Revisão do Zoneamento na Capital Paulistana Assombroso estado atual da Capital Paulistana


Opinião Eng.Urb.Vagner Landi

A atual situação das regiões Centro – Leste – Sul – Oeste – Norte , é um fato que o atual prefeito Ricardo Nunes  herdou desde as administrações Haddad – Dória e Bruno Covas , que foram administrações pífias em relação as moradias populares , ficando abaixo de 20% do prometido em campanhas eleitorais para entrega de Habitações Populares.

Na última revisão do Plano Diretor e Zoneamento foram criadas várias Zonas de Interesse Social – ZEIS 1 – 2- 3 – 4 – 5 , que são classificadas de acordo com rendas familiares ( de 3 a 6 salários mínimos ),para aquisição de apartamentos de 1 a 2 dormitórios e também podem ser mescladas como Não Residencial, desta maneira abriu um leque interessante para as Construtoras Privadas em construir este tipo de habitação para um perfil de jovens solteiros , casais novos , idosos e outras faixas , também para investimento pessoal.

Todos pensavam que as ZEIS seriam apenas para Habitação Popular de baixo nível, tipo prédios populares financiados pela Prefeitura e Estado, mas tornou-se um atrativo para prédios com piscinas, salões de jogos, academias e outros afins, colaborando sim para melhorar a paisagem urbana dos bairros , sobre imóveis velhos e galpões abandonados.

As Verbas para Construção das Habitações Populares

Nos Projetos de Intervenção Urbana (PIU) para os principais subsetores da Orla Ferroviária e Fluvial da Macroárea de Estruturação Metropolitana (MEM)

Este Projeto de Lei proposto estabelece objetivos, diretrizes, estratégias e mecanismos para a implantação do Projeto de Intervenção Urbana para o perímetro do Arco Jurubatuba e cria as Áreas de Intervenção Urbana Vila Andrade, Jurubatuba e Interlagos, sendo muito importante para a cidade de São Paulo pois com os empreendimentos futuros irão gerar uma arrecadação astronômica de Outorgas Onerosas que uma ferramenta da Lei que o empreendedor paga para a Prefeitura o direito de construir acima do Coeficiente Mínimo exigidos nas Zonas de Uso, revertendo esses valores para construção de Habitações Populares para os menos favorecidos.

https://globoplay.globo.com/v/11660492/

Com o passar dos anos o pessoal que necessitava de uma Habitação Popular como favelados, moradores de cortiço, moradores de rua, notaram que nada estava sendo feito e as filas de espera por uma casa própria aumentava a cada dia , começaram a se movimentar através de Movimentos de Moradias em defesa dos menos favorecidos.

Audiências Públicas foram acaloradas por esse motivo principal – Cadê nossa casa prometida !

Este é um fator a situação que se encontra nossa cidade com inúmeros moradores de rua que realmente não têm aonde morar por um índice de pobreza máximo e outros por problemas de drogas que não vem ao caso desta discussão.

As Favelas em nossa capital aumentam com barracos ou estruturas arcaicas de até 5 andares em algumas comunidades , pois são lugares que a fiscalização não chega por ameaço de morte, mas nossos políticos  não se esforçam  em realizar obras de Infraestrutura em grandes comunidades que não podem ser removidas , mas em algumas seria necessário priorizar esse pessoal dessas favelas para adquirirem sua casa própria em novos empreendimentos construídos pela Prefeitura/Governo do Estado.

Priorizando moradores de Favelas entregando moradias em outros lugares com total infraestrutura, transporte público na porta, escola, creche, posto de saúde, posto policial e outros acessórios, assim poderíamos retirar essas favelas principalmente em bairros nobres, vendendo estas áreas para a iniciativa privada, revertendo a venda para novas moradias e revitalizando essas áreas tão degradadas.

Damos como exemplo o Bairro do Campo Belo – Avenida Roberto Marinho, bairro de edifícios de alto padrão que contracenam do alto padrão com barracos horripilantes.

Para a Prefeitura além de ganhar com a venda desses imóveis após desativação destas favelas também iria faturar com inúmeros IPTU’s que iriam nascer com edifícios de alto padrão, gerando mais renda para futuros empreendimentos de Habitação Popular para os menos favorecidos.

Basta vontade dos vereadores da cidade de São Paulo em melhorar esta cidade pensando em São Paulo, buscando um voto de confiança nos seus eleitores, mas trabalhando com amor a São Paulo.

Áreas Protegidas – Áreas Verdes e Espaços Livres

A Prefeitura gasta milhões de reais por mês para manter a cidade limpa em nossos espaços de Lazer hoje apagados / deteriorados por moradores de rua que acampam, defecam, deixam uma quantidade de lixo ao seu redor diariamente como, sacos plásticos, marmitas de isopor em praças públicas , calçadas de pedestres, canteiros centrais de avenidas , monumentos históricos e casas ou galpões invadidos , situação em todos os bairros da nossa capital , principalmente na região central da cidade.

Assistência Social aos indivíduos

As Políticas Socioambientais deveriam ser acompanhadas com práticas socioeducativas, mas parece que tudo está abandonado como o descarte de comida doada, marmitas , copos, guardanapos , sacos plásticos , sem ao menos lixeiras maiores para esse pessoal totalmente sem noção, mas todos nós imaginamos que há este serviço , mas não vemos nada ao andarmos por nossa cidade.

Patrimônios Culturais

Não só as obras de Arte que são verdadeiros acervos a céu aberto que retratam a história da nossa cidade como prédios tombados invadidos por moradores de rua que não vemos nenhuma atitude por parte do Conpresp e Condephaat.

Podemos citar o Museu da Imigração na Rua Visconde de Paranaíba na Mooca, que sofre tremendas depredações, assustando e espantando turistas nacionais como estrangeiros que deixam de ir ao local por medo de serem assaltados por transeuntes e moradores de ruas.

A Prefeitura permite a instalação de barracas para venda de bebidas alcoólicas a jovens, moradores de rua e fazem com que os condomínios no entorno têm seus apartamentos perdendo valor para venda, tornando a região assustadora.

O atual prefeito já incorporou esta situação atual da nossa capital e está empenhado junto com o Governo do Estado em conter esse déficit de moradias na capital, com projeto de entrega de 50 mil moradias e vem trabalhando em melhorias urbanísticas , canalização de córregos a céu aberto , recapeamento das principais vias e combatendo essa triste situação de moradores de rua , na sua maioria vagabundos e arruaceiros que devem ser contidos com um sistema de Segurança Pública como a Tolerância Zero executado em New York nos USA, que foi um sucesso , com o apoio do Legislativo para criação de Leis mais severas.

Tolerância Zero executado em New York nos USA

O sistema baseou-se no princípio da repressão inflexível a crimes menores para promover o respeito à legalidade e promover a redução de crimes

Em Nova York, os assassinatos diminuíram 61% e a prática de crimes em geral caiu 44%, depois da aplicação da política iniciada em 1994, durante o mandato do então prefeito Rudolph Giuliani. A iniciativa aumentou o policiamento ostensivo nas ruas e as punições a contravenções e crimes menores, como não pagar transporte coletivo ou consumir bebidas alcóolicas nas ruas.

A tolerância zero também foi chamada de choque de polícia. Neste formato, autoridades policiais podem agir de maneira discricionária, para coibir a atividade criminal.

Esperamos que essa promessa se realize e não se repita o acontecido com prefeitos anteriores!!!

Acima , matéria recente em nosso Blog

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Revisão da Lei de Zoneamento na Capital Paulistana


Requerimento da Comissão de Política Urbana, solicita à Prefeitura a entrega da proposta de revisão da Lei de Zoneamento

São Paulo vive dias importantes , pois estão acontecendo Audiências Públicas nas Subprefeituras e Câmara Municipal com a presença dos munícipes moradores da cidade  de São Paulo.

O Plano Diretor é uma ferramenta elaborada pelo Executivo das Prefeituras em projeto de lei para ser levada ao conhecimento do povo que se beneficiará das diretrizes de cada artigo da lei para o crescimento ordenado urbano da cidade.

O debate é democrático e conforme solicitações individuais ou por comissões de bairros e profissionais da área são inseridas em propostas, para serem apreciadas por uma comissão formada por vereadores e técnicos no assunto .

Informativo Câmara Municipal de São Paulo

Na próxima terça-feira (9/5), a partir das 17h, a Comissão de Política Urbana, Metropolitana e Meio Ambiente da Câmara Municipal de São Paulo realiza a primeira Audiência Pública geral do colegiado sobre a revisão do PDE (Plano Diretor Estratégico) – PL (Projeto de Lei) 127/2023.

O documento solicita que a Prefeitura apresente na Câmara Municipal de São Paulo o PL (Projeto de Lei) que propõe a revisão da Lei de Parcelamento, Uso e Ocupação do Solo – conhecida como a Lei de Zoneamento.

Estes debates, são contundentes, as vezes até de forma desrespeitosa  por parte de alguns munícipes que parecem vir para arreliar o Plenário e nada contribuem para as Audiências Públicas.

A revisão prevista na Lei do PDE (Lei nº 16.050, de 31 de julho de 2014), a revisão é obrigatória e foi encaminhada pela Prefeitura para análise e discussão da Câmara em 20 de março, pois já se passaram dez anos e muito mudou em nossa cidade, principalmente na Mobilidade Urbana , Paisagem Urbana e Crescimento acelerado da Construção Civil , principal geradora de emprego em São Paulo.

O vereador e  presidente da Comissão de Política Urbana da Câmara de São Paulo,  vereador Rubinho Nunes (UNIÃO)foto acima , vem se destacando como um dos melhores parlamentares, conduzindo bem as Audiências Públicas com muita clareza , paciência e educação junto aos munícipes.

 “O que não pode acontecer é termos uma lacuna entre uma discussão e outra, que faça com o que o zoneamento venha, inclusive, a se tornar ineficaz, desnecessário e pouco efetivo perante aquilo que foi construído dentro do Plano Diretor”, disse Rubinho Nunes.

Rubinho ressaltou também que a Prefeitura da capital paulistana deveria ter entregue o projeto à Câmara no último dia 10 de abril, e reiterou a necessidade de iniciar os debates relacionados ao aprimoramento da Lei de Zoneamento.

“A fim de que o Executivo cumpra com o que foi determinado e envie para cá, para que possamos fazer a fiel tramitação dentro do que foi estabelecido e com a ampla participação popular”.

Um fato muito criticado por mim, técnico há mais de 40 anos no ramo da Política Urbana de São Paulo , com inúmeros projetos e licenciamentos na capital e grande São Paulo , é a demora e a lerdeza  do Executivo da Prefeitura na elaboração de novos projetos ou alterações de artigos para apreciação do Legislativo e o principal fato é o desastre que está em São Paulo nas aprovações de projetos na Secretaria Municipal de Urbanismo e Licenciamento ( SMUL), não por culpa dos profissionais servidores públicos , mas por falta de gente para trabalhar , ainda mais que todos os processos das 32 Subprefeituras da capital serem enviados para SMUL.

Esse comentário acima , serve para criticar o ex-prefeito de São Paulo , Bruno Covas que conseguiu acabar com as Subprefeituras que hoje não passam de pequenas praças de atendimento e congestionar SMUL , deixando os mais esforçados técnicos de grande gabarito como engenheiros , arquitetos e professores que não conseguem atender o número imenso de projetos que entram no dia a dia em diversos departamentos do Edifício Martinelli.

prefeito Ricardo Nunes

Prefeito de São Paulo Ricardo Nunes

Já o prefeito Ricardo Nunes , nomeou o engenheiro Serafim Fernando Mota Soares (Secretário Executivo Adjunto), que está colocando a casa em ordem correndo os corredores do edifício , conversando com o público e criando novos departamentos para suprir esta defasagem da demora nas aprovações de projetos na capital.

Opinião Eng.Urb. Vagner Landi

Mudanças deverão acontecer para melhorar a imagem do atual prefeito e muitos secretários deverão deixar os cargos por falta de capacidade e visão estratégia política.

Outro fator importante reclamado por associações de Habitação Popular , com razão é o déficit de Moradias Populares na capital que são prometidas em campanhas políticas e não cumpridas , fato este que o atual prefeito vem se esforçando para entregar milhares de moradias até o final de 2024 , para tentar a reeleição.

O fato de construir Habitações Populares em áreas centrais ou periféricas á a distribuição desta habitações para quem realmente merece, quem não tem sua casa própria, que mora em favelas , na rua e não privilegiar cabos eleitorais.

Se a distribuição de novas Habitações Populares forem para quem mora em favela , seria a única maneira de eliminarmos essas comunidades que denigrem a paisagem urbana , principalmente nos bairros nobres da nossa capital e também fazer um plano para retirar de vez esses moradores/acampados de ruas , pois não importa onde seja essa moradia , desde que tenha condução , escola , posto de saúde , pode ser em áreas periféricas … sim , mas que todos possam um dia falar “ Essa Casinha é Minha !!! “

Imóveis Irregulares – Lei de Ansitia

Outro fator importante na capital paulistana é o número muito grande de imóveis Irregulares no lançamento do IPTU , no seu Histórico da Edificação ou CEDI.

A Prefeitura aprovou a Lei de Regularização de Imóveis em SP – Lei 17.202/19 , mas para imóveis construídos até julho/2014 , impossibilitando que 70% dos imóveis irregulares ficassem de fora desta Anistia e também por impossibilidade em muitas Zonas como ZM1 , onde a área construída permitida é igual a área do terreno visto pela Lei 13.885/04.

Será inserido nesta Revisão do Plano Diretor a possibilidade de uma nova Anistia para obras acabadas até dezembro de 2020 e vista pela Lei 16402/16, onde o Zoneamento é melhor.

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Acessibilidade e Mobilidade Urbana no Reino Unido


Londres – Respeito ao cidadão em mobilidade urbana e acessibilidade.

Opinião eng.urb.Vagner Landi

As cidades do Reino Unido impressionam como viver numa cidade, que os impostos arrecadados são investidos no cidadão , na preservação do Patrimônio Histórico Milenar, Educação , Saúde , Transporte Público e principalmente na “Educação” do povo ao cidadão e na limpeza urbana das cidades.

O respeito ao cidadão pagador de impostos está no dia a dia de cada um do lado externo da sua casa.

O transporte em Londres é tão organizado que Ônibus , Metrô ou Trem para quem utiliza é a facilidade, pois por um simples aplicativo no celular(Citymapper) equivalente ao Google Maps , que indica ao cidadão quantos metros à pé é a sua chegada ao ponto/estação mais perto da sua estadia e o cartão Oyster Card , adquirido nas máquinas das estações que acumula os créditos em Libras utilizado quando você entra nos transportes públicos.

 Todos os ônibus são de dois pisos totalmente acessíveis com plataformas para pessoas com Mobilidade Reduzida e Ar Condicionado agradável, sistematizados apenas para cartões do sistema viário oficial da cidade ( Oyster Card ) , que podem atingir determinadas Zonas , A , B , C , D e outras diferenciando suas tarifas diárias ou semanais , muito pratico e eficiente , também agregados a Metrô e Trens.

Oyster Card – Cartão de transporte inteligente.

O Cartão é carregado diário , semanal facilitando suas andanças como turista ou como morador de Londres , recarregando em máquinas espalhadas nas estações e também conferindo o saldo quando entra nos veículos de transporte.

O passe semanal , lhe dá o direito de andar a vontade de ônibus , trem ou metrô  por um valor bem menor .

Usar o metrô para ir e voltar do aeroporto de Heathrow, que se localiza na zona 6, você deve carregar seu Oyster Card com um adicional.

Veja o calculador de passagens e coloque a estação do seu hotel.

Por exemplo :

https://tfl.gov.uk/fares/find-fares/tube-and-rail-fares/single-fare-finder

Todo Brasileiro que vai a Londres fica admirado pela organização e o respeito pelo cidadão , caminhando em calçadas sem qualquer desnível ou saliências , fiação embutida , pisos táteis em todos os trajetos e a Paisagem Urbana rodeadas por árvores muito bem tratadas e podadas perfeitamente além dos canteiros e jardins exuberantes.

Quando falamos nesses detalhes podemos pensar… mas isso é só onde turista frequenta… não é !!!……. mas em qualquer Zona da grande Londres.

OS TAXIS LONDRINOS , O CHARME DAS RUAS DE LONDRES

Realmente vai te dar aquela vontade de curtir uma volta num táxi londrino , que são bem equipados e motoristas profissionais , além do preço não ser de assustar.

O problema de pegar taxi em Londres é que numa cidade tão bem organizada e com Obras de Arte a cada quadra , andamos muitos e as vezes ficamos longe de alguma estação , então pelo cansaço de ter que baldear entre Ônibus / Metrô , pegamos os famosos taxis.

BICILCLETAS NA CAPITAL LONDRINA

A bicicleta é um dos principais meios de transporte para qualquer pessoa independente da classe social, pois além de serem muito respeitadas , transitam junto com automóveis mesmo em locais que não haja ciclovias , até nas calçadas é permitido.

Em parceria com o banco Santander, a prefeitura de Londres disponibiliza centenas de bicicletas por toda a cidade.

O serviço está disponível 24 horas por dia , você chega até uma das estações de bicicletas, paga uma taxa de acesso com cartão de crédito (2 libras) em uma maquininha e retira uma bicicleta, caso devolva em até 30 minutos , não precisa pagar ou a cada sessão de 30 minutos mais duas libras.

Esta foto acima mostra muito bem as informações de solo, acessibilidade , faixas de pedestres , linhas sinuosas de atenção e estacionamento de bikes e o principal a Fiação Embutida , detalhe este principal em toda Londres.

Como o Londrino em sua maioria não tem carro, sua bicicleta fica guardada em pontos estratégicos ( lado direito da foto acima ) nas quadras residenciais , com chaves para cada usuário , pagando-se para isso uma taxa anual.

Aplicativos para usar o transporte em Londres são o Google Maps e o Citymapper.

Círculo vermelho, letra  no alto – nome da parada –  direção dos ônibus e as linhas que passam por ali.

círculo vermelho indica que é uma parada de ônibus.

letra  no alto serve para você identificar no mapa da parada  e quais ônibus passam ali.

“towards” é a direção

 “bus route” é a rota

 “stop” é aquela letra lá em cima.

OBS: Nos mapas das paradas,  todas as linhas têm um número, e algumas só funcionam à noite.

No detalhe da foto acima, a Princesa Diana que viveu por 15 anos no Palácio de Kensington e muitas vezes passeava nesses jardins maravilhosos para conversar com o jardineiros junto com seus filhos.

Obras de Arte

Como é bom viver numa cidade onde os Patrimônios Históricos são respeitados pela população e poder tirar fotos sem que haja uma grade de proteção , jamais imaginar uma pichação ou lugar para se encostar e dormir , como a atual situação da nossa cidade de São Paulo.

Calçadas em Londres

As calçadas em Londres , como podemos notar na foto abaixo são totalmente acessíveis sem qualquer obstáculo ou depressão com placas encaixadas de forma retilínea e fáceis para quaisquer manutenções que forem necessário , tanto para hidráulica como para manutenção da Fiação Aérea , ponto alto na Paisagem Urbana de Londres.

Detalhes de Acessibilidade nas calçadas e faixas em ziguezague para alertar o motorista de sua obrigação de parar o carro , pois existe uma travessia de pedestre. ( Foto acima na famosa Abbey Road )

Este pequeno resumo neste Post sobre esta cidade maravilhosa que é um exemplo de retribuição dos impostos recolhidos pelos Londrinos , o que não podemos comparar com nenhuma cidade brasileira, infelizmente o Povo tem o governo que merece !!!

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PARKLET em São Paulo , SEM FISCALIZAÇÃO por Subprefeituras


Opinião Eng. Urb. Vagner Landi

PARKLET ,

Definidos tecnicamente como uma extensão temporária do espaço público (passeio público/ calçadas) , por uma plataforma metálica revestida por materiais diversos sobre o leito carroçável ( ruas ) equipadas com bancos , mesas , cadeiras e floreiras , seguindo as regras e normas do Decreto Lei da Prefeitura local.

Parklet de Boston-USA (acima)

Decreto 55.045/14

Criado em 2014 pelo Decreto 55.045/14 , que beneficiaria vários comércios de ruas mas de uma maneira democrática , não sendo de uso exclusivo de quem o montou , isto está bem claro na lei.

Parklet em Los Angeles – USA

SUBPREFEITURAS , perdem a credibilidade junto aos bairros.

As Subprefeituras a partir da gestão de Fernando Haddad começaram a ser desestabilizadas com processos de aprovações de projetos ou licenciamentos com a demora das análises e interesses óbvios .

Haddad pela sua má gestão na prefeitura , foi eleito João Dória que começou como um foguete , mas entregou a prefeitura a seu vice Bruno Covas , pois Dória foi eleito a Governador de São Paulo.

Bruno Covas muito incompetente em sua administração acabou de desestabilizar por completo as subprefeituras , acabando com as aprovações de projetos até 1.500 m2 de usos menos específicos , deixando as sub’s apenas com emissões de Licenças de Funcionamentos e serviços de Poupa Tempo , assim como liberações dos famosos Parklet’s, em assunto deste Post.

Com o falecimento de Bruno Covas assumiu Ricardo Nunes , seu vice , que até agora não fez nada em relação as Subprefeitura e obras aproveitam a falta de fiscalização assim como os Parklet’s sendo montados sem as mínimas condições de acordo com o Decreto Lei.

Outro fator importante destas últimas administrações na cidade de São Paulo , foi a criação da Licença de Funcionamento Eletrônica permitindo a qualquer pessoa entrar no site , responder um questionário , mentir em vários quesitos como afirmar que tem AVCB-Bombeiros, Condições de Segurança , Áreas Construídas Irregulares, mesmo assim a Licença é emitida , sem fiscalização, prejudicando aquele vizinho que paga seus impostos , tem segurança na sua edificação , correndo o risco deste infrator ter um botijão de gás ao lado de sua edificação , podendo um dia correr risco de morte por explosão ou desabamentos por falta de estabilidade da obra irregular, como exemplos….

Parklet’s Bairro do Campo Belo – São Paulo

Parklet’s  irregulares na capital devem passar em 80%.

A afirmação desta porcentagem só poderá ser confirmada se a fiscalização sair em campo para pedir documentos de renovação de Alvarás dos três anos , taxas pagas e instalações sem projetos aprovados de acordo com o Decreto 55.045/14.

A população está cansada em reclamar não só destes equipamentos que retiram vagas de estacionamentos nas ruas , mas também numa poda de árvore , um buraco na rua , que pedidos e protocolos são como miragem e não acontece nada…

Veja abaixo e imprima o Manual Operacional de Instalação de um Parklet,

Nota Importante: Não colocaremos fotos de Parklet’s irregulares em São Paulo, mas é só ler o Manual do Decreto e fazer a denúncia na Subprefeitura local.

Com as figuras abaixo fica fácil identificar quais Parklet’s estão fora das normas ou por documentação vencida…

http://gestaourbana.prefeitura.sp.gov.br/wp-content/uploads/2014/04/MANUAL_PARKLET_SP.pdf

Matéria de 2015 em nosso Blog e 2021 em nosso Blog

https://engvagnerlandi.com/2015/04/15/parklets-em-sao-paulo-paisagem-urbana-parklets-in-sao-paulo

Política na Jogada….

Atendendo aos anseios políticos e pedidos de inúmeros bares , aproveitando-se na época da Pandemia, que não temos mais, inventaram esse PROJETO RUAS , que contribuiu ainda mais para essa Zona que virou nossa cidade , onde pedestres não conseguem passar nas calçadas e carros ou ônibus perderam uma ou duas faixas carroçável ou de estacionamento.

Além do mais sem documentos , sem sinalização e documentos vencidos, mas onde estão nossas autoridades ????

https://www.prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/licenciamento/noticias/index.php?p=308573

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Valência – Capital Verde Europeia 2024


Cidade Maravilhosa , escolhida para ser a Capital Verde de 2024

Este concurso realizado na Europa , incentiva as cidades a se prepararem de acordo com todas as diretrizes julgadas por um júri altamente comprometido em analisar os esforços de seus representantes de governo a melhorar a Qualidade de Vida de seus habitantes alinhados a objetivos com Planos Especiais de Ação , Econômico , Poluição Zero e Biodiversidade.

O European Green Capital Award foi lançado em 2010 pela Comissão Europeia para incentivar as cidades a se tornarem mais verdes e limpas e, assim, melhorar a qualidade de vida de seus cidadãos.

Cidades Europeias ganhadoras desde 2010

2024 _  Valencia – Espanha

2023 –  Tallinn – Estônia

2022 – Grenoble – França

2021 – Lahti – Finlândia

2020 – Lisboa – Portugal

2019 – Oslo – Noruega

2018 – Nijmegen- Holanda

2017 – Essen – Alemanha

2016- Ljubljana – Eslovênea

2015 – Bristol – Reino Unido

2014 – Copenhagen – Dinamarca

2013 – Nantes – França

2012 – Vitória-Gasteiz – Espanha

2011 – Hamburgo – Hamburgo

2010 – Estocolmo – Suécia

O Prêmio incentiva as cidades a se comprometerem com metas ambiciosas para melhorar ainda mais o meio ambiente.

Perguntamos porque as cidades europeias são lindas em suas paisagens urbanas há centenas de anos ???

Opinião :eng.urb. Vagner Landi

Eng.Urb.Vagner Landi

Porque o respeito dos administradores e dos moradores são iguais , respeitar o Patrimônio Histórico Público tem ligação direta com a educação de seu povo.

Grenoble

Conforme anunciado na Cerimônia de Premiação em Grenoble em 27 de outubro, a nova Capital Verde Europeia 2024 é Valência na Espanha,

O Pacto Ecológico Europeu de construir sociedades MAIS VERDES COM POLUIÇÃO ZERO TANTO DO AR COMO SONORA ,é o único caminho a seguir. As cidades estão na vanguarda desta transição e, com os progressos alcançados até agora dando aos Europeus ,acreditarem sinceramente que podem construir uma Europa mais verde e mais justa para todos.

Qual a razão de Valencia ganhar este concurso ???

Valência ganhou o título devido às suas conquistas passadas e atuais no campo do turismo sustentável, neutralidade climática, bem como uma transição ecológica justa e inclusiva. 97% dos habitantes da cidade vivem a menos de 300 metros de áreas urbanas verdes.

A cidade também tem demonstrado empenho na melhoria da qualidade do ar e na restauração dos ecossistemas naturais, como a duna da Devesa e os ecossistemas das zonas húmidas.

Valência também estimula uma produção de alimentos mais saudável, sustentável e inclusiva por meio de seu “Programa de Bairro e Alimentação”.

Valencia receberá um prêmio financeiro de 600.000 euros. O prêmio apoiará a cidade vencedora na implementação de medidas para melhorar a sustentabilidade ambiental da cidade como parte da Capital Verde da Europa em 2024.

AS METAS PARA 2030….

 A Comissão Europeia propôs regras mais rigorosas sobre os poluentes do ar ambiente, das águas superficiais e subterrâneas e sobre o tratamento das águas residuais urbanas. Essas propostas fazem parte da ambição de poluição zero da UE e orientarão a UE em direção às principais metas de 2030 para reduzir a poluição na fonte.

Fundo

A UE reconhece que as cidades desempenham um papel crucial na consecução dos objetivos do Pacto Ecológico Europeu, de proporcionar uma sociedade com baixo teor de carbono, eficiente na utilização de recursos, sustentável . Com mais de 70% dos europeus vivendo em áreas urbanas, as cidades desempenham um papel importante na transformação ambiental e econômica.

Sites: http://ec.europa.eu/environment/europeangreencapital

Twitter: @EUGreenCapital

Facebook: http://www.facebook.com/EuropeanGreenCapitalAward

LinkedIn:Prêmio Capital Verde da Europa

Política da UE sobre Ambiente Urbano: https://environment.ec.europa.eu/topics/urban-environment_en

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Dark kitchens – Lei 17.853/22


Dark kitchens – Cozinhas Fantasmas – Nova Atividade Comercial em São Paulo

Atualizado em 07/12/2022 – APROVADO NA CÂMARA MUNICIPAL

https://www.capital.sp.gov.br/noticia/prefeitura-promulga-lei-que-regulamenta-funcionamento-de-dark-kitchens-na-capital

Parte interna de uma Dark Kitchens ( A plataforma de dark kitchens foi cofundada em 2015 e lançou sua primeira cozinha em 2016. A empresa com sede em Indianápolis é proprietária e opera cozinhas somente para entrega verticalmente integradas, alimentadas por um sistema de software próprio.)
Com informações do site Chain Store Age

O Conflito com a vizinhança

O crescimento das Cozinhas Fantasmas montadas fora das Normas de Uso e Ocupação do Solo da Prefeitura do Município de São Paulo, levaram os moradores vizinhos a estes empreendimentos as reclamações nas Subprefeituras locais e na Câmara Municipal de São Paulo, cresceram de tal maneira que a Câmara teve que acionar o prefeito da capital Ricardo Nunes que junto com a Câmara em sua Comissão de Política Urbana para criação de Audiências Públicas e modificação ou criação de uma nova Atividade Comercial com o seu devido CNAE em CNPJ .

Critérios de Segurança e Critérios de Incomodidade com regramentos bem restritivos que atendam os pedidos reclamados pelos vizinhos a estes estabelecimentos foram criados e serão levados em primeira e segunda votação com a criação de regras em Decreto Lei Municipal , atendendo também Normas Técnicas Federais.

Problemas de Incomodidade na Vizinhança

  • Poluição do Ar exalado por chaminés sem Filtros Normatizados
  • Prédio Irregular em sua Construção nos Cadastros da Prefeitura
  • Certificado de Segurança da Edificação com data de validade
  • Auto de Vistoria do Corpo de Bombeiros
  • Laudo técnico de Acústica assinado por engenheiro responsável
  • Convívio entre Motoqueiros e Vizinhança quanto ao barulho e Estacionamento
  • Horário de Carga e Descarga de Entregas de Alimentos no local

Estes são os principais fatores que deverão ser atendidos para minimizar os problemas de Incomodidade de Vizinhança previsto no Plano Diretor de São Paulo.

Envolvimento do Governo Municipal

Audiência Pública na CMSP

Atividade Nova na Capital que envolve várias Secretarias, de Governo , Urbanismo e Licenciamento, Subprefeituras e Fazenda Municipal.

Afirma o vereador Paulo Frange (PTB). “O passo seguinte, o da regulamentação, vai definir o que pode e o que não pode, como o recuo das edificações para os prestadores de serviço estacionarem, além das normas que serão regulamentadas na instalação do uso e no licenciamento das mesmas.

Paulo Frange – Coordenador da Política Urbana da Câmara Municipal de São Paulo e relator da Revisão do Plano Diretor de São Paulo em trâmite no Executivo e Legislativo de São Paulo.

Vereador Paulo Frange

Leia mais em: https://vejasp.abril.com.br/coluna/arnaldo-lorencato/dark-kitchens-sao-paulo/

Veja abaixo a participação do Engenheiro Vagner Landi , especialista em Aprovações de Projetos e Licenciamentos em São Paulo

Audiência Pública – Comissão de Política Urbana, Metropolitana e Meio Ambiente | 05/09/2022

Opinião Eng. Urbano Vagner Landi

Dark kitchens , são o novo conceito em São Paulo para preparo de refeições somente para entre delivery ,instaladas dentro de pequenos e médios galpões que abrigam vinte ou mais cozinhas , que são alugados estes espaços por restaurantes de marcas já conhecidas no mercado alimentício , sem a necessidade de servir na mesa para o cliente , aluguel de espaço maior para números grandes de mesas, e instalações secundárias e terceirizadas como estacionamentos , IPTU e outros impostos , reduzindo assim o preço final da mercadoria ou um lucro maior ao servido fisicamente.

Presente já em vários países em virtude do “Não saia de casa “, aí a comida precisou chegar até você , então os serviços de Delivery começaram a crescer de tal maneira que a Solução das Cozinhas Fantasmas , além de gerar empregos para estudantes, formados em gastronomia, moto-boys entregadores ,faxineiros , administradores e uma gama imensa de empregos diretos e indiretos.

http://www.destacurbanismo.com.br

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FERNANDO DE NORONHA – Como é feito a Coleta de Lixo da Ilha


Enseada dos Tubarões

Opinião do Eng. Urbano Vagner Landi

FERNANDO DE NORONHA – Como é feito a Coleta de Lixo da Ilha

A beleza natural da ilha é preservada com regras rígidas do Governo do Estado de Pernambuco e Governo Federal, com ajuda, principalmente, dos moradores e nativos da ilha.

Notamos que os moradores considerados nativos da ilha , são beneficiados em abrir algum comércio de qualquer atividade, podendo se associar em contrato com empreendedores não nativos.

Nesta matéria iremos mostrar um trabalho árduo que não aparece aos olhos dos turistas que passam apenas poucos dias na ilha, mas os moradores sabem a importância da “Coleta de Lixo”, preservando a fauna marinha, as aves maravilhosas com espécies nada vistas em outros lugares como a Noivinha, Mumbebo de Pé Vermelho, Batuíra de Axila Preta e muitos outros ou um ;

Mocó

Lagartinho miniatura ( Mabuia )

https://www.espacosilvestre.org.br/avesdenoronha

Plástico Zero , é o principal Lema na Ilha,

Qualquer que seja o lixo, como metais e papeis não se vêm nas ruas , calçadas e praias , fiscalizados pelos moradores , tendo como amor a esta Ilha Maravilhosa , chamado Fernando de Noronha.

Comparativo entre a maior capital do Brasil – São Paulo X Fernando de Noronha.

Impressionante pensar da quantidade de lixo que São Paulo recolhe por dia em relação a Ilha de Fernando de Noronha , neste caso a comparação é apenas da disparidade de quantidade , mas a importância desse acontecimento logístico que acontece numa Ilha.

São Paulo , gera por dia 18 mil toneladas por dia , sendo 10 mil de lixo residencial e 8 mil de restos de feiras, entulhos, da saúde, podas de árvores e outros , percorrendo com os 500 caminhões trucados de três eixos 1.500 km2 , beneficiando 11 milhões de pessoas , recolhido por 3.200 pessoas trabalhadores da coleta urbana.

Lixos hospitalares são recolhidos por caminhões de pequeno porte em Hospitais e clinicas credenciadas.

Veja abaixo a coleta de lixo em São Paulo pela Loga- Logística Ambiental de São Paulo S.A

Fernando de Noronha

Uma Ilha tão pequena , cuidada com todo o carinho para preservar a natureza e o bem estar dos moradores e turistas que fazem de Noronha o lugar mais lindo do Brasil.

Noronha gera em torno de 12 toneladas de resíduo domiciliar por dia que são levados para uma pequena Usina de Transbordo onde são separados manualmente por funcionários na maioria vindos do Recife , não moradores da Ilha.

A organização desta pequena/grande batalha é regida pelo Gerente da UTRS – Operação de Resíduos de Fernando de Noronha – Edgar Amaro Jr , que nos deu uma aula sobre o lixo produzido pela Ilha, como visto abaixo.

Edgar Amaro Junior – Gestor Ambiental da UTRS -Fernando de Noronha

A Reciclagem do Lixo de Noronha

A Usina consegue hoje reciclar 30 % do lixo produzido na Ilha, separando o Plástico por tipo e cor ( Polipropileno, Polietileno ,PVC e outros)

O vidro é transformado em areia após minuciosa trituração , que depois é doado para famílias mais humildes que pode ser misturado a areia utilizado em obras e em trabalhos artesanais.

Os Plásticos reciclados recebem a separação manual e são prensados em grande parte e transportados prensados pelo Porto de Noronha em navios para a capital Recife.

Outra parte dos Plásticos vão para um trabalho fantástico mostrado em uma das principais praças da Ilha, num trabalho patrocinado pela iniciativa privada ( Cervejaria CORONA ), como visto abaixo.

EXCELENTE TRABALHO DO ALEXANDRE MIRANDA ROSA ( DESIGNER DE TERMOPLÁSTICOS NA ILHA DE FERNANDO DE NORONHA )

A administração de Noronha procura mostrar não só aos moradores como para os turistas como é importante reciclar e proteger a cidade para uma Melhor Qualidade de Vida, com estes trabalhos de Sustentabilidade no tratamento de resíduos da Ilha, intensificando e conscientizando a coleta seletiva, proporcionando nos estabelecimentos comerciais em treinamentos para Bares e Restaurantes e Pousadas , mostrando a importância da destinação dos resíduos e o armazenamento nas Lixeiras das Pousadas e das Ruas.

Procuramos nessa matéria que não importa o tamanho da cidade, pois o mais importante é a conscientização das pessoas;

QUALIDADE DE VIDA:

Não importa o tamanho da cidade, pois o mais importante é a conscientização das pessoas do trabalho que dá para uma administração pública o recolher e a destinação deste lixo, tudo isso nos leva ao encontro do Bem Estar Social no entorno que vivemos , tanto para nós seres humanos como para os animais, sempre em busca de uma Melhor Qualidade de Vida tão bem defendida em nosso Blog.

Vamos curtir agora um pouquinho das fotos das paisagens mais lindas dessa Ilha chamada Fernando de Noronha e algumas Dicas de Pousada, Restaurantes e Passeios.

Fotos nesse Post estão liberadas para uso de qualquer leitor.

Lugares Pitorescos da Ilha

O Buraco da Raquel ( Esse buraco , fica mais embaixo ,segundo o Dode – guia turístico Nativo da Ilha mais Famoso )

O Buraco do Galego

Dicas para quem pretende visitar este lugar considerado o mais Lindo do Brasil

Pousada Marina , do querido Nicanor , deve ser o cara mais conhecido da Ilha pela sua Simpatia Acolhedora.

Abaixo foto com o querido Nicanor

Restaurantes : Xica da Silva , Bar do Meio , Restaurante do Vale , Caldinho de Polvo na Praia do Porto,

Benedita ( Inaugurando ) e a Sorveteria Paradise na Praça Flamboyant

A cerveja mais barata da Ilha – CORONA – R$ 15 , com o PIU-PIU na Praia

TAXI : NORTAX , são pontuais e honestos, preços tabelados que variam de R$ 25 a R$ 35

tel: 55 81 9323-1118

Agradecimentos :

Ao grande Amigo Nicanor e sua Esposa que foram muito prestativos em sua Pousada .

Hospedar na Pousada terá um desconto especial dizendo que acessou nosso Blog, ou indicado por mim,

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CALAFATE e USHUAIA – PATAGÔNIA ARGENTINA


Opinião eng.urb. Vagner Landi

A bela Patagônia Argentina, tem na pontinha da América do Sul um extremo do mundo chamado USHUAIA, a Terra do Fogo , fundada em 12 de outubro de 1884, sobre as costas do Canal de Beagle, rodeada pela cordilheira Martial nos Andes e seus Vales Glaciais.

Como vimos na placa acima… é o Fim do Mundo !!!

O passeio de barco pelo Canal de Beagle é imperdível avistando a ilha Yécapasela, conhecida como a “Ilha das Colônias de Pinguins”. 

O famoso Farol do Canal de Beagle

Um verdadeiro show de visual de Leões Marinhos , focas, Baleias e Pinguins e aves locais, FANTÁSTICO

Ushuaia foi fundada em 12 de outubro de 1884, às costas do Canal de Beagle,,rodeada pelos montes Martial e Olivia ( Cordilheira dos Andes ), aos belos vales glaciais.

Mulheres Yagans sec XIX

A populção de Ushuaia em 2010 era de 57 mil habitantes , sendo que hoje devido as varias crises econõmicas da Argentina, muitos jovens vão procurar um bom emprego , no ramo de turismo ou no próprio comércio local , subiu para 70 mil habitantes.

As Ruas de Ushuaia, sem problemas para estacionar fora da alta temporada.

Sua altitude de apenas 6m e densidade de 2,8 hab/km2,tempo úmido com neve e chuva, dando um charme especial nas ruas comerciais e residenciais da cidade , muito bem cuidada e com acessibilidade para pessoas de mobilidade reduzida e sinalização , respeitando os moradores locais e a grande quantidade de turistas que visitam a cidade o ano todo.

Uma das críticas negativas são os motoristas que não respeitam os pedestres nas faixas de travessias nas ruas.

Terra do Fogo foi habitada por povos indígenas desde cerca de onze mil anos atrás, procedentes do norte do continente.

O homem branco avançava sobre o território, a vida dos indígenas ia sofrendo gravíssimas perturbações.

O missionário Thomas Bridges em 1883, com sua esposa e indígenas na missão de Ushuaia

Entre esses povos estavam os onas, os chonkóiunka, os alacalufos e os yagans

Os Lagos Argentinos

As paradas do Catamarã nas ilhotas vendo os animais e curtindo a neve caindo a menos 4 graus…
Presenciar os Leões Marinhos , Pinguins e Aves ao vivo, imperdível !!!

Experiência de estar no final do mundo curtindo esta maravilha do nosso Planeta Terra

Historia de Ushuaia

https://pt.wikipedia.org/wiki/Ushuaia#

O Famoso Trem do Fim do Mundo, um passeio de 1 hora e pitoresco.

Localizado no Parque Nacional da Terra do Fogo,onde sua história em que os presidiários trabalhavam para transportar de trem o fornecimento de lenha a população.

O ponto de partida do passeio histórico é a Estação do Fim do Mundo, localizada a 8 km de Ushuaia,foto acima,

Visão do Presídio de Ushuaia e hoje abriga o Museu para visitas turísticas e Presos almoçando em 1933 ,Os presos recebiam educação primária , para os que não a possuíam, e uma recompensa pelo trabalho realizado. Havia oficinas rudimentares de carpintaria, serralharia, prensa, mecânica e calçado; outros internos trabalharam para atender às necessidades da população carcerária. Hoje, é utilizado para resgatar a história da Patagônia.

https://pt.frwiki.wiki/wiki/Prison_d%27Ushua%C3%AFa

EL CALAFATE,

Sua altitude é de apenas 199 m e densidade de 3,0 hab/km2 ,tempo seco sem neve e pouca chuva, população até o ano 2.000 era de apenas 3mil habitantes e após a construção do aeroporto , começou a crescer de maneira crescente e hoje chega a 35 mil habitantes, muito bem cuidada e com acessibilidade para pessoas de mobilidade reduzida e sinalização , respeitando os moradores locais e a grande quantidade de turistas que visitam a cidade o ano todo, assim como Ushuaia.

Vegetação rasteira em toda área vistas com mato médio e sua arvore média tradicional que dá o nome de Calafate , onde são produzidos geleias e licores tradicionais , procurado por todos os turistas.

https://www.elcalafate.tur.ar/historia-de-el-calafate-pt.htm?lang=pt

El Calafate, conhecida como a capital nacional das geleiras, é uma pequena cidade localizada na província de Santa Cruz, Argentina, próxima a fronteira com o Chile. Em franco desenvolvimento turístico, oferece boa estrutura hoteleira, um aeroporto pequenino, mas moderno e ótimas opções de turismo.

Perito Moreno , no mundo não há igual , ficar de frente para esta força da natureza não tem preço

Seu clima é frio, com média anual de sete graus, temperaturas máximas por volta dos treze graus e mínimas por volta dos dez abaixo de zero.

A maior geleira em extensão do mundo: O perito Moreno.

Catamarãs que levam os turistas ao Perito Moreno
O Glaciar Perito Moreno, tem pontos com mais de 50 metros de altura nas faces de encontro com o Lago Argentino.
Estas vistas são das passarelas que os turistas são levados após o paseio de Catamarã

El Calafate, o Maior Campo de Gelo fora dos polos , distante a 2.500 km de Buenos Aires ,esta geleira faz parte do grande Campo Continental de Gelo , sudoeste da Patagônia fronteiriço ao Chile.

Pequenas corujas são vistas nas costas das planícies arborizadas, ao fundo abaixo o Perito Moreno

O grande Homem Francisco Moreno

Para conhecer a verdadeira história deste desbravador , o Museu Glaciarium em Calafate – Província de Santa Cruz- é uma excelente aula sobre as geleiras e o grande feito deste cidadão para este país maravilhoso chamado Argentina.

Francisco Moreno ( Museu Glaciarium )

Em 1882-1883 Moreno explorou os Andes da Bolívia ,

Em 1884-1885 fez novas explorações do território ao sul do Rio Negro e da Patagônia.

 Por suas contribuições à ciência, Moreno recebeu um doutorado Honoris causa da Universidade Nacional de Córdoba em 1877.

Em homenagem a essa contribuição, a geleira argentina Perito Moreno recebeu seu nome.pois foi Moreno que através de suas pesquisas que levaram ao Tratado de Fronteira de 1881 entre Chile e Argentina , com vários dados arqueológicos e antropológicos no qual fundou na época em 1877 o Museu Antropológico de Buenos Aires.

Um passeio breve pelo Lago Argentino desafiando no olhar o Belo Perito Moreno

No centrinho da cidade turística de Calafate tem o Parque em homenagem a Francisco Pascasio Moreno e seus estudos e mapeamento dos Glaciares

Francisco Pascasio Moreno

Eu de intruso dando uma opinião no mapa com Francisco Moreno

O centro de lojas e restaurantes e os Perros de Calafate, na Av. Libertador

Muito legal andar pelas ruas de Calafate para encontrar os cachorros de rua muito bem tratados e acolhedores , interesseiros é lógico para um bom pedaço de carne do seu almoço ou janta, mas muitos têm donos mas já estão acostumados com os turistas e o frio da cidade.

O Charme da Avenida Principal de El Calafate

Cidade com acessibilidade , limpa e acolhedora , paisagismo com árvores bem distribuídas e centenárias

Las Cuevas del Walichu. El Calafate

As Cavernas de Walichu, ficam a 7 km do centro de El Calafate, mostra os traços dos primeiros homens que andaram nessas terras, um passeio feito em carros 4 x 4 , que entram por porteiras de fazendas particulares após o Por do Sol maravilhoso lindeiro ao Lago Argentino , imperdível e ainda oferecem um jantar com vinho a vontade dentro de uma caverna onde a temperatura chega na média de menos 7 graus.

Importantes sítios arqueológicos de Walichu, as primeiras pinturas rupestres da província foram encontradas a poucos minutos de El Calafate.

Fotos acima e texto abaixo do site : www.puntawalichu.com

As diversas pinturas que são observadas no local têm uma grande nitidez em suas cores vermelho, amarelo, preto, branco e ocre. Entre as principais técnicas estão o arrastamento de dedos, a pintura digital usando dedos ou mechas de cabelo e o sopro com a boca através dos ossos ocos de Guanaco. Para desenvolver essas técnicas, materiais como óxidos de ferro e ferrita foram utilizados com gorduras de Guanaco, resina vegetal, gesso, clara de ovo e até mesmo saliva humana.

Guanaco

Dica: Fomos atendidos tanto em Ushuaia e Calafate por uma agência especializada em Patagônia, desde os aeroportos até as cidades e passeios nos horários marcados e rapazes e moças super atenciosos e educados.

DICA : CAMBIO

Não entre no Golpe do Banco de La Nacion da Argentina, pois no Aeroporto de Buenos Aires, pagam 121,50 /Dolar Americano por 1 Peso Argentino , mas nas lojas e comercio de Ushuaia e Calafate você consegue trocar até a 219,00/ Dolar Americano.

A “Sacanagem” deste Pífio Banco , pois se sobrar Peso Argentino , o próprio Banco não compra o seu próprio Peso de volta , só compram Reais ou Dolar . Então trazer Pesos de volta é perder dinheiro , então é gastar em perfumes e bebidas ou outros produtos no Duty Free do Aeroporto de Buenos Aires. Esta é a política da esquerda do Governo Argentino.

Quer ir para Ushuaia e Calafate, á sem problemas com a RZ-TURISNO

Contato : Raphaela Urso – Especialista em Patagônia – raphaela@rzturismo.com.br

https://rzturismo61027.ac-page.com/ebook-guia-gelado-ushuaia

Agradecimentos aos novos amigos que conhecemos na viagem.

Celso Forner , Carol , Vanessa e Israel Miranda

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Muito Obrigado !!!

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ÁREAS DE RISCO EM SÃO PAULO


Déficit habitacional e Áreas de Risco na capital de São Paulo

Opinião Eng. Urbano Vagner Landi

O Absurdo “ Empurra com a Barriga “ , “ Deixa pra outra gestão “ , “ Promete que o povo esquece “, estamos mais do que anestesiados com essa promessas.

Vejam abaixo a Live sobre áreas de Risco no Brasil – Record News com o Engenheiro Civil Urbano Vagner Landi com Rafael Volquind e os repórteres Fabio Menegatti e Mariana Bispo

De 2017 até agora, mais de 1,8 milhão de brasileiros ficaram desabrigados ou desalojados por causa dos efeitos da chuva em todo o país.

O levantamento é do Jornal da Record com base em informações do Ministério do Desenvolvimento Regional. Na #LiveJR de sexta-feira (03/06/22), convidamos o coordenador da Câmara Temática de Meio Ambiente da ABES (Associação Brasileira de Engenharia Sanitária e Ambiental), Rafael Volquind, e o engenheiro civil urbano, Vagner Landi, para falar sobre o assunto. A entrevista é ao vivo e comandada pelos jornalistas Fábio Menegatti e Mariana Bispo.

Participe e mande suas perguntas nos comentários no rodapé deste Post! #JornalDaRecord

Os fatos revelam e estão a olho nú quando adentramos nas áreas periféricas da nossa capital com 175 mil moradias localizadas em 407 áreas de risco , nas 26 Subprefeituras principalmente as margens dos vergonhosos córregos a céu aberto em muitos bairros da nossa capital.

Há 8 anos não temos um Plano de Gerenciamento de Risco , que após aprovado o Plano Diretor de São Paulo desde Haddad , Dória e Bruno Covas nada se fez , mas o atual prefeito Ricardo Nunes e seu secretariado estão focados nessa missão tão necessária para a nossa capital, assim esperamos !

Áreas de Riscos por região : SUL = 107 ; NORTE = 100 ; LESTE = 100 ; OESTE = 24

Os que não têm um barraco , acabam morando nas ruas da cidade de São Paulo , como nessa foto tirada por nossa equipe em frente a Estação da Luz no Centro.

O Déficit Habitacional , segundo a Associação Brasileira de Incorporadoras Imobiliárias é  de 625 mil moradias, enquanto  de acordo com a Prefeitura de São Paulo, este número é de 325 mil moradias.

As promessas de campanhas de todos os prefeitos eleitos nos últimos 30 anos na capital paulistana num horizonte de 100 % , nenhum ultrapassou os 19% do prometido , enquanto as ocupações irregulares vão crescendo numa proporção de 3 x 1.

Vejam os números das promessas abaixo :

Segundo o Plano de Metas da Prefeitura, 49 mil moradias deverão ser entregues até 2024, estamos em 2022 e nem 10%  foram entregues até agora.

Muitos imóveis na capital paulistana sob Linhas de Transmissão de Energia Elétrica

Imóveis Desocupados na Cidade de São Paulo

A Capital paulistana tem cerca de 1.700 imóveis subutilizados que podem ser revitalizados pela iniciativa privada e serem vendidos pelos programas de HIS e HMP, mas a Prefeitura tem que colocar esses imóveis a venda aos interessados por licitação e lei aprovadas para tal, ou ela própria transformar em Habitação Popular.

A Prefeitura de São Paulo atualizou os valores de renda familiar máxima para atendimento por HIS (Habitação de Interesse Social) e HMP (Habitação de Mercado Popular), conforme previsto na Lei nº 16.402/2016 (Parcelamento, Uso e Ocupação do Solo).

I – HIS 1: até R$ 3.300,00 (três mil e trezentos reais);
II – HIS 2: superior a R$ 3.300,00 (três mil e trezentos reais) e igual ou inferior a R$ 6.600,00 (seis mil e seiscentos reais);
III – HMP: superior a R$ 6.600,00 (seis mil e seiscentos reais) e igual ou inferior a R$ 11.000,00 (onze mil reais).

  • HIS – Habitação de Interesse Social, é voltado para famílias de baixa renda, organizada em duas situações:
  • HIS-1: é voltada para famílias com renda familiar de até 3 salários mínimos. 
  • HIS-2 : é voltada  para famílias com renda familiar de 3 a 6 salários mínimos. 
  • HMP – Habitação de Mercado Popular : é voltado para famílias com renda familiar de 6 a 10 salários mínimos

Dados da  Secretaria Especial de Comunicação em 05/01/2022

A Prefeitura de São Paulo, por meio da Secretaria Municipal de Urbanismo e Licenciamento (SMUL), alcançou um recorde de licenciamento de habitação popular em 2021. Foram aprovadas 131.165 moradias, número superior a todos os anos desde 2013, quando o dado passou a ser contabilizado. Destaque para as unidades de Habitação de Interesse Social (HIS), destinadas a famílias com renda entre 0 e 6 salários-mínimos, que somaram 97.373 e representaram 74% de todas as moradias licenciadas (Habitação de Interesse Social – HIS + Habitação de Mercado Popular – HMP).

Devido ao incentivo da Prefeitura para as Construtoras pela Iniciativa Privada, com isenção de taxas de Outorga Onerosa em Zonas – ZEIS- Zonas de Interesse Social , o departamento que aprova os projetos de HIS e HMP , na Secretaria Municipal de Urbanismo e Licenciamento – SMUP-PMSP , localizado no Edifício Martinelli no centro da cidade bateu o recorde em 2021 em aprovações de projetos , com um time excelente de técnico que analisam os processos para Licenciamento para inicio de obras, confira abaixo :

Confira os números de aprovações de moradia popular (HIS+HMP) entre 2013 e 2021:
2021: 131.165 unidades habitacionais
2020: 80.128 unidades habitacionais
2019: 50.458 unidades habitacionais
2018: 56.716 unidades habitacionais
2017: 39.056 unidades habitacionais
2016: 30.012 unidades habitacionais
2015: 30.354 unidades habitacionais
2014: 24.986 unidades habitacionais
2013: 10.176 unidades habitacionais

Confira os números de aprovações de Habitação de Interesse Social (HIS) entre 2013 e 2021:
2021
: 92.170 unidades habitacionais
2020: 64.628 unidades habitacionais
2019: 39.187 unidades habitacionais
2018: 42.882 unidades habitacionais
2017: 26.505 unidades habitacionais
2016: 19.752 unidades habitacionais
2015: 21.964 unidades habitacionais
2014: 15.285 unidades habitacionais
2013:   6.433 unidades habitacionais

Iniciativa Privada batendo recorde em aprovações e entrega de obras , enquanto a Prefeitura e Estado só na promessa !!!

2002 vai dar novo recorde de aprovações , aliviando assim o compromisso das entregas prometidas da prefeitura em arcar na construção de Habitações Populares , que são construções bem inferiores em acabamento em relação as entregues pela iniciativa privada, em que o comprador tem que arcar com os custos de entrada e financiamento, nada mais que justo !!!

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Muito Obrigado !!!

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A Viagem de Trem Morretes / Curitiba – entre as 10 mais ousadas do mundo


 

A Viagem de Trem Morretes / Curitiba

Vamos Curtir essa viagem maravilhosa de Trem que sai da Ferroviária de Curitiba a 993 m do nível do mar , enquanto Morretes está a 9,9 metros, chegando  até a cidade charmosa de Morretes em 68 km

Estação Ferroviária de Curitiba

Horários : Sai  8 :30 h  chega 13 ;15 h a  25 km/ h

O trem tem uma Pessoa/ Guia em cada vagão que vai contando um pouco da história da ferrovia e explicando cada ponto estratégico para fotos maravilhosas , com direito a bebidas e lanches

Foto Irmãos Rebouças.

Ressaltamos a importância dos Irmãos  Rebouças engenheiros  que a 138 anos atrás  projetaram essa ferrovia e apresentaram a D.Pedro II, que contratou empresa com mão de obra que começou com 2 mil homens , chegando ao pico de 5 mil homens para chegar até Paranaguá.

No decorrer da viagem , vemos construções antigas em ruínas da época , o lindo Rio Ipiranga , o Pico do Marombi e a Ponte São João que possui 113 m de comprimento e um vão livre de 70 metros , sendo que as peças em aço fundido vieram na época da Bélgica por navios cargueiros em peças numeradas tipo quebra-cabeça, numa mão de obra de aventuras e muitos acidentes , construída em técnicas seguindo o projeto dos irmãos Rebouças.

No trajeto, além de paisagens deslumbrantes, conta com 41 pontes, dezenas de pontilhões, 13 túneis e marcos da engenharia, como o Viaduto do Carvalho e a Ponte São João, que possui 113 m de comprimento e um vão livre de 70 m.

Curta um pouco a Viagem de Trem

Morro do Marombi e Ponte São João ( fotos tiradas do passeio lado esquerdo do trem )

A Estrada de Ferro sem dúvidas nenhuma é considerada uma das maiores e mais ousadas obras da engenharia nacional, por ser construída com início em 5 de junho de 1880.

O jornal inglês The Guardian , considerou um dos 10 passeios sobre trilhos mais bonitos do mundo, possuindo um valor histórico sem igual para o Estado do Paraná.

Está localizada na maior área contínua preservada de Mata Atlântica do país, trajeto conta com 108,2 km de extensão, ligando a capital paranaense à cidade de Paranaguá, onde está localizado um dos principais portos da região sul do Brasil.

A cidade de Morretes é muito charmosa com bons Restaurantes ( Dica : Restaurante Colonial )

Dica ( Restaurante Camarão – Rodízio de Frutos do Mar ou o famoso Barreado , servido pelo garçon Northon, natural de Morretes.

Eng.Urb. Vagner Landi com o Northon

Existe grupo de voluntários que se reúnem de final de semana para limpar lixo jogado por transeuntes ao redor da ferrovia, muito legal essa iniciativa !!!

Um pouco da história dos  Irmãos Rebouças

(Parte do trecho de citação da CM de Curitiba )

Se hoje Curitiba é a capital do estado do Paraná, tal fato se deve ao empenho e à perseverança de dois irmãos nascidos na Bahia, ambos engenheiros: Antônio e André Rebouças. Filhos de Antonio Pereira Rebouças, os irmãos tornaram-se engenheiros militares e chegaram a estudar na Europa, apesar das limitações culturais, políticas e econômicas impostas aos negros naquele período.

Depois de trabalhar em obras públicas no Rio de Janeiro, André se torna um “voluntário da pátria” e segue para o conflito contra o Paraguai, no qual chegou a participar da Batalha de Tuiuti. Os dois irmãos sempre se esforçaram por apresentar projetos e soluções que visassem a melhoria das condições de vida da população, como foi o caso da distribuição de água no Rio de Janeiro. Sempre enfrentaram percalços de natureza burocrática ou preconceituosa (em razão do fato de serem negros).

Apesar disso, foram eles, por exemplo, os responsáveis por estudos e soluções técnicas que viabilizaram a construção da estrada de ferro que liga Paranaguá a Curitiba. Graças a ambos, o projeto que se reputava infactível, revelou-se promissor e Curitiba pôde reunir condições para tornar-se a capital do estado.

Os irmãos Rebouças não participaram da execução das obras da estrada, mas elas foram realizadas entre os anos de 1880 e 1884. Ao longo de seu percurso existem pontes e túneis cuja precisão e ousadia atraem turistas de todo o mundo até hoje.

Reprodução do texto autorizada mediante citação da Câmara Municipal de Curitiba

Curitiba , considerada a Capital mais bonita do Brasil , graças a Jaime Lerner , professr, arquiteto, engenheiro civil, urbanista. Foi governador durante dois mandatos e prefeito da capital Curitiba em três ocasiões. Nascido em 17/12/1937 e falecido em 27/05/2021

Não posso deixar de citar Jaime Lerner , meu arquiteto predileto , sem dúvidas , sua visão que mesclava Urbanismo/Desenvolvimento , beneficiando todas as classes sociais com muita visão de Qualidade de Vida.

Fotos tiradas por nossa equipe que podem ser utilizadas e pesquisas C. M de Curitiba e Serra Verde

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