PLANO DIRETOR SP – REVISÃO 2011


O já “Decadente Plano Diretor” e o “Futuro de Nossa Capital”

Palavras do Eng.Urb.Vagner Landi

O decadente plano diretor que nunca foi revisado e aprovado, pois já se passaram nove anos e a capital paulistana continua parada,sem diretrizes concretas para a melhor qualidade de vida para seus habitantes.

 O setor privado e a sociedade civil estão à espera da boa vontade do poder público e da  Câmara Municipal e dos nossos burocráticos técnicos da prefeitura que tudo vêm, mas nada fazem.

 

A verticalização continua crescendo com aproximadamente 190 mil novos apartamentos nos últimos seis anos na capital paulistana, com taxas esgotadas de potencial construtivo em 15% dos 96 distritos da capital paulistana.

A distribuição dos investimentos não condiz com uma regra básica no Plano Diretor criado em 2002 e ainda não revisado, que é a geração de emprego perto da moradia e a facilidade de aprovar um projeto e licenciá-lo rapidamente dentro das regras dos planos diretores estratégicos para cada subprefeitura.

O modelo de desenvolvimento urbano, as Zonas de Uso e Ocupação do Solo, a permissão de usos residenciais, comerciais, industriais na geografia das regiões da capital de São Paulo são muito falhos em distribuição racional das atividades.

Não podemos pensar em revisar o Plano Diretor, isto é, ”logo teremos que estudar um novo, pois há tantas falhas neste”, pensando apenas em atender as construtoras atrás de mais potenciais construtivos em áreas já saturadas, criando grandes pólos geradores de tráfego. Temos que distribuir e dar mais incentivos fiscais para empreendimentos em áreas mais periféricas, fora no mini anel viário, criar mais bolsões de habitações populares, centros comerciais, deixarem o trabalhador perto do seu emprego.

Colocar em ação todas as Operações Urbanas previstas no Plano Diretor, ajudando assim a criar desenvolvimento urbano, revitalização e urbanização para regiões decadentes, gerando novos empreendimentos através de parcerias entre poder privado e poder público.

Subprefeituras

Os 31 subprefeitos,hoje coronéis da reserva, estão fazendo um excelente trabalho de combater a corrupção.A boa vontade de criar não têm um poder maior para agir dentro de cada subprefeitura, lógico que estão subordinados a ordens do prefeito, mas a condução estratégica teria que ter uma maior amplitude, pois só mudou o título, hoje Subprefeito, antes Administrador Regional.

 As verbas poderiam ser mais bem distribuídas e dar mais autonomia aos subprefeitos para melhor atender aos pedidos das comunidades e associações locais e maior punição aos funcionários públicos com regras mais severas em horários de trabalho e melhor atendimento ao munícipe, pois os atendimentos em Subprefeituras deixam cada vez mais a desejar, com funcionários públicos mal humorados, também não recebem aumento há muitos anos!!!

 Favelas e Habitações Populares

O modelo de distorção de renda na capital paulistana é tremendo, mas também não podemos admitir favelas em áreas nobres como nos bairros do Morumbi(foto),Brooklin, Campo Belo, Jabaquara, Tatuapé, Belém e outros.

As habitações populares em Zonas de Interesse Social têm que serem intensificadas e proporcionar uma vida mais digna para os menos favorecidos, com uma arquitetura mais moderna, principalmente em áreas nobres onde contemplam Operações Urbanas

Na imagem, a vista aérea de projeto desenvolvido pelo arquiteto Ruy Ohtake, na favela de Heliópolis,em São Paulo

Um cuidado quando são entregues os prédios populares é que não se transformem com o tempo em favelas verticais,onde seus moradores não se organizam para a manutenção destes prédios,deixando um visual de extrema falta de higiene e habitabilidade.

 

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Buenos Aires – Lugares e dicas especiais da capital da Argentina


BUENOS AIRES -ARQUITETURA -ENGENHARIA-ROMANTISMO Buenos Aires,apenas 2:30h de vôo você está na capital portenha de melhor qualidade de vida na América do Sul. Argentina e Buenos Aires – Suas Bandeiras Argentina Buenos Aires                                                                        Estive a semana passada na terra da minha saudosa sogra  “Blanca Gonzalez” que tenho muitas saudades. Aproveitei para acompanhar as eleições na capital Buenos Aires e venceu Mauricio Macri(ver matéria anterior a esta neste Blog) Quando vou para Buenos Aires aprendo um pouco mais com esta charmosa cidade,romantica ao extremo e um povo muito acolhedor e muito culto em relação aos problemas atuais e o amôr por sua cidade com muito patriotismo. O Peso Argentino em relação ao Real está na faixa de 2,45 para cada Real e 4,5 para cada dolar,muito bom para nós brasileiros. Vou aproveitar para contar um pouco mais da história destes lugares maravilhosos,algumas dicas importantes atuais e mais uma aula de paisagem urbana,revitalização nesta cidade que se tornou a primeira em Qualidade de Vida da América do Sul.   A Praça de Maio Principal praça do microcentro portenho,localizada no bairro de Monserrat da cidade,pois é centro da vida política de Buenos Aires, desde a época colonial até a atualidade. Seu nome comemora a Revolução de Maio de 1810 que iniciou o processo de independência das colônias da região do sul da América do Sul Seus gramados muito bem cuidados,pois ninguém pisa na grama,lá ! A prefeitura mantém funcionários sempre cuidando dos jardins em razão de ser a praça mais importante de Buenos Aires e receber um número imenso de turistas todos os dias. Tem em suas caracteríticas,pois dela saem avenidas de real importancia como a Av.de Maio que vai até a praça do Congresso,as Diagonais Sul e Norte,que são a Av.Pres.Julio A.Roca e Av.Roque Sáens Penã,respectivamente. A conectividade planejada há varios anos ligam a praça com toda a cidade por três linhas de Metrô,Plaza de Maio(Linha A),Catedral(Linha D),Bolivar(Linha E),junto a vária paradas de Ônibus. Os turistas tem como ponto principal visitar esta praça pois ao redor encontram-se a Casa Rosada (sede do Poder Executivo da Argentina), o Cabildo Histórico, a Catedral Metropolitana e o Banco Nación.  Na praça de Maio fotografei uma bicicleta que a prefeitura de Buenos Aires fornece aos usuários para se locomoverem dentro do centro da cidade a custo zero com duração de duas horas,facilitando a locomoção de pessoas em horários de pico,auxiliando o trânsito local !!! Bicicletas gratuitas em Buenos Aires A Secretaria de Transportes da Prefeitura da Cidade de Buenos Aires lançou um serviço gratuito de bicicletas, disponibilizando bicicletas em diferentes pontos da capital argentina,buscando assim seguir os passos que deram certo nas cidades de Paris,Barcelona e Amsterdã. Estão sendo construídas varias  redes de ciclovias protegidas ao longo de toda a cidade, que em projeto deverá chegar a 100 km. Soluções deste tipo tornam a cidade de Buenos Aires mais sustentável, saudável para seus moradores em todos os sentidos, revolucionando o transporte público, economizando por outro lado com menos ônibus nas ruas. Mas para isto não são todas as cidades que podem implantar este tipo de projeto,pois o fator principal para dar certo é a educação do povo e respeito pelo ser humano. A Recoleta É um bairro nobre de Buenos Aires e abriga muitas atrações turísticas e seus imóveis estão entre os mais valorizados da cidade,concentrando grande parte da vida cultural da cidade. Visitar a Recoleta é muito legal,se for de Metrô(Linha D),conhecido pelos seus cafés,bares,feira de artesanato e antiguidades.Suas áreas verdes e fachadas ao estilo francês,dão o charme do lugar e também outra atração é visitar o Cemitério,isto mesmo,túmulos que são verdadeiras obras de arte de artistas famosos e não deixe de visitar o túmulo da Evita Perón Não deixe de visitar a famosa igreja Nestra Señora Del Pilar,próximo ao cemitério(foto ao alto) Outro lugar magnífico para conhecer o trabalho dos arquitetos e decoradores na indústria portenha é o Buenos Aires Design – localizado no antigo prédio do ex Convento Recoleto,transformou-se na maior referencia em design,considerado o mais importante shopping exclusivo em decoração da América do Sul. Agora,não deixe de almoçar no Down Town Matias,logo na entrada/saida do B.A.Design ( Procure o  proprietário,o simpático Osvaldo) e curta uma comida boa a preço justo com um bom vinho ou aquela cerveja tradicional…delícia !!! www.downtownmatias.com San Telmo Um dos bairros mais antigos de Buenos Aires onde suas construções datam do século XIX e XX com casas coloniais restauradas, é lugar preferido por artistas e artesãos para morar e trabalhar. É um bairro de antiquário e objetos velhos. Neste local existem vários artistas de rua, a Igreja de San Telmo, a Rua Defensa, a Pasaje San Lorenzo que é uma interessante ruela com arquitetura colonial que acaba na Faculdade de Engenharia. Aqui também se encontram o Museu da Cidade e o Museu Farmacológico A Feirinha de San Telmo  Todos os domingos são montadas barracas para celebrar a famosa e pitoresca Feira de Antiguidades de San Pedro Telmo que funciona, geralmente, das 10 às 18hs30 na Praça Coronel Manuel Dorrego ou Plaza Dorrego é o centro do bairro Os Bosques ou Parques de Palermo

Sem dúvida – O lugar mais gostoso de Buenos Aires,principalmente ao lado de quem você gosta e ama muito…é muito bom !!! Tren De La Costa Este trem é legal pegá-lo em dia de semana,pois você verá toda a movimentação das crianças indo para a escola,pessoas indo ao trabalho,muito diferente daqui pois trata-se de um trem que parece um Monotrilho moderno que é mais usado para fazer apenas este pequeno trecho para atender moradores locais. É ideal para conhecer mais de perto a ribeira da zona norte, San Fernando, San Isidro e Olivos. Você pode comprar a passagem que permite descer em cada uma das estações. Aos domingos, funcionam feiras de artesanato e antiguidades. A estação San Isidro possui uma ampla praça de alimentação. SAN ISIDRO Vale à pena conhecer San Isidro e percorrer seu tradicional centro histórico. Faz parte da história argentina e foi testemunha de importantes acontecimentos. Sua referência mais antiga está relacionada com Juan de Garay quem em 1580 fez a distribuição dessas terras. CATEDRAL DE SAN ISIDRO Templo considerado um ícone de San Izidro,construído em 1898, seu estilo arquitetônico é Neo-Gótico. Possui três naves em forma de cruz latina com abside circular. Dica: Ao lado da igreja tem uma sorveteria fantástica que você se serve a vontade ,pode colocar todas aquelas guloseimas em cima do seu sorvete sem alterar no preço final,lembre-se de mim quando estiver lá ! Puerto Madero Lugar maravilhoso em todos os sentidos,paisagem urbana,mobiliário urbano,acessibilidade,gastronomia,construções residenciais e comerciais,graças a uma projeto assinado em 1999 de Revitalização Urbana com a criação do “ Corporacion Antigo Purto Madero” Veja um resumo da história do local; Ao longo dos anos surgiram sucessivas propostas para reurbanização do porto antigo ou para sua completa demolição, no entanto nenhum desses planos se contretizou. Até que em 15 de novembro de 1989 o Ministério de Obras e Serviços Públicos, o Departamento do Interior e da Cidade de Buenos Aires assinaram os atos constitutivos para criação de uma sociedade anônima denominada “Corporação Antigo Puerto Madero“, os governos da Nação e da cidade participaram como parceiros igualitários. A instituição visava a urbanização da área, o que interessou à iniciativa privada. O acordo assinado dava a transferência da totalidade da área para a Puerto Madero Old Corporation SA, enquanto o governo da cidade ficou encarregado da regulamentação do desenvolvimento urbano. O governo municipal iniciou, com o apoio da cidade de Barcelona, estudos do plano de revitalização, houve a convocação um concurso nacional de idéias em 1991, a partir desse surgiu o “plano mestre” para o novo bairro. A realização desse plano significou a maior obra do gênero realizada em Buenos Aires com um investimento total, por parte do Estado, de cerca de um bilhão de dólares. Foram abertas várias ruas e avenidas, que posteriormente receberam nomes de influentes mulheres latino-americanas. Foram criados também parques e monumentos. Na década de 1990, houve um investimento estrangeiro maciço que regenerou a paisagem urbana, havendo a reciclagem e recuperação dos armazéns do lado oeste que tornaram-se elegantes residências, escritórios, lofts, universidades privadas, hotéis de luxo e restaurantes. A edificação do Hilton Buenos Aires em 1999 trouxe salas cinemas multiplex, teatros, centros culturais, edifícios corporativos e a Universidad Católica Argentina, localizados principalmente no lado leste. O bairro foi reconstruído a partir de projetos de arquitetos de renome, como: Santiago Calatrava, Norman Foster, César Pelli e Phillippe Starck, dentre outros. Devido às recessões enfrentadas pelo país entre 1998 e 2002 muitas obras previstas para o bairro foram suspensas. Através da recuperação experimentada pela economia argentina a partir de 2003 houve um novo impulso imobiliário. Puerto Madero foi dividido em 4 regiões, chamadas de “Diques”. É um dos projetos de renovação urbana mais bem sucedidos do mundo, feito em menos de duas décadas. Abriga alguns dos maiores arranha céus argentinos, além de diversos monumentos, como a Puente de la Mujer (Ponte das Mulheres) do arquiteto espanhol Santiago Calatrava e a Fragata Presidente Sarmiento, o primeiro navio da Argentina que atualmente é utilizado como museu. O aumento dos preços dos imóveis têm gerado interesses aos investidores estrangeiros, o que torna Madero o bairro mais caro e exclusivo da cidade. É uma área muito visitada por turistas, possui três hotéis de cinco estrelas, são: o Hilton Buenos Aires, o Faena Hotel e o Hotel Madero (antigo Sofitel), há também extensas áreas verdes dedicadas ao lazer, o Parque Natural Costanera Sur e a Reserva Ecológica. Acesse o site e viaje por Puerto Madero http://www.puertomadero.com/index.php A Rua Calle Florida É a rua de pedestres mais famosa de Buenos Aires,caracterizada pela variedade de lojas de todos os tipos,predominando roupas e calçados,muito procurada  pelo turista. As lojas de couros e peles são de preços muito bom que comparando com as lojas paulistas o preço é de5 a6 vezes menor. Você vai andando desde a Praça San Martin, Av. Sta Fé até a Av Cordoba. Também vai se deparando com artistas dançando um tango,tocando uma guitarra ou um violão,mas tudo que você for tirar uma foto ou alguém abrir uma porta de taxi para você,pode preparar uma propina(caixinha),para não passar vergonha. GALERIAS PACIFICO Na esquina da Calle Florida com a Av.Cordoba encontra-se a famosa Galerias Pacífico,construído sobre uma jóia arquitetônica do ano 1890 . Sem dúvida um dos mais suntuosos shoppings da América, As lojas têm um número grande de compras com roupas finíssimas da alta custura,couros,jóias,perfumarias e cosméticos,mas ainda para os brasileiros está caro demais. Além disso, no último andar funciona o Centro Cultural Borges e a famosa escola de balé de Júlio Bocca. Dica: Não deixe de tomar uma café na famosa Florida Gardem Café (La Identidadde uma Esquina),na Calle Florida 899.Este lugar tem garçons com mais de trinta anos na casa,super popular para os argentinos e quando o presidente Lula ia para Buenos Aires,as tortas famosas desta cafeteria era pedido por sua assessoria,pois Lula adora atorta de queijo com cobertura de morangos,vale a pena! http://www.buenosaires110.com/florida-garden-cafe-buenos-aires.html  Táxi em Buenos Aires Nem precisa andar de Metrô ou ônibus,pois os Taxis são muito baratos e tem muitos,poisem Buenos Airesos mesmos não ficam parados em lugares como pontos (como aquiem São Paulo),ficam rodando sem parar,o que contradiz com os nossos,pois além de ficarem, parados sem gastar combustível são caríssimos,contribuindo assim para SP ser considerada hoje entre as dez cidades mais caras do mundo…”Isto é Uma Vergonha” Aparentemente, metade dos automóveis em Buenos Aires são táxis, facilmente identificados pela pintura preta com capota amarela( ver matéria neste Blog sobre –“Taxis em São Paulo-Já está na Hora de Mudar o Visual”)- https://engvagnerlandi.wordpress.com/2011/05/21/taxis-em-sao-paulo-ja-esta-na-hora-de-mudar-o-visual/   A grande quantidade significa também que eles são relativamente baratos e podem ser chamados na rua a qualquer instante, exceto em alguns feriados quando os taxis se tornam um pouco raros. A tarifa é baixa, tendo somente uma tarifação, seja qual for o dia ou horário. A “bandeirada” começa com o valor de AR$ 4,60 e adiciona AR$0,46 acada200 metros. Dica dos próprios argentinos sobre os Taxis(Alerta) No entanto, relatos de problemas e até mesmo crimes envolvendo táxis não são algo inexistente, e recomenda-se utilizar os serviços de radio-taxi, considerados mais seguros. Procure também não pagar com notas de valor alto. Os taxistas que não são do radio-taxi dão notas falsas e muitas vezes trocam seu dinheiro por uma nota falsa, e dão alguma desculpa para não aceitarem, assim você fica com uma nota falsa e paga 2x. Os Paseaperros Os passeadores de cachoros (paseaperros) são muito vistos nos bairros nobres de Buenos Aires,como em Palermo,Recoleta e outros.Estas pessoas,verdadeiros profissionais legalizados,ganham entre 100 a 250 pesos por mês para passear com cada cachorro (perro) e levam de dez em média de cada vez e são responsáveis por limpar as fezes de cada um e pegá-los e deixá-los em suas residências.Mais um cena pitoresca na cidade portenha. Caminito La Boca Uma rua tradicional que se tornou um símbolo de Buenos Aires, com apenas100 metrosde comprimento, o turista vai andando pela rua e observando uma arquitetura improvisada com fachadas de telhas onduladas na vertical,varais de roupas penduradas multicoloridas,janelas pintadas de vermelho com contornos amarelos ou azul ou verde,obras de arte desde pinturas até bonecos de fibra com personagens locais,proporcionando um ambiente alegre e divertido,com o som do tango em cada esquina e belos casais não importando as idades com seus passos e milongas para ganhar a famosa propina dos turistas,sempre cultuando os seus reis –Maradona e Carlos Gardel,fazendo com que Caminito-LaBoca,um dos espaços culturais mais famosos do mundo. Dica:Nem se trata de uma dica,mas que for ao Caminito tem que entrar dentro do estádio do Boca e visitar a sala de Troféus e a famosa                La Bombonera. http://pt.wikipedia.org/wiki/Club_Atl%C3%A9tico_Boca_Juniors Avenida 9 de Julho Principal avenida da Cidade de Buenos Aires, capital da Argentina. Construída em 1912 e concluída em1930, aavenida recebeu este nome, em homenagem da Declaração da Independência da Argentina em 9 de Julho de 1816. Seis anos mais tarde depois da inauguração da avenida, foi inaugurado o Obelisco de Buenos Aires em 1936. Ao passar dos anos, a avenida teve extensões principalmente na largura da avenida, considerada a mais larga do mundo,onde sua última reforma foi em 1980 e se encontra com outras importantes avenidas como a Corrientes, Rivadavia, General Paz, Diagonal Norte e Avenida de Maio. É conhecido mundialmente por ter aos seus arredores, monumentos importantes da cidade. A Broadway da Times Square de Buenos Aires A Avenida 9 de Julho tem influências com os Outdoors, na região do obelisco, igual a situação da Broadway na Times Square,em Nova Iorque. A avenida além de ser charmosa, é o endereço do famoso teatro de ópera do mundo, o Teatro Colón. http://pt.wikipedia.org/wiki/Teatro_Col%C3%B3n Um lugar especial que você não poderá deixar de conhecer e jantar,ou tomar um drink no bar ou fazer tudo junto num pacote só,com o mais fino e charmoso Show de Tango e se puder hospedar-se e se dar este privilégio muito romantico,este é o HOTEL FAENA em Puerto Madero. http://www.faenahotelanduniverse.com/ Veja abaixo um resumo da entrevista do empresário principal do grupo Faena a revista Veja no dia 07-04-2011 O argentino Alan Faena, resolveu criar um hotel de luxo em uma área abandonada de Buenos Aires. Mais de uma década depois, o Faena Hotel + Universe é o hotel mais badalado no bairro mais valorizado da capital argentina: Puerto Madero.  Não satisfeito, o empresário expandiu seus domínios para o setor imobiliário e criou um complexo residencial e cultural junto ao hotel: o Faena Art District, com um investimento de 300 milhões de dólares. Sempre apoiado pelo mesmo grupo de investidores – o russo Len Blavatnik, presidente da empresa de energia Access Industries; os irmãos Christopher e Robert Burch, do fundo de investimento Red Badge; e Austin Hearst, neto do magnata das comunicações William Randolph Hearst Ele precisa urgentemente encontrarem São Pauloum local para construir seu hotel mas os altos preços do mercado paulistano e a escassez de terrenos em locais valorizados têm sido um impedimento. “Gostaríamos de estar no melhor lugar, com a melhor localização, mas essa fórmula está bem difícil de encontrar”, afirmou. Não necessariamente, mas é indispensável que seja um espaço que nos permita desenvolver esse conceito de universo que temos na Argentina. Encontrar uma área no Brasil que não seja tão valorizada – como era Puerto Madero, em Buenos Aires, há uma década – é uma opção? Obviamente, eu e meus sócios gostaríamos de estar no melhor lugar, com a melhor localização, mas essa fórmula é difícil de encontrar. Exige paciência, sorte e estar atento às oportunidades que se apresentam. Segundo os analistas, os preços não deverão cair tão cedo. Isso é um impedimento para o Faena? Não. Se encontrarmos a propriedade que queremos e o valor estiver dentro dos parâmetros de mercado, desenvolveremos o projeto. Como fazer com que o Faena no Brasil se diferencie do Fasano, já que ambos têm o mesmo designer (Philippe Starck)? Somos muito mais do que um designer. Nossa filosofia se apóia no desenho, um desenho que a interpreta e acompanha. Phillippe foi um grande intérprete de nossas ideias, mas ele mesmo diz que nosso hotel é o “menos Starck” de todos os seus trabalhos. Atualmente, nossos projetos são desenvolvidos por outros arquitetos, como o britânico Norman Foster, por exemplo. Então não creio que haverá problema. Urbanista “BOM de TANGO” Espero que tenho contribuído para levar a vocês um pouco desta cidade maravilhosa e gostosa da América do Sul. Deixe seu comentário.

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Associações de bairros, Importante para São Paulo


Associações de bairros, Importante para São Paulo

 

As associações de bairros contribuem em muito para a melhor qualidade de vida dos moradores e trabalhadores locais, enviando reivindicações de moradores que se reúnem mensalmente, levando as autoridades e Subprefeituras os problemas relatados no dia a dia.

Damos destaque a caçula Associação dos Moradores do Parque São Jorge,em especial ao seu excelente presidente o Dr. Fernando Penteado Villar Félix que fundamentou a seguinte frase:

O direito à vida. O direito de expressão. O direito à educação. O direito ao trabalho, à saúde, à moradia digna.

Na foto,no escritório do urbanista,Fernando Félix,Sergio Murilo Mendes(Gazeta do Tatuapé) e Eng.Vagner Landi

Parabéns a esta associação que muito vem fazendo em prol do Parque São Jorge região do nosso querido Tatuapé.

Entre no site e no Blog e veja o trabalho extremamente social sem interesse político algum.

http://amopsj.wordpress.com/

 www.falajorge.com.br

Meu querido amigo,Fernando: – Nossa luta continua para a Revitalização da Av.Celso Garcia,esquecida no tempo a 40 anos !!!

 

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ÍNDICE DE ÁREAS VERDES POR HABITANTES NAS CIDADES


Buenos Aires é a cidade com melhor qualidade de vida na América Latina

As cidades brasileiras estão mais atrás no ranking. São Paulo está na 117ª posição, depois de Rio de Janeiro (116ª) e Brasília (104ª) e quem lidera este ranking é VIENA ,segundo a empresa de consultoria Mercer.

Na América do Sul Buenos Aires e Montevidéu são as cidades com a melhor qualidade de vida

A capital austríaca é a melhor cidade do mundo para se viver, segundo a classificação dessa consultoria privada, com 19,80 m2/Hab,seguida pelas cidades suíças de Zurique 10,30m2/Hab,Genebra, Vancouver (Canadá) e Auckland (Nova Zelândia).

A Melhor Qualidade de Vida é o que mais defendo em meu Blog e graças a esta linha de conduta, o acesso diário deste Blog é acima da média.Revitalização Urbana é o principal fator para que as cidades recuperem a alta estima de seus moradores, com melhor acessibilidade, mais áreas verdes por metro quadrado por habitante, a saúde pública é o principal fator em que a escala de cidades brasileiras caem perante as demais no mundo.

A Organização Mundial de Saúde (OMS) recomenda 12 m2 de área verde por habitante.

Goiânia possui 94 m² de áreas verdes por habitante, o primeiro lugar no ranking desse tipo de comparativo.

A campeã mundial, a cidade de Edmonton, no Canadá, 100 m²de área verde por habitante.As brasileiras Vitória no Espirito Santo e Curitiba seguem atráz.

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Vitória possui 91 m2 de área verde por habitante, uma das cidades mais verdes do Brasil, 

A cidade tem ainda belos manguezais, parques, praças e jardins,distribuídos em recantos de lazer e áreas de preservação ambiental como ecossistemas que abrigam centenas de espécies de flora e fauna.

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                                          Curitiba,capital do Paraná                                 

 

O índice de área verde em Curitiba, que já era bom em 51,5 metros quadrados por habitante, ficou ainda melhor. O novo mapa de maciços florestais, feito pela Secretaria Municipal do Meio Ambiente, mostra que o índice é 64,5 metros quadrados por pessoa. Isso porque o índice de área verde aumentou e também os métodos de medição melhoraram em relação a 2000, ano do último levantamento feito por fotografia aérea.

Dados atualizados em 2012 com resolução espacial que permite diferenciar com clareza as áreas de grama dos maciços arbóreos, por exemplo

Cidade pioneira na implantação da coletiva seletiva de lixo no País, Curitiba hoje separa 13% de seu lixo e ocupa também o primeiro lugar entre as quatro cidades brasileiras que já separam o lixo reciclável biodegradável (lata, vidro, metal, plástico, papel), seguida de Porto Alegre (5%), Florianópolis (4%) e São Paulo (a maior cidade brasileira separa apenas 1% do que recolhe).

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Recife é a pior com apenas 0,70 m2/Hab

Na comparação entre duas grandes metrópoles:

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-São Paulo com 11 milhões de habitantes e 5,2 m2/Hab

a5      New York com 8 milhões de habitantes e 23,10 m2/Hab

Mais verde para São Paulo,meta do Plano Diretor e da Prefeitura de São Paulo

Pelas metas do Plano Diretor, a prefeitura planeja uma ampliação das áreas verdes equivalentes a 33 parques Ibirapuera,onde o custo total da proposta,não pode ser estimado pois estudos para nossa cidade apontam para muitas áreas a serem desapropriadas,causando impacto social,mas vamos chegar lá !

Desapropriação para criação de parques na capital-SP

De acordo com a Secretaria Municipal do Verde, afirmou a geóloga Patrícia Seppi, do setor de planejamento ambiental da Secretaria do Verde que para ampliar a criação de parques, praças e canteiros serão usadas áreas municipais e também particulares, que deverão ser desapropriadas.
“Estamos estudando 185 áreas privadas, com um universo variado de tamanhos, que podem ser desapropriadas”
De acordo com a geóloga, devem ser implantados 50 novos parques na cidade de São Paulo até 2012, quando acaba a gestão do prefeito Gilberto Kassab.
A secretaria informou que a verba virá do orçamento da pasta (R$ 197 milhões), do Fema (Fundo Especial de Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável, de R$ 93,6 milhões) e do Fundurb (Fundo de Desenvolvimento Urbano, de R$ 52 milhões) Este último a ser totalmente aplicado na implantação de parques lineares,como já entrará em vigor as obras do Parque Linear, desde o início da Av.Roberto Marinho até a Rodovia dos Imigrantes(integrante do projeto apresentado e aprovado pelo executivo paulistano na Operação Urbana Água Espraiada),ajudando assim a aumentar o índice de metro quadrado de habitante por metro quadrado.
Outras fontes de recursos serão as parcerias e contrapartidas pagas por terceiros.
A construção do Rodoanel, por exemplo, prevê como compensação ambiental a criação de áreas verdes pagas pela Dersa (Empresa de Desenvolvimento Rodoviário).
Já a Sabesp deve firmar um convênio para adquirir áreas no entorno das represas Billings e Guarapiranga para preservá-las. Outorgas onerosas, que são permissões para construir além do permitido mediante o pagamento de determinada quantia, também devem alimentar o programa,que são os Certificados de Potencial Construtivo-CEPAC’S)
A pasta conta ainda com a verba proveniente de parcerias firmadas com a Emurb (Empresa Municipal de Urbanização) e com as subprefeituras.
De acordo com a secretaria, serão 50 milhões de metros quadrados de áreas protegidas ao final da gestão, em 2012.

Vamos aguardar para um dia esta cidade estar entre as 10 melhores do mundo,mas basta dar mais educação para o povo em não jogar lixo nos córregos a céu aberto,lixo nas calçadas ,cuidar mais das nossas árvores.

Deixe seu comentário em “Deixar um Comentário”,logo abaixo que aprovaremos após análise para publicá-lo.

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Lei 15416/11-Operação Urbana Água Espraiada


Lei 15416/11-Operação Urbana Água Espraiada 

Sancionada pelo prefeito Gilberto Kassab,a Lei que vai mudar a cara dos  bairros do Jabaquara,Campo Belo,Brooklin e Itaim Bibi na Zona Sul de São Paulo,para melhor…é claro!

Iniciativas ousadas assim que São Paulo precisa para sair do marasmo destes últimos 20 anos,ir ao encontro e resguardando a “Qualidade de Vida e o Interesse Coletivo”

Programada para meados de 2014,esta obra dará vida nova para a paisagem urbana com a criação de um parque linear para a população com muito verde e paisagismo exuberante,lagos artificiais,mobiliário urbano,equipamentos de recreação para todas as idades com vários conceitos de mobilidade urbana e acessibilidade.

Um túnel que ligará a Av.Roberto Marinho até a Rodovia dos Imigrantes,desafogando a própria Roberto Marinho desde a Marginal do Pinheiros,a truncada Av. Pedro Bueno e outra do entorno e também contribuindo com a Av.dos Bandeirantes.

Parabéns aos vereadores e  toda equipe do Executivo da Prefeitura da Cidade de São Paulo.

Esta obra  terá um grande número de desapropriações devido a grande área de percurso para implantação do parque linear e suas vias paralelas de circulação de automóveis e das principais desde a Av.Lino de Moraes até as proximidades da Rua Leno,consistindo em uma via parque,com duas vias laterais para a distribuição do tráfego local,entradas e saídas do Túnel e as alças de transposição sobre a Av.Roberto Marinho na altura da Rua Guaraiúva,Rua Nova Iorque,Av.Sto Amaro,Rua Pedro Bueno e Av.Eng.George Corbisier.

Há projetos futuros para implantação de Mono-Trilhos de última geração sobre o córrego das águas espraiadas,ligando às Estações de Metrô.

Animador este projeto,pois além de eliminar por completo todas as favelas da região,terá um trabalho social para dar uma abrigo melhor para estas famílias mais necessitadas com Habitações Populares ,dando mais dignidade e melhor qualidade de vida voltada para a habitabilidade e higiene

Desafogando e eliminando estas moradias precárias também haverá a diminuição de delitos,roubos e tráfego de drogas que não podem mais conviver nestes bairros de alto poder aquisitivo que pagam altíssimos impostos e requerem uma paisagem urbana ao nível de seus moradores.

 Veja abaixo o projeto animado desta grande obra futurista para nossa Sampa Querida e também os protestos daqueles que serão desapropriados.

http://www.youtube.com/watch?v=MVuRrBJQZcI

 Veja abaixo a Lei na sua íntegra quando criada e o Substitutivo do Legislativo de 22 de julho de 2011.

http://www3.prefeitura.sp.gov.br/cadlem/secretarias/negocios_juridicos/cadlem/pesqnumero.asp?t=L&n=13260&a=&s=&var=0

 LEI Nº 15.416, DE 22 DE JULHO DE 2011

(Projeto de Lei nº 25/11, do Executivo, aprovado na forma de Substitutivo do Legislativo)

Altera os arts. 3º, 22, 25 e 28 da Lei nº 13.260, de 28 de dezembro de 2001, que aprovou a Operação Urbana Consorciada Água Espraiada.

GILBERTO KASSAB, Prefeito do Município de São Paulo, no uso das atribuições que lhe são conferidas por lei, faz saber que a Câmara Municipal, em sessão de 4 de julho de 2011, decretou e eu promulgo a seguinte lei:

Art. 1º. A alínea “a” do inciso II do art. 3º da Lei nº 13.260, de 28 de dezembro de 2001, passa a vigorar com a seguinte redação:

“Art. 3º. …………………………………………………

II – ………………………………………………………………

a) conclusão da Av. Água Espraiada (atualmente denominada Av. Jornalista Roberto Marinho), a partir da Av. Dr. Lino de Moraes Leme até sua interligação com a Rodovia dos Imigrantes, com os complementos viários necessários, podendo, para viabilizar o atingimento dos objetivos desta lei, estender-se parcialmente além do perímetro definido no § 2º de seu art. 1º;

……………………………………………………………..” (NR)

Art. 2º. O art. 22 da Lei nº 13.260, de 2001, passa a vigorar acrescido de § 5º, com a seguinte redação:

“Art. 22. …………………………………………………

§ 5º. Deverão ser obrigatoriamente aplicados na construção de Habitações de Interesse Social – HIS no mínimo 10% (dez por cento) da receita obtida com a alienação de Certificados de Potencial Adicional de Construção – CEPAC.” (NR)

Art. 3º. O art. 25 da Lei nº 13.260, de 2001, passa a vigorar com a seguinte redação:

“Art.25. ASão Paulo Obras – SPObras e a São Paulo Urbanismo – SPUrbanismo ficam autorizadas a praticar todos os atos necessários à realização da Operação Urbana Consorciada Água Espraiada, em especial para atender o Programa de Intervenções estabelecido no art. 3º desta lei, visando a redução dos impactos e resguardando a qualidade de vida e o interesse coletivo.

§ 1º. As desapropriações judiciais serão obrigatoriamente conduzidas pela São Paulo Obras e pela São Paulo Urbanismo, com o apoio técnico e jurídico da Procuradoria Geral do Município, em especial do Departamento de Desapropriações.

§ 2º. A fase declaratória da desapropriação, a avaliação e a desapropriação amigável poderão ser realizadas pela Municipalidade, nos termos do Decreto nº 51.638, de 19 de julho de 2010.

§ 3º. A São Paulo Urbanismo fará publicar, no Diário Oficial da Cidade e em, pelo menos, um jornal de grande tiragem, com frequência semestral, relatório com todas as informações referentes à implantação das obras, recursos e receita financeira auferidos.” (NR)

Art. 4º. O art. 28 da Lei nº 13.260, de 2001, passa a vigorar com a seguinte redação:

“Art. 28. Ficam aprovados os melhoramentos viários constantes das plantas BE-04-7B-002, BE-04-7B-003, BE-04-7B-004, BE-04-7B-005, BE-04-7B-006, BE-04-7B-007 e BE-04-7B-008, com as alterações constantes das plantas nºs 26.933/01 a 26.933/09, classificação T-1202 do arquivo da Superintendência de Projetos Viários, rubricadas pelo Presidente da Câmara e pelo Prefeito, como parte integrante desta lei, descritos nos §§ 1º e 2º deste artigo.

§ 1º. Para os Distritos de Itaim Bibi, Campo Belo e Jabaquara:

I – abertura de vias ao longo do córrego Água Espraiada, desde a Av. Lino de Moraes Leme até as proximidades da Rua Leno, consistindo em uma via parque, com 2 (duas) vias laterais para distribuição de tráfego local, abrangendo uma faixa de largura variável para implantação de parque;

II – abertura de 2 (duas) vias laterais de distribuição de tráfego local, desde a Av. Eng. Luís Carlos Berrini até a Av. Washington Luís, ao longo do trecho implantado da Av. Água Espraiada (atualmente denominada Av. Jornalista Roberto Marinho), abrangendo uma faixa de largura variável;

III – passagem em desnível nos cruzamentos com as seguintes vias:

a) Rua Guaraiúva / Rua Miguel Sutil;

b) Rua Nova Iorque / Rua Pascoal Paes;

c) Av. Santo Amaro;

d) Av. Pedro Bueno;

e) Av. Eng. George Corbisier;

IV – execução de via expressa subterrânea em túnel, promovendo a ligação da atual Av. Jornalista Roberto Marinho à Rodovia dos Imigrantes, a partir das proximidades da Av. Pedro Bueno;

V – execução de alças direcionais de acesso e saída para a Rodovia dos Imigrantes junto ao túnel de que trata o inciso IV deste parágrafo;

VI – complexo viário com pontes sobre o Rio Pinheiros, interligando a Av. Água Espraiada (atualmente denominada Av. Jornalista Roberto Marinho), já executada, com as Marginais do Rio Pinheiros;

VII – formação de parque entre as vias locais de que trata o inciso I deste parágrafo, visando a proteção ambiental.

§ 2º. Para o Distrito de Santo Amaro:

I – prolongamento da Av. Dr. Chucri Zaidan até a Rua da Paz;

II – alargamento da Rua José Guerra, entre as ruas da Paz e Fernandes Moreira;

III – alargamento das ruas José Guerra e Prof. Manoelito de Ornelas, entre a Rua Fernandes Moreira e a Av. Alfredo Egídio de Souza Aranha;

IV – alargamento da Rua Luís Seraphico Jr., desde a Praça Embaixador Ciro de Freitas Vale até a Av. Prof. Alceu Maynard Araújo;

V – abertura de via entre a Av. Prof. Alceu Maynard Araújo e a Rua Ferreira do Alentejo;

VI – alargamento da Rua Laguna, desde a Rua Ferreira do Alentejo até a Av. João Dias;

VII – execução de via subterrânea em túnel sob a Rua José Guerra, no trecho entre as proximidades das ruas Antonio das Chagas e Dr. Aramis Ataide;

VIII – execução de ponte entre as Pontes do Morumbi e João Dias, em razão de estudos exigidos pela Licença Ambiental Prévia nº 17/SVMA-G/2003, item 2-a, bem como sua ligação viária até o prolongamento da Av. Dr. Chucri Zaidan.

§ 3º. Ficam igualmente aprovadas as concordâncias de alinhamentos constantes das plantas nºs BE-04-7B-006, BE-04-7B-007 e BE-04-7B-008, bem como das plantas nºs 26.933/01 a 26.933/09, classificação T-1202, do arquivo da Superintendência de Projetos Viários.

§ 4º. Os imóveis atingidos pelos melhoramentos ora aprovados, bem como pelas obras complementares necessárias, serão declarados de utilidade pública para efeito de desapropriação.” (NR)

Art. 5º. As disposições desta lei ficam excluídas do disposto no “caput” do art. 46 da Lei Orgânica do Município de São Paulo.

Art. 6º. Esta lei entrará em vigor na data de sua publicação, revogados a Resolução nº 1.004/75 do Conselho Rodoviário Municipal, no trecho entre as ruas Itaguará e Getúlio Vargas Filho; os incisos I e II do “caput” do art. 1º da Lei nº 8.524, de 3 de janeiro de 1977, no trecho entre as ruas Boçoroca e Afonso XIII, bem como a Lei nº 10.665, de 26 de outubro de 1988.

PREFEITURA DO MUNICÍPIO DE SÃO PAULO, aos 22 de julho de 2011, 458º da fundação de São Paulo.

GILBERTO KASSAB, PREFEITO

GIOVANNI PALERMO, Secretário do Governo Municipal – Substituto

Publicada na Secretaria do Governo Municipal, em 22 de julho de 2011.

 

 

 

 

 

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Mauricio Macri foi reeleito em Buenos Aires


Estive nestes últimos cinco dias em Buenos Aires para aprender mais um pouco sobre Revitalização Urbana e acompanhei a vitória do engenheiro civil Mauricio Macri,ex-presidente do Boca Juniors(1995-2007),que foi reeleito como Kassab aqui em São Paulo e terá mais quatro anos pela frente,na linda e charmosa capital argentina.

O prefeito de centro-direita é ferrenho opositor à Casa Rosada e sua massacrante vitória no terceiro maior colégio eleitoral da Argentina, o transformou em uma peça cobiçada por todos os candidatos à presidência. O prefeito, no entanto, indicou que não está obrigado a se aliar com nenhum deles.


“É tão importante que os líderes de Argentina aprendam a ser humildes porque é muito fácil cair na soberbia”, disse ele, em clara referência ao estilo Kirchner de impor medidas e decisões. Em outro ponto do discurso, Macri afirmou que “são muitos anos de desrespeito às instituições e isso tem que terminar”. Também se comprometeu a formular políticas de longo prazo para atacar a pobreza. “É inaceitável que depois de 10 anos de crescimento, não consigamos erradicar a pobreza”, criticou. 

Conheça um pouco mais deste político que está traçando um bom caminho para assumir um dia a Casa Rosada

http://pt.wikipedia.org/wiki/Mauricio_Macri

Felicitaciones por ganar Mauricio Macri
Yo estaba en Buenos Aires este fin de semana y siguió a su victoria y sabes que vas a salir de esta maravillosa ciudad en el eje y un día será presidente de Argentina, con muchos elogios.
Soy un ingeniero civil y urbanista admiro su trabajo.

Vagner Landi

 

 

 

Aos meus seguidores no Blog,próxima matéria vou falar um pouco de Buenos Aires,cidade maravilhosa,romântica,o custo de vida,os lugares,revitalização urbana,boas dicas e muito mais……………..aguardem!!!

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PONTE ESTAIADA ORESTES QUÉRCIA NA MARGINAL TIETÊ


Geraldo Alckmin entrega nova ponte estaiada da Marginal Tietê

Ligação aumenta a fluidez do tráfego entre a Avenida do Estado e a via, no sentido Castello Branco,dando continuidade a excelente obra realizada na marginal que melhorou muito o trânsito.

 A Ponte Estaiada Governador Orestes Quércia, foi unaugurada hoje 27-07-2011 pelo Governador de São Paulo Geraldo Alckmin,que faz parte da complementação do Complexo Bandeiras.

Sua construção foi iniciada em novembro de 2009, obra esta imponente com arquitetura moderna pelo sistema de estais,a qual facilita durante sua execução o fluxo do trânsito,pois este sistema é feito por etapas,sendo a cada espaço aplicado os famosos estais que são um aglomerado de cabos de aço recapados por uma proteção plástica.Esta obra integra o projeto de readequação viária da Nova Marginal Tietê.
Palavras do Governador:
“É mais qualidade de vida. Hoje, o maior problema das grandes metrópoles é a mobilidade urbana e essaa ponte vem exatamente trazer fluidez ao tráfego, melhorar o trânsito, ajudar as marginais, que são as vias mais movimentadas do nosso País, trazendo segurança e conforto para nossa população”.
Características da obra:
A primeira estaiada da Marginal Tietê tem 660 metros de comprimento por 15,20 m de largura e liga a Avenida do Estado à pista central, ao lado do Pavilhão do Anhembi, sentido Castello Branco.
Estimativa do fluxo de trânsito no local:
Por dia estima-se 25 mil veículos ,aliviando 35% do trânsito da região, desafogando o corredor Avenida do Estado/Avenida Santos Dumont, o acesso à Ponte das Bandeiras (sentido Castello Branco) e o trecho Ponte das Bandeiras/Casa Verde da Marginal Tietê.

Estiveram presentes os ex-governadores de São Paulo José Serra e Paulo Maluf , o prefeito de São Paulo Gilberto Kassab,o vice-presidente da República, Michel Temer (PMDB),a primeira dama de São Paulo Lú Alckmin e a viuva de Orestes Quercia,Alaíde Quercia.

Abaixo reportagem da Rede Globo de Televisão.

http://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/2011/07/ponte-estaiada-sobre-o-rio-tiete-e-inaugurada.html

Parabéns Governador Geraldo Alckmin por mais uma obra para a nossa capital

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vc repórter: Operação Urbana Água Espraiada-moradores protestam contra remoções em SP


SP tem protesto contra remoções

Matéria publicada em 23/07/2011 pelo site do TERRA,enviada pelo engenheiro urbanista Vagner Landi

Veja matéria abaixo :

Moradores da região do Jabaquara,em São Paulo(SP), fizeram uma passeata neste sábado na avenida Roberto Marinho para protestar contra às remoções que serão feitas para a construção de um túnel que ligará a avenida a Rodovia dos Imigrantes. De acordo com a Companhia de Engenharia de Trafego (CET), cerca de 100 pessoas participaram do protesto que começou por volta das 12h e terminou as 14h30min.

 

Cerca de 100 pessoas protestaram contras as remoções de obra que ligará a avenida Roberto Marinho à rodovia dos Imigrantes

Foto: Vagner Landi / vc repórter

Moradores da região do Jabaquara,em São Paulo(SP), fizeram uma passeata neste sábado na avenida Roberto Marinho para protestar contra às remoções que serão feitas para a construção de um túnel que ligará a avenida a Rodovia dos Imigrantes. De acordo com a Companhia de Engenharia de Trafego (CET), cerca de 100 pessoas participaram do protesto que começou por volta das 12h e terminou as 14h30min.

A obra do túnel faz parte de um pacote de mudanças que se transformará na maior desapropriação e remoção de famílias da história da cidade. As remoções começam em agosto, e a conclusão da obra é prevista para 2014.

Segundo o estudo de impacto ambiental da prefeitura, 8,1 mil famílias/casas serão afetadas, 7 mil em favelas.

Colaborou com esta notícia o internauta Vagner Landi, de São Paulo (SP), que participou do vc repórter, canal de jornalismo participativo do Terra.

 

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Manifestação contra o Túnel Roberto Marinho na Operação Urbana Água Espraiada


Operação Urbana Água Espraiada recebe a primeira manifestação com apitassos e panelassos hoje na Av.Roberto Marinho,por moradores que serão desapropriados.

Motivo da Manifestação:

 A Câmara Municipal de São Paulo aprovou a obra do túnel que ligará a Av.Roberto Marinho a Rodovia dos Imigrantes inclusa na Operação Urbana Água Espraiada na Zona Sul de São Paulo,obra que custará R$ 3,7 bilhões e a maior remoção da história de famílias deverá começar em agosto que a Prefeitura autorizou,aprovada por 39 dos 55 vereadores paulistanos.

Desapropriações e Impacto Ambiental :

De acordo com o Estudo de Impacto Ambiental (EIA), o projeto envolve 8.194 domicílios, onde vivem 28 mil pessoas. Destes, 7.090 domicílios e 24 mil pessoas estão em 12 favelas: Alba, Americanópolis, Babilônia, Beira Rio, Fonte São Bento, Guian Corruias, Henrique Mindlin, Muzambinho, Rocinha Paulistana, Taquaritiba, Imigrantes I e Vietnã. O projeto também afeta 1.104 domicílios formais, envolvendo outras 4 mil pessoas.

Estudo de Impacto Ambiental: 

O prolongamento da Avenida Jornalista Roberto Marinho começará junto à Avenida Doutor Lino de Moraes Leme e percorrerá cerca de750 metros por duas pistas a céu aberto até chegar aos túneis, localizado na Rua Wilson Pereira de Almeida.

O que contempla esta Operação Urbana e os benefícios para os removidos:

Haverá um parque linear de 600 mil m², quase metade do tamanho do Parque do Ibirapuera, no lugar das ocupações às margens do Córrego Água Espraiada. O pacote de mudanças para a região ainda inclui o prolongamento da Avenida Chucri Zaidan em1 quilômetros e reformas em 48 ruas, como alargamentos e novas calçadas. A Secretaria Municipal de Habitação já cadastrou 8,5 mil famílias que vão deixar as margens do Córrego Água Espraiada para morar em conjuntos habitacionais da CDHU construídos ao longo da Avenida Ricardo Jafet.

De onde vem o dinheiro para uma Operação Urbana :

CEPAC’s (Certificado de Potencial de Área Construída),

Todo dinheiro investido numa Operação Urbana vem dos CEPAC’s (Certificado de Potencial de Área Construída), especifico para as áreas envolvidas. Estes títulos são vendidos em Leiloes Públicos pelo Governo e geralmente são absorvidos pelo setor privado.

O engenheiro Vagner Landi,explica o que são os CEPAC’S :

Para entendermos melhor como funcionam os CEPAC’s, são instrumentos que facilitam projetos urbanísticos de revitalização de áreas problemáticas para a Cidade de São Paulo, captando recursos financeiros beneficiando investimentos públicos não gerando endividamento para os cofres da prefeitura.

Representam direitos adicionais de construção e de mudança de uso em áreas especificas, solucionando problemas sociais, valorizando certas regiões com revitalização, maior fluidez no transito e um retorno de impostos com grandes empreendimentos, indo à busca de uma maior geração de empregos para o trabalhador próximo de sua moradia.

Em todo projeto de Revitalização Urbanística em qualquer cidade do mundo,historicamente,sempre haverá desapropriações,beneficiados e prejudicados.

O lado dos prejudicados:

No caso desta grande obra,esta manifestação é muito objetiva por parte dos moradores que terão seus imóveis desapropriados,pois o poder público nunca paga o que realmente vale os imóveis e também não leva em consideração o amor que estes moradores tem pelo lugar onde nasceram e tradição.

Favelas do entorno:

Para as 16 favelas no entorno,estes sim,serão beneficiados pois terão direito a moradia popular,contempladas em porcentagem dentro de uma Operação Urbana,em prédios verticais de Habitação Popular. Muitos defendem que as obras do túnel não iriam prejudicá-los,mas o que vai causar as desapropriações em grande número é o Parque Linear Verde,que para São Paulo seria excelente,pois somos uma cidade carente de parques desta magnitude.

O crescimento assustador de São Paulo: 

Hoje,considerada a 10ª mais cara do mundo,para uma qualidade de vida que é a 117ª posição em um ranking divulgado pela consultoria internacional em recursos humanos Mercer.

Muitas obras desta magnitude em Operações Urbanas,previstas no Plano Diretor serão necessárias para elevarmos a melhor Qualidade de Vida na capital de São Paulo.

Veja o projeto abaixo em vídeo,

 http://www.youtube.com/watch?v=sSxcKGr1L-A&feature=player_embedded

A visão do prefeito Gilberto Kassab:

No governo Faria Lima-1965/1969,com projeto de obras faraônicas,uns diziam:-Este cara é louco !!!,mas não era e sim tinha uma visão de 20 anos a frente e o único prefeito após Faria Lima foi Paulo Maluf e depois,nenhum mais.

Então Kassab,acho que demorou para implantar esta Operação Urbana tão importante para nossa capital,mas está se recuperando em sua porcentagem junto a opinião pública e tem mais Operações Urbanas em nossa capital previstas no Plano Diretor com a O.U.Celso Garcia e a O.U.Amador Bueno.

Não concordo com certas manifestações contra o prefeito Kassab como cartazes exibidos,hoje,na Av.Roberto Marinho,pois ser prefeito desta cidade que recebe a todos,não importa de onde venham,seus credos e convicções,mas temos um lema e Kassab sabe disto,que é a melhor Qualidade de Vida para a nossa São Paulo-Capital tão querida !

http://pt.wikipedia.org/wiki/Jos%C3%A9_Vicente_Faria_Lima

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O já “Decadente Plano Diretor” e o “Futuro de Nossa Capital”


O já “Decadente Plano Diretor” e o “Futuro de Nossa Capital”

Palavras do Eng.Urb.Vagner Landi

O decadente plano diretor que nunca foi revisado e aprovado, pois já se passaram nove anosem São Paulo continua cada vez mais difícil Aprovar Projetos Arquitetônicos, tirar uma Licença de Funcionamento, e vamos empurrando com a barriga até a cidade um dia parar!

O setor privado e a sociedade civil estão a espera da boa vontade do poder público e da  Câmara Municipal e dos nossos burocráticos técnicos da prefeitura que tudo vêm mas nada fazem.

A verticalização continua crescendo com aproximadamente 190 mil novos apartamentos nos últimos seis anos na capital paulistana, com taxas esgotadas de potencial construtivo em 15% dos 96 distritos da capital paulistana.

A distribuição dos investimentos não condiz com uma regra básica no Plano Diretor criado em 2002 e ainda não revisado, que é a geração de emprego perto da moradia e a facilidade de aprovar um projeto e licenciá-lo rapidamente dentro das regras dos planos diretores estratégicos para cada subprefeitura.

O modelo de desenvolvimento urbano, as Zonas de Uso e Ocupação do Solo, a permissão de usos residenciais, comerciais, industriais na geografia das regiões da capital de São Paulo são muito falhos em distribuição racional das atividades.

Não podemos pensar em revisar o Plano Diretor, isto é, ”logo teremos que estudar um novo, pois há tantas falhas neste”, pensando apenas em atender as construtoras atrás de mais potenciais construtivos em áreas já saturadas, criando grandes pólos geradores de tráfego.Temos que distribuir e dar mais incentivos fiscais para empreendimentos em áreas mais periféricas, fora no mini anel viário, criar mais bolsões de habitações populares, centros comerciais, deixarem o trabalhador perto do seu emprego.

Colocar em ação todas as Operações Urbanas previstas no Plano Diretor, ajudando assim a criar desenvolvimento urbano, revitalização e urbanização para regiões decadentes, gerando novos empreendimentos através de parcerias entre poder privado e poder público.

Subprefeituras

Os 31 subprefeitos,hoje coronéis da reserva, com boa vontade de criar não têm um poder maior para agir dentro de cada subprefeitura, lógico que estão subordinados a ordens do prefeito, mas a condução estratégica teria que ter uma maior amplitude, pois só mudou o título, hoje Subprefeito, antes Administrador Regional.

 

As verbas poderiam ser mais bem distribuídas e dar mais autonomia aos subprefeitos para melhor atender aos pedidos das comunidades e associações locais e maior punição aos funcionários públicos com regras mais severas em horários de trabalho e melhor atendimento ao munícipe, pois os atendimentos em Subprefeituras deixam cada vez mais a desejar, com funcionários públicos mal humorados, também não recebem aumento há muitos anos!!!

 

 Favelas e Habitações Populares

O modelo de distorção de renda na capital paulistana é tremendo, mas também não podemos admitir favelas em áreas nobres como nos bairros do Brooklin, Campo Belo, Jabaquara, Tatuapé, Belém e outros.

As habitações populares em Zonas de Interesse Social têm que serem intensificadas e proporcionar uma vida mais digna para os menos favorecidos, com uma arquitetura mais moderna, principalmente em áreas nobres onde contemplam Operações Urbanas, desta maneira, impossibilitando um visual de favela vertical.

Mananciais

O que são mananciais?

 Mananciais de água são as fontes, superficiais ou subterrâneas, utilizadas para abastecimento humano e manutenção de atividades econômicas. As áreas de mananciais compreendem as porções do território percorridas e drenadas pelos cursos d´água, desde as nascentes até os rios e represas.

As invasões das áreas lindeiras aos mananciais da nossa capital (veja fotoa cima da Represa Billings,é um negócio bom para alguns políticos, mas muito ruim para São Paulo, pois nossas reservas de água estão cada vez mais ameaçadas e tínhamos que tratar este assunto como prioritário e intimar estes invasores num prazo curto, recadastrando e recolocando-os em habitações populares para recuperar toda a orla verde drenante da faixa não edificante.

Os dados apresentam que nossos mananciais na região metropolitana de São Paulo com 18 milhões de habitantes, que a disponibilidade hídrica da região em relação ao crescimento urbano incluindo as invasões, poluição dos rios Tietê, Pinheiros, Anhangabaú e Tamanduateí, apresenta graves problemas, onde o poder público tem que investir em elevadas obras de tratamento de água poluída em água potável, inflacionando as contas para o contribuinte.

O abastecimento atual de sua população importa mais da metade da água que consome da Bacia do Rio Piracicaba, através do Sistema Cantareira – que estão a mais de70 kmdo centro de São Paulo, para suprir a Billings, Guarapiranga e o Sistema do Alto Tietê, atacados pela invasão urbana.

A produção de água para abastecer nossa capital equivale a 65 mil litros de água por segundo totalizando 5,6 bilhões de litros de água por dia, isto não é brincadeira, então temos que nos conscientizar e começarmos entender a palavra da moda “Sustentabilidade”

Péssima previsão para o futuro do abastecimento de água para nossa capital.

O Instituto Socioambiental mostra que a Bacia Hidrográfica da Billings perdeu, no período de1989 a1999, mais de 6% de sua cobertura vegetal, enquanto a expansão urbana foi de 48%. Segundo estimativas feitas a partir dos dados do Censo2000, apopulação residente nas áreas de mananciais é superior a 1,6 milhões de pessoas (quase 10% do total de moradores da Grande São Paulo). Esse expressivo contingente populacional coloca por água abaixo qualquer solução do problema baseada em remoção total de população e, ao mesmo tempo, exige ações do poder público no sentido de criar condições de melhoria da qualidade ambiental e de vida dos moradores dessas áreas.

A poluição e os esgotos clandestinos oriundos de invasões ajudam a proliferar algas sobre as águas da represas da nossa capital.

Veja esta foto abaixo quando a vegetação aquática toma conta das águas da represa do Guarapiranga, zona Sul de São Paulo. Foto: JOSÉ LUIS DA CONCEIÇÃO/AE

O tratamento da água,tarefa difícil para o governo,veja abaixo:

http://pt.wikipedia.org/wiki/Abastecimento_p%C3%BAblico_de_%C3%A1gua

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