulistana e principalmente cobrara mais segurança nos estabelecimentos quanto a proteção e acessibilidade , pois sem estes itens a Licença não será emitida e o jurídico explicar melhor aos contribuintes a eficácia desta lei.

Veja abaixo a ação de Inconstitucionalidade,

Ação Direta de Inconstitucionalidade nº 0200715- 10.2013.8.26.000

Em razão de ADIn proposta pelo I. Procurador Geral de Justiça

do Estado de São Paulo, o Exmo. Desembargador Relator do

E. Tribunal de Justiça de São Paulo, Dr. Grava Brazil, em 22 de

novembro de 2013, concedeu liminar para o fim de suspender a

eficácia da Lei deste Município nº 15.855, de 16 de setembro de

2013, norma essa decorrente do Projeto de Lei nº 238/2013, de

iniciativa dos Exmos. Vereadores Ricardo Nunes – PMDB, Calvo-

PMDB, George Hato – PMDB e Nelo Rodolfo – PMDB.

De se notar que tal lei dispõe sobre a obtenção de Auto de

Licença de Funcionamento, bem como altera a Lei nº 15.499,

de 7 de dezembro de 2011, que instituiu o Auto de Licença de

Funcionamento Condicionado.

Por fim, cabe salientar que referida decisão será objeto de

recurso de Agravo Regimental a ser interposto pela Edilidade e

seu Exmo. Presidente, junto ao C. Órgão Especial do E. Tribunal

de Justiça.”

Veja integra da Lei,

LEI Nº 15.855, DE 16 DE SETEMBRO DE 2013

(PROJETO DE LEI Nº 238/13, DOS VEREADORES

RICARDO NUNES – PMDB, CALVO – PMDB,

GEORGE HATO – PMDB E NELO RODOLFO –

PMDB)

Dispõe sobre a obtenção de Auto de Licença

de Funcionamento, bem como altera

a Lei nº 15.499, de 7 de dezembro de

2011, que instituiu o Auto de Licença de

Funcionamento Condicionado.

FERNANDO HADDAD, Prefeito do Município de São Paulo,

no uso das atribuições que lhe são conferidas por lei, faz saber

que a Câmara Municipal, em sessão de 21 de agosto de 2013,

decretou e eu promulgo a seguinte lei:

Art. 1º Fica dispensada a exigência de “Habite-se”, Auto de

Vistoria, Alvará de Conservação, Auto de Conclusão, Certificado

de Conclusão, Auto de Regularização ou documento equivalente,

expedidos pela Prefeitura, para a obtenção do Auto de

Licença de Funcionamento de que trata a Lei nº 10.205, de 4 de

dezembro de 1986, para os imóveis com área total edificada de

até 1.500m² (mil e quinhentos metros quadrados).

§ 1º O Auto de Licença de Funcionamento referido no “caput”

deste artigo será expedido para as atividades permitidas

pela legislação de uso e ocupação do solo, desde que:

I – o responsável técnico legalmente habilitado e o responsável

pela atividade atestem conjuntamente que cumprirão a

legislação municipal, estadual e federal vigente sobre as condições

de higiene, acessibilidade, segurança de uso, estabilidade e

habitabilidade da edificação;

II – seja apresentado o Auto de Vistoria do Corpo de Bombeiros

– AVCB, quando for o caso.

§ 2º Não será expedido o Auto de Licença de Funcionamento

de que trata o “caput” deste artigo para imóveis:

I – situados em área “non aedificandi” ou de preservação

ambiental permanente;

II – que tenha invadido logradouro ou terreno público,

ressalvadas as áreas públicas objeto de concessão, permissão,

autorização de uso e locação social;

III – que seja objeto de ação judicial promovida pela Municipalidade

de São Paulo, objetivando a sua demolição.

Art. 2º O inciso II do “caput” do art. 2º da Lei nº 15.499,

de 7 de dezembro de 2011, passa a vigorar com a seguinte

redação:

“Art. 2º …………………………………………………..

II – a edificação a ser utilizada para o exercício da atividade

tenha área construída total de mais de 1.500m²

(mil e quinhentos metros quadrados) e até 5.000m²

(cinco mil metros quadrados);

………………………………………………………………..” (NR)

Art. 3º As despesas decorrentes da execução desta lei

correrão por conta das dotações orçamentárias próprias, suplementadas

se necessário.

Art. 4º O Executivo regulamentará esta lei, no que couber,

no prazo máximo de 60 (sessenta) dias, contados da data de

sua publicação.

Art. 5º Esta lei entrará em vigor na data de sua publicação.

PREFEITURA DO MUNICÍPIO DE SÃO PAULO, aos 16 de

setembro de 2013, 460º da fundação de São Paulo.

FERNANDO HADDAD, PREFEITO

ANTONIO DONATO MADORMO, Secretário do Governo Municipal

Publicada na Secretaria do Governo Municipal, em 16 de setembro de 2013

Abaixo,veja matérias do Blog do urbanista sobre a importancia desta Lei para a capital paulistana,

https://engvagnerlandi.com/2013/08/23/lei-02382013-dispoe-sobre-licenca-de-funcionamento/

https://engvagnerlandi.com/2011/12/08/lei-no-15-499-de-7-de-dezembro-de-2011-auto-de-licenca-de-funcionamento-condicionado/

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Capital Verde da Europa para 2016 – European Green Capital 2016


Prêmio Capital Verde da Europa para 2016

Selo Cidades verdes

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eng.urb.Vagner Landi

Como é bom saber como os Países de primeiro mundo se preocupam com a Melhor Qualidade de Vida ,tão bem defendida em nosso Blog.Este evento está marcando o quinto ano da iniciativa Capital Verde da Europa , que premia cidades que estão fazendo esforços para melhorar o ambiente urbano e se mover em direção a áreas de vida mais saudáveis ​​e sustentáveis.

O Prêmio Capital Verde da Europa divulga os esforços locais para melhorar o ambiente urbano e promover o crescimento sustentável das cidades partilhando idéias e incentivando a todas, a apresentarem soluções criativas para um modo de vida sustentável,com oportunidade única para todas as comunas europeias de compartilhar o conhecimento com o resto da Europa.

As cidades vencedoras desde o início deste concurso,incluem :

100px-Stockholm_vapen.svgEstocolmo 2010 – Suécia

Suecia

BRASAO HamburgHamburgo 2011 – Alemanha

Foto Hamburgo

Brasao Vitoria_GasteizVitoria- Gasteiz 2012-Espanha

vITORIA GASTEIZ

http://www.youtube.com/watch?v=PZpI4r261dc

Nantes 2013 – França

 220px-Blason_Nantes.svg

photo: nantes et l erdre

Copenhagen 2014 – Dinamarca

Ponte em Copenhague

Bristol 2015 – Inglaterra

280px-River.avon.from.balloon.bristol.arp

Este ano foi aberto para cidades com o mínimo de cem mil habitantes,enquanto que outros anos passados era apenas para 200 mil habitantes,inciativa acertada pois abre um leque para melhor concorrência e mais cidades concorrendo e se esforçando mutualmente para a Qualidade de Vida de seus habitantes.

Estas cidades entram na luta,isto é numa luta sadia em busca do convívio de seus habitantes com itens essenciais para concorrerem entre si,num juri de especialistas em cada área,que são:

– Alterações climáticas: mitigação e adaptação;

– Transporte local;

– Áreas verdes urbanas incorporando o uso sustentável da terra;

– Natureza e da biodiversidade;

– Qualidade do ar ambiente;

– Qualidade do ambiente acústico;

– Produção e gestão de resíduos;

– Gestão da água;

– Tratamento de águas residuais;

– Eco inovação e emprego sustentável;

– Desempenho energético;

– Gestão ambiental integrada;

O prazo para a apresentação para se tornar Capital Verde Europeia 2016 foi encerrado neste mês de novembro de 2013,com as seguintes cidades que entraram na competição:

Brasao Dąbrowa_Górnicza_COA_1.svgDąbrowa Górnicza (Polônia) – 127.589 Hab. (2010)

Dabrowa-Gornicza

 Brasao_Pitesti_CoAPitesti (Romênia) – 155.383 Hab (2011)

_park_Pitesti_12

Brasao _Essen_COA.svgEssen (Alemanha) – 573.468 Hab. ( 2012)

290px-Essen-Panorama

Brasao ReggiospqrReggio Emilia (Itália) – 453.039 Hab

Reggio-Emilia

Mapa Reggio Emilia

85px-Coat_of_arms_of_Greece.svg LarissaLarissa ( Grécia) – 124.786 Hab

foto de Larissa

Larissa Grecia

70px-City_of_Santander,BrasaoSantander ( Espanha) – 181.802 Hab

foto Santander

Ljubljana ( Eslovênia) – 2.023.358 Hab

Ljubljana

http://www.youtube.com/watch?v=CHnY3XLQ8-0

Brasao _tours_37.svgTours ( França) – 142.000 Hab

tours frança foto

http://www.tours-tourisme.fr/minisite/7/portugues.html

Brasao Nijmegen_wapen.svgNijmegen ( Holanda) – 160.962 Hab

Nijmegen Foto

Brasao menor_Sweden_Lesser.svgUmea (Suécia ) – 117.294 Hab

_umea_sweden Foto

Foto Umeå

Brasao de OsloOslo (Noruega) – 1.997.599 Hab

Foto de Oslo

Brasao _Zaragoza.svgZaragoza ( Espanha) – 674.317 Hab

Foto de Zaragoza

 

Meio Ambiente da UE Comissário Janez Potočnik, declarou :

janezpotocnik_1Janez Potočnik

Estou muito satisfeito de ver os muitos candidatos para o Prêmio Capital Verde da Europa Isso mostra o compromisso das cidades europeias para melhorar a qualidade de vida dos seus cidadãos e o ambiente, a iniciativa Prêmio Capital Verde da Europa, fornece um trampolim para a partilha das melhores práticas, ideias e mostrando o caminho para outras cidades. desejo a todos os candidatos a melhor sorte com o concurso 2016 !

Em 2014 , as cidades pré-selecionados serão convidados a apresentar suas propostas para um júri internacional , que avalia o seu compromisso com a contínua melhoria ambiental e o nível de ambição das suas metas para o futuro , suas ações de comunicação e até que ponto eles podem atuar como um modelo e promover as melhores práticas em outras cidades europeias. Além de inspirar outras cidades , a cidade vencedora irá beneficiar de um aumento do perfil , que irá melhorar a sua reputação e atratividade como destino para as pessoas a visitar , trabalhar e viver dentro

O vencedor será anunciado em uma cerimônia em junho, em Copenhague,que é a Capital Verde 2014, na Dinamarca

Mapa Dinamarca

A Comissão Europeia entrega oficialmente o título de Capital Verde Europeia de Nantes , França, para Copenhague, na Dinamarca em um evento de prestígio em Bruxelas, em quarta-feira, 18 de dezembro, 2013 . O evento vai comemorar a entrega do título e também proporcionar uma oportunidade para as cidades para conhecer e discutir a importância da economia verde e circular em cidades sustentáveis ​​, os sucessos que o Prêmio Capital Verde da Europa trouxe e os desafios que enfrentam em toda a Europa .

Este evento emocionante marcará o quinto ano da iniciativa Capital Verde da Europa , que premia cidades que estão fazendo esforços para melhorar o ambiente urbano e se mover em direção a áreas de vida mais saudáveis ​​e sustentáveis. O progresso é a sua própria recompensa , mas a satisfação envolvida em ganhar um prêmio europeu de prestígio estimula cidades a investir em novos esforços e aumenta a conscientização dentro da cidade , bem como em outras cidades. A premiação permite que cidades Proporcionem aos outros , partilhar exemplos de boas práticas

. As cidades vencedoras até o momento incluem : Estocolmo 2010, Hamburgo 2011, Vitoria- Gasteiz 2012, atualmente Nantes 2013 , Copenhagen 2014 e Bristol 2015. Todos são reconhecidos por sua história consistente de atingir elevados padrões ambientais e compromisso com metas ambiciosas.

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Janez Potočnik, Comissário Europeu para o Ambiente, no ano passado evento de entrega.

Este ano Copenhague, na Dinamarca vai receber o título de Capital Verde da Europa de 2014.

Copenhagen city

Para ler mais sobre o evento

Logo Capital Verde Europeia

A primeira reunião do Painel de Peritos para o ciclo Prêmio Capital Verde Europeia 2016 teve lugar na quinta-feira 7 de novembro de 2013 na Capital Verde da Europa de 2015, Bristol.

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Secretaria de Capital Verde da Europa em Bristol

Bristol – população de 500.000 habitantes, é a maior cidade do sul da Inglaterra depois de Londres

Mapa Bristol

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O Painel de Especialistas desfrutou de uma visita guiada à cidade de Bristol depois de um dia de oficinas. O painel já iniciou a sua avaliação das doze cidades candidatas para o 2016 Award.

PRÓXIMOS EVENTOS

11-22 novembro Varsóvia,

Conferência Polónia das Partes (COP19)

16-24 novembro Europa Semana Europeia da Prevenção de Resíduos

19-21 novembro Frankfurt,

Alemanha EWEA OFFSHORE 2013

27-30 novembro de Ghent,

Bélgica EUROCIDADES Conference 2013

28 de novembro de Bruxelas,

Renewable Conference Política Energética da Bélgica Europa 2013

04-5 dezembro Bruxelas, Bélgica Conferência Anual Polis 2013

09 de dezembro de Estrasburgo,

França Conferência de Encerramento do Ano Europeu do Ar

18 de dezembro de Bruxelas,

Bélgica CaGp cerimónia de entrega

22-24 janeiro Salzburg,

Áustria 13 º International Electronics Recycling Congress IERC 2014

23 de janeiro de Copenhague,

Dinamarca Abertura Oficial da Partilha CPH

26-29 janeiro Copenhagen,

Dinamarca Conferência FRESH e europeus Eventos Sustentável 2014

24-25 fevereiro Bremen,

Alemanha Conferência Internacional sobre Adaptação Climática Regional e Resiliência Climática para Adaptado e Resilient Cities

O eng.urb.Vagner Landi é membro colaborador do,

logo-greenbr

Você que é voltado para A MELHOR QUALIDADE DE VIDA de sua cidade,deixe seu comentário e cobre de seu prefeito local,idéias de projetos em seu bairro ou distrito.

Muito obrigado e deixe seu comentário que o mesmo será respondido e editado;

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Reajuste de IPTU em São Paulo-Tribunal de Justiça mantém reajuste !!!


Tribunal de Justiça mantém reajuste de IPTU em São Paulo

dubai 2012 197_001Opinião Eng.Urb.Vagner Landi

Já estava previsto que o aumento iria ser aprovado e confirmado pelo presidente do TJ, Ivan Sartori de São Paulo e agora não podemos fazer mais nada a não ser dar um voto de confiança ao atual prefeito de São Paulo Fernando Haddad para que pense com mais afinco a nossa capital.

Precisamos de mais Habitação Popular,pois não podemos conviver com favelas em bairros nobres,pois são verdadeiras escolas de bandidos,prejudicando famílias honestas que não têm condições de viver em lugar melhor mas que precisam ter uma ajuda para ter uma vida mais digna.

O deficit habitacional em São Paulo é muito grande chegando a… e a Revitalização e a Reurbanização de São Paulo faz-se necessário,mas com certa urgência,pois temos Operações Urbanas revistas em nosso Plano Diretor que estão paradas e muitas nem saíram do papel,favorecendo a proliferação de favelas em áreas de risco como mananciais,áreas não edificantes em linhas de terrenos de Alta Tensão,praças públicas invadidas e beira de córregos e outros.

Fatores ligados a saúde,educação e segurança que todos sabem,mas não sabemos ao certo como este dinheiro do IPTU é arrecadado e para onde vai,pois não temos informações que batem com as promessas de campanha.

A revitalização da cidade,o embutimento da fiação aérea promessa de campanha de Haddad,a melhoria da Qualidade de Vida,tão bem defendida em nosso Blog,o transporte urbano,a Mobilidade Urbana.

Aí,perguntamos….será que este aumento em desculpa que a Planta Genérica da cidade está desatualizada,vai gerar dinheiro suficiente para melhorar São Paulo,vai dar certo ?

Como paulistanos que trabalhamos para pagar nosso impostos com galhardia e prazer,que recebemos todos os credos e raças em nossa Sampa querida,temos que dar um crédito a este jovem prefeito do PT,mais uma vez,pois prefeitos que passaram em administrações passadas desde Faria Lima,ainda não deram a conta do recado,mas dou meu crédito a Fernando Haddad que esta tentando arrumar esta cidade com o ditado de afastar a corrupção e melhorar a qualidade de vida dentro do Arco do Futuro.

eria abaixo da Folha de São Paulo.por

GIBA BERGAMIM JR.
DE SÃO PAULO

Capa Folha 14 11 2013

O Tribunal de Justiça de São Paulo derrubou uma liminar que suspendia o reajuste do IPTU na cidade. Com isso, volta a valer o aumento de 20% para imóveis residenciais e até 35% para os demais em 2014. Nos anos seguintes, os limites máximos de aumento serão de 10% e 15%, respectivamente.

A decisão contraria uma outra da 7ª Vara da Fazenda Pública que concedeu uma liminar após uma ação movida pelo Ministério Público Estadual.

A Promotoria argumentava que a sessão na Câmara que aprovou o projeto foi ilegal porque o texto não havia sido incluído na ordem do dia, mas sim numa sessão extraordinária. O juiz Emílio Migliano Neto, da 7ª da Vara, aceitou argumento do Ministério Público de que a Câmara não respeitou os princípios da legalidade e publicidade.

Além de questionar a irregularidade da votação, a Promotoria disse na ação que o reajuste causará “desocupação forçada” dos imóveis, já que moradores não terão condições de pagar o IPTU.

O prefeito Fernando Haddad (PT) então apresentou um recurso, que foi acolhido hoje.

Ontem, o presidente da Câmara, José Américo, e o secretário de Negócios Jurídicos, Luis Massonetto, apresentaram o recurso diretamente ao presidente do TJ, Ivan Sartori, que aceitou hoje o pedido de suspensão da liminar.

IVAN SARTORIIvan Sartori

Em seu recurso, a prefeitura disse que a suspensão representa “gravíssima lesão ao erário e à ordem pública ao inibir a revisão da Planta Genérica de Valores (PGV)”.

A PGV define os valores do metro quadrado dos imóveis por região na cidade. Ainda segundo o texto, a suspensão do IPTU frustraria um “incremento na arrecadação na ordem de R$ 800 milhões.”

Veja abaixo tabela de aumento,

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Suspensão de lei que aumenta IPTU -Juiz nega pedido de Haddad


IPTU – Aumento é barrado pelo Juiz Juiz Emílio Migliano Neto,da 7ª Vara da Fazenda Pública

RSCN0314Opinião,Eng.Urb.Vagner Landi

O prefeito Haddad está tomando um rumo incerto quanto a sua popularidade perante as classes sociais na capital paulistana,pois vem com discurso que o aumento dos valores dos imóveis está defasado em relação a Planta Genérica de Valores e a classe mais desfavorecida será privilegiada ,pois terá seu IPTU com alíquota diminuída…………Prefeito.vamos governar com pulso e resolver os problemas desta cidade que é a 117ª colocada entre as grandes cidades do mundo em Qualidade de Vida !!!

Isto poderá ocasionar varias manifestações nas ruas da capital,pois a notícia cada vez mais chega aos ouvidos da juventude,filhos da classe média,mais atingida por esta possível tentativa de aumento de imposto que pode atrapalhar a planilha familiar durante 2014.

manifestacao de rua

Quem paga a conta é a classe média que terá seu IPTU COM AUMENTO BEM ACIMA DA INFLAÇÃO DURANTE QUATRO ANOS,INIBINDO QUALQUER CHANCHE DE ACOMPANHAMENTO DE SALÁRIO EM TODAS A CLASSES TRABALHADORAS,além de pagar a Segurança em seu condomínio ou rua,Plano de Saúde,Escola particular para ter um ensino digno para seus filhos,Mobilidade Urbana dentro das ruas dos bairros e não apenas nas principais avenidas,Sinalização de Solo eficiente também dentro dos bairros,Limpeza em praças públicas e se ficarmos falando em tudo,haja texto!!!

Sabe o que acontece na Câmara Municipal são discursos de vereadores que na verdade nem sabem o que quer dizer a sigla “ IPTU”,e não pensam nos contribuintes mas sim em votar a favor do prefeito para continuarem sustentando os cargos dos famosos ASPONE’S – Assessores de Porcaria Nenhuma em troca de votos positivos como por exemplo o que disse o líder do PT A NOSSA Folha de São Paulo,hoje:

Capa Folha 07 11 2013

alfredinhoO líder do PT na Câmara, Alfredinho Cavalcanti, disse ontem à Folha que, caso o projeto volte a ser votado, será aprovado novamente. “Creio até que conseguiremos mais votos para isso”, disse.

jode police netoEnquanto o respeitável vereador e professor José Police Neto,que sustenta sim uma nova votação,mas que se faça com Audiências Públicas e debates para votar,após colher as informações da população.

juizEmilioMiglianoNeto_no50037 Juiz Emílio Migliano Neto ,teve que dar uma lição de moral ao atual prefeito que tem uma assessoria pífia quanto a decisão de desrespeitar 7ª Vara da Fazenda Pública, que voltou a negar pedido do prefeito Fernando Haddad (PT) e manteve a liminar que suspende o aumento do Imposto Predial e Territorial Urbano (IPTU) em São Paulo a partir de 2014.

Ele critica Haddad na decisão. “O excelentíssimo senhor prefeito deve estar ciente de suas responsabilidades em todas as esferas (administrativa, civil e penal) em levar adiante um projeto de lei em que o representante do Ministério Público, que é o legítimo fiscal da lei, discute judicialmente, do ponto de vista formal, a legitimidade desse ato legislativo”.

Veja Matéria de hoje na Folha de São Paulo

http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2013/11/1368172-juiz-nega-pedido-de-haddad-e-mantem-suspensao-de-lei-que-aumenta-iptu.shtml

Veja matéria no Blog do urbanista de 30/10/2013 – Opinião,

https://engvagnerlandi.com/2013/10/30/aumento-do-iptu-em-sp-e-aprovado-apesar-de-rebeliao-de-aliados/

Participe,dê o seu comentário em meu Blog,Compartilhe,Faça sua parte,explique para os seus filhos,esta situação não pode mais continuar,pois estamos diante de um governo corrupto,na esfera Municipal,Estadual e Federal,

abs a todos e não deixe de dar seu comentário clicando abaixo em “Deixe seu Comentário”

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Avenida Celso Garcia – Audiências Públicas JÁ !!!


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Amigos,leitores do Blog do Urbanista,começo por dois comentários de pessoas que tenho a fiel e mais nobre admiração,pois trata-se de um professor conceituado da capital paulistana e de um engenheiro conhecedor da tradição desta Av.Celso Garcia de grande história da capital paulistana,comentários estes,no post no rodapé desta matéria publicado no início deste mês de novembro,sobre o projeto da SPTRANS e PMSP ,que deverá ser colocado em Audiências Públicas,

Jorge ZachariasProfessor Jorge Zacharias disse:

Para quê obras deste porte em uma região histórica e que pode oferecer outras soluções, muitas presentes no comentário do leitor acima? Sou a favor de revitalizar, mas com critério e eficiência. Dois fatores são decisivos para a deterioração da avenida, a fiação elétrica exposta e a quantidade de ônibus poluentes e ineficientes. Sugiro que se implante o VLT nesta extensão, circulando pelo centro da avenida com pontos de parada. Isto retiraria os ônibus da avenida que somente aportariam a ela para transbordo de passageiros do eixo VLT para os bairros vizinhos; além disto contribuiria com mais um transporte de média capacidade auxiliar ao metrô e aos trens. A via do VLT pode comportar grama em quase toda a extensão, exceto cruzamentos, o que deve se corroborado com o plantio de árvores nas calçadas, levando-se em conta a retirada da fiação externa, mantendo-se somente a rede aérea do VLT que não contribui para a poluição visual. Teríamos uma avenida agradável, com arborização e pouco investimento. No trecho histórico a presença do VLT contribui para a preservação e certamente agradará a população. Vale lembrar que este projeto apresentado privilegia o transporte sobre pneus (ônibus e carros), bem como o consumo de combustível fóssil, mantendo a poluição nos mesmos patamares.

Esta é minha opinião, parabéns pelo blog, grande abraço. Prof. Dr. Jorge Zacharias

Engenheiro Mario Teixeira de Branco. disse:

Caro colega Vagner,

Não há dúvidas que esse projeto é fantástico, em detalhes. Tudo o que alcança a visão do nobre urbanista é espetacular. Seduz ao mais ingênuo munícipe que se não se vê envolvido nessas áreas desapropriadas, porém o nobre urbanista não participa de questões fundamentais a esse contexto. Enumerando questões de altíssima relevância, atente aos pontos. 1) Para onde vão as famílias ? Ah ! danem-se. milhares de famílias moram na Celso Garcia ! É isso então ?, A divulgação desse projeto tem causado enorme mal estar em todas as pessoas que imaginam seus imóveis desapropriados. 2) Sabedores que são das indenizações pois a prefeitura não paga o que vale os imóveis, esse projeto está levando pessoas hoje a um estado de total desespero. Isso é desumano, merece e cabe uma ação na justiça de indenização por danos morais esse mal estar a pessoas que com sacrifício construíram seu patrimônio. 3) Qual o objetivo desse projeto ? Vazão de trânsito, ou embelezamento ? Quanto a vazão não há engarrafamento na Celso Garcia a não ser no horário de pico, onde muito antes desse momento e depois, as outras avenidas, Radial e Marginal estão totalmente paradas, Atente para o detalhe que há cerca de seis anos consegui junto ao departamento de trânsito a implantação de estacionamento na própria avenida, no trecho entre a s ruas Bernardo Magalhães e Vilela. Os estudos de tráfego concluíram que das 9 as 17 horas era possível e assim se fez. Um mundo de cruzamentos e semáforos e o gargalo da Penha sim prejudicam o andamento do fluxo nos horários de pico. Esse projeto vai fechar os cruzamentos e demandar alternativas para cruzar a avenida ? Afirmo que esse projeto não atenderá os objetivos a que se destina quanto a vazão. Não atenderá.4) No trecho do Tatuapé, há muito tempo não encontramos imóveis fechados, Aqui a coisa anda bem, temos todos tipos de comércio e serviços a disposição.
Vejo que falta sensibilidade e alcance de visão, pois a prefeitura está quebrada, não tem dinheiro pra nada devido os altos juros pagos pela Dívida Pública.
O prefeito Haddad agora cobra um aumento violento de impostos para tentar atender suas promessas de campanha.
A maior prioridade hoje é saúde e educação, a prefeitura está deixando um mundo de pessoas morrerem em imensas filas de espera e mal atendimento. E quanto a educação nem se fale.
Tantos são os argumentos que daria um livro.
Quer revitalizar a Celso Garcia ? Te dou a solução. A solução é um Metrô por baixo da Avenida, o que atenderia a demanda da mesma pois reduzirá e muito a circulação de ônibus e ajudará de forma definitiva a vazão da linha Leste do Metro que está no limite da sua capacidade.
Quer embelezar, faça então um projeto de” DESPOSTERIZAÇÃO”, Tire os postes da Celso Garcia e os faça subterrâneos. Simples assim.
Com certeza essas duas soluções são muito e muito mais baratas e eficientes para a resolver os problemas e principalmente não estuprará as famílias e comerciantes das áreas envolvidas.
Tenham esses homens que idealizam esse projeto de sonhos, pelo menos respeito por essa imensa população envolvida, que é todo povo da cidade de São Paulo, pois torrar dinheiro público fará faltar verbas em outras áreas, como já mencionei, em toda cidade e o cidadão que mora do outro lado da cidade pagará caro por isso.

Engenheiro Mario Teixeira de Branco.

Veja matéria do urbanista sobre VLT,

https://engvagnerlandi.com/2013/09/14/vlt-veiculo-leve-sobre-trilhos-o-charme-dos-bondes-em-sao-paulo/

VLT- Veículo Leve sobre Trilhos

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O Bonde do século 21 é o VLT- Veículo Leve sobre Trilhos;

Estes veículos cabem muito bem em varias cidades do mundo e garantem a satisfação da população,principalmente nas principais cidades do mundo,onde a qualidade de vida é bem a frente da classificação de São Paulo – 116º,entre as principais cidades do mundo em índice populacional.

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VLT,é uma espécie de trem urbano e suburbano de passageiros, cujo equipamento e infra-estrutura é tipicamente mais “leve” que a usada normalmente em sistemas de metrô

Vitoria-Gasteiz

Os carros elétricos tradicionais e os veículos de light rail são usados em várias cidades pelo mundo, pois estes permitem transportar um maior número de pessoas que qualquer autocarro.

Matéria sobre o projeto da Av.Celso Garcia,

https://engvagnerlandi.com/2013/11/01/av-celso-garcia-desapropriacoes-projeto-sp-trans/

Deixe seu comentário e participe da discussão deste projeto que a SPTRANS quer impor pensando única e exclusivamente com os arcaicos ônibus poluentes que circulam na capital paulistana,

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CALÇADAS-Mobilidade Urbana em São Paulo- Urban Mobility in Sao Paulo


CALÇADAS-Mobilidade Urbana em São Paulo

Dubai 1105Eng.Urb.Vagner Landi – Opinião

Procuro levar aos leitores do meu Blog,críticas construtivas para a nossa cidade em que vivemos – São Paulo – Capital,falando bem ou mal dos nossos vereadores do Legislativo ou do nosso prefeito do Executivo;

Um problema muito sério na 117ª colocada entre as cidades com Melhor Qualidade de Vida que é São Paulo-Capital,são as calçadas.Andar pelas calçadas principalmente dos bairros da capital paulistana é calamitoso.

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Pensar em que todos nós,nos tornaremos cidadãos com Mobilidade Reduzida é lógico e passam-se administrações municipais e o índice diminui muito pouco,pois o retorno que a Prefeitura nos dá em relação ao que pagamos de impostos,principalmente em IPTU,é meramente piada.

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O desrespeito que a antiga administração Kassab impôs ao contribuinte em pesadas multas,chegando a 6004 multas,sem direito a recurso,criticadas em matéria do urbanista em 26/02/2013,com atuação pífia da fiscalização,não instruindo e sim multando,fez com que o atual prefeito Fernando Haddad,sancionasse uma lei para corrigir este erro danoso,instruindo o contribuinte aumentando o prazo para 60 dias a contar da data da intimação para proprietários de imóveis arrumarem suas calçadas,através de fiscalização instrutiva ou denuncia pelo SAC da Prefeitura,além de anistiar as multas aplicadas desde setembro de 2009.Estas regras já estão valendo desde  abril deste ano,mas não vemos mudanças até agora,continuamos na mesma!

calcada-na-rua-da-consolacao-em-novembro-e-em-janeiro1

http://ultimosegundo.ig.com.br/brasil/sp/2013-04-01/projeto-preve-transferir-para-a-prefeitura-manutencao-das-calcadas-em-sao-paulo.html

Acessibilidade

Oscara Freire

Não há dado oficial de quantos metros quadrados ou lineares de calçada existem em São Paulo. A cidade tem 17 mil km lineares de vias. Se houvesse calçada nos dois lados de cada via, haveria aproximadamente 34 mil km lineares de calçadas.

Matéria com o Eng.Urb.Vagner Landi no Programa Via Legal na TV Cultura , https://www.youtube.com/watch?v=DzzMMNU7sLM&list=UUMMJm4lYxEh7GM4loYh6-SQ&index=331

O poder público assume a responsabilidade de oferecer informações padronizadas e pode até fazer as adaptações necessárias nas calçadas, mas a conta é do dono do imóvel. Apenas as rampas de acesso das calçadas são de responsabilidade das subprefeituras da cidade, de acordo com o site da prefeitura.

Vejam abaixo últimas matérias publicadas na Folha de São Paulo,com opinião de importantes urbanistas da nossa cidade,

FOLHA 04 11 2013 CAPA

http://media.folha.uol.com.br/cotidiano/2012/04/09/regras-calcada.pdf

http://www1.folha.uol.com.br/fsp/cotidiano/137341-o-longo-caminho-por-calcadas-seguras.shtml

Abaixo matéria em fevereiro do ano ano passado,que ajudou aos nossos governantes a corrigir esta lei que estava sendo usada de maneira agressiva aos cidadãos,mas também deve ser aplicada,para a Melhor Qualidade de Vida aos pedestres que usam as calçadas da nossa cidade.

Matéria em 26/02/2012 no Blog do Urbanista

https://engvagnerlandi.com/2012/02/26/lei-15-442-de-2011-lei-das-calcadas/

Deixe seu comentário,pois este assunto é muito importante ou denuncie calçadas e mande fotos que encaminharemos a Subprefeitura local,

Obrigado,em nome da Melhor Qualidade de Vida,tão bem defendida no Blog do Urbanista 

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Av.Celso Garcia-Desapropriações-Projeto SP-TRANS


dubai 2012 197_001Vagner Landi

Matéria em primeira mão,sobre a Celso Garcia,atual projeto,

Engenheiro  Vagner Landi,especialista em política urbana e estratégica de cidades,opina sobre o novo projeto de revitalização da Avenida Celso Garcia, que na verdade deve ser mais uma promessa louca desta atual administração publica ,pois quando há muita desapropriação desagrada a opinião publica !!!

avenida-celso-garcia-1960

A Celso Garcia dos anos 60,principal ligação para a ZL.

A Celso Garcia,avenida esquecida há varias administrações passadas,desde a gestão Faria Lima,toma força na atual administração num projeto faraônico ,que irá desde o Parque D.Pedro até o Jardim Antonio de Andrade na Ponte Rasa,que além de melhorar o fluxo de ônibus,automóveis,motos e bicicletas,revitalizará toda a região,eliminando imóveis degradados ao entorno destas avenidas.

Celso Garcia 2

Celso Garcia 3

O projeto apresentado pela SP-TRANS,contempla desapropriações desde o Largo da Concórdia até a Ponte Rasa,rasgando as avenidas Celso Garcia,Rua Cel Rodovalho,Av.Penha de França,Av.Cangaiba,Av.Gov.Carvalho Pinto,Av.S.Miguel até o Jardim Antonio de Andrade.

Celso Garcia 1

Celso Garcia 5

Celso Garcia 6

O eixo maior de desapropriações será realmente a Avenida Celso Garcia com vários desvios devido a edificações de grande porte e novos empreendimentos em construção,para vários pontos de parada e ultrapassagem de linhas de ônibus que serão direcionadas para pontos específicos,evitando assim filas de ônibus.

Celso Garcia 4

Landi,questiona sobre o bairro da Penha,

Varias desapropriações, poderiam ser evitadas, com a construção de um Túnel  que passaria sob o Centro Histórico da Penha,pois o local é favorável para este tipo de obra,Ideia de projeto de sua autoria.

Nota: Ver Post’s publicados em varias matérias no Blog do urbanista no final deste artigo,

Outro ponto importante do projeto são as estações de ônibus,onde o passageiro entrará em subestações com ar condicionado e único lugar para subir e descer com corredor de ônibus exclusivo com faixa à esquerda com pavimento rígido em toda extensão.

Desde o Tatuapé até a Ponte Rasa teremos 21 estações de paradas da SPTRANS com paradas no canteiro central,que são as seguintes:

Estação Felipe Camarão,Simas Pimenta,Santo Elias,Caetano Perrella,Antonio de Barros,Terminal Aricanduva,Benedito de Camargo,Metrô Tiquatira,Cangaíba,Vila Londrina,Cel.Meireles,Tiquatira,Vila Vidal,Terminal Ponte Rasa,Vigília,Conceição do Rio Verde,Embira,Arthur Friedenried,Lucio de Arruda Leme,Boturussu e Jardim Antonio de Andrade.

Pontos positivos do projeto do executivo da Prefeitura da Cidade de São Paulo:

– Calçadas largas,acessíveis e arborizadas,com mobiliário urbano,piso tátil,inclinação 3%,rebaixos do meio fio para pedestres.

-Faixas de ultrapassagens nas paradas para linhas expressas,semi expressas e paradoras,

-Faixas exclusivas de ônibus,à esquerda,junto ao canteiro central para dar mais velocidade ao ônibus,sem interferências com o Trânsito,

-As estações serão amplas e confortáveis,plataformas em nível e informações em tempo real,

-Ciclovias bidirecional,não colocando o ciclista junto com os automóveis e ônibus,

-Os espaços públicos serão qualificados e aproveitados para descansos e pequenas áreas de lazer ,

– As tipologias de paradas serão em Plataforma central com embarque e Desembarque em ambos os sentidos,

Pontos negativos não em relação ao projeto,mas sim como estes projetos são jogados imediatamente ao contribuinte:

Ausência de Audiências Públicas para mostrar o projeto a população local que será afetada ou beneficiada com a obra,que não são divulgadas e quando são em horários inadequados ao trabalhador,

Existem  Operações Urbanas previstas no Plano Diretor,como Celso Garcia e Amador Bueno,que este projeto deveria sem contemplado nelas e não está sendo,pois ainda não saíram do papel.

Sem VLT, não dá !!!

DSCN2474_1121VLT em Roma – foto tirada pelo urbanista em outubro/2013

A Av.Celso Garcia poderia contemplar O Bonde do século 21 é o VLT- Veículo Leve sobre Trilhos,estes veículos cabem muito bem em varias cidades do mundo e garantem a satisfação da população,principalmente nas principais cidades do mundo,onde a qualidade de vida é bem a frente da classificação de São Paulo – 117º,entre as principais cidades do mundo em índice populacional,VLT,é uma espécie de trem urbano e suburbano de passageiros, cujo equipamento e infra-estrutura é tipicamente mais “leve” que a usada normalmente em sistemas de metrô,e os carros elétricos tradicionais e os veículos de light rail são usados em várias cidades pelo mundo, pois estes permitem transportar um maior número de pessoas que qualquer autocarro.

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VLT em Barcelona -foto tirada pelo urbanista em novembro/2012

OBS: Veja o espaço que ele ocupa em relação ao espaço usado para pedestres,bicicletas,automóveis.

– O conflito psicológico de quem tem seus imóveis lindeiros a estas avenidas que serão ou não desapropriados,como pessoas que moram há décadas na mesma casa e terão que sair para lugares,deixando para trás sua história,

– Quando e como serão avisados da desapropriação,pois o projeto contempla sua finalização de obra em 2016,

– Impacto no transito durante o período de obra em ano de Copa do Mundo.

Landi é a favor desta obra e não espera que seja mais um projeto eleitoreiro que não saia do papel,mas que seja bem explicado a população local e que faça Audiências Públicas de demonstração do projeto e participação direta dos interessados e que as indenizações de desapropriações sejam justas e pague pela área construída os imóveis de acordo com o metro quadrado de cada região ,pois com o aumento de IPTU para o próximo ano favoreceria que será desapropriado.

Veja abaixo a luta do eng.urb.Vagner Landi junto aos Conseg’s e Associação Comercial de São Paulo em defesa da avenida Celso Garcia e imediações,em anos passados.

https://engvagnerlandi.com/2010/06/11/operacao-urbana-celso-garcia-e-av-conselheiro-carrao/

https://engvagnerlandi.com/2013/04/04/avenida-celso-garcia/

https://engvagnerlandi.com/2013/02/23/avenida-celso-garcia-corredor-de-onibus-na-gestao-fernando-haddad/

https://engvagnerlandi.com/2012/07/04/avenida-celso-garcia-mais-oito-anos-se-passaram-e-nada/

Participe,deixe seu comentário que o mesmo será publicado,respondido e editado,

Obrigado,por uma Zona Leste melhor!

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Aumento do IPTU em SP é aprovado, apesar de ‘rebelião’ de aliados


Aprovação em segunda votação na Câmara Municipal de São Paulo do aumento do IPTU,foi apertada ,mas o atual prefeito conseguiu o que mais desejava,contrariando suas promessas de campanha do Arco do Futuro.

Folha 1

Veja matéria na Folha de São Paulo de Hoje,abaixo

http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2013/10/1364170-mesmo-com-rebeliao-de-veradores-camara-aprova-aumento-de-iptu.shtml

Matéria abaixo editada anteriormente pelo urbanista já prevendo com certeza esta artimanha dos vereadores que pensam apenas nos cargos que tem na administração pública e não em seus eleitores que não poderão pagar a taxa mensal que as vezes é mais alta que a sua renda individual familiar.

45de76d62f9d12af001c5293aa9305c4_5_FOTO+VAGNER+LANDIOpinião do Urbanista,

Isto é São Paulo,uma das cidades mais caras do mundo e com uma Qualidade de Vida colocada em 117a na escala mundial entre as principais cidades do mundo.

O que nos deixa mais revoltados e não temos força para alterar este contexto é o retorno zero em Educação,Saúde,Segurança,Mobilidade Urbana,Limpeza Urbana,mas sim a cara de PAU dos políticos que comandam esta cidade,que comandam nosso Brasil.

O tempo dirá,mas também já está demorando demais……….. num País sem Oposição e sem Vergonha na Cara.

Veja abaixo para você guardar para as próximas eleições o nome dos vereadores que votaram a FAVOR da PROPOSTA e CONTRA O POVO

Veja como votaram os vereadores:

A favor do aumento – CONTRA O POVO

Alessandro Guedes (PT);
Alfredinho (PT);
Ari Friedenbach (Pros);
Arselino Tatto (PT);
Atílio Francisco (PRB);
Calvo (PMDB);
Conte Lopes (PTB);
George Hato (PMDB);
Jair Tatto (PT);
Jean Madeira (PRB);
José Américo (PT);
Juliana Cardoso (PT);
Laércio Benko (PHS);
Marquito (PTB);
Milton Leite (DEM);
Nabil Bonduki (PT);
Nelo Rodolfo (PMDB);
Noemi Nonato (PROS);
Orlando Silva (PCdoB);
Paulo Fiorilo (PT);
Paulo Frange (PTB);
Pastor Edmílson Chaves (PP);
Reis (PT);
Ricardo Nunes (PMDB);
Ricardo Teixeira (PV);
Senival Moura (PT);
Souza Santos (PSD);
Vavá (PT);
Vadih Mutran (PP).

Contra o aumento – A FAVOR DO POVO

Adilson Amadeu (PTB);Andrea Matarazzo (PSDB);Aurélio Miguel (PR);AurélioNomura(PSDB);Claudinho Souza (PSDB);Coronel Camilo (PSD);Coronel Telhada (PSDB);Dalton Silvano (PV);David Soares (PSD);Edir Sales (PSD);Eduardo Tuma (PSDB);Floriano Pesaro (PSDB);Gilson Barreto (PSDB);Goulart (PSD);José Police Neto(PSD);Marco Aurélio Cunha (PSD);Mário Covas Neto (PSDB);Marta Costa (PSD);Gilberto Natalini (PVP);Ota (PROS);Patrícia Bezerra (PSDB);Ricardo Young (PPS);Roberto Tripoli (PV);Sandra Tadeu (DEM);Toninho Paiva (PR);Toninho Vespoli (Psol).

Abaixo,matéria completa do site TERRA,com detalhes do texto da Lei aprovada para ser sancionada pelo prefeito Fernando Haddad,

http://economia.terra.com.br/sp-vereadores-aprovam-aumento-de-ate-35-para-o-iptu-em-2014,c682549a10702410VgnVCM10000098cceb0aRCRD.html

Abaixo,matéria editada no site do urbanista,votada em primeira votação na semana passada, e veja os vereadores que mudaram de opinião,em relação ao votado em segunda votação,

https://engvagnerlandi.com/2013/10/26/aumento-de-iptu-em-sao-paulo-quem-votou-contra-e-a-favor/

Deixe seu comentário que o mesmo será publicado e editado,

Obrigado!!!

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Câmara de SP aprova aumento do IPTU – Folha de S.Paulo


Votação hoje na Câmara – 31 vereadores votaram a favor do aumento e contra o povo !!!…guardem estes nomes…!!!

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Aumento de IPTU em São Paulo, votado hoje à noite em primeira votação na Câmara Municipal teve até certa resistência por um grupo de vereadores, certos em votar contra, os em cima do muro que não votaram e os que estão com cargos na atual administração que votaram a favor para não perder estes cargos, isto tudo meus amigos pensando apenas neles e não nas condições econômicas de seus eleitores.
O fato meus amigos todos sabemos, que até a semana que vem o Povo vai ser vencido em segunda votação, com certeza !!!
A desculpa do Governo Municipal e que a Planta Genérica esta desatualizada em relação ao valor venal dos imóveis em relação a valorização no seu entorno.
Agora eles não levam em conta de quem faz esta valorização e a própria iniciativa privada com grandes empreendimentos e revitalização edificada e paisagismo urbano,enquanto a PMSP,não oferece manutenção de praças,jardins,canteiros centrais,mobiliário e mobilidade urbana,sinalização de solo,iluminação publica,limpeza de bueiros,fiscalização de poluição sonora e do ar,semáforo e claro em segurança,educação ,saúde e educação….se ficarmos colocando palavras no ar,enchemos esta pagina.
A tal desculpa do valor venal do imóvel e pura balela, pois a maioria da população contribuinte não sabe como e calculado o IPTU, então porque não fazer um Decreto-Lei alterando-se o calcula a maior o valor venal e diminuindo o fator de correção que multiplica para dar um custo final para o contribuinte, que poderia ser bem menos em porcentagem, simplesmente uma jogada simples matemática.
Meus amigos, o sistema está errado, não só em São Paulo que rege este Brasil, mas em todo o nosso país, pois a mentalidade dos nossos políticos é governar aumentando cada vez mais impostos e não ter criatividade alguma para fazer um bom governo.
Fazer um bom governo e colocar pessoas certas no lugar certo, mas neste país, votar a favor do prefeito é pensar nos seus próprios interesses.
Esta é a nossa política – Este e o nosso Brasil – para tristeza da nossa Sampa querida,a 117ª em Qualidade de Vida entre as principais cidades do mundo,que deverá cair mais no próximo ano.

Veja o nome dos vereadores que votaram a favor do aumento,para você ver ou lembrar se votou nele ou se irá votar nele de novo,pois com certeza votará a favor novamente na próxima semana,a favor,é lógico!!!

Alexandro Guedes ………PT
Alfredinho …………………..PT
Ari Friedenbach…………. PROS
Arselino Tatto …………….PT
Atílio Francisco …………..PRB
Calvo ………………………….PMDB
Conte Lopes ……………….PTB
Coronel Camilo …………..PSD
Edir Sales …………………..PSD
David Soares……………… PSD
Goulart ………………………PSD
Jair Tatto …………………..PT
Juliana Cardoso ………….PT
Laércio Benko …………….PHS
Marquito ……………………PTB
Marta Costa ……………….PSD
Milton Leite ……………….DEM
Nabil Banduk ……………..PT
Nelo Rodolfo ……………….PMDB
Noemi Nonato …………….PROS
Orlando Silva ……………..PCdoB
Ota …………………………….PROS
Paulo Fiorilo ……………….PT
Paulo Frange ………………PTB
Reis …………………………….PT
Ricardo Nunes …………….PMDB
Senival Moura …………….PT
Vavá…………………………….PT

Veja matéria abaixo
Folha de São Paulo de 25/10/2013

http://www1.folha.uol.com.br/infograficos/2013/10/78605-votacao-do-iptu-em-sao-paulo.shtml

Veja Post deste Blog em 10 /10/2013,já prevendo esta votação,TABELA DE AUMENTO EM CADA BAIRRO,

https://engvagnerlandi.com/2013/10/10/aumento-de-iptu-em-sao-paulo-indices-de-aumento-para-2014/

Deixe seu comentário que o mesmo será publicado,

Obrigado!!!

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