Sicília – Sul da Itália – Tips to meet the South of Italy


Sul da Itália – Costa Amalfitana – Sicilia – Calábria – Puglia – Abruzzo – Tips to meet the South of Italy

DSCN1825_502

Para você leitor do Blog da Política Urbana e Visão Estratégica de Cidades,voltado para a Melhor Qualidade de Vida,também proporciona matérias sobre viagens e dicas de lugares,tudo registrado nas lentes do urbanista,boa leitura !

Continuação do Post matéria Sul da Itália Costa Amalfitana,link no rodapé deste post,

Travessia de Balsa  para  Messina/ Sicilia

Fotos Italia Iphone 128

Fotos Italia Iphone 129

Fotos Italia Iphone 136

As travessias de balsa para Sicília,saem de Villa San Giovanni (antes de Reggio Calábria na Calábria),para Messina a cada uma hora com barcos muito grandes que carregam ônibus e caminhões também.Os ingressos são comprados na hora com filas de espera sem problemas maiores,mas uma dica importante é comprar apenas o bilhete de ida e depois o bilhete de volta,se não vão te cobrar muito além do necessário,pois após dois dias te cobrarão um bônus para ficar indo e voltando por três meses,o que não interessa.

De Messina para Taormina pela famosa Avenida Boccetta,você vai pegar a estrada sinuosa e muito linda para chegar a Pérola da Sicília,

Fotos Italia Iphone 147

Taormina,

IMG_0306_1297

Lugar de parada de transatlânticos e um dos lugares mais lindos do mundo, Taormina é uma comuna italiana da região da Sicília, província de Messina, com cerca de 9.902 habitantes. Estende-se por uma área de 13 km², situa-se sobre o monte Tauro tendo uma densidade populacional de 762 hab/km².

DSCN1785_462

DSCN1892_570

DSCN1893_571

DSCN1899_578

A cidade foi fundada por Andrômaco, conhecido por sua riqueza e nobreza de espírito, que reuniu os refugiados de Naxos, que havia sido arrasada pelo tirano Dionísio, em uma colina próxima de Naxos chamada Tauro; após algum tempo, a cidade passou a se chamar Tauromenium.

DSCN1898_577

Augusto expulsou os habitantes da cidade, substituindo-os por colonos romanos,notando-se que na cidade em suas ruelas charmosas,as peças tradicionais de porcelanas de cabeças dos Deuses dão uma lição cultural aos nossos olhos mantendo a tradição secular do lugar.

Teatro Grego,

DSCN1903_583

DSCN1916_597

DSCN1896_575

IMG_0299_1290

O centrinho de TAORMINA, é bom sentar em qualquer lugar e tomar uma boa Peroni ou tomar um bom vinho siciliano e depois comer um belo Canoli de Taormina ou o verdadeiro sorvete de Pistache, o mais famoso da Itália,acompanhando a verdadeira musica,

IMG_0313_1303

Dica Boa: Um bom lugar para se hospedar é o Atahotel Capotaormina no Mar Jônio,arquitetura desafiadora num lugar paradisíaco a preço bom,para ficar pelo menos três dias,pois sua localização está na boca do centro de Taormina,5 minutos de carro ou o próprio ônibus do hotel.

Fotos Italia Iphone 149

IMG_0291_1283

Italia Sony 173

Italia Sony 175

Italia Sony 204

Italia Sony 191

Banhar-se no Mar Jônio ou curtir o Vulcão Etna em atividade da varanda do seu quarto,não tem preço !

DSCN1744_436

DSCN1738_432

http://www.booking.com/hotel/it/atahotel-capotaormina.pt-br.html?aid=311840;label=hotel-89990-it-TdssqQdZN64X1fsLlPob0AS4030017193;sid=327ec80c80b32e67e6530b10c317c125;dcid=1;srfid=e19fb9770735d05148eec62142a04a17ce452149X1

Dica: Em Taormina se toma o melhor sorvete de Pistache da Itália,de massa ou de palito.

Além de Taormina,tem que visitar o Vulcão Etna,pois vale a pena as seis horas de ida e volta,para sentir na pele a força da natureza em paisagens inesquecíveis e um show de fotos.

Indo para o Etna,você vai conhecendo os vilarejos no entorno de Taormina e a vida cotidiana de uma Qualidade de Vida tranquila num lugar divino e maravilhoso,

DSCN1774_454

DSCN1775_455

DSCN1776_456

DSCN1789_465

DSCN1792_468

DSCN1793_469

DSCN1795_471

Etna – Vulcão

DSCN1813_489

DSCN1798_474

Dica: Para ir ao Vulcão,deixa-se o carro num ponto estacionado,pega-se um teleférico e depois um ônibus 4X4,que te leva até o ponto próximo a cratera do Etna que está em atividade.

DSCN1836_513

DSCN1838_515

DSCN1850_527

DSCN1865_547

DSCN1866_550

Muitas Joaninhas são vistas ao pé das encostas do Etna,pois são atraídas pela energia do local,

DSCN1809_485

DSCN1877_565

Dica: Quando for ao Etna,vá agasalhado pois a altitude é alta e venta frio e tem picos de neve mesmo em épocas quentes,

DSCN1843_520

Italia Sony 164

Etna, la forza della natura in una bella campagna siciliana

Saindo de Taormina,é bom ir direto,atravessando a Sicilia,para a linda e histórica Palermo,do outro lado da ilha,saindo do mar Jonio para o mar Tirreno,esticando 263 km,

IMG_0325_1315

Palermo,

Palermo é uma comuna italiana, capital da província de Palermo e da Região Siciliana, sendo a maior cidade da ilha da Sicília. Está localizada na costa norte da ilha, estendendo-se por uma área de 158 km²,sendo a  quinta mais populosa cidade italiana, depois de Roma, Milão, Nápoles e Turim, e o principal centro cultural, histórico e econômico da Sicília. Sua população, em 2005, era de 721 163 habitantes e a densidade demográfica, 4 564 hab/km². O aglomerado urbano conta com cerca de 860 000 habitantes e a área metropolitana (constituída de 27 comunas), 1 036 954 habitantes.

Italia Sony 210

Italia Sony 212

Italia Sony 214

Italia Sony 223

Dica: Não deixe de ir ao mais antigo Bar/Café da Itália fundado em 1860 e já frequentado por grandes mafiosos e poderosos chefões italianos e personalidades do mundo inteiro – Spinnato dal 1860.

Erice

Italia Sony 237Erice é uma comuna italiana da região da Sicília, província de Trapani, com cerca de 25.251 habitantes. Estende-se por uma área de 47 km², tendo uma densidade populacional de 537 hab/km²,fica no topo do monte Eryx, 750 m acima do nível do mar e que dá origem ao seu nome. A montanha é isolada em uma grande planície (lembrando levemente um ovo em pé em uma mesa), o que faz com que a cidade possua vistas espetaculares de Trápani, Marsala e do mar ao seu redor .

DSCN1991_661

DSCN2076_753

DSCN2029_697

As ruas de pedras, estreitas que só passam carros pequenos,comum como todas as cidadelas italianas,por sinal que a indústria italiana prefere os carros pequenos.

DSCN2009_677

Igrejas e monastérios, fazem de erice um banho de cultura aos nossos olhos como um castelo feníci, castelo do Pepoli, da época dos sarracenos, e o castelo de Vênus, da época dos normandos.

DSCN2019_687

Em Érice fica o Centro Ettore Majorana para Cultura Científica, que ocupa vários prédios que antes pertenciam a Igreja Católica (antigas igrejas e monastérios). O instituto é basicamente um local dedicado de encontros científicos e escolas de física e outros assuntos, atraindo pesquisadores e estudantes de todo mundo.

DSCN2080_757

DSCN2069_746

DSCN2071_748

DSCN2040_712

Chiesa Di Sant’Alberto Dei Bianchi-Sec XV-XVIII

DSCN2056_730

DSCN2051_725

DSCN2050_724

O charme de Érice são os cantores populares que exalam a pura música siciliana,que conhecemos e preservamos muito aqui em São Paulo,pelos descendentes de italianos nas cantinas do Bexiga.

Na Torre de Pepoli,

DSCN2122_800

DSCN2123_801

DSCN2114_791

DSCN2107_784

DSCN2109_786

DSCN2139_816

Dica: Não pode ir a Sicilia e não conhecer Erice,é fantástico e não deixe de comer o mais famoso Canoli,

DSCN2093_770

Bom restaurante,chique e bonito e barato,fica no Hotel Moderno Erice,cujo o restaurante é o San Nicola,que fica na Via Vittorio Emanuele,63,decorado com pinturas lindíssimas e ambiente bem familiar.

Segesta– Sitio Arqueológico,

DSCN1969_639

Segesta foi a antiga capital dos elimianos, localizada no noroeste da Sicília, hoje na comuna italiana de Calatafimi-Segesta. Os gregos a conheciam por Egesta

DSCN1976_646

De acordo com a tradição Segesta foi fundada por Acestes e por companheiros de Eneias, e o povo autóctone, os elimianos, logo foi helenizado. Na Antiguidade Segesta permaneceu em perene conflito com Selinute, que repercutiu para outros locais e acabou revertendo em sua destruição por Cartago em 307 a.C., mas foi reconstruída. Em 276 a.C. aliou-se a Pirro do Épiro, mas rendeu-se aos romanos em 260 a.C., que concederem a ela o status de cidade livre, mas pouco se sabe sobre sua história durante a dominação romana. Nas invasões dos vândalos, foi destruída novamente, e hoje permanece apenas como um sítio arqueológico, com vários monumentos, especialmente um grande templo dórico.

DSCN1978_648

Templo de Segesta e Ruinas do Antigo Teatro

DSCN1952_622

Saindo de Palermo e indo em direção a Messina novamente,pelas costas do mar Tirreno a 71 km chega-se a Cefalu,

Cefalu,

IMG_0352_1337

É uma comuna italiana na província de Palermo , localizado na costa norte da Sicília ,no Mar Tirreno cerca de 70 km a leste da capital da província e 185 km a oeste de Messina .População de 14 mil habitantes,considerada como  uma das principais atrações turísticas da região,com vida noturna animada e jovem,atrai turistas da própria Itália e de todas as partes do mundo,pois o charme de suas ruelas e vielas dão uma atmosfera radiante e encantadora e os preços convidativos das lojas e restaurantes,pois vive do turismo pelo seu pequeno tamanho,mas atrai milhões de turistas.

IMG_0348_1333

Fotos Italia Iphone 203

Fotos Italia Iphone 202

Fotos Italia Iphone 199

Fotos Italia Iphone 188

Milazzo,

Mapa Milazzo

Milazzo é uma comuna italiana da região da Sicília, província de Messina, com cerca de 29.792 habitantes. Estende-se por uma área de 24 km², tendo uma densidade populacional de 1241 hab/km².

Foto Milazzo

Milazzo,já próximo a Messina,é tranquila,litoral maravilhoso banhada pelo mar Tirreno,boa parada para tomar um bom vinho siciliano,é claro ou mais um sorvete de Pistache antes de chegar a Messina para atravessar com o Barco/Balsa para a Sorrento/Calábria.

Dica: Só de passagem ou vale a pena ficar uma noite,para se preparar para sair da Sicília e ir para a linda Calábria.

L’Italia è molto bella e deliziosa

RSCN1934_608

Sud Italia è speciale perché è semplice e cordiale – Salvare il Italia

Ver Post anterior da Costa Amalfitana e Post da continuação desta matéria para a Calábria

Post da edição nº01

https://engvagnerlandi.com/2013/10/18/sul-da-italia-costa-amalfitana-tips-south-of-italy-amalfi-coast/

https://engvagnerlandi.com/2013/10/24/sul-da-italia-da-calabria-a-italia-central-tips-from-calabria-italy-central/

 

https://engvagnerlandi.com/2013/10/25/sul-da-italia-a-italia-central-puglia-basilicata-abruzzo-lazio-tips-to-meet-the-south-of-italy/

 

Veja abaixo matérias editada neste ano pelo urbanista em visita de Veneza a Roma por  Toscana,

 

https://engvagnerlandi.com/2013/05/21/veneza-a-roma-por-toscanamuito-belo-venice-to-rome-tuscany-very-beautiful-venezia-a-roma-la-toscana-molto-bello/

 

Deixe seu comentário que o mesmo será publicado na Web e respondido pelo Urbanista,

Obrigado !!!

Publicado em Viagens e Dicas de lugares no mundo | Com a tag , , , , , , , , , , , , | 3 Comentários

Sul da Itália – Costa Amalfitana – Tips South of Italy – Amalfi Coast


 

Sul da Itália – Costa Amalfitana –Campania– Sicilia – Calábria – Puglia – Abruzzo – Tips to meet the South of Italy

mapa-regioes-italia01

FSCN1945_004Baia de Nápoles

Para você leitor do Blog da Política Urbana,especializado em Visão Estratégica de Cidades,voltado para a Melhor Qualidade de Vida,também proporciona matérias sobre viagens e dicas de lugares,tudo registrado nas lentes do urbanista,boa leitura !

Uma boa viagem para a Itália é chegar por Roma de avião,e alugar um carro grande para varias malas e quatro pessoas com GPS,e começar indo para Nápoles,228 km, 2:15h,apreciando as paisagens de plantações de uvas(parreiras),e azeitonas(oliveiras),por Auto-Estradas para um percurso de aproximadamente 2.500 km,para fazer toda a Costa Amalfitana na Campania ,Sicilia,Calábria,Puglia,Basilicata, Abruzzo, e Lazio

DSCN1281Nápoles,
Comuna italiana do sul de Itália,do famoso Totó,(il principe della risata )
 
NAPOLI- Não deixe de ver Napoli antes de morrer

Dos filmes da máfia napolitana,

DSCN1241

Região da Campania, província de Nápoles, com cerca de 1.000.000 habitantes e de 4.400.000 na região metropolitana.

DSCN1274

DSCN1243

Fotos Italia Iphone 048

DSCN1263

DSCN1264

Italia Sony 001

Italia Sony 049

Italia Sony 052

Quem vai a Nápoles,além de conhecer esta bela cidade,procurar ficar na região dos hotéis e fugir da região próximo ao porto e não se impressionar com a entrada da cidade que é muito feia e suja.Obrigatório visitar o Museu Arqueológico e comer uma bela redonda( A verdadeira Pizza Napolitana,a melhor da Itália) e Pompéia que fica bem próximo,apenas 26 km

Italia Sony 006

Italia Sony 018

Italia Sony 032

A atração principal de Napoles é o Museu Arqueológico Nacional com peças de várias residências reais, seguida dos achados arqueológicos de Pompeia, Herculano e Stabiae. Durante o século XIX o museu continuou recebendo material novo, tanto de colecionadores privados como de escavações no sul da Itália.

Italia Sony 035

Italia Sony 036

Gabinetto Segreto,é uma seção de objetos obscenos(eróticos),peças resgatadas,também,das escavações da cidade de Poméia,soterradas durante 1600 anos.Essas peças em 1819 o então rei das duas Sicílias,estava então acompanhado de sua digníssima e esposa e filha,quando se deparou com aquelas peças mostrando membros masculinos de grande proporção ficou totalmente constrangido com as obras de arte eróticas que decidiu trancá-las numa sala secreta. Por volta de 1850 o Gabinete foi fechado à visitação,pois apenas pessoas autorizadas podiam então visitar desde 1819,sendo reaberto durante o processo de Unificação Italiana, por  Giuseppe Garibaldi  na conquista de Nápoles em 1860,permitindo que a coleção fosse publicada em catálogo em 1866.Com estas publicações livres a censura resolveu fechar de vez a visitação durante todo o regime  fascista, quando somente podia ser visitado com autorização do Ministério da Educação. Depois de 101 anos a censura abriu em 1967 e sómente aberta ao público em abril do ano 2000.

Italia Sony 037

Italia Sony 041

A censura,hoje é apenas para menores de 14 anos acompanhados dos pais ou professores.

Italia Sony 045

http://cir.campania.beniculturali.it/museoarcheologiconazionale/

Distancia de Nápoles a Pompéia – 24,9 km – 26 min

Pompéia,

DSCN1443_141

DSCN1441_139

Considerada patrimônio mundial pela UNESCO, uma das atrações turísticas mais populares da Itália, com aproximadamente 2,500,000 visitantes por ano.

DSCN1445_143

DSCN1447_145

A cidade do Império Romano situada a 22 km da cidade de Nápoles, na Itália, no território do atual município de Pompéia. A antiga cidade foi destruída durante uma grande erupção do vulcão Vesúvio em 79 d.c, que provocou uma intensa chuva de cinzas que sepultou completamente a cidade. Ela se manteve oculta por 1600 anos, até ser reencontrada por acaso em 1748. Cinzas e lama protegeram as construções e objetos dos efeitos do tempo, moldando também os corpos das vítimas, o que fez com que fossem encontradas do modo exato como foram atingidas pela erupção. Desde então, as escavações proporcionaram um sítio arqueológico extraordinário, que possibilita uma visão detalhada na vida de uma cidade dos tempos da Roma Antiga.

DSCN1446_144

Pompeia é muito interessante,pois pensar que as lavas do vulcão chegaram até a cidade e a destruíram numa distancia considerável,dá para ter uma ideia do que é uma força vulcânica e você vai caminhando pela ruas de Pompéia e vai se interagindo como era a vida daqueles habitantes ao pé do Vulcão Vesúvio, que foi destruída durante a erupção do vulcão em 79 d.c.

DSCN1461_159

Cenas marcantes vão traduzindo a história a vistas do Vesúvio e a mais incrível são os corpos encontrados amoldados em cenas que foram reais.

DSCN1451_149

DSCN1452_150

DSCN1453_151

DSCN1456_154

DSCN1458_156

Dica:Dá para almoçar antes de visitar Pompéia,no centrinho da cidade no Restaurante Carlo Alberto,cantina simples e comida boa- Via Carlo Alberto,15- Pompéia

DSCN1428_126

Dois dias são ideais para ficar em Nápoles e seguir para Sorrento que fica a 51,5 Km para ficar uma noite e curtir esta linda cidade de noite gostosa.

Sorrento,

Sorrento, comuna italiana da região da Campania, província de Nápoles, com cerca de 15 659 habitantes. Estende-se por uma área de 9 km², tendo uma densidade populacional de 1 740 hab/km². Faz fronteira com Massa Lubrense, Sant’Agnello

DSCN1285

Pode-se optar por ficar uma noite em Sorrento e passar o dia em Capri,que é um lugar agradável e um centro a noite muito gostoso,com vários restaurantes e bares com um público mais sofisticado e acolhedor e para descobrir tudo em Sorrento,bom pegar o ônibus de turismo oficial.

DSCN1288

DSCN1299

A cidade do verdadeiro Limão de Sorrento e suas belas plantações,origem do famoso licor Limoncello de Sorrento,o provolone,a mussarela de Bufala e os frutos do mar.

http://www.youtube.com/watch?v=NTBfLKOoo2A

No dia seguinte deixar o carro em estacionamento em Sorrento e pegar o barco rápido para as duas comunas,Ana Capri e Capri,ilha romântica do Sul da Itália

DSCN1293

Distancia de Napoles a Sorrento – 51,5 km – 1:01h

Fotos Italia Iphone 055Capri,

Capri é uma ilha italiana situada no Golfo de Napoles na região da Campania no Mar Tirreno,bem próximo ao continente,com área de 10,36 km2,tendo o Monte Solaro o mais alto a 589 metros de altitude.

Fotos Italia Iphone 059

Anacapri é uma comuna italiana, na ilha de Capri, área de 6,39 km², faz fronteira com Capri,que você pode ir de taxi abaixo,

Fotos Italia Iphone 073

Ana Capri é mais gostoso que Capri com um centrinho de compras e gastronômico charmoso a noite e durante o dia curtir as ruas estreitas com suas moto-camionetas e avistar paisagens maravilhosas e a famosa Gruta Azul,magnífica com o efeito da claridade ao azul anil do mar Tirreno,que não pode deixar de visitar em apenas duas horas de passeio a 12,5 Euros/pessoa,de três a quatro pessoas por canoa,que dura uns 15 minutos.

DSCN1316_018

Grotta Azzurra, Esplenorosa, meraviglioso

DSCN1348_045

DSCN1319_021

DSCN1323_025

DSCN1327_029

DSCN1342_042

Capri e Ana Capri,é legal as estradinhas estreitas com muitos carros pequenos nas ruas e só pode atravessar com a Balsa,quem é morador da ilha ou autorizado e nas lojas  apreciar as pequenas estátuas e a fabricação do verdadeiro Limoncello italiano,

DSCN1364_061

DSCN1365_062

DSCN1374_071Baia de Ana Capri

DSCN1380_077Encostas das montanhas

As encostas das montanhas são todas protegidas por uma malha de aço,fincadas nas rochas,devido a proteção contra a ação dos ventos e por se tratar de uma rocha de movimento e quebradiça,protegendo as pessoas e automóveis no seu entorno,num belo trabalho do governo italiano.

DSCN1394_092A noite em Ana Capri

DSCN1386_084As ruas de Ana Capri

Fotos Italia Iphone 063

Tomar um sorvete de Pistache e Fragolla com meu irmão em Ana Capri,não tem preço

DSCN1391_089

DSCN1421_119O porto de Capri

Dicas:Um dia é o suficiente para uma viagem rápida ,mas é bom dormir pelo menos uma noite em Anacapri ou Capri e na manhã seguinte retornar para curtir um pouco de Sorrento e seguir para Salerno que são apenas 57,3 km.

Sempre é bom se programar para viagens rápidas num pula pula de cidades para não deixar as malas visíveis no carro alugado,então procurar hotéis com estacionamento.

Salerno,

Salerno, comuna italiana da região da Campania, província de Salerno, com cerca de 140.580 habitantes. Estende-se por uma área de 58,96 km², tendo uma densidade populacional de 2384,33 hab/km².

Pela Auto-Estrada chega-se a Salerno,curtindo as plantações de oliveiras e as excelentes estradas italianas que estão em obras de manutenção e construções de novos túneis em toda parte,

Fotos Italia Iphone 103

Fotos Italia Iphone 114

Fotos Italia Iphone 096

Boa cidade como ponto de apoio para visitar a Costa Amalfitana(na foto ao fundo) e sua noite é muito gostosa.Salerno é fácil de chegar pela Auto Estrada.

Costa Amalfitana,

DSCN1490_188

Realmente,não tem igual,Aquarela dos Sonhos para uma viagem dirigindo pela estrada costeira,curtindo uma música italiana numa boa companhia

DSCN1464_162

DSCN1472_170

DSCN1466_164

DSCN1499_197

Costiera Amalfitana em italiano,é beleza natural pura na Província de Salerno, classificada como Património Mundial da Humanidade- UNESCO 1997

100px-Flag_of_the_Republic_of_Amalfi.svg

Ficando num hotel em Salerno,dá para curtir a cidade ao final da tarde e noite e no dia seguinte logo cedo fazer a Costa Amalfitana,começando por Vietri Sul Mare,Cetara,Erchie,Maiori,Minori,Ravello,Atrani,Amalfi,Conca Del Marini,Forore,Praiano e Positano,dando como destaque Amalfi,Conca Del Mare e Positano como as melhores.

Vietri Sul Mare,

100px-Vietri_sul_Mare-Stemma

DSCN1518_216

Vietri sul Mare ,é uma cidade e comuna italianana província de Salerno , na Campania região do sul da Itália,vindo por Salerno é a primeira cidade  da Costa Amalfitana ,muito popular e linda não só nas paisagens da costa marítima mas nas cantinas em suas vielas charmosas,conhecida como a “Primeira Pérola do Amalfi.”unidade.

Vietri é a origem dos pratos, floreiras, vasos e telhas encontrados em restaurantes, hotéis e casas de toda a área de Amalfi,perfeitas obras de arte que encontramos em toda a costa,ótimas lembranças de todos os tamanhos.

Dica: Quer conhecer a típica cantina da Mama Italiana ou da Nona Italiana,vá neste lugarzinho pitoresco que você vai ser servido ou pela Mama ou pelos seus filhos bem humorados e típicos italianos e tomar um bom vinho da região a preço super bom.

Veja foto abaixo, do Anglo Dei Sapori que fica no Corso Umberto I  -Vietri Sul Mare (Sa)

Italia Sony 115

Italia Sony 112

Italia Sony 108

Italia Sony 113

Italia Sony 104

Cetara,

100px-Cetara-Stemma

Cetara é uma cidade italiana de 2.345 habitantes na província de Salerno em Campania

Cetara

Pitoresca vila litorânea de Costa Amalfitana , Cetara localizado no sopé do Monte Falerio e, relaxando em um vale profundo ladeado por vinhas e pomares de citros, abre quase como um ventilador na estreita faixa de terra plana ao nível do mar,que vale a pena desviar um pouco e conhecer na sequência de Vietri..

Erchie,

A aldeia está localizada na costa do Tirreno entre Cetara (1,7 km no leste) e Maiori (8,5 km no oeste). Fica a 12 km longe de Salerno e 14 de Amalfi

Erchie (1)

A economia local está atualmente focado em turismo, bem como o cultivo de limões e vinhas. Algo muito importante é que a zona sul de Erchie, incluindo a praia, não é acessível de carro ou motocicletas: a total ausência de poluição e tráfego de torná-lo um verdadeiro oásis, mesmo para crianças, capaz de jogar em liberdade.

Dica: Se tiver tempo,encoste o carro na estrada mesmo,sem problemas com multa e desça pelas escadarias das encostas.

Maiori,

Maiori ,outra comuna, com cerca de 5.745 habitantes. Estende-se por uma área de 16 km², tendo uma densidade populacional de 359 hab/km². Faz fronteira com Minori, Cetara, Tramonti.

Minori,

Minori é uma comuna italiana,menor que Maiori,rsrsrsrs, , com cerca de 3.023 habitantes com área de apenas 2 Km2

Ravello,

Ravello outra comuna na sequência fantástica da costa amalfitana, com cerca de 2.506 habitantes. Estende-se por uma área de 7 km², tendo uma densidade populacional de 358 hab/km²,com área de 7 Km2.

Italia Sony 095

Atrani,

Atrani tem 0,12 milhas (0,20 km), a praça principal e é a menor cidade do sul da Itália.Fica a menos de meia milha (700 m) da costa de Amalfi.

Em 2010, a população estimada era de Atrani 913, tornando-se a cidade mais densamente povoada na província de Salerno,muito pitoresca.

Amalfi,

Amalfi é uma comuna italiana rica em cultura,juntamente com Positano as melhores para visitas  , com cerca de 5.421 habitantes. Estende-se por uma área de 6 km², tendo uma densidade populacional de 904 hab/km². Faz fronteira com Agerola (NA), Atrani, Conca dei Marini,Furore, Scala.

DSCN1496_194

DSCN1525_223

DSCN1519_217

DSCN1535_233

DSCN1542_240

Essa tem história,considerada uma das mais antigas Repúblicas marítimas, Amalfi, tinha desenvolvido intenso intercâmbio com Bizâncio e Egito. Os mercadores amalfitanos conquistaram dos árabes o monopólio do comércio mediterrâneo, fundando no século X a base mercantil da Itália meridional no Oriente Médio

Conca Del Marini,

Conca_dei_Marini-Stemma

Conca dei Marini outra comuna italiana da região da Campania, província de Salerno, com cerca de 739 habitantes para uma área de 1 km², tendo a menor densidade populacional da Itália. Faz fronteira com Amalfi, Furore.

A vista deste lugar,realmente é magnífica e uma parada muito boa para comer e tomar um bom vinho desfrutando desta paisagem secular,não tem preço,

RSCN1692_309

Dica: No meio do caminho pela Costa pare em La Conca Azzurra – Via Smeraldo,35,visite a loja e tome um bom vinho na varanda do Bar/Restaurante,não tem preço!

DSCN1537_235

Furore,

23331_FURORE FIORD

Furore , comuninha italiana , com cerca de 810 habitantes. Estende-se por uma área de 1 km²,apenas, tendo uma densidade populacional de 810 hab/km². Faz fronteira com Agerola (NA), Amalfi, Conca dei Marini,Praiano.

Praiano,

Praiano ,mais uma comuninha italiana da região da Campania, província de Salerno, com cerca de 1.911 habitantes. Estende-se por uma área de 2 km², tendo uma densidade populacional de 956 hab/km². Faz fronteira com Agerola(NA), Furore, Positano.

Positano,

DSCN1556_254

DSCN1573_273

DSCN1577_277

DSCN1581_281

DSCN1582_282

DSCN1664_360

DSCN1678_377

DSCN1681_380

RSCN1666_363

DSCN1680_379

Positano é uma comuna italiana especial pelo seu charme e paisagem que te deixa, sem vontade de ir embora,bom lugar para dormir uma noite, com cerca de 3.862 habitantes. Estende-se por uma área de 8 km², tendo uma densidade populacional de 483 hab/km². Faz fronteira com Agerola (NA), Pimonte (NA), Praiano, Vico Equense (NA).

DSCN1585_285

Dica:Positano é muito legal e bonito,dando para terminar este dia maravilhoso com um belo vinho da região da Campania e esticar novamente para Salerno pela Auto Estrada,rapidinho,para no dia seguinte ir para a Sicilia,atravessar com a balsa com o carro para passar por Messina,e ir a maravilhosa Taormina – A pérola preciosa da Sicília,percorrendo neste percurso 492 km em 5:30 min.

DSCN1612_314

DSCN1623_323

Dica: As distancias entre estas pequenas cidades que ficam nas encostas praianas variam de 10 a 15 minutos cada uma,com estrada super sinuosa com espelhos que são típicos na região para ter visão do sentido contrário,sempre em velocidade reduzida,pois a distancia entre os extremos – Salerno / Positano são apenas 44,2 km sinuosos.

DSCN1627_327

DSCN1629_329

DSCN1654_353

Godetevi questa bellezza antica, la costa dei sogni – la splendida Costiera Amalfitana d’Italia

Curta e emocione-se com este vídeo abaixo e programe sua viagem já !!!

http://www.youtube.com/watch?v=HD6zHiuAf2Q

A continuação desta matéria está em outro post deste Blog,link abaixo,continuando a viagem ,agora para a Sicília,

Link,

https://engvagnerlandi.com/2013/10/19/sul-da-italia-sicilia-tips-to-meet-the-south-of-italy/

https://engvagnerlandi.com/2013/10/24/sul-da-italia-da-calabria-a-italia-central-tips-from-calabria-italy-central/

 

https://engvagnerlandi.com/2013/10/25/sul-da-italia-a-italia-central-puglia-basilicata-abruzzo-lazio-tips-to-meet-the-south-of-italy/

 

Veja abaixo matérias editada neste ano pelo urbanista em visita de Veneza a Roma por  Toscana,

 

https://engvagnerlandi.com/2013/05/21/veneza-a-roma-por-toscanamuito-belo-venice-to-rome-tuscany-very-beautiful-venezia-a-roma-la-toscana-molto-bello/

 

Deixe seu comentário abaixo,que o mesmo será respondido e publicado,obrigado!!!

Publicado em Uncategorized, Viagens e Dicas de lugares no mundo | Com a tag , , , , , , , , , , | 8 Comentários

Nossa Senhora Aparecida – Minha Luz Divina – Parabéns pelo seu dia !


Hoje foi dia de Nossa Senhora Aparecida,minha padroeira do coração e do meu Brasil

nsa1

Minha fé é tão grande pela Senhora,razão da qual agradeço todos os dias por ter uma família unida e muitos amigos do coração.

Fotos Italia Iphone 017

Vai minha homenagem a todos os meus amigos e irmãos com todas as matérias já editadas em meu Blog,sobre esta Senhora Divina,Maravilhosa que mora em nossos corações.

DSCN0701

OBRIGADO NOSSA SENHORA APARECIDA !!!

Veja abaixo matérias do  Blog da Política Urbana e da Qualidade de Vida,

https://engvagnerlandi.wordpress.com/wp-admin/post.php?post=286&action=edit

https://engvagnerlandi.wordpress.com/wp-admin/post.php?post=2333&action=edit

https://engvagnerlandi.wordpress.com/wp-admin/post.php?post=3009&action=edit

https://engvagnerlandi.wordpress.com/wp-admin/post.php?post=2786&action=edit

Deixe seu comentários abaixo,

Obrigado !!!

Publicado em HOMENAGEM DO MÊS, Uncategorized | Com a tag , , , , | Deixe um comentário

Aumento de IPTU em São Paulo – Índices de aumento para 2014


Aumento de IPTU em São Paulo

– Índices de Aumento para 2014

RSCN1902_579Opinião do Eng.Urb.Vagner Landi

Aumento de IPTU no primeiro ano de gestão é tática para o povo reclamar e depois esquecer,esta é a filosofia da atual administração PT na cidade de São PAULO,

SP FOTO

Se,ainda SP,estivesse entre as 30 grandes cidades na classificação de Qualidade de Vida,mas não estamos na 117º colocação mundial que na minha opinião a internacional empresa de consultoria – A MERCER,está muito boazinha com São Paulo,pois somos uma cidade das mais perigosas do mundo,poluição sonora e visual acima do normal,saúde precária,transporte de baixíssima qualidade,acessibilidade e mobilidade urbana bem abaixo dos índices internacionais,reciclagem do lixo urbano,altos índices de analfabetos e muito mais a se falar,contra uma arrecadação astronômica que não sabemos para onde vai tanto dinheiro público.

O prefeito Haddad,enviou para a Câmara Municipal o projeto de aumento de IPTU,que com certeza será aprovado pelos vereadores que são a maioria a favor do governo.pois é tradição dos vereadores paulistanos o pensamento apenas das trocas de cargos políticos na política do Eu Me Amo, deixando o contribuinte eleitor a ver navios

Este aumento fere o artigo 145 #1º da Constituição Federal,atentando os princípios da capacidade de contribuição dos proprietários de imóveis.

A política brasileira dá de um lado mas tira do outro,pois o incentivo a casa própria com financiamentos fáceis de ser conseguido junto as administrações financeiras,já estão preocupando os bancos pois o índice de calote está aumentando e muitos perderão o que compraram e além de tudo terão que engolir mais 20 a 30% anuais do aumento do IPTU para 2014.preocupando ainda mais o planejamento familiar,somando-se ao gasto de educação,saúde e segurança,que não são retornáveis ao contribuinte,

Isto é São Paulo – Isto é Brasil !!!

Neste projeto o aumento médio para residências será de 17,57% e mais alto para imóveis de faixas mais altas com variação chegando a 26% ou mais e 9% terão redução e mais de um milhão serão isentos deste tributo,logicamente favorecendo a camada mais desfavorecida da população votante em massa no PT,além de receber Bolsa Família e outros benefícios.

As desculpas são sempre as mesmas – A Planta Genérica está desatualizada ,pois o valor venal está abaixo do real – pois bem então é só alterar o sistema de cálculo,aumenta-se o Valor Venal,alterando-se os índices multiplicáveis dos padrões por uma inversão matemática,mas sabe quando virá um prefeito com pensamento assim……..nunca !!!

Um exemplo no Parque do Carmo – Itaquera – Zona Leste terá redução de 10,25%.

Veja Infográfico abaixo,

http://economia.terra.com.br/infograficos/iptu-sp/
IPTU ATUAL                     CORREÇÃO            CONTRIBUINTES

Isentos                                                                 1,03 milhão de imóveis

Zero a R$ 200                      Redução de quase 4%       173 mil imóveis

Entre R$ 200 e R$ 600       Aumento de 9%                 390 mil imóveis

Acima de R$ 600                Aumento de 18%               268 mil imóveis

Entre R$ 1 mil e 2 mil        Aumento de 26%               348 mil imóveis

Acima de R$ 2 mil             Aumento de 26,73%          407 mil imóveis

FONTE: Prefeitura de São Paulo

Distrito Total de contribuintes Aumento Médio (%)
Agua Rasa  23.817 17,91
Alto de Pinheiros 16.725 29,48
Anhanguera  1.265 – 8,86
Aricanduva 9.602 5,96
Artur Alvim 6.244 6,78
Barra Funda 6.931 21,01
Bela Vista 27.597 28,89
Belém 11.013 19,52
Bom Retiro 5.093 21,28
Brás 3.994 29,82
Brasilândia 9.626 8,07
Butantã 17.401 15,83
Cachoeirinha 12.267 29,45
Cambuci 8.550 23,99
Campo Belo 29.162 25,86
Campo Grande 26585 7,95
Campo Limpo 10.944 -0,49
Cangaíba 10.169  5,95
Capão Redondo  7.540 3,70
Carrão  20.153  14,93
Casa Verde  15.541  11,79
Cidade Ademar 17.004  7,90
Cidade Dutra  10.764  2,76
Cidade Líder 7.466  -9,52
Cidade Tiradentes  2.606  2,04
Consolação 27.545 28,61
Cursino 25986 22,70
Ermelino Matarazzo 6.182 -5,33
Freguesia do Ó 18.791 6,23
Grajaú 5.928 6,70
Guaianases 4.070 0,06
Iguatemi 1.828 – 4,06
Ipiranga  24.222 23,82
Itaim Bibi 51.392 28,61
Itaim Paulista 7.011 – 2,32
Itaquera  10.341  -1,07
Jabaquara 35.273 11,09
Jaçanã 6185 1,68
Jaguará  3.829 15,26
Jaguaré 7.695  7,91
Jaraguá 5.181 14,08
Jardim Ângela 4.845 5,87
Jardim Helena 5559  – 2,82
Jardim Paulista  52.171 29,12
Jardim São Luis 10.474 3,12
José Bonifácio 2.465 3,21
Lajeado  4.342 2,26
Lapa 23.616 26,61
Liberdade 22.392 29,47
Limão 11.997 11,93
Mandaqui 20985 14,77
Marsilac 21 -0,94
Moema 47.925 29,24
Mooca 24.471 15,66
Morumbi 16.372 25,51
Parelheiros 1.935 -0,05
Pari 2.606 23,18
Parque do Carmo 3.704 – 10,25
Pedreira 4.133 7,04
Penha 20669 16,15
Perdizes 48.757 28,33
Perus 1800 4,69
Pinheiros 31596 28,60
Pirituba 18054 3,84
Ponte Rasa 8.441 4,47
Raposo Tavares 4.188 0,94
República 17.173 29,43
Rio Pequeno 20.540 9,20
Sacomã 23.058 14,35
Santa Cecília 25.242 29,95
Santana 42.791 26,51
Santo Amaro 27.677 16,64
São Domingos 11.426 12,94
São Lucas 17.011 6,28
São Mateus 8.962 1,54
São Miguel 5.569 – 6,57
São Rafael 2.951 – 5,51
Sapopemba 11.190 -1,46
Saúde 46.233 26,17
4.372 29,60
Socorro 7.174 15,05
Tatuapé 36.967 23,52
Tremembé 12.819 12,83
Tucuruvi 19.203 16,74
Vila Andrade 28.471 9,94
Vila Curuçá 6.453 – 2,13
Vila Formosa 18.631 20,83
Vila Guilherme 10.945 12,69
Vila Jacuí 5.208 – 7,31
Vila Leopoldina 14.859 22,91
Vila Maria 12.165 9,71
Vila Mariana 60.587 29,95
Vila Matilde 15.925 7,57
Vila Medeiros 12.884 9,50
Vila Prudente 20.938 16,33
Vila Sonia 27.484 12,92
FONTE: Prefeitura de São Paulo

Deixe seu comentário que o mesmo será respondido e editado e visite em nossa página vários post’s de matérias visando sempre a Melhor Qualidade de Vida,tão bem defendida em nosso Blog.

Sou membro do Greenpeace,logo-greenbr

Publicado em POLITICA URBANA, Uncategorized | Com a tag , , , | Deixe um comentário

Lei Condicionada – Licença de Funcionamento em SP – Imóveis até 5.000 m2 – Folha de São Paulo


Lei  Condicionada – Licença de Funcionamento em  SP – Imóveis até 5.000 m2

Fernando Haddad,sancionou no dia 16/09 a Lei que libera comércios ou seja imóveis não residenciais.para obterem sua Licença de Funcionamento desde que estejam em ordem com a Normas de Segurança,atestadas por engenheiro responsável ou arquiteto inscritos no CREA  ou CAU respectivamente .

OPINIÃO – De quem entende;

dsc03987O engenheiro urbanista ,grande conhecedor do assunto com experiência de 35 anos no ramo de Aprovações de Projetos e Licenciamentos na capital paulistana,sempre defendeu há anos em seu Blog e em palestras dadas em Instituições como  Conseg’s  , Associação Comercial de São Paulo,mídia escrita e televisiva,sobre este assunto que assusta empreendedores quando têm que enfrentar as garras da fiscalização,que por um lado está cumprindo a Lei,multando e fechando estabelecimentos que não apresentavam o famoso documento –Licença de Funcionamento.

Também defendia que um problema crucial era a Regularidade da Edificação,pois era necessária para obtenção da licença,mesmo que o imóvel estivesse em condições de higiene e habitabilidade .Então demorou,mas nossos vereadores custaram para abrir suas cabeças e entender um pouco o que se passava com o comerciantes,geradores de empregos e impostos para os cofres públicos municipais.

ibirapuera_470x200

Agora com esta Lei,mesmo que o imóvel esteja irregular,mas que atenda os parâmetros de segurança,atestados por responsáveis técnicos e pelo proprietário do imóvel,poderá ser regularizado num prazo de 2 anos,estendido a 4 anos.

Este prazo deverá cair no próximo ano em meados de março de 2014,com a possível aprovação de uma Lei de Anistia para regularizar todos estes imóveis que entraram ou não nesta lei da Licença de Funcionamento.A lei poderá ser aprovada pois a última já foi em 2003/2004, no Plano Diretor e após dez anos é passível de uma nova lei que será redigida pelo legislativo para aprovação no Executivo.

Sempre defendi que estas leis de Anistia não são boas para nossa São Paulo,pois cada vez mais incentiva os contribuintes a deixar seus imóveis irregulares,sempre com o pensamento que uma Lei de Anistia possa vir em breve.

hadadplanodiretorreproducaoPrefeito Fernando Haddad,

Então,ao sair esta próxima Lei de Anistia para regularizar todos estes imóveis que entraram ou entrarão nesta atual Lei aprovada pelo prefeito Haddad,venha ser amplamente aberta para regularizar de vez todos os imóveis na cidade de São Paulo,não separando níveis de classes sociais,tanto em bairros nobres como em bairros periféricos,pois os direitos e respeito a cidade de São Paulo é um direito de todos e a nossa cidade tem que ficar bonita em todos as Zonas,pois além de regularizar a situação de todos os imóveis a nível de Cartórios,a própria prefeitura poderá aumentar sua arrecadação em IPTU’s e reverter os impostos arrecadados em revitalização e acessibilidade em torno da Mobilidade Urbana para a Melhor Qualidade de Vida,tão bem defendida em nosso Blog.

Veja matéria abaixo na Folha de São Paulo;

Folha_de_S__Paulo-logo-26DD817621-seeklogo_com

http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2013/09/1343023-haddad-libera-pequenos-estabelecimentos-de-sao-paulo-do-habite-se.shtml

Veja matéria,última em nosso Blog;

https://engvagnerlandi.wordpress.com/wp-admin/post.php?post=3284&action=edit

Deixe seu recado ou tire algumas dúvidas:

banner1x14012

Publicado em POLITICA URBANA, Uncategorized | Com a tag , , , , | 13 Comentários

VLT- Veículo Leve sobre Trilhos – O charme dos bondes em São Paulo


Post de Setembro de 2013

A disputa pelo Governo do Estado,está deixando São Paulo num canteiro de obras amadoras e faraônicas,entre prefeitura municipal e governo do estado,mas quem está sentindo na pele é o povo trabalhador de baixa,média e alta classe social.

DSC02488

Foto acima – Zagreb -Croácia

Geraldo e Alckmin

São Paulo,está chegando aos “Caos”,muito carros jogados nas ruas diariamente,pela facilidade de financiamentos bancários para os menos desfavorecidos,logística do transporte urbano sem o mínimo respeito ao passageiro com ônibus dentro das ruas de bairros com tamanhos anormais,muitos andando vazios em horários que não são de pico,corredores de ônibus feito nas coxas e políticos colocados em cargos que não condizem com sua formação acadêmica,mas São Paulo é isso que estamos vendo no nosso dia a dia.

spprotestopassagemonibusgabriela-bilofut1

Mas,nesta matéria vamos ressuscitar os Bondes charmosos da década de 50,que podem voltar nas ruas internas do centro da cidade ou de bairros,cruzando extremos num preço bom para todos e se possível com tarifa zero,que bom seria.

O Bonde do século 21 é o VLT- Veículo Leve sobre Trilhos;

IMG_3127

Zagreb – Croácia

Estes veículos cabem muito bem em varias cidades do mundo e garantem a satisfação da população,principalmente nas principais cidades do mundo,onde a qualidade de vida é bem a frente da classificação de São Paulo – 116º,entre as principais cidades do mundo em índice populacional.

VLT,é uma espécie de trem urbano e suburbano de passageiros, cujo equipamento e infra-estrutura é tipicamente mais “leve” que a usada normalmente em sistemas de metrô

Foto abaixo, Praga – Rep.Checa

DSCN0649

Os carros elétricos tradicionais e os veículos de light rail são usados em várias cidades pelo mundo, pois estes permitem transportar um maior número de pessoas que qualquer auto carro.

Outras vantagens: produzem menos poluição e barulho, em muitos casos mais rápidos e numa emergência são mais fáceis de evacuar do que outros meios de transporte do metropolitano. Muitas linhas modernas de light rail aproveitam antigas linhas de comboios.

Exemplos disso mesmo verificam-se na cidade do  Porto – Portugal

Em Cidade do Porto,( fotos tiradas pelo urbanista) 

Viagem Portugal 563

Viagem Portugal 550

O VLT- Veículo Leve sobre Trilhos  é uma opção cada vez mais lembrada pelos especialistas,pois é um meio de transporte com propostas inteligentes para o trânsito em grandes cidades como São Paulo .

Em Barcelona,( fotos tiradas pelo urbanista)

DSC01056

DSC01055

Sendo um veículo elétrico, o VLT é mais silencioso e não é poluente em comparação ao BRT (Bus Rapid Transit ou corredor expresso de ônibus), por exemplo que constitui-se de veículos articulados ou bi articulados que trafegam em canaletas específicas ou em vias elevadas,mas movido a óleo diesel.

BRT – Curitiba;

BRT CURITIBA

Com trilhos construídos na superfície ou em elevados, a implantação do VLT tende a ser uma opção mais barata do que a construção de linhas de metrô. “O gasto para a construção dos túneis utilizados pelo metrô é até 10 vezes maior”

Na França,

size_590_VLT1 FRANCA

Vitoria-Gasteiz na Espanha

vitoriagasteizt1

http://www.youtube.com/watch?v=FBYTegfwHts

São Paulo ,num projeto ousado do governo do estado,usara o VLT como transporte de massa,o que não é devido em outros países,pois o VLT é usado para transportes de número reduzido de passageiros e não para uma cidade megalópole com nossa Sampa.

Crédito ao VLT e críticas para corredores de ônibus.

sao-paulo-nao-investe-em-corredores-de-onibus1

Fotos 16 02 2013 044

foto-03

foto-2

Mas vamos dar um crédito para o nosso governador,pois não estará jogando para a população projetos amadores como criações de corredores de ônibus,que simplesmente pinta-se as faixas no asfalto e coloca em choque congestionamentos de automóveis ,com a redução das faixas em avenidas em horários que o pico de lotação dos ônibus,das 6:00h ás 22:00h,onde vemos que em São Paulo,nos horários das 11:00h até as 15:00h,ônibus vazios com lotação em torno de 15%. Poderia mudar esta situação em relação aos horários para uso destas faixas para automóveis.

Curta abaixo o site dos bondes em São Paulo,com agradecimento ao excelente professor – simpatia em pessoa

Jorge Zacharias– Jorge Zacharias

http://www.estacoesferroviarias.com.br/bondes_sp/bondessp.htm

A História dos Bondes em São Paulo

Bonde-em-SP

http://www.youtube.com/watch?v=Rhfjtmon5TU

Santos sai na frente em Qualidade de Vida,para índices futuros;

Santos – SP, cada vez melhor,veja projetos já em execução na Baixada Santista,com o VLT que atenderá diretamente 67 mil usuários por dia,para obras previstas para entrega em junho de 2014,pelo Governador Geraldo Alckmin.

http://www.saopaulo.sp.gov.br/spnoticias/lenoticia.php?id=229268

Deixe seu comentário e se tiver fotos antigas de bondes no baú de seus avós,mande para nosso Blog ou envie uma mensagem ou comentário que enviaremos o e-mail para contato,

Obrigado,por uma São Paulo melhor !!!

O engenheiro urbano é membro colaborador do,

logo-greenbr

Publicado em POLITICA URBANA, Uncategorized | Com a tag , , , , , | 3 Comentários

Qualidade de Vida em São Paulo – Brasil – Quality of Life in Sao Paulo – Brazil –


Qualidade de Vida em São Paulo – Brasil

dubai 2012 197_001A Qualidade de Vida está diretamente ligada a infra-estrutura de uma cidade,mobilidade urbana,pois quando é deficiente,agregada a estabilidade interna política,o não cumprimento das leis,níveis de criminalidade,instalações médicas,impactos do cotidiano.prejudicam em muito a classificação em relação as outras cidades do mundo.

Fotos 16 02 2013 040

A Mercer estuda em seus levantamentos anuais para classificação das cidades estes índices que são essenciais para a Melhor Qualidade de Vida nas cidades,que nas próximas avaliações São Paulo poderá despencar de 116º colocado para 122º,pois as condições de vida na capital paulistana se tornaram praticamente insustentável,por medidas políticas precipitadas,principalmente na mobilidade urbana,devido ao péssimo serviço de transportes.

Das grandes cidades brasileiras, o Rio de Janeiro ocupa a 98ª posição, seguido por Brasília (101) e São Paulo (116).

No mundo, levantamento MERCER:

Viena 1

A Viena mantém a primeira posição como a cidade com a melhor qualidade l, segundo a Pesquisa de Qualidade de Vida 2012 da Mercer. Zurique e Auckland ocupam o segundo e o terceiro lugares, respectivamente, e Munique o quarto lugar, seguida de Vancouver, que alcançou o quinto lugar. Düsseldorf caiu uma posição e atingiu o sexto lugar na classificação seguida por Frankfurt no sétimo lugar, Genebra em oitavo, Copenhague em nono e Berna e Sidney na décima posição.

Nas Américas, as cidades canadenses continuam dominando o topo do ranking, com Vancouver (foto abaixo ),em 5º lugar, seguida por Ottawa (14), Toronto (15) e Montreal (23). Nos Estados Unidos, Honolulu (28) e São Francisco são as cidades ocupando a primeira posição do país, seguida por Boston (35). Chicago está classificado no 42º lugar, enquanto Washington, DC, ocupa a 43ª posição. Detroit (71) é a cidade americana que ocupa o último lugar na pesquisa realizada pela Mercer.

vancouver

Mundialmente, as cidades com a qualidade de vida mais baixa são Khartoum, Sudão (217); N’Djamena, República do Chade (218); Porto Príncipe, Haiti (219); e Bangui, República Centro-Africana (220). Bagdá, Iraque (221) está na última posição.

Pesquisa Mercer sobre Qualidade de Vida – Rankings Mundiais, 2012

Classificação 2012 Classificação 2011 Cidade País
1 1 Viena Áustria
2 2 Zurique Suíça
3 3 Auckland Nova Zelândia
4 4 Munique Alemanha
5 5 Vancouver Canadá
6 5 Düsseldorf Alemanha
7 7 Frankfurt Alemanha
8 8 Genebra Suíça
9 9 Copenhague Dinamarca
10 9 Berna Switzerland
10 11 Sydney Austrália
12 12 Amsterdã Holanda
13 13 Wellington Nova Zelândia
14 14 Ottawa Canadá
15 15 Toronto Canadá

Pesquisa Mercer sobre Qualidade de Vida – Amérca Latina, 2012

Clasificación 2012 Clasificación 2011 Ciudad País
63 63 Pointe-a-Pitre Guadelopue
72 72 San Juan Porto Rico
77 77 Montevidéu Uruguai
81 81 Buenos Aires Argentina
91 90 Santiago Chile
93 93 Cd. de Panamá Panamá
102 101 Brasília Brasil
104 104 Monterrey México
105 105 San José Costa Rica
108 108 Nassau Bahamas
111 112 Assunção Paraguai
112 114 Río de Janeiro Brasil
115 116 São Paulo Brasil
120 121 Cidade do México México
121 118 Lima Peru
125 124 Quito Equador
129 129 Santo Domingo República Dominicana
130 130 Bogotá Colômbia
140 142 Cidade do Guatemala Guatemala
142 154 Port of Espanha Trinidad e Tobago
143 144 Kingston Jamaica
148 147 La Paz Bolívia
166 166 Managua Nicarágua
168 164 Caracas Venezuela
170 168 San Salvador El Salvador
175 177 Tegucigalpa Honduras
184 189 Havana Cuba
219 218 Porto Príncipe Haiti

Em nosso Blog defendemos a Melhor Qualidade de Vida em nossa capital e nas cidades brasileiras,sempre comparando com outras cidades mundiais,para darmos idéias aos nossos governantes,através do nosso Blog,Mídia escrita e televisiva,como podemos ver em matérias há anos atrás,nos Post’s em destaque,

ÍNDICE DE ÁREAS VERDES POR HABITANTES NAS CIDADES

Post em 06-08-2011

https://engvagnerlandi.com/2011/08/06/indice-de-areas-verdes-por-habitantes-nas-cidades/

Cidades Verdes Europeias

– Post  em 07-12-2012

https://engvagnerlandi.com/2012/12/07/cidades-verdes-europeias-european-cities-green/

São Paulo em queda na Qualidade de Vida,uma administração pífia – São Paulo falling on Quality of Life

https://engvagnerlandi.com/2013/08/02/sao-paulo-em-queda-na-qualidade-de-vidauma-administracao-pifia-sao-paulo-falling-on-quality-of-life/

Deixe seu comentário abaixo,

Publicado em POLITICA URBANA, Uncategorized | Com a tag , , , | Deixe um comentário

Folha de São Paulo – Desabamento em São Mateus – Opinião Engenheiro Vagner Landi


Folha_de_S__Paulo-logo-26DD817621-seeklogo_com

O engenheiro Vagner Landi,consultado pela Folha de São Paulo,deu sua opinião e esclarecimentos técnicos em matérias para o jornal paulistano ao repórter Eduardo Geraque ,sobre o Desabamento de obra em São Mateus,São Paulo,capital.

Imagem Folha de SP

Vagner,especialista em Aprovações de Projetos e Licenciamentos na capital paulistana e grande São Paulo,vem colaborando junto a mídia paulistana em opiniões e idéias de projetos e leis que vêm sendo aprovadas na câmara Municipal de São Paulo na atual administração do prefeito Fernando Haddad,para melhorar a Qualidade de Vida nos bairros paulistanos,tão defendida em nosso Blog.

dsc03987Veja matéria abaixo a qual o engenheiro urbanista foi consultado pelo acidente que aconteceu na periferia de São Paulo,em São Mateus.

http://www1.folha.uol.com.br/fsp/cotidiano/126422-houve-omissao-da-prefeitura-diz-promotor.shtml

http://www1.folha.uol.com.br/fsp/cotidiano/126418-obra-tinha-um-andar-a-mais-que-o-previsto.shtml

Houve omissão da prefeitura, diz promotor

José Carlos Freitas afirma que, após o embargo, poder público deveria ter emparedado a obra que ruiu na zona leste

Em nota, gestão Haddad diz que interditar fisicamente obra embargada não é hábito na administração

EDUARDO GERAQUE – GIBA BERGAMIM JR.

de SÃO PAULO

O promotor da Habitação e Urbanismo José Carlos Freitas afirmou ontem que houve omissão da Prefeitura de São Paulo no processo que culminou com o desabamento na zona leste anteontem.

Para ele, além do embargo em papel, a gestão Fernando Haddad (PT) deveria ter colocado “blocos de concreto na entrada do imóvel”, impedindo os trabalhos.

“Pretendo convencer a prefeitura a mudar essa forma de agir, para que os embargos de obras sejam efetivos, e não se bastem em medidas cosméticas”, disse Freitas à Folha.

De acordo com o promotor, “se isso não for possível de forma amigável, é viável sim uma ação civil pública”.

O presidente do sindicato dos arquitetos de São Paulo, Daniel Amor, concorda com o promotor. “A prefeitura errou”, diz ele, sobre não ter tornado efetivo o embargo.

“Qualquer posto de gasolina ou prédio com reintegração de posse é lacrado. Por que não fazer o mesmo? Um motorista que dirige bêbado tem seu carro confiscado quando é pego pela polícia. A situação é a mesma”, diz.

Amor também afirma que o responsável técnico pela obra, que não respeitou o embargo, precisa ser investigado. “É uma irresponsabilidade.”

Pelo Código de Obras, a prefeitura também deveria ter tomado outra providência. No capítulo 6, há uma ordem a ser cumprida, se o embargo não for respeitado em até cinco dias: “Requisitar força policial, requerendo a imediata abertura de inquérito policial”.

O delegado Luiz Carlos Uzelim afirmou ontem que pretende chamar funcionários da prefeitura para saber por que nada foi feito após o desrespeito ao embargo. “Porque não comunicaram ninguém que o embargo foi desrespeitado?”

Especialista em licenciamento de obras, o engenheiro Vagner Landi tem uma leitura diferente do caso. Para ele, a prefeitura tomou todas as providências, aplicando duas multas e, depois, embargando a construção.

De acordo com Landi, é normal as obras embargadas não serem emparedadas fisicamente quando o problema é falta de documentação.

SINDICÂNCIA

Em nota, a prefeitura informou que uma sindicância vai apurar por que não foi feito registro do embargo na polícia.

O texto diz ainda que emparedar obras embargadas não é um hábito da administração. A interdição física, segundo a prefeitura, ocorre em caso de riscos ambientais, ao patrimônio ou à segurança de pessoas, como em boates.

Vejam abaixo mais detalhes das matérias sobre o acidente ,publicadas,hoje na Folha de São Paulo,

http://www1.folha.uol.com.br/fsp/cotidiano/126423-buscas-tem-ajuda-de-especialista-que-atuou-em-terremoto-no-chile.shtml

313188-970x600-1

http://www1.folha.uol.com.br/fsp/cotidiano/126425-empresa-nega-ter-detectado-problemas-na-construcao.shtml

http://www1.folha.uol.com.br/fsp/cotidiano/126419-dois-operarios-desaparecidos-sao-do-maranhao.shtml

Deixe seu comentário que o mesmo será publicado e respondido pelo engenheiro ou entre em contato pelo telefone,…………..2092-2922 – SP

Publicado em POLITICA URBANA, Uncategorized | Com a tag , , , , , , | Deixe um comentário

Desabamento em São Mateus – SP – Collapse in Matthew – SP


TRAGÉDIA EM SÃO MATEUS – SÃO PAULO – DESABAMENTO COM SETE ÓBITOS E VÁRIOS FERIDOS

Italia 059Opinião do Engenheiro Urbanista

Vagner Landi

Este episódio em São Mateus,na periferia paulistana – Zona Leste,hoje 27 de agosto de 2013,reflete a ganância de certos empreendedores que compram imóveis a preços baixos para poder receber um bom aluguel para empresas de grande porte e economizar nas reformas e exigir das construtoras contratadas,vãos livres e sem paredes intermediarias,que resultam em retirada de colunas e vigas de sustentação secundarias e principais que proporcionam desestabilização  do conjunto num efeito sequencial,provocando o desabamento completo da estrutura.

312021-970x600-1

Neste caso a Subprefeitura local fez sua parte,emitiu a primeira multa e a segunda multa se não há paralisação da obra pelo valor do metro quadrado construído ,multas estas que não tem recurso e cabe ao proprietário da obra só dar início após aprovado um novo projeto,pois a mesma já estava embargada,tirando com esta medida qualquer responsabilidade do órgão público e transferindo a responsabilidade para o proprietário da obra e engenheiro responsável pela construtora.312072-970x600-1

 

Veja resumo abaixo publicado na Folha de São Paulo de hoje,

ALVARÁ

Segundo a Prefeitura de São Paulo, a obra que desabou não tinha alvará necessário para construção. De março para cá, o empreendimento já tinha sido multado duas vezes.

Em 13 de março, a Subprefeitura de São Mateus emitiu um auto de intimação e um auto de multa –no valor de R$ 1.159– por falta de documentação no local da obra. No dia 25 do mesmo mês, a subprefeitura emitiu outra multa pelo não cumprimento da intimação anterior, no valor de R$ 103.500, e embargou a obra.

No dia 10 de abril, os engenheiros responsáveis apresentaram o pedido de Alvará de Aprovação de Edificação Nova na subprefeitura. Porém, não foi pedido o alvará de execução da obra. Mesmo assim, eles deram início às construções. Os engenheiros recorreram das multas, o que ainda está sendo analisado pela prefeitura.

“De acordo com o Código de Obras, a obra só poderia ter sido iniciada, mesmo sem resposta da subprefeitura, caso tivessem decorridos os prazos dos dois pedidos, ou do pedido conjunto (alvará de aprovação e alvará de execução). Ainda assim, a obra ficaria sob inteira responsabilidade do proprietário e profissionais envolvidos e estaria sujeita a adequações ou até demolição”, diz nota da prefeitura.

Desastres como estes aconteceram recentemente como mostrado abaixo pela Folha de SP,

http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2013/08/1332784-brasil-registrou-desastres-semelhantes-ao-de-sao-mateus-nas-ultimas-decadas.shtml

Já fizemos varias matérias sobre acidentes que envolvem fiscalização de estabelecimentos,como vistos nos post`s abaixo,em matérias com o eng.Urbanista Vagner Landi no Jornal  Folha de SP,

https://engvagnerlandi.com/2013/03/03/tragedias-em-sao-paulo-av-liberdade-folha-de-sao-paulo/

https://engvagnerlandi.com/2013/02/04/tragedia-no-sul-folha-de-sao-paulo-licencas-de-funcionamento-em-sao-paulo-tragedy-in-the-south-folha-de-sao-paulo/

Publicado em POLITICA URBANA, Uncategorized | Com a tag , , , , , , | Deixe um comentário

Plano Diretor de SP – 2013 – PROJETO DE LEI – Gestão Fernando Haddad – Arco do Futuro


Plano Diretor de SP – 2013 – PROJETO DE LEI – Gestão Fernando Haddad – Arco do Futuro

bandeira1

MINUTA DO PROJETO DE LEI DO PLANO DIRETOR ESTRATÉGICO DO MUNICÍPIO DE SÃO PAULO

Fernando Haddad (PT) com o seu secretário municipal de Desenvolvimento Urbano, Fernando de Mello Franco,anunciaram em agosto/2013 a Minuta do Plano Diretor que vai ser discutida num prazo de 20 dias entre a população e Câmara Municipal para aprovação em regime de urgência.

Já começa polêmico a proposta que não deverá passar pela Câmara Municipal ,isto se a votação não for acordada politicamente,na questão da limitação de vagas de estacionamento no edifícios residenciais e comerciais.

DSC00655Opinião do Eng.Urb.Vagner Landi,

prós e contras,

Não posso concordar em reter o poder das construtoras em projetar vagas para automóveis nos empreendimentos, pois o que temos é tirar os automóveis estacionados em ruas de bairros, afunilando o leito carroçável, congestionando as ruas internas. A criação de vagas nos empreendimentos ajudam a locação de vagas para estacionamento nos comerciais e criação de edifícios garagens,mesclados com comerciais e serviços,também como solução.

O direito das áreas de potencial construtivo que não são computáveis por se tratar de garagens proporciona maior aproveitamento do espaço, limitado pela altura máxima em cada zoneamento na cidade.

A medida acertada é em locais com amplo crescimento vertical de proporcionar aos grandes empreendimentos maior poder construtivo aos lotes lindeiros as grandes avenidas e corredores do mini anel viário,potencializando em quatro vezes a área do lote mais as áreas não computáveis,como proporcionado nas Operações Urbanas,mas também para áreas que não são contempladas por estas operações,medida esta prevista pela equipe do atual prefeito que eu aprovo.

A oferta de emprego próximo a moradia,sempre foi defendida desde a criação do Plano Diretor em 2002,mas até agora ,11 anos depois,ainda não foi colocada em pratica,mas está sendo citada pela atual administração como fator importante,que também aprovo.

As macroáreas foram dividas de acordo com a necessidade de cada região,mas também não podemos isolar as indústrias que são geradoras de empregos e arrecadadoras de impostos para os cofres públicos,que estão deixadas de fora e não podem ser excluídas em regiões tradicionais da nossa cidade em razão do crescimento em seu entorno,também não concordo com a colocação no novo plano,dando a entender a exclusão das mesmas.

A Zona Leste merece maior atenção pois sempre foi esquecida em administrações passadas e o desenvolvimento está sendo alavancado com investimentos em torno do estádio do Corinthians com obras de infraestrutura na região e com a Operação Urbana Jacú-Pessego em andamento,centralizando grandes empresas de diversos ramos,próximo ao Futuro Rodoanel,com incentivos fiscais e aumento de potenciais construtivos.

Outro ramo de atividade privado que contribui em muito com as dificuldades do poder público é a Saúde e Educação,então porque não dar uma Anistia ampla para Hospitais e Escolas que cresceram no mesmo local,comprando imóveis ,aumentando a área construída para proporcionar maior e melhor atendimento a população,também merecem destaque em contrapartida urbana e financeira.

O que a prefeitura está querendo proporcionar em redução de tributos:

–  Redução de tributos de até 2% no Imposto Sobre Serviços (ISS),

 – Isenção de IPTU por até 20 anos, isenção do ISS para a construção Civil e do pagamento da outorga dos estabelecimentos.

Esperamos que nossos vereadores enxerguem individualmente o interesse futuro da nossa cidade e não interesses pessoais e que não façam complôs partidários ,para nossa cidade caminhar a passos longos em direção a melhor classificação mundial entre as maiores cidades do mundo em Qualidade de Vida,pois hoje estamos classificados na 117º posição no ranking .

Veja abaixo,proposta do Eng.Urb.Vagner Landi para o bairro do Tatuapé e para o bairro da Penha que vai ao encontro ao que o prefeito Haddad quer para desafogar os bairros,levando grandes empreendimentos lindeiros as grandes avenidas.

Proposta inserida no Mapa da Gestão Urbana – Revisão Plano Diretor

Tatuapé,

Plano Diretor

Referencia inclusão de novas áreas destinadas a aplicação dos instrumentos previstos na Lei : 10.257/2001 conforme o previsto no artigo n 293 da Lei Municipal 13430/2002

Como é de conhecimento de VSa ,o Plano Diretor Estratégico do Município de São Paulo incluiu no seu artigo 293 a possibilidade de serem incluídas novas áreas onde os principais instrumentos de políticas urbana previstos pelo Estatuto da Cidade pudessem ser aplicados ,representando um avanço sobre as conquistas já realizadas por meio  da sua aplicação.

Entre as questões levantadas e que dizem respeito ao melhor desempenho da área urbana de São Paulo e base da fundamentação do equilíbrio entre deslocamento e o uso e ocupação do solo, é a questão da análise integrada dos elementos que compõe as intervenções e seu impacto na cidade.

Afirmações para o proposto,

A ideia principal para futuro estudo da Operação Urbana Celso Garcia é a inclusão do eixo perpendicular da Avenida Salim Farah Maluf,para dar continuidade a obras pontuais  já realizadas na região e ainda segundo a Prefeitura ,uma das finalidades centrais destas obras,foi o Complexo Viário Pe Adelino ,eliminando os vários semáforos existentes na  avenida ,ideia futura para torná-la uma via expressa .

Conforme  informações,a Avenida Salim Farah Maluf representa  um importante corredor integrante do minianel Viário de São Paulo,principal eixo de ligação das rodovias Presidente Dutra ,Ayrton Sena e Fernão Dias ,Marginal do Tietê ,como o complexo Anchieta –Imigrantes e o Porto de Santos.

Com a grande demanda de caminhões, essa rota encontra-se operando no limite de sua capacidade, gerando constantes congestionamentos de tráfego.

Dessa maneira, esta importante obra viária para a Zona Leste, pode ser acompanhada de instrumentos urbanísticos que permitem o melhor desempenho econômico das áreas atingidas pelas obras, assim como permitir a contrapartida econômica por parte das áreas a serem beneficiadas com as obras.

Solicitação de inclusão ao Plano Diretor,

Como consequência destas afirmações, venho solicitar como técnico e conhecedor da região,

– A criação de um novo eixo que amplia, o entorno da Operação Urbana Celso Garcia previsto no Plano Diretor, com o eixo que liga a Avenida Salim Farah Maluf desde a Marginal Tiete até o final da Avenida Salim Farah Maluf com a Avenida Vila Ema.

Como tornar a Av.Salim Farah Maluf em via Expressa sem semáforos,

Criação de passagem por pontes nos seguintes locais:

– Avenida Celso Garcia com Av.Salim Farah Maluf,

-Av.Abel Ferreira  e Av.Regente Feijó  para Rua do Acre e Av.Alvaro Ramos,

-Entorno do início da Rua da Moóca ao eixo oposto da Av.Salim Farah Maluf,

-Av.Vila Ema com Av.Salim Farah Maluf,

Com a criação destas obras de arte eliminaríamos vários semáforos da Av.Salim Farah Maluf,tornando-a em fluxo contínuo sem paradas desde o eixo da Av.Vila Ema até a Marginal do Rio Tiete,pois em seu maior eixo a mesma é beneficiada por vias laterais locais.

Traçado proposto,

o-u-pe-adelino2

Tal consideração se prende ao fato de conforme estudo realizado por Lomar (Estatuto da Cidade – comentários á lei federal 10.257/2001,Malheiros Editores ,São Paulo 2006),o artigo 32 do Estatuto da Cidade estabelece que as Operações Urbanas Consorciadas sejam instituídas mediante lei municipal específica baseada no Plano Diretor a qual deve delimitar a área a ser  atingida e aprovar o plano específico da operação.

Ainda segundo autor,a operação urbana consorciada constitui um dos instrumentos previstos no Estatuto da Cidade Municipal para a ordenação do plano desenvolvimento das funções sociais  da cidade pelo município a ser concretizada sob o pálio do planejamento urbano,especialmente pelo plano diretor.

Conclusão,

O elemento fundamental para a criação da Operação Urbana como modelo de controle urbanístico para a região é o fato de atrair grandes empreendimentos para o entorno dos eixos das avenidas Celso Garcia e Av.Salim Farah Maluf,com o Potencial Construtivo aumentado para quatro vezes a área do lote,remodelando e reurbanizando toda região , reestruturando e direcionando o melhor fluxo do transito e principalmente desafogando a região do bairro do Tatuapé que não comporta mais,grandes empreendimentos.

São Paulo,02 de julho de 2013 – Eng.Vagner Landi

Penha,

Recuperação do Centro Histórico da Penha com eliminação do transito local.
Proporcionar ao bairro da Penha maior atrativo turístico com Área de Intervenção Urbana,com melhoria do fluxo de transito,reforma do mobiliário urbano,acessibilidade e mobilidade urbana.

O túnel que teria início na Ladeira da Penha até a Avenida Amador Bueno logo após o Cemitério da Penha,evitando muitas desapropriações,com apenas 1540 metros de comprimento,aliviando o tráfego intenso daquela região.

Traçado Túnel,

Tunel da Penha

A Proposta consiste em melhorar o sistema viário na região central do bairro da Penha com a construção de um túnel com aproximadamente 1540 metros de extensão ligando a Avenida Celso Garcia com a Amador Bueno da Veiga.
A região central do histórico bairro da Penha apresenta-se, do ponto de vista urbanístico, saturado e congestionado. Localizada numa região estratégica da Zona Leste da Capital, o bairro da Penha é ponto de convergência, polo de atração e de distribuição de tráfego que liga importantes centros urbanos como Vila Esperança, Vila Buenos Aires, Cangaiba, Ermelino Matarazzo e São Miguel Paulista.
O nome Penha vem do fato do bairro estar localizado no alto de um penhasco.
Das Operações Urbanas,
A Avenida Celso Garcia está contemplada com a Operação Urbana Celso Garcia que, quando concluída, oferecerá uma nova visão urbana em toda a área de influência dessa histórica avenida da Zona Leste, onde concentrava vasto parque industrial.
Da mesma forma, a Avenida Amador Bueno da Veiga está contemplada com a Operação Urbana Amador Bueno que, quando concluída, oferecerá uma nova visão urbanística que irá transformar aquela região com feições interioranas em moderna postura metropolitana.
São Paulo,12 de julho de 2013 – Eng Vagner Landi 

Veja mapa da Gestão Urbana – Propostas Plano Diretor

http://mapa.gestaourbana.prefeitura.sp.gov.br/#lat=-23.534618592252286&lng=-46.59842269019632&zoom=14

Aqui você pode imprimir a Minuta do Plano Diretor ,íntegra total,

http://www.gestaourbana.prefeitura.sp.gov.br/arquivos/Minuta_Revisao_PDE.pdf

Deixe seu comentário que o mesmo será publicado,

Obrigado e qualquer dúvida entrar em contato conosco,

Eng.Vagner Landi e Arqta Paula Zanelato

banner1x14012

 

Publicado em POLITICA URBANA, Uncategorized | Com a tag , , , , , | Deixe um comentário