Estacionamentos – Câmara Municipal de São Paulo – Prefeitura SP – Dec. Nº 58.027


imagesCaderno Cotidiano 

Uma lei que define as regras de funcionamento do serviço de estacionamento por valets no município de São Paulo, aprovada em 2004 na Câmara Municipal, foi regulamentada pela prefeitura da cidade, segundo decreto 58.027 de 08 /12/ 2017 ,publicado no Diário Oficial neste sábado (9).

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Placa de estacionamento na Vila Madalena, bairro da zona oeste de São Paulo

Opinião Eng.Civil Urbano Vagner Landi

Abaixo matéria com o engenheiro , especialista em aprovações de projetos na cidade de São Paulo , no Jornal A Folha de São Paulo em 11/12/2017 , onde o mesmo aponta que inúmeros estacionamentos na cidade estão irregulares sem a Licença de Funcionamento , emitindo notas fiscais de outro endereço e sem a segurança necessária aos automóveis e aos usuários dos mesmos.

As áreas permeáveis na cidade são muito importantes para a Drenagem Urbana das águas de chuva e a maioria dos estacionamentos desobedecem as regras e não são fiscalizados há anos por Prefeituras Regionais.

Veja matéria na íntegra acessando o link abaixo,

http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2017/12/1942196-prefeitura-de-sao-paulo-regulamenta-lei-de-estacionamento-com-valet.shtml

O texto determina que empresas do ramo obtenham uma permissão de uso do local, com registro na prefeitura, assim como uma autorização para embarque e desembarque expedida pela CET (Companhia de Engenharia de Tráfego).

O descumprimento das normas gera multa de R$ 5.000, cujo valor pode dobrar em caso de reincidência.

Também é obrigatório que empresas disponham em local visível um quadro com informações de valores cobrados, endereço de estacionamento dos veículos com o respectivo trajeto de ida e volta, valor dos seguros e número total de vagas que o estacionamento comporta.

Outra disposição do decreto é que os motoristas precisam trabalhar uniformizados e usando crachá com identificação pessoal.

IRREGULARES

Números da prefeitura obtidos pela Folha por Lei de Acesso à Informação mostram que o movimento dos valets legais caiu na cidade. A queda na emissão de cupons ao cliente, entre 2013 e 2016, foi de 27%. Em valores brutos, o número de cupons emitidos passou de 1,5 milhão para 640,6 mil.

Além de fatores como a crise econômica, o maior uso de aplicativos de transporte e a melhoria da mobilidade urbana, o faturamento das empresas de valet legalizadas também sofre com as milhares de irregulares que atuam na área.

RECEITA DOS VALETS LEGALIZADOS EM SÃO PAULO

Em R$ milhões

5.700 estacionamentos na capital

2.500 deles são filiados ao Sindepark, que reúne as maiores empresas do setor

500 mil vagas

77% dos estacionamentos da cidade baixaram os preços de 2014 para 2016

“O investidor privado compra ou aluga vários imóveis conjugados, faz as demolições, não aprova a unificação dos lotes por que são de proprietários diferentes, e monta o estacionamento sem as condições de segurança”, afirma Vagner Landi, engenheiro civil urbano, especialista em aprovações de projetos na Grande São Paulo.

Pelas leis atuais, os estacionamentos precisam ter uma área permeável de 15% a 30% do terreno, dependendo do local da cidade em que estão instalados, além de ter uma árvore a cada 40 metros quadrados de área descoberta.

“Muitos estacionamentos emitem nota fiscal com CNPJ de outro local, porque as seguradoras só assumem o risco se o local tiver auto de licença de funcionamento emitido pela prefeitura”, diz.

Dos 5.700 estacionamentos que existem na capital, estimativas indicam que mais da metade é irregular. Mesmo com a crise, o número de empresas do setor tem aumentado. No censo do setor feito em 2013, havia 5.300 estacionamentos na cidade.

Principais pontos da regulamentação

Autorizações
Empresas precisarão obter uma permissão uso do local, emitida pela prefeitura regional, e uma autorização para embarque e desembarque, expedida pela CET

Transparência
Será obrigatório instalar um quadro para os clientes com valores cobrados, endereço de estacionamento dos veículos e quantas vagas ele comporta, trajeto de ida e volta e valor dos seguros

Apresentação
Motoristas precisarão trabalhar uniformizados e usando crachá com identificação pessoal

Punições
O descumprimento das regras resultará em notificação da empresa para regularização em até 30 dias, com multa de R$ 5.000 caso prazo não seja cumprido; se mesmo após a multa não forem feitos os ajustes, serviço poderá ser encerrado

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Aprovação de João Dória na Prefeitura de São Paulo – Câmara Municipal de São Paulo


Opinião Eng.Urb.Vagner Landi

Interessante as pesquisas direcionadas politicamente em relação ao atual prefeito de São Paulo em menos de um ano de governo , que avaliam  em Novembro/17, como péssima – 39%  e  como bom e regular – 60% !

João Dória

Interessante também ….deveríamos pesquisar a educação do povo , a falta de respeito pelo bem público e o desrespeito para cada cidadão em nossa cidade.

Fico muito triste em ler essas pesquisas  do renomado Datafolha , que venho com muita sabedoria de minha parte , estudioso que sou dos problemas da nossa capital e da trajetória dos prefeitos anteriores ao Dória.

As pesquisas são reais , pois foram entrevistados pessoas que transitam e vivem o dia a dia da nossa cidade , não sei a classe social e o nível de escolaridade das pessoas entrevistadas , mas sabemos que João Dória Jr pegou um Rabo de Foguete do ex prefeito “ Jaiminho “– Fernando Haddad que chegava em seu gabinete as 10 horas e ficava até as 17 horas num mandato de 4 anos , a cada dia nossa cidade se deteriorava , dando cada vez mais abertura ao pedintes, barraqueiros , pichadores ,traficantes e favelados entregando ao atual prefeito uma cidade que o mesmo não pode recuperar em 2 anos , o que diria em menos de um ano.

Defendo Dória porque é um ficha limpa e trabalhador, gestor defensor da iniciativa privada em prol da cidade , conciliador entre empresários e poder público , gosta da Revitalização Urbana e das Artes Culturais de nossa cidade , mas não podemos tirar por base opiniões de pessoas que nem sabe qual a capital de cada estado da nossa nação e nem sabe o que é uma raiz quadrada .

Interessante que pesquisas dizem que Lula está em primeiro lugar para o pleito de 2018 , daí vemos o nível da nossa população que nos retrata a atual situação cultural do nosso povo , principalmente o periférico que não tem a mínima educação , cavalheirismo e respeito ao mais idoso.

Jogar sofá em rios e córregos, quebrar galhos de árvores , pendurar sacolas em arvores , acabar com canteiros nos semáforos , jogar lixo nas calçadas , atravessar fora da faixa de pedestres , transitar no meio fio com motos , xingar o professor , desrespeitar o médico , o enfermeiro e muito mais….agora esse povo vem dar opinião !!!

Vejam abaixo pesquisas do Datafolha,

Pesquisa Datafolha mostra que a reprovação à gestão João Dória vem crescendo e alcançou o índice mais alto no ano. Após onze meses frente ao governo da cidade de São Paulo, João Dória (PSDB) tem sua administração reprovada por 39% dos paulistanos, ante 26% no início de outubro. Um terço (31%) avaliou sua gestão como regular (era 40%) e 29% a aprovam (era 32%).

EM 5/6/2017

Pesquisa do Datafolha divulgada nesta segunda-feira (5) pelo jornal “Folha de S.Paulo” mostrou os seguintes percentuais de avaliação da gestão do prefeito de São Paulo, João Dória (PSDB):

– Ótimo/bom: 41%     – Regular: 34%     – Ruim/péssimo: 22%      – Não sabe: 3%

Em 8/10/2017

Pesquisa do Datafolha divulgada neste domingo (8) pelo jornal “Folha de S.Paulo” mostrou os seguintes percentuais de avaliação da gestão do prefeito de São Paulo, João Dória (PSDB):

– Ótimo/bom: 32%    – Regular: 40%   – Ruim/péssimo: 26%     – Não sabe: 2%

http://sao-paulo.estadao.com.br/noticias/geral,veja-quais-sao-as-50-metas-da-gestao-joao-doria,70001720646

https://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2017/12/1940666-reprovacao-de-doria-triplica-em-1-ano-atinge-39-e-ja-e-igual-a-de-haddad.shtml

Em 28/11/207

Segundo pesquisa Datafolha realizada de terça (28) a quinta (30) da semana passada, 39% dos moradores de São Paulo consideram a gestão tucana ruim ou péssima –exatamente o mesmo índice de desaprovação de Haddad ao final de seu primeiro ano no comando da cidade, em 2013.

Dória ainda tem 29% de ótimo ou bom e 31% que apontam a gestão como regular. Só 1% não soube responder.

Ao longo do ano, a cidade seguiu convivendo com seus transtornos cotidianos, sem sinais claros de mudança em relação à gestão anterior, como as falhas de zeladoria.

São exemplos disso buracos nas ruas, semáforos apagados e praças e parques mal cuidados. Reportagem da Folha desta segunda (4) revelou que áreas vistoriadas e “ajeitadas” por Dória no início da gestão e alvo de propaganda do programa Cidade Linda estão novamente deterioradas.

Veja abaixo a relação de todos os prefeitos da cidade de São Paulo em matéria em nosso Blog,

https://engvagnerlandi.com/2017/03/07/prefeitos-da-cidade-de-sao-paulo-mayors-of-the-city-of-sao-paulo/

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Passarela do Aeroporto de Congonhas, presente de Natal de João Dória para São Paulo


indexOpinião do Eng.Urb.Vagner Landi

Nossa luta em defender a Paisagem Urbana e a Melhor Qualidade de Vida em nosso Blog na Cidade de SP, teve todo o apoio da Folha de São Paulo ,como exemplo a Passarela do Aeroporto de Congonhas que era degradante , perigosa e completamente sem acessibilidade , que foi substituída por uma metálica que quase virou eterna , mas graças a competência do atual prefeito João Dória Jr , vamos ter uma passarela digna para nossa capital.

doria-6553699João Dória Jr

Veja trecho da matéria abaixo do Jornal Folha de São Paulo com o Engenheiro Vagner Landi em 2013 ,

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A situação é perigosa, segundo vistoria feita por um engenheiro civil a pedido da Folha. “Além da ferrugem que compromete a estrutura e as grades, surgiu um vão entre a passarela e o pilar em frente ao aeroporto. Ou seja, neste pilar todo o peso está apoiado de um lado só, que fica muito sobrecarregado”, afirma Vagner Landi.

O engenheiro diz que o movimento intenso de veículos na avenida provoca trepidação, que, aliada a rajadas de vento, podem, no limite, derrubar a estrutura. “Deveria ser interditada já”, diz.

A prefeitura reconhece o problema. A Secretaria de Infraestrutura Urbana e Obras informa que “vai executar a obra de escoramento da passarela ainda este semestre”.

Segundo a pasta, a medida “visa dar mais segurança aos usuários da passarela”.

Reinauguração – Folha de São Paulo

marcos-penidoMarcos Penido – Secretário de Infraestrutura Urbana e Obras

A reinauguração está prevista para dezembro. Em abril, em uma entrevista à imprensa, o prefeito João Doria (PSDB) prometeu a entrega da nova passarela até o Natal. “Estamos correndo para cumprir o prazo”

As obras estão sendo custeadas com doações de empresas privadas, a maioria ligada ao setor de turismo. Ao todo, segundo Penido, foram arrecadados R$ 6,7 milhões para a reforma da passarela e construção de uma praça no canteiro central da avenida onde antes funcionava um estacionamento clandestino.

“Foi a prefeitura quem promoveu a obra e reuniu os colaboradores. Por isso, é sim uma ação nossa” diz Penido.

Projeto ,

 Projeto Novo com acessibilidade , obras em execução ,

Obras em andamento,

A construção segue projeto original elaborado pelo arquiteto João Batista Vilanova Artigas em 1974. Seu neto, Marcos Artigas, participou da elaboração.

Propaganda das empresas envolvidas,

Quando a passarela ficar pronta, as empresas vão poder exibir suas marcas em displays eletrônicos instalados na estrutura por até três anos. O sistema parecido ao utilizado nos relógios de rua irá mostrar imagens históricas do aeroporto e fornecer outras informações.

Ambulantes,

Outro fator repugnante em nossa capital é a falta de fiscalização doa ambulantes nos caminhos dessa passarela – antiga atual – que não poderão atuar quando a nova passarela ficar pronta, mas queremos uma fiscalização séria da Prefeitura Regional de Santo Amaro….vamos ver !!!

HISTÓRICOINTERDIÇÃO

Já em 2013, um engenheiro vistoriou a passarela a pedido da Folha e afirmou que ela “deveria ser interditada” já naquela época. Segundo ele, “além da ferrugem que compromete a estrutura e as grades, surgiu um vão entre a passarela e o pilar em frente ao aeroporto”.

Vagner Landi ainda afirmou que “o movimento intenso de veículos na avenida provoca trepidação, que, aliada a rajadas de vento, podem, no limite, derrubar a estrutura”.

Em 2014, a Folha mostrou que, depois de dez anos de discussões sobre a reforma da travessia, a prefeitura removeria a passarela. Em 2005, a gestão José Serra (PSDB) também anunciou a reforma e a adaptação da estrutura, com instalação de cobertura e elevadores. Nenhuma das duas saiu do papel.

Em 2015, um laudo da prefeitura mostrou que a passarela Comandante Rolim Amaro estava em “estado de iminência de ruptura brusca”. A travessia recebeu então um escoramento.

Acredite se quiser !!!

Então construíram uma passarela metálica sem as mínimas condições de acessibilidade com degraus acima de 25 cm de espelhos e manutenção pífia,que será desativada antes de acontecer alguma tragédia .

Acredite se quiser !!!

 

http://www1.folha.uol.com.br/infograficos/2013/04/18304-veja-as-fotos-de-2004-e-2013-da-passarela-de-congonhas.shtml

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Veja matéria na íntegra publicada na data de hoje 20 de novembro de 2017 , na Folha,

http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2017/11/1936609-nova-passarela-de-congonhas-doada-a-doria-deve-ser-reaberta-em-dezembro.shtml

Abaixo vejam as matérias publicadas em nosso Blog com a Folha de São Paulo

http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2013/04/1264522-prefeitura-vai-escorar-passarela-abandonada-em-congonhas.shtml

https://engvagnerlandi.com/2016/10/08/passarela-do-aeroporto-de-congonhas-promessa-de-6-meses-e-hoje-ja-faz-um-ano/

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Outorga Onerosa – Prefeitura de São Paulo – Plano Diretor – Lei de Uso e Ocupação do Solo – Câmara Municipal de São Paulo


Acompanhamos as mudanças do Plano Diretor e das modificações da Nova Lei de Uso e Ocupação do Solo na capital paulistana, formulada pela antiga administração bolivariana ,transformando São Paulo inviável para futuros investimentos indo contra a geração de empregos e moradias para as diversas classes sociais.

Opinião Eng.Urb.Vagner Landi

Felizmente tivemos a troca do poder na PMSP , com a entrada do competente João Dória e desta arquiteta urbanista Heloisa Proença – Secretária de Urbanismo e Licenciamento, muito competente e com visão empreendedora.

João Dória Jr

Heloisa Proença

Hoje a cidade de São Paulo você pode construir até uma vez a área do seu terreno , obedecendo os recuos por lei perante os vizinhos e rua , podendo chegar até duas vezes a área do lote , pagando até uma vez acima do permitido de Outorga Onerosa.

Em área próximas a grandes eixos e próximas de estações de metrô ,também vale o básico de construção de uma vez a área do lote , mas pode-se chegar a quatro vezes a área do lote, mas pagando uma Contrapartida de até três vezes a área acrescida.

Além de poder construir a mais , deve-se obedecer a taxa de ocupação do lote , que é a projeção maior da construção sobre o lote que pode chegar de 60% a 85% e obedecer áreas permeáveis de 15% a 30 % da área do lote.

Venho defendendo há tempo essa redução da Outorga Onerosa , que em certos bairros um aumento de área de 200 m2 pode chegar a Outorga a mais de 1 milhão de reais , inviabilizando empreendimentos residenciais ou comerciais , aumentando o preço final do empreendimento pronto.

Imagem Coefic

Damos alguns cálculos para nossos clientes de pagamentos de Outorga Onerosa,

Vila Mariana,

C=(At / Ac ) x V x Fs x Fp ,

onde : C= Contrapartida Financeira relativa a cada Metro Quadrado de

Potencial Construtivo Adicional;

At = Área do terreno em metro quadrado;

Ac = Área construída computável total pretendida do empreendimento em

metro quadrado; Obs: Área construída computável não conta a área de

estacionamento e equipamentos no imóvel.

V = Valor do metro quadrado do terreno constante do Cadastro de Valor de

Terreno para fins de Outorga Onerosa , conforme QUADRO 14 da Lei

16.050/14;

Fs – Fator de Interesse Social , entre 0 ( zero ) e 1 ( um ), conforme QUADRO 5

da Lei 16.050/14;

Fp – Fator de Planejamento , entre 0 ( zero ) e 1,3 ( um e três décimos ),

conforme QUADRO 6 da Lei 16.050/14;

C=(At / Ac ) x V x Fs x Fp

C = (440,00/880,00) x 3.103,00 x 1,0 x 1,3

C = (0,50) x 4.033,90

C = 2.016,95/m²

Para construir 880,00m², terá que pagar 440,00m² de outorga

onerosa = 440,00 x 2.016,95 = R$ 887.458,00

Avenida Tiradentes – Bairro da Luz

IMÓVEL NA AV. TIRADENTES

C=(At / Ac ) x V x Fs x Fp

C = (1.330,00/2.660,00) x 1.923,00 x 1,0 x 1,3

C = (0,50) x 2.499,90

C = 1.249,95/m²

Para construir 2.660,00m², terá que pagar 1.330,00m² de

outorga onerosa = 1.330,00 x 1.249,95 = R$ 1.662.433,50

Veja a excelente reportagem feita pelo reporte Raul Justes Lores da Folha de São Paulo , com Heloisa Proença,

https://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2017/11/1933988-quem-quiser-casa-com-quintal-no-centro-tera-de-pagar-diz-gestora-de-sp.shtml

Câmara Municipal,

Os vereadores da Câmara Municipal de SP , estão empenhados e diminuir o valor dessa louca Outorga Onerosa da seguinte maneira,

Até  2014 a Outorga Onerosa representava 38% do valor do metro quadrado , após passou a 93% , então será proposto um desconto temporário de 50% em áreas de menor potencial construtivo que são de até duas vezes a área do lote e em áreas de até quatro vezes a área do lote , desconto de 25%.

Outro fator que defendo que se mude é o número de vagas , que seja o mínimo duas por unidade de apartamentos , pois hoje tanto o homem como a mulher têm um carro cada um e o nosso transporte público anda a passos de tartaruga há anos.

Também outro assunto importante que estará em pauta para o mês de Novembro é a discussão sobre a Lei de Anistia para Regularizar os diversos imóveis na capital de São Paulo , que chegam a 70% com áreas construídas a mais e não lançadas em IPTU , que também beneficiará o tramite das Licenças de Funcionamento na capital.

Jaime Lerner

Jaime Lerner , um dos melhores arquitetos urbanistas do Brasil , conhecido internacionalmente por transformar a capital do Paraná , Curitiba em modelo internacional de transporte urbano e Mobilidade Urbana vem assessorando João Dória em ideias que podem transformar São Paulo ao longo dos anos , principalmente no centro da cidade que hoje , é uma Zona Total , com inúmeros ônibus biarticulados que não conseguem transitar em faixas distintas atrapalhando automóveis e pedestres.

Jaime vem com a ideia de implantação dos bondes modernos – VLT – Veículos Leves sobre Trilhos , que defendo há anos na cidade de São Paulo , como visto em matéria em nosso Blog da Revitalização da Avenida Celso Garcia.

Veja abaixo matéria em nosso Blog sobre Curitiba,

https://engvagnerlandi.com/2010/07/28/curitibaa-capital-numero-um-do-brasil-em-urbanismo/

https://engvagnerlandi.com/2010/05/20/curitibaum-exemplo-de-crescimento-organizado/

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Destac – engenharia . arquitetura . urbanismo – agradece a “Nossa Senhora Aparecida” – 300 anos de Fé !!!


Destac – engenharia . arquitetura . urbanismo – agradece a “Nossa Senhora Aparecida” – 300 anos de Fé !!!

Nesse dia especial dos 300 anos da aparição da imagem de Nossa Senhora Aparecida no Rio Paraíba do Sul em São Paulo a Destac – engenharia – arquitetura e urbanismo , hoje dirigida por Vagner Landi – engenheiro civil e Paula Zanelato – arquiteta e urbanista – engenheira de segurança , agradece a Padroeira do Brasil o sucesso e o bom relacionamento com nossos clientes e amigos.

Conheça a Destac , clicando abaixo,

https://engvagnerlandi.com/2017/06/21/aprovacoes-de-projetos-licencas-de-funcionamento-auto-de-verificacao-e-seguranca-regularizacao-de-edificacoes/

Eng.Urb.Vagner Landi

Agradecemos aos clientes e amigos que sempre nos deram força para trabalharmos e proporcionar um trabalho sério ….. sempre vestindo a camisa dessas empresas que geram empregos e arrecadam impostos aos cofres públicos para uma melhor Educação , Saúde e Segurança.

sleep house

imagesVal Caran

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Monotrilho Linha Ouro e obras do Metro Campo Belo , Moema , Ibirapuera , nem na Copa da Russia – Urban Mobility in Sao Paulo – التنقل الحضري في ساو باولو


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20170721_175407Opinião , Eng.Urbano Vagner Landi

Região sul da capital paulistana, que envolve os bairros de classe média alta Moema ,Campo Belo , Brooklin , Vila Nova Conceição e Ibirapuera, por enquanto só comendo poeira e sofrendo com a desvalorização dos imóveis , pelo transtorno das obras que prejudicam há anos a paisagem urbana e o fluxo do transito na região.

O Monotrilho , prometido pelo Governo do Estado que deveria entrar em funcionamento na Copa de 2014 que ligaria o Aeroporto de Congonhas até a estação Morumbi da linha 9-esmeralda da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), até hoje encontra-se com as mesmas vigas e canteiros de obras sem operários , sem previsão de retomada total , como vemos com poucos funcionários , pois nem na copa da Rússia em 2018 será entregue.

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Estamos em outubro de 2017 e fotos relatam o total abandono da região , com total desrespeito do poder público estadual culpando o federal e a prefeitura se escondendo por nem sequer dar ordens para prosseguimento da revitalização da avenida Aguas Espraiadas – atual Roberto Marinho , que está jogada as traças !!!

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Na foto acima , o abandono das estruturas e a obra da Estação Campo Belo prometida para 2015….piada !!!

Histórico da Operação Urbana Agua Espraiada – Administração Serra / Kassab para Haddad para Dória !!!….logo logo para Bruno Covas…

No final da administração Kassab foi assinado contrato para construção do túnel que ligaria a avenida Roberto Marinho com a Rodovia dos Imigrantes e removeria 40 mil moradores em 16 favelas dos bairros do Jabaquara , Campo Belo e Brooklin, além da construção de 8 mil moradias populares no entorno , como previsto em Lei da Operação Urbana.

Mas o túnel não foi mais prioritário, logo após a posse de Haddad na prefeitura do PT , além de não construir nem 20% das habitações populares prometidas em sua meta de campanha , preferiu priorizar os investimentos no transporte público comprando briga com os donos de carros , construindo ciclovias a custos altíssimos e esquecendo áreas como esta da Zona Sul Paulistana.

índice

Os amigos brigados Dória e Alckmin

Enquanto isso as atrapalhadas do Governo do Estado com Geraldo Alckmin e seus assessores incompetentes elegeram João Dória , dando esperança ao povo paulistano , mas estão de mau pois os dois querem ser candidatos a presidência, causando ciumeira nos tucanos alckmistas , pois viram que Dória é muito competente e o povo comparou e chegou a esta conclusão, também !!!

Para ver que o negócio não está bem entre Dória ,que apoio plenamente , vejam abaixo o recado para o incompetente vice presidente do fracassado PSDB – Alberto Goldman

https://istoe.com.br/doria-chama-goldman-de-fracassado-em-video/

Mas tenho também minhas críticas em João Dória , que deveria retomar a Revitalização dessa importante e nova avenida da zona sul paulistana – Av. Roberto Marinho que ligaria a Marginal Pinheiros – Ponte Estaiada até a Rodovia dos Imigrantes , tornado a avenida numa via expressa sem cruzamentos e semáforos , que iria beneficiar o fluxo de automóveis e caminhões ligando a capital ao litoral e Porto de Santos , desafogando a Avenida dos Bandeirantes.

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Na foto acima tirada nesse sábado 07/10/2017 , congestionamentos constantes no cruzamento da Av.Santo Amaro com Av.Roberto Marinho , que já deveria ter sido construído um viaduto previsto na Operação Urbana Água Espraiada.

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Contratos são rompidos e litígios criados ao longo das obras por incompetência de gestão pública e distribuição de propinas , fazendo com que o povo que paga altíssimos impostos sofra , gastando por dia de duas a três horas para chegar ao trabalho, diminuindo a cada ano nossa Qualidade de Vida , fato qual somos o 121º colocado dentre as principais cidades do mundo , com prognóstico de cairmos para a 125º posição em 2018.

Matéria abaixo de abril de 2017

https://engvagnerlandi.com/2017/04/30/monotrilho-linha-17-obras-atrasadas-da-operacao-urbana-agua-espraiada-bairro-do-campo-belo/

Matéria Folha de São Paulo

http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2017/09/1916197-atrasado-alckmin-entrega-novas-estacoes-em-linha-vazia-do-metro.shtml

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Mobilidade e Acessibilidade Urbana-موبيليداد أوربانا أسيسيبيليديد نا سيديد دي ساو باولو


MOBILIDADE URBANA E ACESSIBILIDADE NA CIDADE DE SÃO PAULO

Acessibilidade Urbana na Cidade de São Paulo , apenas 0,69% são considerados acessíveis

 fotos vagner Paris  0pinião Eng,Urbano Vagner Landi

São Paulo com seus 17 mil km lineares de vias com calçadas medianas com largura de 2,30 metros de ambos os lados, totalizando 78.200.000 metros quadrados (m2).

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 Na foto , Avenida Sto Amaro com Av. Roberto Marinho – Zona Sul,em obras do Metrô e Monotrilho ,que seriam entregue na Copa de 2014 no Brasil , responsabilidade do Governo do Estado , mas parece que nem na Copa da Russia,causando indignação aos moradores locais

Apenas 540.000 metros quadrados são considerados acessíveis para 30% dos deslocamentos na capital que são feitos a pé.

A mobilidade urbana para pedestres com ou sem mobilidade reduzida, ainda é muito atrasada na cidade de São Paulo, com total desprezo do poder público e do próprio contribuinte dono do seu imóvel e responsável por sua calçada.

Temos que colocar em mente que podemos ser um dia portadores de alguma deficiência física ou mobilidade reduzida, então temos que nos respeitar ou ser respeitados.

Enquanto não tomarmos consciência dos fatos, nunca sairemos da 121ª colocação em Qualidade de Vida dentre as principais cidades do mundo, caindo a cada ano.

As novas construções da iniciativa privada na maioria já estão equipados com banheiros acessíveis e ambientes especiais para atenderem essas pessoas em dimensionamentos e sinalizações de solo, elevadores ou plataformas especiais.

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Esta foto retrata bem o respeito que o poder público tem com o contribuinte , pagador de impostos – Foto Pescara – Italia , respeito ao Cidadão Idoso e de Mobilidade Reduzida.

Cabe, sim a prefeitura fiscalizar e exigir de acordo com a lei federal de acessibilidade o cumprimento da lei, mas por outro lado muitos prédios públicos não apresentam as exigências dessa mesma lei , assim como vistos em áreas públicas externas de responsabilidade das prefeituras locais.

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Na atual administração municipal temos um prefeito que pensa bem na frente dos seus assessores e está sentido a real situação que pegou a capital paulistana , sem dinheiro e mal cuidada , mas cabe a ele cumprir seus quatro anos como querem a maioria dos seus eleitores , pois todos sabem da sua capacidade e espirito empresarial e honestidade, pois S Paulo merece !!!

Veja editorial na Gazeta do Tatuapé

http://gazetavirtual.com.br/edicoesvirtuais/gt/2171/#2/z

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