HABITAÇÃO POPULAR EM LONDRES – Você Sabia ?

Publicado em 31/07/2024 por engvagnerlandi

HABITAÇÕES POPULARES EM LONDRES.

Londres é um exemplo há muitos anos da organização e preocupação de moradias e emprego para seus habitantes , onde vemos pouquíssimos moradores de rua e pedintes nas ruas em suas diversas Zonas Urbanas.

Caminhando pelas rua de Londres ( Reino Unido ) avistamos vários prédios de configurações de projetos idênticos que são Habitações Populares que podem ser vendidas ou alugadas ao cidadão a preços que podem chegar a uma simples taxa pública , além de colocarem o cidadão em programa de emprego.

O cidadão é inscrito e candidate-se a uma casa por meio de um “Council “( Conselho Local ), pois em cada localidade ( Zonas – Bairros ) têm suas regras.

Na Inglaterra, Escócia e País de Gales, os councils são responsáveis ​​pela assistência social e fornecem alguns aspectos de transporte, moradia e educação.  Eles também são responsáveis ​​por uma série de serviços de bairro, incluindo bibliotecas e coleta de lixo.

 Normalmente, você terá que entrar em uma lista de espera e não há garantia de obter uma propriedade, tendo que perguntar ao seu council quanto tempo você provavelmente terá que esperar.

Você pode se inscrever se tiver 18 anos ou mais (alguns councils permitem que você se inscreva se tiver 16 anos ou mais).

Os councils decidem a quem é oferecido alojamento com base em um sistema de ‘pontos’.

Os pontos são baseados na necessidade de habitação.  Por exemplo, é provável que você receba uma oferta de moradia primeiro se:

– É sem-teto ou vive em condições precárias

Algumas moradias são reservadas para pessoas acima de uma certa idade, para reduzir os problemas causados por estilos de vida conflitantes. Em algumas áreas, você pode conseguir uma casa rapidamente se for uma pessoa mais velha. Quem possui filhos adolescentes ou crianças geralmente tem acesso a especial a casas que priorizam família.

Quem é elegível para o aluguel social

Qualquer pessoa pode solicitar uma moradia, a menos que seja um imigrante ilegal ou tenha algum tipo de condição de visto especial e temporária. Há também os casos dos que são recusados por motivos de comportamento inaceitável, como:

  • Aqueles com aluguel atrasado acima de um certo valor;
  • Pessoas que tem uma ordem de despejo contra eles;
  • Pessoas com histórico de comportamento anti-social;
  • Pessoas com uma condenação não cumprida por uma ofensa grave.

Opinião Eng. Urb. Vagner Landi

Damos como exemplo a capital paulistana que recebe a todos de qualquer cidade ou mesmo estrangeiros, com oportunidade de emprego para todos , questão apenas de boa vontade e histórico dessas pessoas para crescerem na vida como muitos estrangeiros vindos no final do Século IXX e início do Século XX , aos quais somos descendentes , que trabalharam com muito suor para formarem famílias e patrimônios.

O sistema de Habitação Popular em São Paulo sempre foi falho , pois onde entra político no meio tudo piora e vivemos numa ladainha política que muitos partidos pensam ” Quanto Pior Melhor “

Cenas acima ao passar dos anos em nossa cidade…. deprimentes.

Constroem Habitações Populares próximos as favelas mas as pessoas que mudam para essas Habitações na maioria das vezes não são aquelas que moram nessas favelas vizinhas , então as favelas continuam e a cidade jamais se reurbaniza adequadamente , conflitando bairros nobres com favelas proporcionando um contraste horrível urbanisticamente falando.

Quanto mais moradores de rua recebendo doações de roupas e comida , barracas acampadas em praças públicas, canteiros de avenidas, pedintes em cada esquina da cidade , arvores servindo de cabides para sacos e mochilas , pratos de isopor de comidas e garrafas pets jogadas ao redor de onde esse pessoal pernoita, onerando os cofres públicos para limpeza pública e problemas na segurança da cidade . Uma perfeita Escola de Bandidos.

Favelas e comunidades crescendo a cada dia com edificações sem a mínima condição de segurança com mais de três a quatro andares.

São Paulo do jeito que vai , não sei onde vamos parar e o povo sempre vota errado e quem trabalha honestamente para criar uma família acaba ficando sem vontade de morar numa cidade assim.

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Muito obrigado !!!

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Capital Verde Europeia para 2026 – European Green Capital 2026

Publicado em 23/07/2024 por engvagnerlandi

Capital Verde Europeia para 2026 – European Green Capital 2026

Próximos eventos de Valência como a Capital Verde Europeia de 2024

Valência, a atual Capital Verde Europeia ( 2024 ), sediou :

–  Reunião Anual da Missão das Cidades  

– Conferência Anual Energy Cities

– Fórum Europeu de Resiliência Urbana , reunião da Green Capital21 cidades que se candidataram aos prêmios de 2026.

Um total de 9 cidades se candidataram aos prestigioso título verde, ao European Green Capital Awards .

Braga (Portugal),

 Brasov (Roménia),

 Córdoba (Espanha),

Heilbronn (Alemanha),

 Klagenfurt on Lake Wörthersee (Austria),

 Linz (Austria),

 Riga (Letónia) ,

 Rybnik (Polónia)

Guimarães ( Portugal )

Últimos relatórios sobre adaptação urbana e extremos climáticos na Europa

A Agência Europeia do Meio Ambiente, em seu último relatório sobre adaptação urbana e extremos climáticos na Europa avaliou o estado da adaptação urbana em toda a Europa, onde destacaram ações que as cidades estão tomando para conter os crescentes riscos climáticos na Europa.

Uma visão preocupante apresentado a imprensa europeia sobre o estado do clima em 2023 no final de abril de 2024 , deixou todos muito preocupantes como :

– Ondas de Calor severas,

– Incêndios Florestais ,

 – Inundações,

– Secas significativas ,

Nota: Vejamos como exemplo aqui no Brasil recentemente no Rio Grande do Sul

Gestões de Resíduos :

Liubliana, Capital Verde Europeia de 2016, atinge novo marco na gestão de resíduos , um sucesso de cidade na Eslovênia , vem se destacando a cada ano sem perder o foco da sustentabilidade , coletando até 1 milhão de toneladas de resíduos municipais mistos.

Sucesso absoluto se destacando como uma das cidades de um crescimento turístico para que as pessoas sintam de verdade sua ótima Qualidade de Vida , ótimo retorno dos impostos e a contribuição da população em ajuda a administração pública .

A Missão Cidades Inteligentes e Neutras para o Clima

Descubra os finalistas do European Green Capital .

Os finalistas para o mais recente European Green Capital  foram escolhidos, com mais de 100.000 habitantes

Heilbronn (Alemanha) – Foi uma das cidades europeias mais devastadas durante a Segunda Guerra Mundial

Guimarães (Portugal) – É uma cidade histórica, com um papel crucial na formação de Portugal, e que conta já com mais de um milénio desde a sua formação

Klagenfurt no Lago Wörthersee (Áustria)– A cidade de Klagenfurt está localizada no centro-sul da Auatria, perto da fronteira com a Eslovênia. A cidade dista quase igualmente de Innsbruck, a oeste, e de Viena, a nordeste.

As  bases em suas realizações e ambições no enfrentamento dos desafios ambientais urbanos , levaram a seleção dessas três cidades ,conectados à tripla crise planetária de mudanças climáticas, poluição e perda de biodiversidade.

Elas estão liderando com soluções inovadoras, fortes estruturas de governança, visando ambientes saudáveis ​​para seus cidadãos.

Opinião Eng. Urb. Vagner Landi

A Qualidade de Vida em toda a Europa em Países livres de guerras e ódio é cultural , vai da educação do povo, principalmente no trato do bem público e dos governantes em retribuição de impostos pagos para as cidades em que vivem.

Este campeonato , podemos chamar assim , o European Green é fabuloso , acompanhamos desde de 2010 , onde a primeira vencedora foi Estocolmo – Suécia

A sequencia das vencedoras desde 2010:

2025 – Vílnius – Lituânia

2024 _  Valencia – Espanha

2023 –  Tallinn – Estônia

2022 – Grenoble – França

2021 – Lahti – Finlândia

2020 – Lisboa – Portugal

2019 – Oslo – Noruega

2018 – Nijmegen- Holanda

2017 – Essen – Alemanha

2016- Ljubljana – Eslovênea

2015 – Bristol – Reino Unido

2014 – Copenhagen – Dinamarca

2013 – Nantes – França

2012 – Vitória-Gasteiz – Espanha

2011 – Hamburgo – Hamburgo

2010 – Estocolmo – Suécia

A participação dessas cidades é de suma responsabilidade não só dos políticos do local como dos habitantes seguindo as diretrizes para participar de árdua tarefa que vai sempre buscar ou elevar sua Qualidade de Vida , principal assunto do nosso Blog.

Diretrizes a seguir:

As principais medidas que os jurados profissionais julgam após o prazo concebido, que as cidades têm quando selecionadas, dois anos antes para concorrerem ao título de Cidade Verde Europeia são as seguintes:

·         Alterações climáticas: mitigação e adaptação

·         Transporte local

·         Áreas verdes urbanas que incorporam o uso sustentável da terra

·         Natureza e biodiversidade

·         Qualidade do ar ambiente

·         Qualidade do ambiente acústico

·         Produção e gestão de resíduos

·         Gestão da água

·         Tratamento de água poluída

·         Eco inovação e emprego sustentável

·         Desempenho energético

·         Gestão ambiental integrada

Realmente como todos que visitam as cidades europeias dizem , Como é Bom Viver na Europa

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SUBPREFEITURAS DE SÃO PAULO

Publicado em 26/06/2024 por engvagnerlandi

SUBPREFEITURAS DE SÃO PAULO

Na atual gestão de Ricardo Nunes que deu continuidade ao falecido Bruno Covas , cometeu um grande erro de desativar os principais serviços de Aprovações de Projetos , Licenças de Funcionamento e Fiscalização de Atividades comerciais , além de obras que rasgam o Código de Obras.

Correndo as ruas da nossa cidade são inúmeras obras de médio e pequeno porte que não têm projetos aprovados, sem placas de responsáveis , ultrapassando alturas em relação as divisas vizinhas (10 m ), invasão de recuos , taxas de permeabilidade abaixo do permitido em Zonas de Usos.

São inúmeros os problemas e os índices de reclamação nos sites batem recorde dia a dia.

Até os Órgãos Fiscalizadores e Conselhos nada fazem para melhorar nossa cidade , só arrecadam em Anuidades e taxas de requerimento e ART’S dos profissionais.

Estabelecimentos comerciais que hoje tiram sua Licença de Funcionamento pela Internet , mentem em suas informações em requerimentos eletrônicos , como Visto do Corpo de Bombeiros , Acessibilidade e outras informações sabendo que não há fiscalização e casos que haja há o Famoso Fechar dos Olhos do agente público.

Hoje as Subprefeituras têm um serviço excelente que são as Praças de Atendimento com agendamento tipo Poupa Tempo, serviço esse que temos que elogiar

Ricardo Nunes

Na gestão João Dória/Bruno Covas Covas conseguiram tirar totalmente o Glamour das Subprefeituras que faziam um trabalho excelente de fiscalização de instalações de usos não conformes nos Zoneamentos das ruas dos bairros , reclamações junto aos Conseg’s das regiões e imprensa local , desativaram por completo as aprovações de Alvarás de Aprovação de Projetos e Execução de Obras e o prefeito Ricardo Nunes nada fez a respeito mesmo devido as inúmeras reclamações.

As campeãs em reclamação são sobre Acessibilidade em Departamentos e ruas da capital,

Nunca vimos antes um total abandono da cidade neste quesito de Aprovações de Projetos e Fiscalização de Obras na capital Paulistana , devido também aos inúmeros entraves para se aprovar um projeto hoje em São Paulo , com pedidos de inúmeras Certidões que demoram de no mínimo de 90 dias , onde deveria ser dadas em 7 dias.

As exigências são tantas como a Campeã Secretaria do Verde 9 Muito demorado o processo que deveria sair em 30 dias )

COMAER ( Vergonhoso esse Órgão que pede para demonstrar a altura da sua edificação, mesmo estando abaixo de uma edificação vizinha na altura ) ,

Secretaria de Transportes de Ônibus Trens Urbanos ( Piada ),

Certidões de Uso do Solo ( demora 60 dias no mínimo ) e muitas outras anomalias que inventaram para tornar o processo mais demorado.

Opinião Eng. Vagner Landi

Na minha opinião o próximo prefeito deveria reativar as Subprefeituras com maior número de Engenheiros , Arquitetos , Técnicos de Fiscalização para barrar essas inúmeras obras vistas por toda a cidade que não obedecem o Código de Obras e os Conselhos de Engenharia e Arquitetura que só arrecadam e não fazem nada para melhorar.

– Voltar os processos de Aprovações de projetos até 750 m2 para as Subprefeituras;

– Obrigar a fiscalização a visitar todos os estabelecimentos comerciais dos bairros de cada Subprefeitura para conferência dos documentos citados em requerimentos eletrônicos se são verdadeiros ou se os mesmos existem no local;

– Obrigar a todos os pedidos de Licenças de Funcionamento serem analisados pelo corpo técnico da Subprefeitura.

– Levantar todos os Parklet’s – Avanços de áreas de Lazer e entretenimento em frente aos bares e restaurantes que não obedecem as medidas em Lei , principalmente a distância de 15 metros na esquina e muitos nem documentos e taxas deram entrada nas Subprefeituras locais;

– Levantar todos os imóveis na área urbana e periférica com áreas construídas sem o devido lançamento de IPTU , indo contra a quem paga seu IPTU  com sua área devidamente lançada e Regularizada , fazendo com quem estiver irregular mas que sua área será lançada em metros quadrados.

Na verdade pagamos altíssimos impostos , principalmente nosso IPTU , que os valores arrecadados de cada imóvel somando-se torna-se um valor absurdamente astronômico e o retorno do que pagamos é vergonhoso , tanto na Manutenção da Paisagem Urbana, Sinalização , Transito , Segurança , Educação , Saneamento Básico , Poluição Visual , Poluição Sonora ….. Uma Vergonha !!!

As Subprefeituras seguem uma política de administração onde seus Subprefeitos , Chefes de Gabinetes e Assessores são todos indicações políticas para os cargos defendendo os pedidos dos vereadores para atender suas bases políticas , sem problema algum, mas desde que façam pelo bairro e não apenas por eles.

São inúmeras Subprefeituras ( 32 ) em nossa capital para cuidar dessa cidade gigantesca da América do Sul.


Aricanduva/Formosa/Carrão 

 Butantã  

Campo Limpo 

 Capela do Socorro 

 Casa Verde 

 Cidade Ademar 

Cidade Tiradentes

 Ermelino Matarazzo

 Freguesia/Brasilândia

  Guaianases 

 Ipiranga 

 Itaim Paulista 

 Itaquera  

Jabaquara 

 Jaçanã/Tremembé 

 Lapa

  Mboi Mirim

Mooca 

 Parelheiros 

 Penha

  Perus

  Pinheiros 

 Pirituba/Jaraguá

  Santana/Tucuruvi 

 Santo Amaro  

São Mateus

São Miguel Paulista 

 Sapopemba 

 Sé

  Vila Maria/Vila Guilherme

  Vila Mariana 

 Vila Prudente

O atendimento como sempre é complicado e tem que ter agendamento , as vezes você é recebido com um total mal humor dos funcionários que dá até desanimo , lógico exceto algumas que o atendimento é excelente e merece elogios de nossa parte.

Esperamos que na próxima gestão o nosso prefeito ajuste essas arestas que são campeãs em reclamações e faça dessa cidade um exemplo para nosso País e que nossas Subprefeituras recuperem a tradição das antigas Administrações Regionais

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FIAÇÃO AÉREA ENTERRADA EM SÃO PAULO

Publicado em 27/03/2024 por engvagnerlandi

FIAÇÃO AÉREA ENTERRADA

Opinião Eng.Vagner Landi

O Tema Enterramento da Fiação Aérea em São Paulo, é discutido em nosso Blog há mais de 15 anos , já fizemos diversas matérias, diversas entrevistas nas redes de rádio e televisão, mas ficamos apenas em promessas dos políticos.

A Fiação Aérea além de prejudicar a Paisagem Urbana das cidades , prejudica em muito a Acessibilidade das pessoas de Mobilidade Reduzida que precisam de um espaço mínimo de 1,20 m para se locomover.

Os postes nas ruas paulistanas , as concessionárias sempre colocaram postes novos , mas nunca retiraram os velhos e os nossos administradores da cidade sempre fecharam os olhos.

Quando você andar pela cidade a pé ou de automóvel , repare bem que existem Postes colocados num intervalo de  50 metros , 3 postes e assim se segue a cada 100 metros o mesmo cálculo.

A Prefeitura poderia retirar dando ordem as suas concessionárias um equivalente de 40% dos postes da cidade e não prejudicaria em nada , pois a maioria destes 40 % são inúteis.

Você sabia também , que as Concessionária de Energia Elétrica cobra aluguel de cada poste que são considerados pontos de apoio para as fiações de rede de Internet e TV a cabo,,,,

Outro fator que serve sempre de desculpa dos administradores da cidade é que se trata de uma obra complicada e atrapalharia em muito o transito na capital…. DESCULPA PRA BOI DORMIR !!!

A obra para enterramento da fiação aérea pode ser executada do lado contrário onde encontra-se a fiação antiga em postes, em pontos por etapa em quadras pré-determinadas nos bairros da capital , pois quando a tubulação e a fiação estiverem prontas cada residência ou edifício , estes já estarão prontos com suas entradas de acordo com Normas definidas. Liga-se então a nova e desliga-se as velhas e assim por diante.

O tema vem sendo discutido com frequência entre as autoridades paulistanas e brasileiras.

Em 2017, o então prefeito de São Paulo João Doria prometeu enterrar 52 km de fios em 117 vias do centro. Bruno Covas seguiu o raciocínio de Dória e também ficamos na mesma .

Na atual gestão de Ricardo Nunes (MDB), a meta subiu para 65 km de cabos aterrados, mas nenhum dos objetivos foi alcançado.

Ao todo, segundo estimativas de fontes do setor, calcula-se que o Brasil tem menos de 1% de sua rede elétrica no subterrâneo.

São Paulo, por exemplo, tem cerca de 60 quilômetros aterrados até o momento e pretende passar dos 80 quilômetros até o ano que vem. Já o Rio de Janeiro tem apenas 11% dos fios debaixo da terra e Belo Horizonte, 2%.

Segundo especialistas, os cortes podem ser atribuídos principalmente a curtos circuitos causados pela queda de árvores durante períodos de chuvas fortes – e uma das formas de contornar o problema seria a instalação subterrânea da fiação.

A média de falta de luz por ano contando-se os problemas com guerras atuais, na Europa  é de 12,2 min/ano enquanto que em São Paulo ou Rio de Janeiro a média é de 4 dias/ano de falta de energia.

Os dados abaixo são da BBC Brasil em São Paulo

Londres

Cabos em manutenção na cidade de Londres

Segundo registros do Science Museum Group (SMG), que congrega quatro grandes museus científicos do Reino Unido, o primeiro cabo subterrâneo foi instalado em Londres em 1844. Mas foi apenas em 2020 que a cidade embarcou em um projeto de 1 bilhão de libras, com duração prevista de sete anos, para tornar a rede elétrica que fornece energia para toda a porção sul da capital britânica totalmente subterrânea.

Londres acessibilidade perfeita sem Fiação Aérea

De acordo com a concessionária responsável, a National Grid, 32,5 km de túneis com 3 metros de diâmetro estão sendo construídos e a maior parte do fornecimento de eletricidade no sul de Londres já é transmitida por meio de cabos subterrâneos.

A empresa afirma, no entanto, que os trabalhos de manutenção dos cabos são realizados no nível da rua e podem causar transtornos no dia a dia da cidade.

Notamos que as calçadas em toda a Londres são revestidas com placas de concreto nivelado, que quando houver um reparo , as mesmas serão retiradas dentro do esquadro , pois são cortadas em ângulos retos , facilitando assim a manutenção subterrânea para possíveis reparos. Notamos também que não há sequer um poste nas calçadas, apenas de Iluminação e Sinalização.

Paris

Em Paris, a rede elétrica subterrânea começou a ser instalada em 1910. A capital francesa tem toda a sua fiação no subsolo há mais de 60 anos, instalada em túneis subterrâneos.

Manutenção da Tubulação da Fiação Aérea nos dias de hoje.

Os parisienses absorvem cerca de 15% do consumo nacional, mas a cidade só produz algo em torno de 10% do que precisa. Por isso, o sistema está diretamente ligado com outras partes do país. O serviço de fornecimento de energia na França é gerenciado pela Réseau de Transport d’Électrcité (RTÉ), cujo contrato especifica que pelo menos 30% das novas linhas de alta tensão construídas no país devem ser instaladas no subsolo

Foto: Instalação de cabos elétricos subterrâneos em Paris, 1910

Nova York

Em Nova York, os cabos elétricos passavam por cima das ruas da cidade até 1888, quando fortes nevascas impulsionam o projeto de aterramento dos mesmos à colocação de cabos telefônicos, telegráficos e elétricos.

Times Square

Atualmente, a Consolidated Edison Company of New York, Inc. (ConEdison), que opera o serviço na cidade, tem 86% do seu sistema de cabeamento subterrâneo: são cerca de 150 mil quilômetros de fios debaixo da terra e quase 60 mil quilômetros de cabos aéreos.

Washington DC

Na capital americana, o governo lançou em 2012 um projeto de US$ 1 bilhão para ampliar sua rede elétrica subterrânea como forma de tentar evitar cortes de luz. Naquele momento, mais de metade de Washington DC já tinha os cabos instalados abaixo da terra e apenas linhas secundárias e de serviço permaneceram suspensas nos postes, segundo as autoridades locais.

Ainda assim, à medida que a cidade cresce e novos bairros surgem, mais fundos são necessários para garantir o fornecimento seguro de energia em Washington DC, segundo especialistas.

Buenos Aires

A capital argentina também tem avançado na troca dos cabos aéreos por fios subterrâneos. No centro da cidade, a substituição foi feita em uma grande reforma promovida pela prefeitura na década de 1950.

Em outros bairros da cidade, ainda se encontra rede aérea, mas uma lei de 2005 proibiu a instalação de novas fiações de energia, telecomunicações e internet sobre o solo.

Transtornos causados pela Fiação Aérea e os benefícios de uma Fiação Enterrada

Não há nem o que pensar do quanto é bom uma cidade com sua fiação enterrada , pois estará protegida quanto aos eventos climáticos como forte temporais e ventos que são os causadores de quedas de árvores , que caem em cima da fiação aérea e todas quadras ficam sem luz por um grande período de tempo.

A tubulação enterrada da Fiação de Eletricidade , Cabos de Internet , Cabos de TV e outros , ficam mais fáceis de manutenção pois basta apenas abrir as tampas principais para reparos sem por em riscos funcionários trabalharem nas alturas.

A desculpa maior de um político é alto custo do empreendimento , mas em comparação aos altos custos dos IPTU’S que pagamos é extremamente vergonhoso pelo retorno que temos em Qualidade de Vida.

O preço pode chegar até 10 vezes maior que a Fiação Aéreaa , mas o preço que pagamos em impostos , merecíamos uma Qualidade de Vida melhor !

Abaixo as inúmeras matérias defendidas em nosso Blog desde 2012… é cansativo e nada acontece…. SÓ PROMESSAS !

Fiação Subterrânea – A Esperança no bolso das Concessionárias
Fiação Subterrânea em São Paulo
Qualidade de Vida em São Paulo – Brasil – Despenca a cada ano ! – Quality of Life in Sao Paulo – Brazil – plummets every year!
Revitalização da Avenida Santo Amaro – Projeto de Lei 377/2014 – Urban Revitalization in Sao Paulo – Stadterneuerung in Sao Paulo
Rede Globo – Bom Dia SP – entrevista o Eng.Vagner Landi – Fiação Aérea preocupa moradores
Fiação Aérea em São Paulo – Emaranhado de Fios – Fiação Subterrânea – Rede Globo
Enterramento da Fiação Aérea em São Paulo – Burial Air Wiring
Fiação Aérea – Enterramento nas mãos de João Dória – Câmara Municipal de SP
Fiação Aérea – Cidade Linda Redes Aéreas – Administração João Dória Jr – Câmara Municipal de SP
Fiação Aérea em SP – Enterramento

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Revisão da Lei de Zoneamento em São Paulo – Aprovada na Câmara Municipal de São Paulo

Publicado em 23/12/2023 por engvagnerlandi

Foram diversas Audiências Públicas conduzidas muito bem por Rubinho Nunes e Rodrigo Goulart , vereadores jovens da Câmara de São Paulo

A votação foi de 46 votos a favor e 9 contra dos 55 vereadores da casa.

CÂMARA MUNICIPAL DE SÃO PAULO SUBSTITUTIVO Nº 2 AO PROJETO DE LEI 586/2023

Clique para acessar o PL-586-2.Substitutivo-Relator_R02-20-12-1.pdf

As alterações dos gabaritos de altura, que limitam o tamanho das construções, foram inseridas no relatório final. “Com a inclusão de habitações de interesse social ou através da Cota de Solidariedade (instrumento da Prefeitura para definir estratégias de contrapartida para o licenciamento de grandes projetos imobiliários e urbanos com a finalidade de ampliar a produção de moradia popular).”

Dou um ênfase as palavras sábias dessa Vereadora Janaina Lima que realmente se preocupa para o melhor futuro da nossa capital , criticando o Plano Diretor aprovado na gestão Fernando Haddad que privilegiou as construtoras e enganou a população que em ZEIS iriam construir habitações populares e isso não aconteceu como vemos em toda nossa capital .

A vereadora mostrou um vídeo fomentado pela turma do atual candidato da esquerda “Boulos ”e sua turma de invasores como agem contra os donos de propriedades.

Vereadora Janaina Lima

Incentivou a luta do atual prefeito Ricardo Nunes , candidato à reeleição em Revisar esta importante Lei de Zoneamento .

Esta Revisão de mais importante é a criação de novas Zeis e nas Zonas ZPDS e ZEPAM o Coeficiente de Aproveitamento foi majorado para 50%.

Coeficiente de Aproveitamento : é a quantidade de área construída máxima em metros quadrados que podemos construir no lote em relação ao total de área do lote.

ZEPAM : Zona Especial de Proteção Ambiental

Desta maneira em ZEPAM e ZDDS, sobram muita área verde para lazer que poderão ser transformadas em parques verdes para os moradores com segurança.

Opinião Eng.Urb.Vagner Landi

Eu sempre defendi esta tese que muitas ZEPAM em São Paulo , que são áreas verdes espalhadas na periferia da capital , sem muros divisórios lindeiras a córregos a céu aberto , que propiciavam invasões criando-se assim novas Favelas invadidas , sem o poder público nada a fazer por falta de fiscalização e intimidação de milícias aos agentes vistores da prefeitura.

Então a abertura de oportunidade de construir nessas áreas Habitações Populares por parte das construtoras , obrigam as mesmas em fazer a contrapartida no corte de árvores ou remanejamento junto a Secretaria do Verde e Meio Ambiente, a canalização das nascentes ou córregos a céu aberto , muros de divisas e a valorização da área ao proprietário e a Melhor Qualidade de Vida aos moradores de baixa renda.

Outro fator muito combatido foram os excessos de verticalização na cidade de São Paulo, principalmente nos bairros do Morumbi, Butantã, Pinheiros, Moema, Santo Amaro  em áreas junto aos ‘Eixos de Transportes’ de massa em toda a cidade.

Muitos Urbanistas de esquerda não explicam a população a parte técnica de uma aprovação de projeto junto a PMSP, que é analisada seguindo o Código de Obras e a Lei de Zoneamento , e aumentando a altura do edifício em mais andares , é lógico , iremos aumentar a área de lazer com mais espaços dentro do condomínio em áreas verdes, drenagem , porque o Coeficiente de Aproveitamento em área total construída é o mesmo se você construir um edifício de 30 ou 40 metros de altura , quanto mais alto mais diminui-se este coeficiente de espaço no térreo ( Taxa de Ocupação )

Taxa de Ocupação : É a maior projeção de área construída em metros quadrados no lote.

Cada Zona de Uso nas quadras dos bairros tem um Coeficiente de Aproveitamento e uma Taxa de Ocupação em % em relação a área do terreno , neste seguimento os empreendimentos são projetados para aprovação junto aos órgãos públicos.

As regras para proteção de mananciais continuam as mesmas , mas merecem mais atenção do Ministério Público em fiscalizar e desapropriar os invasores atuais e de muitos anos atrás , defendidos por muitos vereadores , principalmente da esquerda que se fazem de defensores , mas são os maiores incentivadores das invasões e protetores dos moradores de ruas que só agridem a paisagem urbana e a segurança da nossa capital.

São Paulo , precisa recuperar a Paisagem Urbana , terminar as obras inacabadas da antiga gestão do PSDB – Caviar , que deixou um lastro de má gestão desde a época do PT de Haddad , precisa recuperar o Centro Histórico da nossa capital eliminando esses vagabundos e moradores de rua oriundos da Cracolândia financiadas por padres e Ongs do tráfego de drogas , dar mais autonomia a Guarda Metropolitana para agir contra esses delinquentes que amedrontam os turistas no Centro Histórico.

Foto abaixo da vergonha que se tornou essa obra da Administração Geraldo Alckmin no Governo de São Paulo e da administração de Haddad quando vetou a construção do Túnel que iria ligar a Avenida Roberto Marinho a Rodovia dos Imigrantes com a construção de um Parque Linear Verde sobre esse túnel.

Monotrilho Av. Roberto Marinho que era para ser entregue na Copa de 2014

Acima fases desta obra que é um dos maiores volumes em metros cúbicos de concreto que teve inicio em 2003 e até hoje dezembro de 2023 está no mesmo estágio e agora prometida para final de 2026, uma vergonha da administração PSDB em São Paulo.

Esta importante ligação entre a Marginal Pinheiros , Avenida Roberto Marinho até o bairro do Jabaquara havia um projeto muito importante que iria beneficiar o tráfego da Marginal até a Rodovia dos Imigrantes , evitando os congestionamentos na Avenida Bandeirantes. A principal obra não era este faraônico Monotrilho que não termina nunca e sim o Túnel que ligaria a avenida até a Rodovia dos Imigrantes , subterrâneo com inicio no final da Avenida Roberto Marinho , terminando na Rodovia dos Imigrantes , sob um Parque Linear Verde que iria beneficiar todas as famílias no entorno e mais um Parque Verde para a capital e varias unidades de HIS , HMP – Habitações Populares e eixos de áreas comerciais , que dariam uma alavancada na região do Jabaquara .

Na época o Cometa da Desgraça que era o atual prefeito da capital – Fernando Haddad ( PT )vetou a construção do Túnel dando mais ênfase ao projeto faraônico do governador Geraldo Alckmin do PSDB em parceria com a Prefeitura obra esta que já foi reajustada inúmeras vezes com varias falhas de projetos e contratações, seguida pelos prefeitos João Dória e Bruno Covas ( PSDB ) que rasgaram a Operação Urbana Água Espraiada e fizeram uma péssima administração publica para a nossa capital.

O projeto inicial nem havia o Elefante Branco Monotrilho Linha 17, que seria o ideal para a região, mas as decisões políticas enxergam apenas o lado deles e não da cidade como ideal.

veja abaixo o projeto:

A população de São Paulo tem que acreditar que nossa capital é a maior geradora de empregos no Brasil e as construtoras geram o maior patamar em contratações com carteira assinada e votar na pessoa certa é muito importante para a melhor Qualidade de Vida para nossa cidade.

São Paulo – História em fotos antigas – Old photos of Sao Paulo

Vejam as diversas matérias em nosso Blog acessadas mundialmente e as fotos podem ser utilizadas para estudos e pesquisas para alunos de Faculdades e outros afins, deixe seu comentário que o mesmo será respondido e publicado,

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Veículos Leves sobre Trilhos – VLT ou Bondes – CENTRO DA CIDADE DE SP

Publicado em 17/12/2023 por engvagnerlandi

Veículos Leves sobre Trilhos – VLT ou Bondes – CENTRO DA CIDADE DE SP

Opinião Eng. Urb. Vagner Landi

Enquanto São Paulo não levar a sério Sustentabilidade, Redução do Monóxido de Carbono, Poluição Sonora e Visual, contemplando Mobilidade Urbana e Acessibilidade nas Calçadas com o Enterramento da Fiação Aérea, poderemos aos poucos elevar o índice classificatório da capital paulistana em Qualidade de Vida, que hoje está na 117º posição dentre as 220 principais cidades do mundo.

Na sequencia abaixo de fotos , VLTs em Cidade do Porto , Praga , Roma e Viena,

Além do Charme dos Bondes , deixam a Paisagem Urbana uma Obra de Arte – abaixo Cidade do Porto

O Centro da Cidade de São Paulo é a maior concentração de tudo que é errado para uma cidade, considerada a maior da América do Sul e a que mais gera riquezas, mas a falta de educação do povo e a desconsideração dos nossos políticos e das igrejas no fator social contribuem para o desrespeito aos Patrimônios Históricos, Assaltos e Insegurança nas Ruas , Acampamentos em Praças Públicas, fatores esses que tornam nossa cidade inviável para o Turismo de Lazer.

Quando chegamos ao Centro da nossa Capital vemos um emaranhado de ônibus Biarticulados ou não , que formam um cinturão para adentrarem a Praça da Sé, prejudicando quem está de automóvel , TUDO ERRADO !!!

Sempre defendi que os ônibus deveriam deixar os passageiros fora do Centro da Capital em Bolsões para que os mesmos passageiros entrassem em Bondes ou VLT’s padronizados sem custo algum de passagem para irem a pontos de referencia no centro , eliminando assim todos os ônibus e quanto aos automóveis Pedágio Urbano nas entradas para o centro da capital,

Estacionamentos em todas as ruas com Zona Azul e taxação de impostos com preços únicos nos Estacionamentos particulares com Licença de Funcionamento emitida pela Prefeitura dos mesmos e seguro obrigatório e obrigação de Nota Fiscal lincada ao sistema da Secretaria Municipal de Finanças.

Dar poder total a Guarda Metropolitana de Zeladoria das ruas do centro e cadastrar os transeuntes para fichá-los a cada delito que cometerem, assim acabaria com esses vagabundos que ficam perambulado em nosso Centro , colocando assim nessa Zona Central a Política da Tolerância Zero.

VEJAM ABAIXO DIVERSAS MATÉRIAS EM NOSSO BLOG DA NOSSA LUTA PARA A IMPLANTAÇÃO DESSA ENERGIA LIMPA EM NOSSA CAPITAL, MAS ENTRA PREFEITO , SAI PREFEITO E A CIDADE CADA VEZ PIORA MAIS….

Parece que a Prefeitura vem fazendo estudos junto a Coordenadoria de Mobilidade Urbana para finalmente aparelhar este projeto que iria mudar a cara do nosso Centro Histórico.

Veja abaixo Portaria

PORTARIA SECRETARIA DE GOVERNO MUNICIPAL – SGM Nº 185 DE 7 DE NOVEMBRO DE 2023

https://legislacao.prefeitura.sp.gov.br/leis/portaria-secretaria-de-governo-municipal-sgm-185-de-7-de-novembro-de-2023

Os trabalhos já iniciaram e espero que realmente vá para frente e não seja mais uma Promessa de Campanha .

A pressão de nós contribuintes e moradores da cidade , devemos dar opiniões em comentários nas plataformas digitais da Prefeitura , Audiências Públicas e contatos como nossos vereadores da CMSP.

Prefeito Faria Lima

Faria Lima , prefeito de São Paulo em 1965 foi um visionário e projetou o progresso da cidade de São Paulo em Mobilidade Urbana , mas jamais deveria ter tido a ideia de acabar com o Bondes Elétricos da Cidade de São Paulo , jogando nas ruas os Gigantes Ônibus Elétricos que poluíram muito o visual da nossa cidade na fiação aérea e não davam o mesmo charme como os antigos Bondes.

O Brigadeiro José Vicente Faria Lima – (1965-69) , foi certamente o maior realizador de obras que a cidade teve. Pode-se discutir a sua escala de prioridades ou a pouca atenção dada ao verde, mas existe um consenso quanto ao reconhecimento de seu inspirado dinamismo. Uma vez disse:

“A cada ano crescemos uma nova Brasília, a cada dois uma nova Curitiba e a cada três uma nova Porto Alegre. É preciso construir e trabalhar muito”. E ele não fez outra coisa durante os quatro anos em que ficou responsável pela Prefeitura.

Sua gestão na Prefeitura de São Paulo ficou marcada por obras como as Marginais do Tietê e do Pinheiros, as Avenidas Sumaré, Radial Leste, 23 de Maio e Rubem Berta, além do início do metrô.

Faria Lima, “O Melhor Prefeito de SP”

Foto abaixo , Avenida São João ,saudade de como São Paulo era charmoso, ao fundo o Banestado/Santander e o Edifício Martinelli,

Foto abaixo mostra a confusão no transito com os vários ônibus entrando no Centro Antigo de São Paulo

VLT- Veículo Leve sobre Trilhos – O charme dos bondes em São Paulo
Light Rail-VLT no Brasil– Projeto Av.Celso Garcia – Av. Santo Amaro na capital paulistana
Veículos Leves sobre Trilhos – VLT’s -Revitalização Urbana em São Paulo – Câmara Municipal de SP
Zagreb , capital da Croácia é a capital dos VLT’s da Europa – Você sabia ?
Prefeitura desenvolve projeto de VLT para melhorar mobilidade e integração no centro de São Paulo

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Aprovado em 1º Turno a Revisão do Zoneamento em São Paulo – Capital

Publicado em 13/12/2023 por engvagnerlandi

Revisão do Zoneamento em São Paulo

Opinião Eng. Urb. Vagner Landi

O Plano Diretor  (Lei 16.050/2014) , de 31 de julho de 2014, é uma lei municipal que orienta o desenvolvimento e o crescimento da cidade até 2029

O PDE direciona as ações dos produtores do espaço urbano, públicos ou privados, para que o desenvolvimento da cidade , este é o tema perfeito elaborado por técnicos e políticos da nossa cidade , só que o de 2014 foi elaborado na administração de esquerda que atuava na direção política da nossa capital defendendo muitas Zonas de Interesse Social em bairros nobres, e esquecendo a região periférica onde os terrenos são dez vezes mais baratos e as construtoras conseguem dar um retorno por metro quadrado em área construída no mesmo preço que em áreas nobres, para melhor entendimento, um apto ( Loft ) de 27 m2 apenas não contempla uma família de 2 ou mais filhos por um custo de R$ 10 mil / m2 ou mais dependendo da região.

Então o Plano de 2014 foi feito para as Construtoras faturarem com pequenos apartamentos para pessoas solteiras de classe média ou alta, esquecendo os mais necessitados.

Nas áreas periféricas da capital a atual revisão está visando a implantação de várias ZEIS – Zonas de Interesse Social – ZEIS, 1,2,3,4e 5 , indo ao encontro compromisso em entregar milhares de Habitações Populares da iniciativa governos Municipal, Estadual e Federal.

A principal meta do Plano Diretor é gerar empregos próximo a moradia, então as construções de Habitações nas áreas periféricas juntamente com a criação de áreas de Zonas Comerciais, com Escolas, Creches Postos de Saúde e Hospitais, darão maior desenvolvimento econômico para estas regiões, gerando empregos próximo as moradia , evitando assim que o trabalhador perca 2 a 4 horas por dia em condução.

A Visão dos atuais vereadores é equilibrar e garantir para um futuro próximo uma cidade mais moderna com uma Melhor Qualidade de Vida.

Outro fator importante que defendo são as áreas de ZEPAM, classificadas em áreas verdes e beira de córregos a céu aberto , que são áreas esquecidas , mal cuidadas e propícias a invasões formado cinturões de favelas na periferia de São Paulo, poluindo córregos com lixos e dejetos humanos, áreas estas com proprietários que não recolhem o IPTU , algumas ainda lançadas como INCRA e sem muros de divisas.

Então se essas ZEPAM não têm projetos para virarem parques para a população , então classifiquem-nas com ZEIS com espaços verdes e faixas de recuos aos córregos conforme Lei e construam Habitações Populares com Infraestrutura projetada com áreas comerciais , melhor do que dar abertura para invasões patrocinadas por partidos de esquerda.

A Revisão Intermediária de 08 de julho de 2023 –  Plano Diretor (Lei 17.975/2023), propiciou  a aprovação em 1º turno da Revisão do Zoneamento (Projeto de Lei) 586/2023)

 Ainda teremos na CMSP várias Audiências Públicas, até a votação em 2º turno para a sanção do prefeito Ricardo Nunes.

31ª Audiência Pública

Quinta-feira – 14/12/23 – 11:30

32ª Audiência Pública

Sábado – 16/12/23 – 09:00

33ª Audiência Pública

Segunda-feira – 18/12/23 – 17:00

34ª Audiência Pública

Terça-feira – 19/12/23 – 11:00

35ª Audiência Pública

Quarta-feira – 20/12/23 – 11:00

Pontos principais na 1ª aprovação do texto na CMSP:

Um dos pontos ressaltados no texto da revisão está a inclusão de uma demanda apresentada pela comunidade indígena Guarani. A reivindicação atendida transforma em ZEPAM (Zona Especial de Proteção Ambiental) uma área na região de Jaraguá, zona noroeste da capital. O presidente da Câmara, vereador Milton Leite (UNIÃO), falou sobre o consentimento da Casa.

“A Câmara, no ato do nosso relator, acatou uma emenda devolvendo uma ZEPAM onde se desejava fazer um empreendimento que não guardava relações com o urbanismo da cidade nem tampouco ao respeito com as comunidades indígenas desse país. É uma grande área que volta a ser ZEPAM aqui no Jaraguá”, disse Milton Leite.

Para o presidente da Comissão de Política Urbana, vereador Rubinho Nunes (UNIÃO), é possível aprimorar o texto para a segunda votação. Ele também entende que a proposta tem que visar as necessidades da capital.

“Que ao máximo consiga atender a pluralidade de São Paulo, mas principalmente que coloque a cidade no eixo da modernização, no eixo do crescimento, e principalmente que a população mais afastada, a população que perde vida no trânsito, perde vida no metrô, perde vida no carro, consiga morar próximo a um eixo”, disse Rubinho.

Relator da matéria e integrante da Comissão de Política Urbana, o vereador Rodrigo Goulart (PSD)  Goulart afirmou que um dos principais temas debatidos nas Audiências Públicas tratou das vilas. “Nós tivemos aqui durante toda a participação popular uma atenção especial para a questão das vilas. Então, o que faremos aqui, de acordo inclusive com a revisão do Plano Diretor, é a proteção das vilas por toda a cidade. Detalhamos a possibilidade dos enquadramentos de vilas”.

Ainda em relação às vilas, o relator citou o artigo 64, que traz os critérios de reconhecimento deste tipo de zoneamento. “Definindo a faixa envoltória e tratando também dos lotes e da solicitação de enquadramento”. Já sobre a lei das ruas, Rodrigo disse que alterou a possibilidade de que “ruas sem impacto no trânsito local e que contenham áreas públicas com termos de cooperação também possam receber o fechamento de ruas e vilas”.

Outro tema recorrente nas audiências, e que também foi incluído no texto, fala dos eixos – que são áreas próximas ao transporte público coletivo. “Nós excluímos a limitação que havia sobre a possibilidade de expansão dos eixos não só na MUC ( Macro Área de Urbanização Consolidada) e na MQU (Macro Área de Qualificação Urbana). Terá a possibilidade de expansão ou de controle dos eixos, que é a grande novidade que trouxemos na revisão do Plano Diretor”.

Também com objetivo de compatibilizar a Lei de Zoneamento com as diretrizes do PDE (Plano Diretor Estratégico), o relatório estendeu os benefícios das praças urbanas a todos os tipos de uso da cidade. “Incluindo o conceito de praça urbana na mesma forma como a fruição pública, a fachada, a vedação de lote e o alargamento do passeio público”.

A outorga onerosa – contrapartida financeira da iniciativa privada para se construir a mais do que o permitido – está entre os artigos da revisão da Lei de Zoneamento. “Que o pagamento da outorga fique no terreno, e não com o mesmo proprietário”.

O conceito de cidade inteligente entrou na revisão. De acordo com o relator, a iniciativa permitirá que a cidade tenha “alguns modelos sustentáveis de edificação. Dentre elas temos aqui a implantação de floreiras, de arborização vertical, cogeração de energia limpa, pré-tratamento de esgoto. Todos esses incentivos se dão com desconto de outorga onerosa que não poderá ultrapassar 20%”.

Rodrigo Goulart falou ainda dos gabaritos de altura, das fachadas ativas e dos critérios relacionados às vagas de garagem. “Agora, uma vaga a cada 60 metros quadrados da área construída privada total, também compatibilizando com o PDE (Plano Diretor Estratégico)”.

O texto também traz definições para áreas com complexos de saúde e a regularização de indústrias instaladas na cidade até 2014 em diversas regiões da capital. “Que a gente possibilite a manutenção das zonas de emprego e renda na cidade e o desenvolvimento econômico, excluindo delas, dessa possibilidade de regularização, as Dark kitchens (cozinhas industriais)”.

Líder do governo na Câmara, o vereador Fabio Riva (PSDB), que integra a Comissão de Política Urbana, parabenizou o trabalho do colegiado. Ele disse que o desafio da capital é buscar um equilíbrio, a fim de atender aos anseios atuais da sociedade.

“O Plano Diretor e agora a Lei de Zoneamento têm que olhar para a realidade, para as desigualdades, para as construções e os loteamentos irregulares nas franjas da cidade”, falou Riva.

A Votação contrária foi de vereadores do PT e do PSOL , oito que votaram contrário , pois não pensam no melhor para São Paulo e sim politicamente, para atrapalhar Ricardo Nunes em favor de Boulos, pois no próximo ano teremos eleições para prefeito.

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Vilnius – Capital da Lituânia atual Capital Verde Europeia para 2025

Publicado em 11/12/2023 por engvagnerlandi

A cidade de Vilnius, capital da Lituânia, venceu o Prémio Capital Verde Europeia 2025, à frente de Guimarães e de Graz, na Áustria.

Área de 401 Km2 , com 550 mil habitantes

Opinião Eng.Urb. Vagner Landi

As cidades terão de se adaptar a condições meteorológicas imprevisíveis, as alterações climáticas superam as expectativas e soluções estremas terão que reduzir drasticamente as suas emissões.

Cidades mais verdes , menos poluidas, têm que se preocupar com o bem estar dos cidadãos.

São Paulo , um sonho distante.

São Paulo ( capital ),por exemplo existem varias áreas verdes nas periferias abandonadas que teriam que virar parques para a população , mas na verdade nada se faz e acabam virando áreas invadidas criando novas favelas ou caso não haja a criação de parques, poderiam ser projetadas novas Habitações populares com projetos que unem áreas verdes , escolas e postos de saúde e polos comercias, mas estamos longe jamais da educação e o respeito dos europeus.

O Premio Capital Verde da Europa


O Premio Capital Verde da Europa (European Green Capital Award), organizado pela Comissão Europeia, premia a cidade que reconhecem o esforço local melhorando o meio ambiente e a economia dando retorno aos moradores contribuintes que pagam seus impostos em troca de uma Melhor Qualidade de Vida onde residem, trabalham e criam suas famílias. O prémio é para a cidade que lidera a vida urbana ecologicamente correta e incentivando as cidades a se comprometerem com metas ambiciosas para melhorar ainda mais o meio ambiente.

O desenvolvimento sustentável e melhorias ambientais inspiram as cidades em promover as boas maneiras de se viver nas principais cidades europeias.

Acompanhamos em nosso Blog este maravilhoso prêmio para essas cidades europeias que realmente dão uma aula de civilidade , respeito aos patrimônios históricos , obras de artes , parques verdes , poluição sonora e do ar ZERO , reciclagem do lixo urbano e educação de como cuidar da sua cidade.

Cidades Europeias ganhadoras desde 2010

2025 – Vílnius – Lituânia

2024 –  Valência – Espanha

2023 –  Tallinn – Estônia

2022 – Grenoble – França

2021 – Lahti – Finlândia

2020 – Lisboa – Portugal

2019 – Oslo – Noruega

2018 – Nijmegen- Holanda

2017 – Essen – Alemanha

2016- Ljubljana – Eslovênea

2015 – Bristol – Reino Unido

2014 – Copenhagen – Dinamarca

2013 – Nantes – França

2012 – Vitória-Gasteiz – Espanha

2011 – Hamburgo – Hamburgo

2010 – Estocolmo – Suécia

AS METAS PARA 2030….

 A Comissão Europeia propôs regras mais rigorosas sobre os poluentes do ar ambiente, das águas superficiais e subterrâneas e sobre o tratamento das águas residuais urbanas. Essas propostas fazem parte da ambição de poluição zero da UE e orientarão a UE em direção às principais metas de 2030 para reduzir a poluição na fonte.

As metas para 2030

A UE reconhece que as cidades desempenham um papel crucial na consecução dos objetivos do Pacto Ecológico Europeu, de proporcionar uma sociedade com baixo teor de carbono, eficiente na utilização de recursos, sustentável .

 Com mais de 70% dos europeus vivendo em áreas urbanas, as cidades desempenham um papel importante na transformação ambiental e econômica.

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REVISÃO DO ZONEAMENTO EM SÃO PAULO – CÂMARA DERRUBA LIMINAR

Publicado em 08/12/2023 por engvagnerlandi

Opinião Eng.Urb. Vagner Landi

A legislação de 2016 da Lei de Zoneamento com muitas falhas do Plano Diretor aprovado na Gestão de Fernando Haddad quando prefeito de São Paulo, está sendo revisada com  o objetivo melhorar a legislação, revendo aspectos pontuais melhorando e compatibilizando a Revisão Intermediária do Plano Diretor Estratégico (PDE) de São Paulo, sancionada em julho através da Lei 17.975/2023 e Ação Direta de Inconstitucionalidade (ADI nº 2304556-40.2020.8.26.0000), que determinou a inaplicabilidade de alguns dispositivos da Lei 16.402/2016.

A Prefeitura de São Paulo, por meio da (SMUL) – Secretaria Municipal de Urbanismo e Licenciamento , realizou audiências públicas devolutivas  apresentando à população , proposta de Projeto de Lei elaborada pelo Executivo para a Revisão Parcial da Lei de Zoneamento.

A Câmara Municipal de São Paulo , já realizou 27 Audiências Públicas nos auditórios da CMSP e nas Subprefeituras, tanto presenciais com virtuais participação aberta para qualquer cidadão, pelas linhas digitais on-line via internet.

Na reta final como sempre acontece , pessoas ligadas politicamente aos Partidos de Esquerda PSOL , PT e outros , que só atrapalham o progresso e a geração de empregos na capital Paulistana, entraram com uma liminar , mas rebatida pelos competentes vereadores que estão se empenhando em muito, citando o Presidente da Política Urbana da CMSP – Vereador Rubinho Nunes e o Relator Vereador Rodrigo Goulart , dois jovens competentes que estão se dedicando o ano inteiro em defesa do melhor para nossa capital , o crescimento ordenado da construção civil melhorando assim a Paisagem Urbana e a Qualidade de Vida em São Paulo.

O grande compasso desta Revisão é a preocupação de criar mais áreas de ZEIS em áreas congeladas sem projeção de crescimento engessadas pelo Plano Diretor anterior que estão virando áreas de invasões comandadas pelos partidos de esquerda, novas favelas lindeiras a córregos a céu aberto, que só poluem e proliferam doenças onerando cada vez mais os cofres da Secretaria de Saúde e Administrações Públicas.

Nas áreas em ZEIS , a construção de Habitação Popular – HIS-HMP ,principalmente em áreas periféricas na nossa capital a conta fecha para as construtoras em construir casas ou apartamentos populares com uma área maior que suportam famílias com mais de dois filhos numa metragem maior em metros quadrados.

No Plano Diretor e Zoneamento anterior foi a criação de ZEIS em bairros nobre que beneficiaram as construtoras em construir Lofts de 27 a 42 m2 vendidos a R$ 270 a 350 mil reais a R$ 10 a R$ 12 mil o metro quadrado, que se tornaram apenas para pessoas solteiras ou casais que não se enquadram no perfil de quem realmente precisa de uma casa própria não se enquadrando no programas de governos , municipal, estadual e federal.

Na periferia o terreno é dez vezes mais barato e a conta fecha para as construtoras… entenderam !!!

Outras alterações em áreas nobres com altura das edificações , poder construtivos estão sendo analisados pontualmente de acordo com o poder da região tanto residenciais , comerciais e usos mistos, atendendo investimentos de grandes grupos imobiliários e construtoras que são os maiores geradores de emprego na capital paulistana.

O empenho da Câmara Municipal de São Paulo, por maioria dos vereadores da casa é atender a necessidade de atingir a meta do déficit da Habitação Popular que nas gestões anteriores , Haddad/Doria/Bruno Covas , prometeram 100% e  entregaram apenas 19%.

Abaixo coletiva de imprensa com Rubinho Nunes e Rodrigo Goulart

Câmara Municipal derruba Liminar e libera aprovação da Revisão do Zoneamento em São Paulo

Veja abaixo o teor,

PODER JUDICIÁRIO TRIBUNAL DE JUSTIÇA DO ESTADO DE SÃO PAULO Autos de processo n. 2332544-31.2023.8.26.0000 Agravante: Câmara Municipal de São Paulo Agravada: Debora Pereira de Lima Juíza a quo: Larissa Kruger Vatzco Comarca da Capital 5ª Câmara de Direito Público

Vistos, Trata-se de agravo de instrumento interposto pela CÂMARA MUNICIPAL DE SÃO PAULO contra a r. decisão (de fls. 1660/1670 dos autos principais), por meio da qual a D. Magistrada a quo, em ação popular ajuizada por DEBORA PEREIRA DE LIMA, deferiu tutela provisória de urgência para suspender a tramitação do PL n. 586/2023 (que dispõe sobre a revisão parcial da Lei n. 16.402/2016 – Lei do Parcelamento, Uso e Ocupação do Solo “LPUOS”) até que a Câmara Municipal garanta a efetiva participação popular, realizando ao menos uma audiência pública em cada uma das 32 Subprefeituras da Capital, convocando-se as audiências públicas comao menos 10 dias de antecedência, bem como disponibilizando toda a documentação necessária à compreensão do projeto.

A recorrente pugna no sentido da de supressão do provimento initio litis realizado em primeiro grau, pois que a D. Prolatora atendeu à pretensão do autor popular e por conseguinte proibiu a sessão ou sessões deliberativas da Câmara de Vereadores relacionadas com o projeto de lei acima referido. A recorrente sustémque: i. a ação popular não é remédio apto à obtenção do bem da vida pleiteado ante a ausência do binômio ilegalidade-lesividade, sendo caso de carência da ação por inadequação da via eleita; ii. a autora não temlegitimação ordinária para suscitar a ocorrência de vícios no processolegislativo, apenas os parlamentares reúnem no corpo legislativo a legitimação do uso de via mandamental; iii. O manejo de ação popular na realidade está infirmando a soberania do Legislativo, a quemcompete primariamente o controle de constitucionalidade de projeto de lei, ao passo que a ação popular não será remédio processual apto a estabelecer debates sobre a constitucionalidade de lei em tese; iv. não há perigo da demora, uma vez que o projeto de lei cursará outras e diversas fases regimentais de tramitação, nas quais os corpo parlamentar receberá da sociedade civil consideráveis contribuições; v. a decisão agravada afronta o Tema de Repercussão Geral n. 1120/STF.

Defiro o pedido de efeitosuspensivo, máxime porque em juízo cognição primária a inferência de que todo um processo legislativo que, por seu turno, presuntivamente presidido observado o princípio da legalidade, haja de ser precocemente tisnado sob argumentos que não concordam com um projeto de lei in fieri vale dizer, o autor popular contende contra uma possibilidade, qual seja, a de que não houve devida publicidade dos atos e termos deste mesmo processo administrativo. Todavia, a documentação que consta dos autos, aparentemente infirma a ideação desenvolvida por ele, isto é, os argumentos articulados não enfeixam consistência que evidencie alguma ilegalidade, não ao menos por ora.

Ora, deveras, deve ser assegurada a plena participação popular em assunto de vital importância (parcelamento, uso e ocupação do solo) e a participação da sociedade, em respeito a disposições constitucionais e legais – vejam-se as normas dos art. 1º, parágrafo único, e art. 182 da CF, 2º, 4º e 40 do Estatuto das Cidades da lei n. 10.257/2001, ou os artigos 180 e 191 daConstituição Bandeirante e o art. 332 do Plano Diretor Estratégico do Município de São Paulo. Entretanto, nota-se que comprovadamente houve uma sucessão de convites formais dirigidos à cidadania participar das audiências públicas a sociedade se inteirou do tema e pode acessar às informações. Por via de consequência, não se sustém (respeitada a convicção da d. Magistrada), a r. decisão agravada, nem mesmo se considerado o conteúdo da ADI nº2304556-40.2020.8.26.0000 julgada pelo Colendo Órgão Especial deste Egrégio Tribunal de Justiça1 , visto que respeitável aresto tratou exatamente de examinar a constitucionalidade de lei, algo que é próprio de matéria que corresponde a essa modalidade de demanda, a qual, portanto, é passada sob o crivo de uma ADI.

Isso posto, defiro a pretensão liminar formulada pela Câmara Municipal de São Paulo e revogo in totuma tutela inicial que foi deferida em primeiro grau. Comunique-se a Instância a qual da presente decisão e Intime-se o autor popular. Abra-se vista dos autos à D. Procuradoria Geral de Justiça para emissão de parecer. Oportunamente, conclusos para os devidos fins. São Paulo, 07 de dezembro de 2023.

NOGUEIRA DIEFENTHÄLER Desembargador Relator

Veja abaixo em nosso Blog matérias sobre Politica Urbana em nossa capital

Revisão Parcial da Lei de Parcelamento, Uso e Ocupação do Solo (LPUOS) | Lei de Zoneamento

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Foz do Iguaçu – Paraná – Brasil -150 mil turistas por mês

Publicado em 10/10/2023 por engvagnerlandi

FOZ DO IGUAÇU

O turismo é a atividade que mais cresce em Foz do Iguaçu gerando empregos e a principal fonte de arrecadação do município.

A história do Parque Nacional do Iguaçu começa no ano de 1916, com a passagem por Foz do Iguaçu de Alberto Santos Dumont, o pai da aviação.

A área pertencia ao uruguaio Jesus Val. Santos Dumont intercedeu junto ao Presidente do Estado do Paraná, Afonso Camargo, para que fosse desapropriada e tornada patrimônio público. No dia 28 de julho, através do decreto nº 63, foi declarada de utilidade pública, com 1 008 hectares. Em 1939, por decreto do Presidente Getúlio Vargas, a área foi expandida para 156 235,77 hectares.

Sua área territorial é de 617,701 km², dos quais 61,200 km² estão em perímetro urbano, e sua população, conforme o censo de 2022, é de 285 415 habitantes.

Segundo artigo publicado pela revista Exame, em março de 2014, é o terceiro destino de turistas estrangeiros no país e o primeiro da região sul. Conhecida internacionalmente pelas Cataratas do Iguaçu, uma das vencedoras do concurso que escolheu as 7 Maravilhas da Natureza, e pela Usina Hidrelétrica de Itaipu, a segunda maior do mundo em tamanho e primeira em geração de energia, que em 1996 foi considerada uma das 7 Maravilhas do Mundo Moderno pela Sociedade Americana de Engenheiros Civis.

A cidade é um dos maiores receptores de turistas da América do Sul , recebendo anualmente turistas estrangeiros que representaram 36,7% dos 1,4 milhão de visitantes que estiveram no Parque Nacional do Iguaçu em 2022. De acordo com levantamento feito pelo parque, casa das famosas Cataratas do Iguaçu, mais de 526 mil pessoas de outras nacionalidades passaram por lá ao longo do ano, contra pouco mais de 908 mil brasileiros no mesmo período.

Fonte Embratur

 Taxa de Turismo que benefícia direto ao hóspede: 

Ao contribuir com a taxa de turismo, o turista tem direito a uma assistência ambulatorial em caso de alguma emergência

Os hotéis associados ao Visit Iguaçu, cobram a taxa de turismo, e os hóspedes que contribuem têm como contrapartida o direito a uma assistência ambulatorial durante sua estada no hotel! Veja abaixo as patologias cobertas pelo Iguaçu Medical Service!

  • Hipoglicemia/hiperglicemia;
  • Hipertensão/hipotensão; 
  • Cefaleia/enxaqueca;
  • Lombalgia/lombociatalgia;
  • Torcicolo;
  • Picadas de insetos/mordeduras de animais;
  • Traumas leves no âmbito de queda, corte superficial; 
  • Dores estomacais;
  • Processo alérgico;
  • Escabiose;
  • Vômito;
  • Febre;
  • Diarréia;
  • Viroses;
  • Pequenos curativos (escoriações);
  • Dores inespecíficas (dente, articulação e músculos).

Atendimento 24h, todos os dias da semana, inclusive feriados, ressaltando que o contato com a empresa de assistência deverá ser feito pelo recepcionista.

O Plano Diretor da cidade para os próximos dez anos.

O principal fator que está sendo melhorado em Foz é a logística junto as fronteiras do Paraguai e Argentina devido ao fluxo de turistas que vêm para fazer compras por via aérea ou por transporte terrestre.

Importante obra em andamento do Governo do Estado do Paraná com o Slogan – A Cidade do Futuro

A perimetral leste de Foz do Iguaçu é resultado de uma parceria entre o Governo do Estado, por meio da SEIL, governo federal e a Itaipu Binacional.

A  Mobilidade Urbana, no desenvolvimento turístico, em grandes avenidas e que estruturam a cidade para 2040, melhorando assim a Qualidade de Vida para os moradores locais.

As principais metas do  Plano Diretor

–  Revitalização da aduana brasileira da Ponte da Amizade

–  Perimetral Leste: duplicação e plano de mobilidade e logística

– Rodovia das Cataratas: plano de mobilidade urbana e turística

–  Sinalização turística

A Itaipu Binacional definir e apoia ações prioritárias da agenda Acelera Foz 2040

A Itaipu Binacional definir e apoia ações prioritárias da agenda Acelera Foz 2040

O Maravilhoso Parque das Aves

 É um parque temático de Foz do Iguaçu, situado próximo às Cataratas do rio Iguaçu, possuindo 16 hectares de mata nativa, com 1 500 animais de 140 espécies diferentes, entre aves, répteis e mamíferos.

A História do Parque das Aves

Foi inaugurado em 7 de outubro de 1994 pelos biólogos britânicos Dennis e Anna Croukamp.

Anna Croukamp

Dennis Croukamp

O casal  comprou uma área ao lado do Parque Nacional do Iguaçu  iniciando  a construção do parque em novembro de 1993. As primeiras aves chegaram a partir de doações ou empréstimos de outros zoológicos, além de animais confiscados pelo Ibama

Centro de Conservação de Aves da Mata Atlântica, o único do mundo focado neste bioma.

Anna-Sophie Helene Croukamp, fundadora do Parque das Aves, nasceu em 11 de agosto de 1946 em Hiddesen, na Alemanha.

A paixão por animais sempre foi muito forte na sua infância e juventude, tanto que escolheu medicina veterinária para cursar. Ela se formou em 1972 e também realizou seu doutorado na mesma área. Anna foi professora acadêmica por dois anos e algum tempo depois foi para Harare, antiga Salisbury, no sudeste na África, para trabalhar como veterinária de campo.

A natureza não precisa de Nós , mas Nós precisamos da natureza ( Dra. Anna Croukamp )

https://www.facebook.com/watch/?v=542406750150783

O  Emocionante Voo de Helicóptero sobre a mais bonita Maravilha do Mundo – As Cataratas do Iguaçu

Helisul: Voo Panorâmico, Táxi Aéreo, Manutenção de Helicóptero, Foz do Iguaçu PR

O passeio de barco Macuco Safari é imperdível para quem vai a Turismo em Foz , além de emocionante , radical você sente a natureza das águas caindo sobre seu corpo,

O Macuco Safari é um passeio opcional, ou seja, ele que não está incluído no ingresso do Parque Nacional do Iguaçu.

 Para poder fazer a atividade é necessário comprá-lo com alguma agência local, site parceiro ou no site oficial.+

Dica para passar uma semana maravilhosa em Foz do Iguaçu , num Hotel Resort maravilhoso com um custo/benefício ótimo – WISH FOZ DO IGUAÇU.

WTA (World Travel Awards)

Wish Foz do Iguaçu é tetracampeão em uma das principais premiações do setor no mundo, como Melhor Resort ´para Famílias da América do Sul.

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