OPERAÇÃO URBANA ÁGUA ESPRAIADA-APROVADA

Publicado em 06/07/2011 por engvagnerlandi

OPERAÇÃO URBANA ÁGUA ESPRAIADA-APROVADA

Conheça bem a Operação Urbana Água Espraiada ,clicando abaixo e veja como é importante uma Intervenção desta magnitude para uma região e como a revitalização valoriza todo o entorno atraindo novos empreendimentos com uma arquitetura atual e melhorando a qualidade de vida dos moradores locais.

http://www.youtube.com/watch?v=sSxcKGr1L-A&feature=player_embedded

O lado social da obra:

Por outro lado varias famílias serão removidas deixando seus lares regularizados ou não,invadidos ou não,este é o lado triste desta cidade que precisa se organizar para não parar.

São projetos de melhorias da qualidade de vida tão em baixa nesta capital sofrida,mas por outro lado ganha nosso apoio,pois quem ganhará é a maioria da população paulistana que ganhará um complexo de alta magnitude e um grande parque linear verde com recreações ao longo do trecho,pistas de Cooper,ciclovias,mobiliários e equipamentos urbanos.

Todas as famílias serão indenizadas pelo valor venal de seus impostos prediais e levarão vantagem aqueles que têm seus imóveis regularizados e averbados em suas matrículas,mas aqueles que são invadidos ou burlados sofrerão para receberem os valores justos ou irão para habitações populares.

 

Desapropriações e Impacto Ambiental
De acordo com o Estudo de Impacto Ambiental (EIA), o projeto envolve 8.194 domicílios, onde vivem 28 mil pessoas. Destes, 7.090 domicílios e 24 mil pessoas estão em 12 favelas: Alba, Americanópolis, Babilônia, Beira Rio, Fonte São Bento, Guian Corruias, Henrique Mindlin, Muzambinho, Rocinha Paulistana, Taquaritiba, Imigrantes I e Vietnã. O projeto também afeta 1.104 domicílios formais, envolvendo outras 4 mil pessoas.

Segundo o Estudo de Impacto Ambiental, o prolongamento da Avenida Jornalista Roberto Marinho começará junto à Avenida Doutor Lino de Moraes Leme e percorrerá cerca de750 metrospor duas pistas a céu aberto até chegar aos túneis, localizados na Rua Wilson Pereira de Almeida.

 

Câmara Municipal

Câmara dá aval à passagem que deverá custar R$ 3,7 bilhões,
a maior remoção da história de famílias deverá começar  em agosto que a Prefeitura autorizou,aprovada por 39 dos 55 vereadores paulistanos.

O que contempla esta Operação Urbana e os benefícios para os removidos:

Haverá um parque linear de 600 mil m², quase metade do tamanho do Parque do Ibirapuera, no lugar das ocupações às margens do Córrego Água Espraiada. O pacote de mudanças para a região ainda inclui o prolongamento da Avenida Chucri Zaidan em1 quilômetros e reformas em 48 ruas, como alargamentos e novas calçadas.

A Secretaria Municipal de Habitação já cadastrou 8,5 mil famílias que vão deixar as margens do Córrego Água Espraiada para morar em conjuntos habitacionais da CDHU construídos ao longo da Avenida Ricardo Jafet.

As transferências das primeiras famílias, que já recebem bolsa aluguel de R$ 300 mensais, por meio de cartão magnético da Prefeitura, devem começar em 30 dias.

Elton Santa Fé Zacarias, secretário de Infraestrutura,

 As obras para a construção do túnel devem começar em outubro. A conclusão da obra, prevista em 36 meses, vai ocorrer em 2014, ano de eleição para o governo do Estado.

É o maior e mais caro projeto viário da Prefeitura, que também planeja iniciar até o fim do ano a obra de outros dois túneis: um na Vila Mariana, entre a Domingos de Morais e a Ricardo Jafet, e outro na zona norte, entre as Avenidas Engenheiro Caetano Álvares e Cruzeiro do Sul.

 Os benefícios deste projeto para a cidade de São Paulo na opinião do urbanista engenheiro Vagner Landi

O projeto para a construção do túnel e de um parque recupera um fundo de vale degradado e ocupado irregularmente ao longo dos anos, como é o caso do entorno do Córrego Água Espraiada e dará aos desapropriados melhor qualidade de vidaem Habitações Populares e viabilizará o transito na principal ligação imigrantes/marginal pinheiros,melhorando o entorno de bairros nobres,trazendo transportes públicos de primeiro mundo como Metrô,Monotrilhos e por outro lado,o social,excluindo favelas horríveis que só degradam uma região de alto valor imobiliário , que são os bairros do Aeroporto, Jabaquara, Campo Belo e Brooklin,melhorando assim a segurança dos moradores e jogando fora destes bairros nobres , traficantes e maus elementos.

Parabéns ao prefeito Kassab e aos vereadores que aprovaram esta obra que vai engrandecer nossa cidade e dar mais valor a qualidade de vida,pois nesta hora devemos levar em conta o que de melhor para melhorar São Paulo e um abrigo melhor nas Habitações Populares para os moradores de favelas do entorno,pois estão previstos no Plano Diretor uma porcentagem destas moradias nas Operações Urbanas.

 

Publicado em POLITICA URBANA, Uncategorized | Com a tag , , , , | 43 Comentários

Incentivos fiscais para o estádio do Corinthians

Publicado em 22/06/2011 por engvagnerlandi

Incentivos fiscais para o estádio do Corinthians,a notícia da hora na hora “H”

Engenheiro Urbanista Vagner Landi ,opina preocupação com o entorno do futuro Estádio do Corinthians

A preocupação do urbanista não é só quando iremos começar as obras do Estádio, mas quando iremos começar com as obras de infra-estruturas para chegarmos ao distante bairro de Itaquera.

Não vemos nenhum projeto por parte do executivo tanto em relação a alargamento de avenidas,criação de novas estações de Metrô,Trens,Mono-Trilhos ,Aeroportos e outros para 2014,isto é para ficarem prontos de acordo com exigências da FIFA.

Até agora a população não teve acesso a dados técnicos quanto a algum projeto do entorno do estádio na Vila Carmosina em Itaquera,área muito degradada e mesmo após a construção pela iniciativa privada do Shoping Center Itaquera,não vimos muitas alterações significativa de modernização do entorno com projetos por parte da prefeitura que compensasse o investimento.

A demora da Câmara Municipal para apresentar um projeto é vergonhosa,damos como exemplo que nem nosso Plano Diretor foi revisado,desde sua criação em 2002.

A Radial Leste que pode ser alargada,está esquecida há anos desde o Viaduto Aricanduva “de uma alça só desde o governo de Olavo Setubal na prefeitura”,hoje a radial com apenas duas faixas de rolamento até Itaquera de ambos os lados.

Nossa Celso Garcia e Amador Bueno,esquecidas no tempo,esperando uma Operação Urbana prevista no Plano Diretor,que também poderiam ser alargadas e interligadas rumo a Itaquera e muitas outras opções,mas vamos construir o estádio  do Timão e que se estrepe o Povão,depois a gente vê o que acontece,deixa o Plano Diretor pra lá!

 A tese será a seguinte:As isenções serão compensadas pelo dinheiro que entrará na região por conta da Copa,mas devemos lembrar que o investimento contra o tempo da construção deste faraônico estádio para a abertura da Copa 2014,está sob risco mesmo com as isenções e seria um grande fiasco para São Paulo,para Geraldo Alckmin,Kassab e toda a cúpula do PT.

O Corinthians está na dele com seu mais que competente Andrés Sanches,aproveitando-se da situação imposta pela FIFA para uma capacidade de 65 mil pessoas contra a iniciativa própria do Corinthians de 45 mil pessoas,então Andrés tem mais que direito de pedir este incentivo para o governo,municipal,estadual e federal,jogando a responsabilidade e o nome dos políticos corinthianos ou não na fogueira,salve-se quem puder!

Outro fato importante são os orçamentos, pois existe uma construtora que tem um orçamento de R$ 300 milhões a menos e garante que entrega o estádio,não precisaria de tanto incentivo para alcançar a verba necessária,está meio confuso !

Este é um bom caminho para os políticos do contra ou não em torcer para dar certo ou não,um bom caminho para as propagandas políticas para o pleito de prefeito e vereadores para as próximas eleições de 2012,enquanto as arquibancadas serão erguidas,torcendo para não chover e não acontecer nenhum imprevisto pois o tempo é o maior inimigo para uma obra com seis meses de atraso na maior capital da América Latina.

Fase atual da obra do novo estádio em junho de 2011 e futuro estádio,

 

 

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         Veja abaixo comentário do vereador Aurélio Miguel do PR                                                                                                                                          O vereador Aurélio Miguel (PR) voltou a criticar o projeto que concede incentivos fiscais para a construção do estádio do Corinthians, em Itaquera, na zona leste de São Paulo, sede paulista da Copa do Mundo e possível local de abertura da Copa do Mundo de 2014. Por meio de comunicado lido hoje nesta sexta-feira um assessor na audiência pública a respeito do tema na Câmara Municipal, o vereador afirmou que seu pedido de vista ao Projeto de Lei 288/2011 “cumpre sua obrigação de cidadão vigilante”. Aurélio Miguel pediu vista na terça-feira e adiou para a próxima terça a votação do texto na Comissão de Constituição e Justiça (CCJ).

 

De acordo com o vereador do PR, a proposta que concede até R$ 420 milhões em incentivos fiscais para a obra fere o princípio constitucional da impessoalidade. “O que vemos é um claro favorecimento a uma empresa bilionária e a uma agremiação esportiva”, afirmou o parlamentar, por meio da nota. “Não há garantias que um estádio de futebol possa beneficiar a saúde, a educação e a segurança da zona leste.” Aurélio Miguel informou que encaminhou ao prefeito Gilberto Kassab uma lista de questionamentos a respeito da obra.

 

O secretário de Desenvolvimento Econômico e Trabalho, Marcos Cintra, discorda do vereador e, em sua apresentação a respeito da construção, disse que o estádio em Itaquera vai criar “um vetor primordial para fomentar o desenvolvimento na zona leste”. Pelo PL 288/2011, a Prefeitura paulistana abre mão de até R$ 420 milhões em arrecadações futuras, valor que, conforme o secretário, é pequeno se comparado aos benefícios econômicos e sociais que o empreendimento traria à região, uma das mais populosas da capital. “Precisamos pensar no longo prazo. A cidade e a zona leste sairão ganhando bastante”, disse.

 

Segundo ele, o incentivo apenas será concedido se o estádio do Corinthians for confirmado como local de abertura da Copa do Mundo, decisão que deve ser anunciada pela Fifa até o final de julho. “Tudo aparentemente estaria caminhando para São Paulo ter a abertura”, afirmou Cintra. A previsão é que o PL seja levado à apreciação dos vereadores da CCJ na terça-feira de manhã. Se aprovado, o texto já estará pronto para ser levado ao plenário no mesmo dia. Para valer, a proposta de incentivos fiscais deve passar por duas votações no plenário.

 

 

 

 

 

 

Publicado em POLITICA URBANA, Uncategorized | Com a tag , , , , , , , , , , | 3 Comentários

PL 189/10-Alvará de Funcionamento,pode ser aprovado em segunda votação

Publicado em 04/06/2011 por engvagnerlandi

 

Alvará de Funcionamento não tem lei aprovada

O projeto de lei que direciona as regras e normas de liberação dos alvarás de funcionamento está em discussão na Câmara Municipal. Mas qual é a opinião dos vereadores com base política na Zona Leste a respeito do tema? De que forma eles vêem o projeto com relação ao desenvolvimento dos bairros da cidade, inclusive o Tatuapé?

FALTAM ACORDOS

Para o vereador Toninho Paiva existem pontos para serem ajustados. Com relação à aprovação do mesmo, ele disse acreditar que depende do avanço das discussões para melhor adaptar o projeto de lei à sua finalidade.

   Vereador Floriano Pesaro

Sou um dos autores do projeto de lei 189/2010,que dispõe sobre a expedição de auto de licença de funcionamento,alvará de autorização para eventos públicos e temporários,licença preliminar de funcionamento e termo de consulta de funcionamento.

Trata-se de um projeto muito importante porque tem o objetivo de buscar uma solução para o numero grande de estabelecimentos que pretendem exercer de forma regular suas atividades, para o cumprimento das exigências atualmente impostas, não obtêm sucesso na regularização.

O PL 189/2010,que atualmente está em tramitação na Câmara Municipal dos Vereadores de São Paulo,pretende facilitar a obtenção das licenças de funcionamento para imóveis em situação regular,além de tirar da clandestinidade um número significativo de estabelecimentos em atividade no município.Uma das metas do projeto será desvincular a regularidade da atividade comercial,desde que sejam atendidas as exigências de segurança.

                                              CRESCIMENTO

Paiva ressaltou que o projeto concretiza o anseio de todos aqueles que pretendem regularizar, de forma menos burocrática, as atividades que desenvolvem, possibilitando o desenvolvimento dos pequenos, médios e grandes empresários, além de propiciar o crescimento sócioeconômico da cidade como um todo, gerando inúmeros novos empregos. “Porém é necessário analisar todos os aspectos do PL, para que a decisão tomada não prejudique determinados segmentos, assim como também não comprometa a segurança dos estabelecimentos”, pondera.

ASSOCIAÇÃO COMERCIAL

Antonio Sampaio Teixeira, diretor-superintendente da Distrital Tatuapé da Associação Comercial de São Paulo, disse que a aprovação do projeto poderá facilitar a legalização do empreendimento. Com relação ao fortalecimento da Distrital e a possível entrada de mais sócios na entidade, Teixeira revelou que certamente a instituição ficará mais forte, pois o aumento de empresários na região facilita o crescimento do quadro social da Distrital. A respeito da ACSP Tatuapé oferecer algum tipo de orientação para o empresário que pretende regularizar o seu negócio, o diretor-superintendente salientou que embora esta Distrital não seja o fórum competente para tal orientação, ela pode contribuir a respeito, sim.

SEGURANÇA

Para o urbanista e engenheiro Vagner Landi, a principal meta do projeto de lei é a desvinculação da regularidade do imóvel em relação ao uso da edificação, desde que atenda o zoneamento local para a atividade e obedeça todas as exigências, em termos de estabilidade estrutural, elétrica, segurança do corpo de bombeiros e poluição do ar e sonora. O grande problema é a regularidade do imóvel, pois o contribuinte, que é dono do imóvel ou inquilino, não consegue criar seu negócio, pois geralmente seu processo de licença de funcionamento é indeferido. Com isso, o empresário é multado e tem sua empresa fechada.

A redação desta Gazeta também entrou em contato com as assessorias dos vereadores Adolfo Quintas, Edir Sales, Gilberto Natalini e Gilson Barreto, mas até o fechamento desta edição os mesmos não haviam se pronunciado a respeito do tema.

 

Sérgio Murilo Mendes

(Edição de 5 a 11 de junho de 2011)

Contato com o eng.Vagner Landi especialista em aprovações de projetos e Licenciamentos na capital de São Paulo:

destac.eng@terra.com.br

Estamos a disposição para quaisquer dúvidas a respeito de aprovações e licenciamentos de novas atividades ou atividades que precisam ser licenciadas.

Atendemos com o máximo prazer e sem compromisso,mas alertamos que tomem cuidado com empresas que têm um Lay-Out muito bonito em suas propagandas mas não são bem vindas neste mercado que requer muita experiência e conhecimento das leis de Uso e Ocupação do Solo e Segurança das Edificações.

Tenha o prazer de ser assessorado por estes profissionais que muito contribuem para o melhor andamento e crescimento das empresas na capital paulistana,sempre visando a geração de empregos e a melhor qualidade de vida .

Eng.Urb.Vagner Landi,que dirige a DESTAC-Engenharia-Arquitetura e Urbanismo,fundada em 1975,com 36 anos de experiência comprovada.

 

Publicado em POLITICA URBANA, Uncategorized | Com a tag , , , , , , , , , | 4 Comentários

Educação Inclusiva: boas práticas e novos caminhos em São Paulo

Publicado em 03/06/2011 por engvagnerlandi

Abro um novo espaço em meu Blog, para falar que existe gente boa pensando em nosso povo tão sofrido, para lutarmos por uma Sampa mais humana e sem preconceitos.

Veja mais um trabalho deste competente vereador da cidade de São Paulo, que vem se destacando num trabalho digno, honesto na Câmara Municipal de São Paulo.

Criador da frase famosa, “Dê mais que esmola, dê futuro“

quando foi secretário e hoje é vereador desta metrópole chamada São Paulo.

Parabéns e veja abaixo sua iniciativa,

Educação Inclusiva: boas práticas e novos caminhos em São Paulo

A escolarização e o tratamento dado ao cidadão brasileiro com deficiência ainda estão distantes de garantir o exercício da cidadania plena e do respeito aos direitos individuais. Segundo dados do IBGE, há no Brasil 24,5 milhões de cidadãos com algum tipo de deficiência (14,5% da população nacional). Por si só, esses números tão expressivos deveriam garantir o destaque das ações inclusivas nas políticas públicas. No entanto, esta não é a realidade.
O cotidiano desses cidadãos é cercado por grandes desafios. A afirmação é tão batida que soa até como um clichê. Mas é minimamente vergonhoso que assim o pareça, pois isso reflete a letargia no enfrentamento da questão.  Ações fragmentadas e melhorias pontuais – práxis na gestão pública – não têm fôlego para enfrentar a complexidade do tema, que não se resume apenas à inserção de minorias e adaptações físicas nas cidades, mas a uma série de novas concepções e aplicações práticas que precisam ser desenvolvidas em sincronia, simultaneamente. É imperativo ir além e garantir que a sociedade esteja preparada para reconhecer, considerar, respeitar e valorizar toda a diversidade humana.
Esse é o foco quando a inclusão é pensada em São Paulo. No 14 de abril, a cidade celebra o Dia Municipal de Luta pela Educação Inclusiva. Mais que um dia no calendário oficial dos festejos municipais, a data leva à reflexão sobre os caminhos que queremos trilhar nessa seara e realçar as ações bem sucedidas já implantadas.
É nesse contexto que se destaca o pioneiro Programa Inclui, da Secretaria Municipal de Educação de São Paulo. A iniciativa compila sete projetos que, juntos, formam uma grande rede de apoio aos alunos que apresentam deficiências, transtornos globais do desenvolvimento, altas habilidades/ superdotação. O objetivo é oferecer suporte e apoio ao aluno, a escola e a família.
Os ajustes – e é claro que o Inclui os têm – vêm sendo feitos paulatinamente, diante das dificuldades encontradas. Por ser um programa tão completo, pretendo transformá-lo em Lei e garantir sua perenidade.
É imprescindível que as escolas considerem em sua organização pedagógica as diferenças entre os alunos, contribuindo para a superação de preconceitos, a valorização das diversidades e a construção de uma sociedade mais equânime. Assim, é notória a estrita relação entre educação inclusiva e melhora na qualidade do ensino; escola inclusiva é aquela capaz de receber e educar com qualidade todos que a procuram, sem distinção.
É fundamental para uma sociedade que se quer incluída que possamos pensar a educação como a sua base. Nossa meta é ter uma cidade incluída. Se a cidade não for para todos, ela não será para ninguém.

Floriano Pesaro, sociólogo, vereador e autor da Lei 15.034, que instituiu o Dia Municipal de Luta pela Educação Inclusiva na cidade de São Paulo.

Publicado em Destaques na Câmara Municipal de SP, Uncategorized | Com a tag , , , , , , , , | Deixe um comentário

Estádio do Corinthians para a Copa 2014 na opinião do urbanista

Publicado em 25/05/2011 por engvagnerlandi

Estádio do Corinthians para a Copa 2014 na opinião do urbanista

 A Prefeitura de São Paulo anunciou nesta terça (24-05-2011) que vai publicar nesta quarta-feira (25-05-2011) portaria autorizando a instalação do canteiro de obras no local onde será construído o futuro estádio do Corinthians, 

Nós que trabalhamos com aprovações de projetos em órgãos municipais e estaduais,sabemos como é difícil e demorado aprovar um projeto para qualquer construção em procedimentos normais,pois depender da boa vontade dos técnicos que o aprovam.

Já é uma aventura  também pela burocracia em cada departamento,imaginem,então,um estádio de futebol.

 Vejam noticias abaixo no decorrer destes últimos dias no http://www.folha.uol.com.br/

 Prefeitura de São Paulo aprovou neste sábado (14) o Relatório de Impacto de Vizinhança (RIVI) referente à análise dos impactos da implantação da Arena Sport Club Corinthians Paulista, cotado como provável sede da abertura da Copa do Mundo de 2014. O documento é assinado pelo secretário Municipal do Verde e do Meio Ambiente e presidente do Conselho Municipal do Meio Ambiente, Eduardo Jorge. A confirmação foi feita nesta segunda-feira (16) pela Prefeitura.

A Secretaria do Verde e do Meio Ambiente faz, no entanto, uma série de exigências e recomendações que  deverão ser atendidas ainda neste ano, entre elas, a  de apresentação de propostas de controle de ruídos, de redução do impacto do tráfego gerado pelo estádio no trânsito local, apresentação de plano de compensação da emissão de gás carbônico equivalente ao número de vagas para estacionamento, licenciamento da construção de heliponto de acordo com as normas municipais, plano de  enquadramento do empreendimento a práticas sustentáveis (como uso de energia solar, torneiras com fechamento automático) e plano de garantia de acessibilidade para portadores de deficiência.

saiba mais

Os empreendedores terão de apresentar ainda a documentação quanto ao controle da movimentação de terra durante a execução da obra, gerenciamento de áreas verdes, de áreas contaminadas, drenagem e aquíferos existentes, e do licenciamento ambiental necessário para implantação de quatro subestações de energia.

O projeto do estádio do Corinthians nesta área ao lado,tem aprovação da certidão de diretrizes, emitida pela Secretaria Municipal de Transportes (SMT)  em 29 de abril.  Na ocasião, a SMT informou que a licença para construção do empreendimento ainda dependia do Relatório de Impacto de Vizinhança  que acaba de ser liberado. 

Segundo a SMT, o projeto tem parecer favorável da Câmara Técnica de Legislação Urbana (CTLU), ligada à Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano (SMDU).

http://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/2011/05/prefeitura-anuncia-autorizacao-para-obras-no-estadio-do-corinthians.html

A preocupação do urbanista não é só quando iremos começar as obras do Estádio, mas quando iremos começar com as obras de infra-estruturas para chegarmos ao distante bairro de Itaquera.Não vemos nenhum projeto por parte do executivo tanto em relação a alargamento de avenidas,criação de novas estações de Metrô,Trens,Mono-Trilhos e outros para 2014,isto é para ficarem prontos de acordo com exigências da FIFA.

Realmente,segundo o presidente do Corinthians  Andrés Navarro Sánchez,que não tem papas na línguas,disse a verdade – Nosso estádio era para 45 mil pessoas e depois entrou a FIFA no negócio e tivemos que alterar os projetos,exigências aumentaram tanto no âmbito municipal,estadual e federal,para 65 mil pessoas e não garantiu a inauguração para a Copa 2014,pressionando o Governo do Estado a ajudar financeiramente.

Esta briga vai esquentar e muito nos próximos dias.

Pelo que vejo,Andrés queria apenas o estádio para o Corinthians e não para a Copa 2014 e acho que os corintianos vão pegar esta idéia se a coisa engrossar.

Vejam como as notícias mudam:

http://www.youtube.com/watch?v=2Zr3giv09RM

São Paulo,perdendo a inauguração da Copa 2014 pode abrir uma brecha para a  Arena Palestra. Caso o Itaquerão não saia do papel, o futuro estádio do Palmeiras pode ser a sede paulista no Mundial.

http://www.youtube.com/watch?v=HxpK2NxzywM

 Em São Paulo, a notícia é compreendida como uma forma de pressão por uma definição quanto ao estádio do Corinthians.

Se a arena corintiana fracassar, a participação de São Paulo será reduzida na Copa: perderá a abertura do Mundial, pelo menos um dos seis jogos previstos pela Fifa e dificilmente verá uma apresentação da seleção brasileira.

A Arena Palestra receberia, no máximo, jogos das quartas. Com 45 mil lugares distribuídos em dois anéis com mais dois de camarotes entre eles, o novo estádio do Palmeiras não teria capacidade para comportar abertura nem semifinais, como a Fifa quer que São Paulo faça.

Olha pessoal,eu acho que não vai dar tempo,vai ter muita gente contra que o governo municipal,estadual ou federal em dar dinheiro para a construção de um estádio particular,este negócio não está cheirando muito bem,ainda mais que tem orçamentos de Um Bilhão contra outros orçamentos de 600 a700 milhões de reais,está meio esquisito,vocês não acham!!!

Publicado em POLITICA URBANA, Uncategorized | Com a tag , , , , , , , , | Deixe um comentário

Taxis em São Paulo, já está na hora de mudar o visual

Publicado em 21/05/2011 por engvagnerlandi

Taxis em São Paulo, já está na hora de mudar o visual

Mudar o visual dos taxis de Sampa seria uma ótima idéia, pois basta repará-los e não vemos beleza alguma em comparação com os taxis em outras cidades do mundo.

São Paulo, além de ter um dos taxis mais caros do mundo, os mesmos não ficam rodando, apenas parados em pontos aleatórios, pois você que tem que ir até o ponto mais próximo ou esperar a sorte de encontrar algum que esteja livre.

Os Taxis são totalmente brancos identicos a um carro branco normal,apenas a diferença é a placa de identificação(chapa) vermelha e o identificador sobre a capota do veículo.

O prefeito Kassab teve com a Lei Cidade Limpa o fator principal para a sua reeleição em 2008, deixando a cidade mais bonita em seu visual.

 

 

 

Já somos uma cidade tétrica e estamos em processo de reurbanização e revitalização de pontos principais para uma melhor qualidade de vida e todos os detalhes que possam ajudar a deixar nossa cidade mais harmoniosa, todos nós agradecemos.

Quando vamos para New York apreciamos muito o visual arquitetônico moderno e um charme especial que são os taxis amarelos num visual muito legal.

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Taxicabs_of_New_York_City

Um dos mais famosos cartões-postais do mundo são os táxis amarelinhos de New York. A construção da identidade dos táxis nova-iorquinos teve inicio há 100 anos, em 1907, quando o primeiro táxi movido a combustível circulou pela cidade.

A consolidação dos amarelinhos de Nova York se deu com suas aparições contínuas em filmes mundialmente conhecidos. Porém, a idéia de pintar os carros dessa cor foi de John Hertz, de Chicago, após ler, em 1915, num boletim da Universidade de Chicago que a cor amarela, acrescida com um pouco de vermelho, podia ser vista de muito longe.

Com isso ele decidiu pintar seus mais de 400 veículos com esse tom amarelo-ovo, que tornou sua companhia de táxi a mais bem sucedida nesse ramo. Somente na década de 1970, New York adotou esse amarelo como cor padrão para os carros que possuem taxímetro.

Quero nesta matéria em meu Blog levar uma generosa idéia para nosso atual prefeito Gilberto Kassab e vereadores da nossa cidade para pensar um pouco nesta hipótese de fazer um estudo ou propor aos estudantes de faculdades de arquitetura um concurso para vestirmos nossos taxis com um projeto especial para dar mais charme a esta cidade e com uma única marca de automóvel .

                                                                                                           Michael Bloomberg, prefeito de New York, que anunciou na semana passada , o seu táxi do futuro, Nissan NV200,

http://www.carrobonito.com/carros/nissan-nv200/

que será equipado com a mais recente tecnologia antibuzina: a chamada buzina sem atrito sonoro para reduzir o barulho na cidade.

Em suma, a cidade de Nova York quer construir uma buzina melhor – completa com uma luz exterior que acende sempre que o condutor utilizá-la, assim a polícia poderá localizar os violadores das frequentemente ignoradas leis contra buzinas.

Vejamos o modelo de New York que é uma cidade parecida com São Paulo que também se preocupa e muito com a poluição sonora, na qual também temos que nos preocupar, com barulhos de buzinas, escapamentos de carros e motos.

Os Taxis de Londres

 

 

Os táxis de Londres, “com seus motoristas atenciosos, que sabem para onde está indo”, foram considerados os melhores do mundo pelo terceiro ano consecutivo, segundo uma pesquisa anual sobre o serviço. Na sondagem, realizada pelo site hotels.com, os táxis londrinos, apesar de serem os mais caros, receberam 59% dos votos dos viajantes. Em segundo lugar, ficaram os táxis amarelos de Nova York. Os de Roma foram avaliados como os piores do mundo.

A pesquisa avaliou os táxis pela limpeza, preço, qualificação dos motoristas, conhecimento da região, amabilidade, segurança e disponibilidade.

Os taxistas de Londres foram escolhidos os melhores tanto pela amabilidade como pelo conhecimento que têm das rotas e trânsito. Nova York recebeu 27% dos votos por ter os táxis mais disponíveis – embora seus motoristas tenham sido considerados os mais grosseiros, junto com os parisienses. 

Taxi de Tokio

Na lista dos cinco melhores serviços, depois de Londres e Nova York aparece Tóquio, Berlim e Bangcoc. Já entre os piores, Roma foi à campeã. Quase um de cada dez pessoas consultadas disse considerar que a capital italiana tem os piores taxistas no que diz respeito à qualificação dos motoristas.

 Taxi em Berlin

Mercedes taxi in Berlin, Germany. Mercedes taxi em Berlim, Alemanha. Mercedes-Benz is a German manufacturer of luxury automobiles, buses, coaches, and trucks. Mercedes-Benz é um fabricante alemão de automóveis de luxo. It is the world’s oldest automobile company, having its origins in Karl Benz’s creation of the first automobile in January 1886. é a empresa mais antiga do mundo automobilístico, tendo suas origens na criação de Karl Benz do primeiro automóvel, em janeiro de 1886.

Abaixo o charme desta exposição de taxis do mundo em Paris

http://www.mundodastribos.com/assista-a-evolucao-do-taxi-video-e-fotos-de-taxis-antigos-e-atuais.html

Taxi de Buenos Aires

Aparentemente, metade dos automóveis em Buenos Aires são táxis, facilmente identificados pela pintura preta com capota amarela. A grande quantidade significa também que eles são relativamente baratos e podem ser chamados na rua a qualquer instante, exceto em alguns feriados quando os taxis se tornam um pouco raros. A tarifa é baixa, tendo somente uma tarifação, seja qual for o dia ou horário. A “bandeirada” começa com o valor de AR$ 4,60 e adiciona AR$ 0,46 a cada 200 metros, mas também dão um charme especial para a romântica Buenos Aires

Veja um pouco da história dos Taxis no mundo

http://pt.wikipedia.org/wiki/Hist%C3%B3ria_do_t%C3%A1xi

Deixe sua opinião em “Deixar um comentário” no rodapé desta matéria que será publicado ou respondido via Web-Google, obrigado!!

Publicado em POLITICA URBANA, Uncategorized | Com a tag , , , , , , , , , , , | 11 Comentários

Rogério Amato empossa novos superintendentes da ACSP

Publicado em 29/04/2011 por engvagnerlandi

Rogério Amato empossa novos superintendentes da ACSP,da Zona Leste de São Paulo

Distrital Tatuapé      – Antonio Sampaio Teixeira

Distrital Penha         – Eugênio Cantero Sanchez

Distrital Moóca        – Júlio César Olivieri

Distrital São Miguel -Antônio Abrão Mustafá Assem

Na foto, Vagner Landi,Eugênio Cantero Sanchez e Ramiro Thiago

 DUAS FIGURAS ILUSTRES NA FOTO COMIGO: O Eugenio,mais chamado como Geninho,já o conheço desde muleque quando acompanhava meu pai Gaetano Landi Filho quando Secretário das Administrações Regionais ou quando Coordenador do Abastecimento,governos Reynaldo de Barros e Janio Quadros,sempre com sua camera nas mãos e hoje Geninho dirige o Grupo São Paulo Leste foi fundado em 1963,que edita e publica o Jornal Gazeta Penhense (site abaixo),semanário tradicional na Zona Leste, circula no bairro da Penha e Ramiro Thiago da Join’s-Tour,meu amigo inseparável.

 http://www.gazetapenhense.com.br/

Estive presente ontem, no bairro da Penha, no Big House, na posse de dois amigos que são pedegris em suas regiões,Tatuapé – Antonio Sampaio e Penha – Geninho,como são conhecidos e tive a oportunidade de conhecer o simpático Rogério Amato, empresário,  presidente da Associação Comercial de São Paulo (ACSP) e Federação das Associações Comerciais do Estado de São Paulo (Facesp)

 Amato assumiu a ACSP e Facesp com o objetivo de ampliar a atuação das duas entidades na defesa dos princípios da livre iniciativa e, sobretudo, dos interesses dos micros, pequenos e médios  empreendedores, imprimindo o novo lema de sua gestão: “Mexeu com um, mexeu com todos”.

Ele também investirá em campanhas institucionais do tipo De Olho no Imposto, pela desburocratização, reformas institucionais etc.

Rogério Pinto Coelho Amato, 63 anos, é paulistano, formado em administração pela Fundação Getúlio Vargas de São Paulo, com vários cursos de extensão e especialização. Filho do empresário Mario Amato e de Rogéria Pinto Coelho Amato preside o Conselho de Administração e é sócio da Springer.

Tive a oportunidade de informar  Amato de cobrar dos vereadores de nossa capital a aprovação do projeto de Alvará de Funcionamento que está para ser votado em segunda votação para que o prefeito Kassab sancione esta lei muito importante para todos os comerciantes e profissionais liberais,indústrias,instituições e outros usos para que tenham a Licença de Funcionamento tão importante para todos,desvinculando a Regularidade do Imóvel,fazendo com que o contribuinte fique longe das garras da fiscalização e possa progredir em seus negócios gerando mais empregos e impostos de uma maneira honesta para os cofres da Prefeitura da Cidade de São Paulo e não para bolsos alheios e sabemos que Rogério Amato entrou para defender o comerciante com unhas e dentes,

Parabéns Rogério Amato !!!

Abaixo o site da ACSP

http://www.acsp.com.br/institucional/institucional.html

Um pouco da História do Tatuapé no site abaixo:

http://www.zonalestesp.com.br/bairros/tatuape.asp

 Um pouco da História da Penha no site abaixo:

http://www.zonalestesp.com.br/bairros/penha.asp

Publicado em POLITICA URBANA, Uncategorized | Com a tag , , , , , , , | 1 Comentário

Lei Cidade Limpa – Dicas para não tomar Multas

Publicado em 25/04/2011 por engvagnerlandi

ap-zoneamento-regiao-sub-mooca-13-08-2015-fotos-andre-bueno6925-300miolo

Eng. Urb. Vagner Landi

                                   

             Lei Cidade Limpa – Dicas para não tomar Multas

Veja matéria da Gazeta do Tatuapé de 2011

Lei Cidade Limpa: agentes voltam a fiscalizar
 Proprietários de estabelecimentos comerciais precisam estar mais atentos às suas fachadas em 2011. Isso porque a Prefeitura tem intensificado as ações de fiscalização da Lei Cidade Limpa e a multa mínima é de R$ 10 mil.Segundo  a Secretaria de Coordenação das Subprefeituras, nos três primeiros meses foram retirados das ruas mais de 52 mil faixas, cartazes, banners e lambe-lambes.Na área de atuação da Subprefeitura Aricanduva/Formosa/Carrão, que inclui parte do Tatuapé, foram autuados 28 estabelecimentos – um aumento de 20% em relação aos anos anteriores.

Segundo a assessoria de imprensa do órgão, as infrações mais comuns cometidas pelos estabelecimentos foram a colocação de mais de um anúncio na fachada, a instalação de anúncios internos a menos de um metro da entrada e o uso de anúncios com tamanho maior do que o permitido.

Já a Subprefeitura Mooca informou que, entre janeiro e março, foram apreendidas 1.178 faixas, 620 banners e 351 placas. Mais recentemente, 20 estabelecimentos foram autuados.

Com base em informações do Boletim da Secretaria de Coordenação das Subprefeituras, que podem ajudar o comerciante na hora da instalação da sua fachada.

NOME DA LOJA

As dicas  começam pelo nome da loja. O estabelecimento comercial pode ter somente um anúncio com seu nome, como, por exemplo, uma placa, um toldo ou um totem, que deve ter no máximo cinco metros de altura. “Se optarem por totem ou placa, o toldo não poderá conter qualquer inscrição”, acrescenta.

Os anúncios indicativos na fachada dos estabelecimentos comerciais precisam seguir a metragem estabelecida pela Lei de acordo com o tamanho da testada do imóvel, que é a extensão da frente do lote. Para imóveis com testada de até 10 metros quadrados, o tamanho máximo do anúncio é de 1,5 metros quadrados. Se a testada tiver entre 10 e 100 metros, o máximo é de 4 metros quadrados. Já os imóveis com testada superior a 100 metros podem ter até dois anúncios de no máximo 10 metros quadrados, separados por 40 metros.

“Os anúncios poderão conter informações como nome, telefone e horário de funcionamento e o proprietário deve escolher entre ter uma placa, um totem ou um toldo com informações”, observa.

TOLDOS

Se o estabelecimento possuir toldo, a atenção deve ser redobrada. Isso porque quando o nome do comércio estiver no toldo, não poderá haver nenhuma outra forma de anúncio. “O anúncio só poderá ser colocado na parte da frente do toldo e as laterais devem ficar livres”,  acrescentando que as letras da propaganda do toldo não podem ultrapassar 20 centímetros de altura

Lembramos que apenas toldos retráteis podem ser utilizados – os toldos fixos são proibidos. Além disso, para instalar este equipamento alguns tipos de estabelecimentos precisam obter uma licença. “O comerciante deve procurar orientação na Subprefeitura de sua região para saber se seu estabelecimento precisa de autorização”, alerta.

CUIDADOS EXTRAS

Ainda sobre os toldos, aqueles que ficam sobre a calçada, mesmo que não possuam anúncio, só podem ser instalados com altura mínima de três metros de distância do chão. “Os toldos não podem cobrir mais do que 50% da largura da calçada. Também não podem ter as laterais cobertas pela lona, para não prejudicar a visibilidade”, observa a arquiteta, lembrando que o comerciante deve procurar a subprefeitura da região para obter a autorização para instalar seu toldo.

Para finalizar, fazemos um alerta aos os comerciantes que tinham em suas fachadas estruturas avançando sobre o passeio. “Não basta retirar o letreiro, mas sim toda a peça que portava as letras”.

Rafael Sampaio F. Gomes

(Edição de 24 a 30 de maio de 2011)

 
Publicado em POLITICA URBANA, Uncategorized | Com a tag , | 141 Comentários

Complexo Viário Pe Adelino-Desapropriação emperra viaduto

Publicado em 25/04/2011 por engvagnerlandi

A Gazeta do Tatuapé vem acompanhando a novela desta obra importante para transição entre o bairro do Tatuapé e o Belém,mas o esforço do prefeito Kassab ao longo destes anos está pecando pela sua má assessoria,na qual já está pegando negativamente para os moradores da região em virtude dos processos de desapropriações que foram tratados após o início da obra,pois quando a mesma foi iniciada,muitos meses depois moradores não sabiam o que iria ser desapropriado.

Veja abaixo entrevista do eng.urbanista Vagner Landi para alunos do curso de jornalismo da Faculdade Cruzeiro do Sul

  12 de dezembro de 2010

 http://www.youtube.com/watch?v=a1seYuou-j0

Abaixo,matéria de 30 de abril de 2011

Complexo Padre Adelino: desapropriação emperra viaduto

 O trânsito do Tatuapé está cada vez mais caótico. Esta realidade tem feito com que os motoristas da região questionem a Prefeitura com relação a entrega de algumas obras que fazem parte do Complexo Padre Adelino.

CONGESTIONADO

Suzana de Souza Dias, por exemplo, disse não saber porquê o prefeito Gilberto Kassab não acelera a entrega do Viaduto Catiguá-Balem. “A obra está pronta e desafogaria de maneira considerável o trânsito congestionado da Rua Melo Peixoto nos horários de pico”, reclama a motorista.

PISTA PRONTA

A moradora Cibele dos Santos pediu a liberação do acesso da Avenida Salim Farah Maluf para a Radial Leste. “O atraso na entrega do Complexo tem gerado mais congestionamentos do que os já existentes. Saímos do trânsito ruim da Marginal Tietê, acessamos a Salim ainda pior e quando tentamos chegar à Radial encontramos uma pista pronta, mas fechada por conta de detalhes. O que a Prefeitura está esperando?”, pergunta.

O OUTRO LADO

De acordo com a assessoria da Secretaria de Infraestrutura Urbana e Obras, o acesso da Avenida Salim Farah Maluf para a Radial Leste será liberado dentro de 60 dias. Já o Viaduto Catiguá-Balém será liberado o mais rápido possível, mas ainda depende de uma desapropriação.

INAUGURAÇÃO

Apesar da Prefeitura afirmar que as obras estão concluídas em mais de 90%, alguns processos judiciais permanecemem andamento. Osdesacordos estão relacionados aos valores das indenizações oferecidos pelo município. As datas de inauguração do Complexo já foram alteradas três vezes: a primeira seria em dezembro de2010, asegunda, em março de 2011 e a terceira está prevista para até o fim deste ano.

Sérgio Murilo Mendes

(Edição de 24 a 30 de abril de 2011)

Publicado em POLITICA URBANA, Uncategorized | Com a tag , , , , | 5 Comentários

Nos Semáforos de São Paulo –Um desafio para a Cidade Limpa

Publicado em 18/04/2011 por engvagnerlandi

Os Semáforos de São Paulo –Um desafio para a Cidade Limpa

Na cidade de São Paulo, muitas coisas acontecem quando paramos em um semáforo, primeiro colocarem balas falsificadas que parecem de marcas conhecidas, mas não são,… aqueles tigrões ou tigronas que vêm jogando a água de longe para passar aquele rodinho engordurado com aquela água suja no retrovisor de seu carro, mesmo que o mesmo encontre-se limpo ….ou alguém pedindo esmola,…ou um malabarismo bem amador,… pois enquanto você presta atenção naquele que coloca balinhas no seu retrovisor, outro aproveita para ver se tem alguma bolsa ou celular de marca no banco ou ver a marca de seu relógio,…e também entrega de panfletos que só ajudam a sujar mais ainda nossa cidade.

Outro problema que este pessoal proporciona de negativo é que todo canto nos canteiros verdes das avenidas onde eles ficam, são transformados em terra batida, plantas quebradas ou sacolas de mercadorias nos galhos das árvores.

Isto me lembra uma frase muito original do hoje vereador de nossa cidade, meu amigo Floriano Pesaro que diz o seguinte:

– NÃO DÊ ESMOLA, DÊ FUTURO,

Realmente este conceito de deixar pessoas nos semáforos da cidade tem que ser proibido e os nossos governantes nada fazem.

Quanto aos semáforos na cidade de São Paulo, a falta de sincronização é tremenda, pois quando abre um semáforo, não há sincronismo no quarteirão seguinte. Olha… o que não falta em São Paulo é semáforo que ajudam a contribuir com a poluição visual,somando-se aos inúmeros postes metálicos que os suportam.

O sistema americano implantado em muitas cidades não utiliza um número grande de postes e sim apenas dois para atender todos os cruzamentos em cruz, para três ou mais aberturas (veja comparativo em fotos)

                                                                                                     FOTO Nº 1……………………………

Na foto Nº 1-a situação dramática da poluição visual no viaduto Alcântara Machado no bairro da Mooca em razão dos suportes dos trólebus elétricos que já estão ultrapassados em nossa capital.

                                                                                                           

                                                                                                        FOTO Nº 2………………………….

Na foto Nº 2-(Google) vemos a quantidade de semáforo no cruzamento da Av.Salim Fará Maluf com a Av.Celso Garcia,a quantidade de postes para suportar semáforos para tudo quanto é lado,poluição total.

                                                                                                            FOTO Nº 3……………………….

Na foto Nº3-(Google)vemos um exemplo em Lake BuenaVista,  Orlando,FL,USA,a simplicidade em conter semáforos para todas as direções,sem causar poluição visual,com apenas cabos suspensos em dois postes na diagonal da grande avenida,idéia esta,que poderia ser utilizada em várias avenidas de São Paulo.

                                                                                               FOTO Nº 4……………………..

 

Na foto nº 4-(Google) ao lado,em um trechoda Wilshire Blvd,Los Angeles,Usa,a utilização de postes únicos com grandes mastros em balanço suportando semáforos para varias direções em arquitetura divina.

                                                                                                   FOTO Nº 5-…………………..

 

Na foto nº 5- (Google),Weston,FL,USA,modernização com grandes hastes para semáforos

                                                                                                                         

Contribuímos em meu Blog para que São Paulo comece a entrar no eixo da reurbanização em todos os sentidos, sempre voltado para a melhor qualidade de vida de nós contribuintes.

Eng.Urbano Vagner Landi

Deixe seu comentário, clicando logo abaixo em deixar um comentário, que responderemos em seguida e também mande fotos ou novas ideias para publicarmos em jornais ou revistas, nossos parceiros.

 

Publicado em POLITICA URBANA, Uncategorized | Com a tag , , , , , , , , , , , | Deixe um comentário