Projeto de Lei 189/2010 – Auto de Licença de Funcionamento Condicionado – Substitutivo


Substitutivo – Projeto de Lei 189/2010 –Auto de Licença de Funcionamento Condicionado

Atualizado em 08 de dezembro de 2011 – Finalmente aprovado a LEI 15.499 DE 07 DE DEZEMBRO DE 2011,VER POST ABAIXO ATUALIZADO

https://engvagnerlandi.wordpress.com/2011/12/08/lei-no-15-499-de-7-de-dezembro-de-2011-auto-de-licenca-de-funcionamento-condicionado/

Aprovado na Câmara Municipal de São Paulo e poderá ser sancionado pelo prefeito Kassab no máximo 90 dias e após Kassab assinar o contribuinte pessoa física ou jurídica, terá 180 dias para colocar sua documentação em dia, pois o principal intuito desta lei é desvincular a Regularidade da Edificação.

Na opinião de José Police Neto,presidente da Câmara Municipal de São Paulo em matéria publicada pela Gazeta do Tatuapé desta semana:

– A idéia de acordo com José Police Neto,é contornar os três principais motivos de rejeição à formalização de empresas em São Paulo – imóvel irregular,imóvel localizado em esquina ou que possui mais de uma frente,em dissonância com o cadastro de imóveis do IPTU,ou imóvel com pendência junto ao cadastro de inadimplentes

Resumo deste Projeto de Lei:

O imóvel poderá estar irregular em sua área construída, mas terá que atender em sua categoria de uso a Lei de Zoneamento em vigor – Lei 13.885/2004

Atendendo todas as exigências de parâmetros de higiene, segurança, estabilidade e habitabilidade da edificação.

Informações inverídicas no processo eletrônico e declarações:

O processo eletrônico é um processo fácil para tirar um documento, hoje, pela internet, basta preencher os dados com as senhas eletrônicas do contribuinte e do responsável técnico, para emitir sua licença em sua impressora pessoal, mas se as informações não forem às reais, principalmente na área total construída do estabelecimento e na categoria de uso, poderá ser autuado com multa de valor R$ 10.000,00, dobrada em caso de reincidência e cassação da sua Licença Condicionada e fechamento do estabelecimento previsto na legislação de uso e ocupação do solo.

Tópicos principais da Lei:

O ALFC será expedido para atividade comercial, industrial, institucional e prestação de serviços, toleráveis com as vizinhanças residenciais-nR1 e nR2, nos termos da legislação em vigor- Lei 13.885/2004,art.154,inc I e II.

Atividade exercida seja permitida na Zona de Uso com até 1.500 m2

A responsabilidade será total para as informações prestadas em documentos e assinadas pelo responsável pelo uso e o técnico responsável pelos pareceres técnicos, atestados pela ART-CREA.

Quanto ao número de vagas de estacionamento, poderá ser atendida com vinculação de vagas em outro imóvel, por meio de contrato assinado.

Prazo de validade do ALFC,será de dois anos,podendo ser renovado por mais dois anos,desde que o contribuinte prove com projeto arquitetônico,que já deu início ao processo de regularização do imóvel e demais documentos que serão regulamentados pelo Decreto.

Documentos como Auto de Vistoria do Corpo de Bombeiros (AVCB) e Sanitários, terão prioridade para obtenção do ALFC.

  ALFC por via eletrônica:

A consulta prévia quanto à viabilidade do exercício da atividade, em face da legislação de uso e ocupação do solo.

O Executivo manterá publicado no site do órgão competente, todos os estabelecimentos que já tenham sua licença ALFC, para que todos possam saber se o estabelecimento vizinho a sua residência está atendendo as exigências de incomodidade, por exemplo, ou informações verídicas, proporcionando ao cidadão comum, ser um fiscal, denunciando ao poder público. principalmente o prazo de validade.

Estando indisponível o sistema eletrônico para atividade ou para o imóvel, o ALFC, deverá ser requerido por meio de processo administrativo físico,ou seja,deverá ser entregue às Subprefeituras o projeto arquitetônico com as plantas indicando as áreas construídas das atividades.

O ALFC somente terá valor após sua expedição, fazendo com que o contribuinte corra em apresentar seus documentos relativos ao imóvel em todos os parâmetros exigidos em lei para obter o mais rápido possível sua licença e a prefeitura terá que se organizar em relação às análises rápidas dos processos que forem protocolados.

Provavelmente a prefeitura emitirá comunique-se com todas as informações de documentos faltantes em primeira análise sem indeferir o processo de cara, mas ajudar o contribuinte em deixar seu imóvel em condições satisfatórias de acordo com a lei em vigor e a fiscalização em primeira instância ser mais moderada para quem já protocolou seu processo.

Duração desta lei após sanção do prefeito :

Cento e oitenta dias o contribuinte terá para entrar com a documentação, mesmo com a área irregular construída e obter seu ALFC, ou poderá ter seu estabelecimento fechado se não atender a legislação de uso e ocupação do solo em vigor, caso não entre nesta lei.

Opinião do engenheiro urbanista Vagner Landi

Vamos esperar sair o Decreto Lei,com as ordenanças  para colocar a Lei em vigor com a sanção do prefeito Kassab,numa mostra inicial de um pacote de bondades de final de governo,começando assim sua proposta de eleger seu sucessor no cargo mais disputado no Brasil para uma cidade como São Paulo,a maior da América Latina.

Em minha opinião, toda lei aprovada que envolve área técnica, não é bem explicada como todos os substitutivos, mas após elaboração pela comissão técnica do executivo, levando informações para aperfeiçoar e desburocratizar este documento que sempre foi um entrave na vida do paulistano, mas tem que ser bem elaborada e bem fiscalizada, por informações falsas e deixando a cidade de São Paulo sem um padrão arquitetônico condizente com o Plano Diretor com muitas construções irregulares que são salvas por leis de anistias que vêm de dez em dez anos.

Não está bem explicada quanto ao aplicado em metragem total de construção, no caso de 1.500 metros quadrados, acho que não deveria ter um limite de área, pois muitos imóveis irregulares, hoje, em nossa capital ultrapassam esta área e são grandes geradores de emprego,

Pelo que  entendi,os 1.500 m2 é apenas para Licenciamento Eletrônico enquanto acima desta metragem ou por outros motivos deverá ser protocolado fisicamente.Esta dúvida terá que ser absorvida pelo prefeito Kassab,que entende do assunto.

Mas esta política não é certa, então esperamos que esta lei que desvincula a regularização do imóvel, possa de uma vez dar apenas mais uma chance para o contribuinte regularizar sua atividade e depois esperar para regularizar seu imóvel em uso, logicamente com uma lei de anistia para salvar estes imóveis que ainda restam em São Paulo, que nada mais são mais de oitenta por cento, acreditem se quiser!!!

Então neste prazo de 180 dias é o suficiente para a prefeitura dar uma oportunidade para que todos entrem na linha e deixem seus imóveis mais seguros para si próprios e para a vizinhança, sem botijões de gás, com atestados devidamente atestados por técnicos habilitados, higiene e estabilidade.

São Paulo precisa entrar no eixo de um crescimento arquitetônico condizente com a Lei de Zoneamento num plano diretor digno e respeitoso, com todos obedecendo aos recuos exigidos em relação aos vizinhos, taxas de ocupações, coeficientes de aproveitamentos dos terrenos, respeito ao verde, permeabilidade do solo, altura em relação ao vizinho de seis metros e principalmente o respeito do barulho e não anistiar as irregularidades vistas a olho nu por todos.

Aprovo e muito esta Lei,mas temos que fiscalizar e por um basta num crescimento desordenado desta cidade que tanto amamos.

Parabéns aos vereadores da capital que votaram em peso nesta lei sem distinção de partidos, mas voltados com uma única preocupação – dar uma folga e um prazo para todos se regularizarem e esperamos que o prefeito tivesse bom senso e sancione o mais rápido possível esta Lei.

Qualquer dúvida entre em contato conosco, pois o engenheiro Vagner Landi é diretor responsável pela Destac, integrando sua equipe,arquitetas renomadas como Paula Zanelato e Helena Werneck.Empresa com mais de trinta e cinco anos de experiência no ramo de aprovações de projetos, regularizações e licenciamentos junto a PMSP.

 

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NOVO VISUAL DOS TAXIS EM SÃO PAULO – Aprovado pelo prefeito Kassab


 

Em maio deste ano fizemos uma matéria sobre “TAXIS EM SÃO PAULO, JÁ ESTÁ NA HORA DE MUDAR O VISUAL”

veja abaixo no link,

https://engvagnerlandi.wordpress.com/2011/05/21/taxis-em-sao-paulo-ja-esta-na-hora-de-mudar-o-visual/

Muitos me cobraram que não coloquei na matéria os taxis de Curitiba,que realmente são os mais charmosos do Brasil,mas vai aí o pedido da maioria,foto tirada a poucos dias pela nossa equipe.

O prefeito Gilberto Kassab aprovou o novo visual no começo de setembro e já estamos em final de outubro, parece que a coisa não pegou, mas se pegar vai ser muito bom para São Paulo, pois precisamos nos preparar para a Copa do Mundo e dar mais charme para esta cidade.

Os táxis comuns adotarão uma faixa amarela e nos especiais a faixa será vermelha. O Departamento de Transportes Públicos (DTP) realizou estudos técnicos e criou um novo layout que seja de fácil identificação tanto para os usuários quanto para o serviço de fiscalização.

Os veículos deverão seguir os padrões visuais publicados no Manual de Identidade Visual da Modalidade Táxi, publicado no Diário Oficial de São Paulo

Atualmente, os táxis da categoria comum são inteiramente brancos. Com a mudança, esses veículos passarão a ter uma faixa quadriculada preta e amarela nas laterais, frente e traseira do veículo. Além disso, todos os táxis deverão destacar a identificação de “Táxi da Cidade de São Paulo”, da frota à qual pertence e os números de controle.

Os táxis especiais também terão nova identificação, porém, a faixa quadriculada será vermelha. A Secretaria Municipal de Transportes adotará os novos grafismos nos 1.200 veículos novos que serão adicionados à frota de táxis por meio de sorteio. Para os veículos mais antigos, a idéia é a adoção gradual do novo visual.

 

O prefeito Kassab foi muito feliz com a criação da Lei Cidade Limpa, a qual o reelegeu para o segundo pleito na prefeitura da maior cidade da América do Sul, mas precisa ser mais enérgico quanto à formalização do visual dos taxis, hoje mais sem graça e um dos mais caros do mundo.

Veja o visual abaixo como ficará os taxis em São Paulo,Você já viu algum ?….Eu ainda não!

Há pouco vi uma entrevista na Rádio Bandeirantes do presidente dos taxistas de São Paulo,pessoa esta que não deve conhecer nada no mundo afora,que disse o seguinte:

– Os taxis em São Paulo já têm a chapa vermelha e luminoso Taxi sobre o capô que é universal, e não precisa de mais nada !!!!

Infelizmente esta categoria mereceria uma pessoa de categoria para dirigi-la, de mais visão, pois São Paulo precisa de mais amor e simpatia para quem vem nos visitar e curtir nossa cidade e estes dinossauros que dirigem certas entidades já está desaparecendo e dando lugar a pessoas mais jovens, como está acontecendo em nossa política, municipal, estadual e federal.

Obrigado prefeito Kassab por mais uma iniciativa aprovada por nós que projetamos uma cidade melhor e com melhor qualidade de vida.

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AUTO DE LICENÇA DE FUNCIONAMENTO CONDICIONADO – Acertos finais para aprovação do Decreto Lei


Atualizado em 10 de dezembro de 2011 – Assinado pelo prefeito Kassab a Lei 15.499/2011 de 07 de dezembro de 2011,veja em post atualizado abaixo:

https://engvagnerlandi.wordpress.com/2011/12/08/lei-no-15-499-de-7-de-dezembro-de-2011-auto-de-licenca-de-funcionamento-condicionado/

Pareceres técnicos para aprovação da lei de Auto de Licença de Funcionamento Condicionado, na opinião do engenheiro urbanista Vagner Landi, que já estão no Comitê de Política Urbana da Câmara Municipal, como sugestões de quem está a mais de trinta anos no ramo e defende os contribuintes e sabe como é difícil obter sua Licença de Funcionamento, hoje, em Sampa e com esta lei sendo aperfeiçoada, beneficiará o contribuinte, orientando-o de como deixar o seu imóvel em condições de segurança com um prazo mais longo, para atender as normas do decreto 49.969/08 no tangente a segurança das edificações.

# – ÁREA CONSTRUÍDA TOTAL SUPERIOR A 1.500 METROS QUADRADOS e não limitar a apenas 1.500 m2.

Justificativa: Existem hoje em São Paulo, muitos imóveis não residenciais com área superior a 1.500 m2 que não podem tirar sua Licença de Funcionamento em razão do seu imóvel estar irregular, pois não seria bom aprovar uma lei tão importante para a capital e deixar estes imóveis comerciais com áreas maiores que são grandes geradores de empregos.
Imóveis acima de 1.500 m2 necessitam da aprovação do Auto de Verificação e Segurança-AVS-CONTRU, mas específico para o caso do Auto de Licença de Funcionamento Condicionado, poderiam já no ato do protocolamento anexar o protocolo de entrada no Contrú, citando o projeto com o número da nova lei em seu projeto de Regularização.
OBS: Para uma empresa, hoje, tirar seu AVS-CONTRU, é necessário que o imóvel esteja Regularizado ou em fase de Regularização, mas teríamos uma ressalva vinculada a esta nova lei.

# – APRESENTAÇÃO NO ATO DO PROTOCOLAMENTO DE UM PROJETO ARQUITETONICO, ASSINADO POR RESPONSÁVEL TÉCNICO COM A ÁREA REAL CONSTRUÍDA

Justificativa: É de suma importância que o contribuinte apresente um projeto real ao existente, computando no quadro de áreas do projeto a Área Construída Regular e a Área Construída Irregular á Regularizar, pois será em cima desta área que o mesmo deverá apresentar todos os atestados de segurança da sua Edificação.

# – LANÇAMENTO DE IMEDIÁTO NA SECRETARIA DE FINANÇAS APÓS O PROTOCOLAMENTO DO PROCESSO NAS SUBPREFEITURAS DA ÁREA CONSTRUÍDA A MAIS E O RECOLHIMENTO DO ISS QUE SERIA PEDIDO NO PRIMEIRO COMUNIQUE-SE,

Justificativa: Importante a prefeitura lançar de imediato a área construída total existente apresentada em projeto, pois a área construída total será a base para apresentação de Atestados de Segurança vinculados ao Decreto atual 49.969/08, que será instrumento principal para a emissão da Licença Condicionada e o projeto apresentado passível de Regularização futura.

Outro ponto importante para a prefeitura é a cobrança do ISS no andamento do processo, com atualização dos valores.

RESPONSABILIDADE DO PROPRIETÁRIO DO IMÓVEL PELAS INFORMAÇÕES DA ÁREA CONSTRUÍDA EM PROJETO

Justificativa: È importante que o proprietário do imóvel assine uma declaração que até a data da respectiva Lei do Auto de Licença Condicionado para o respectivo uso em seu imóvel conforme o zoneamento local de acordo com a área construída total informada no quadro de áreas do projeto apresentado em regularização, pois haverá muitos casos que o imóvel, hoje, no cadastro da prefeitura esteja regular e com a apresentação da área real, o imóvel tornar-se-á irregular devido à alteração de área, mas ficará condicionada a futura regularização no mesmo processo.

# – IMÓVEIS PASSÍVEIS DE REGULARIZAÇÃO PARA O MESMO PROCESSO

Justificativa: Haverá muitos casos em processos de Auto de Licença de Funcionamento Condicionado que a área construída a mais do que já estava regular que poderá ser regularizado por leis combinadas, proporcionando ao contribuinte obter já seu Auto de Licença Definitivo, retirando juntamente sua regularização do imóvel sem aguardar uma futura anistia.

# – LICENCIAMENTO ELETRÔNICO VIA INTERNET

Justificativa:O licenciamento eletrônico para este caso de um Alvará Condicionado caberá apenas para imóveis que já estejam regulares em sua área construída, que já tenham seu AVCB-Corpo de Bombeiros e Atestados de Segurança e Estabilidade com assinatura de engenheiros responsáveis, atestando juntamente com o proprietário do imóvel a responsabilidade das informações quanto ao recebimento de uma fiscalização.

Para os casos em que o imóvel tenha área construída a mais em relação à regularizada nos cadastros da prefeitura, o licenciamento eletrônico servirá apenas para ver se é passível de protocolamento junto à subprefeitura local, quanto ao uso e ocupação do solo na região.

Como esta lei vai ser direcionada principalmente a segurança da edificação, o licenciamento eletrônico servirá apenas para consulta e prévia para protocolamento da documentação do imóvel e plantas fiéis ao existente na data da lei.

#- Área construída após o protocolamento do processo

Justificativa – Não será permitido que o contribuinte construa além do informado no processo de protocolamento, pois a lei terá uma data base para construções acabadas passíveis de lançamento de imposto predial.

Nestes casos a fiscalização saberá quanto de área foi informada no processo e o mesmo poderá ser indeferido por informações falsas e fechamento administrativo do estabelecimento com aplicações de multas.

Importante:

Muitos vão pensar de maneira errada e poderão sofrer sanções diretas em colocar nas informações da área construída do estabelecimento, uma área a mais e construir depois, até a análise do processo, cabe a fiscalização e denuncias para coibir os aproveitadores.

Parabéns ao prefeito Gilberto Kassab e aos vereadores que aprovarão esta lei muito importante já presente em várias capitais e cidades do Brasil, proporcionado ao contribuinte não residencial um caminho certo para a regularização de seu estabelecimento com segurança atestado por técnicos responsáveis, ajudando assim com a melhor qualidade de vida da população desta cidade tão confusa e estressante.

Deixe seu comentário logo abaixo deste post neste Blog, dê sua opinião, ela é muito importante.

Qualquer dúvida entre em contato conosco, pois o engenheiro Vagner Landi é diretor responsável pela Destac, integrando sua equipe,arquitetas renomadas como Paula Zanelato e Helena Werneck.Empresa com mais de trinta e cinco anos de experiência no ramo de aprovações de projetos, regularizações e licenciamentos junto a PMSP.

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Auto de Licença de Funcionamento Condicionado-Substitutivo do PL189/10 na Câmara Municipal de SP


Empresas em imóvel irregular terá até 4 anos para se regularizar

Projeto deve ser aprovado em 15 dias e será assinado por todos os vereadores com o apoio do prefeito Gilberto Kassab,tudo motivado pela explosão de butijões de gás no Rio de Janeiro em imóvel sem Licença de Funcionamento.

Atualizado em 08 de dezembro de 2011 – Finalmente assinado pelo prefeito Kassab em 07 de dezembro de 2011 a LEI 15.499/2011,VEJA ATUALIZAÇÃO NO POST ABAIXO,

https://engvagnerlandi.wordpress.com/2011/12/08/lei-no-15-499-de-7-de-dezembro-de-2011-auto-de-licenca-de-funcionamento-condicionado/

A lei está em tramitação na Câmara Municipal desde 2010 e muitos comerciantes não conseguem obter sua licença em virtude da sua área construída estar irregular no cadastro de contribuintes,podendo em breve.após a aprovação desta lei,regularizar sua situação.

Veja abaixo,opinião do engenheiro urbanista Vagner Landi,especialista na área com mais de 30 anos de experiência em aprovações de projetos e licenciamentos na capital paulistana e pessoa participativa em Audiências Públicas,fazendo parte da Comissão de Política Urbana da Associação Comercial de São Paulo.

A Câmara Municipal de São Paulo vem trabalhando a tempo num projeto muito importante para São Paulo, inovador e benéfico para a geração de empregos.

A Licença de Funcionamento é um documento hábil para facilitar a vida do contribuinte,seja ele comercial, profissional liberal institucional ou industrial,pois sem a preocupação de tomar multas altíssimas e fechamento de seu estabelecimento sob uma fiscalização severa, há vários anos em nossa cidade cumprindo uma lei ultrapassada, não dando o direito ao contribuinte, pagador de impostos, de um direito de defesa.

Com esta lei que está prestes a ser aprovada pelo substitutivo do PL 189/2010 na Câmara Municipal de São Paulo, o contribuinte poderá ter tempo suficiente para regularizar sua atividade não residencial, de acordo com as diretrizes da lei a ser aprovada.

O principal item desta lei é a desvinculação da regularidade do imóvel, que sempre foi um entrave na vida dos comerciantes da capital.

Entenda melhor esta nova lei a ser aprovada:

A lei vai instituir o “Auto de Licença de Funcionamento Condicionado”, o próprio nome já diz condicionadas as regras da lei, quanto ao atendimento das regras de segurança da edificação regidas hoje pelo decreto 49.969/08, que de acordo com a metragem e lotação dos estabelecimentos deverão apresentar atestados de responsabilidade técnica de engenheiro civil ou arquiteto para os índices de estabilidade estrutural, higiene e habitabilidade,engenheiro de segurança atestando formação de brigada de incêndio e gás e engenheiro elétrico atestando as condições de instalações elétricas e pára-raios,todos com a Anotação de Responsabilidade Técnica-ART-CREA,impondo ao técnico responsável a responsabilidade das informações junto a PMSP.

A quantidade de atestados está diretamente ligada à complexidade da edificação, conforme o decreto regulamentador, diretamente ligado ao projeto apresentado fiel ao existente na sua área total construída.

O substitutivo após aprovado pelos vereadores passará aos técnicos da prefeitura e da Câmara Municipal para elaboração da parte técnica da lei, que deverá ter o seguinte procedimento, que ao meu entender deverá ser assim:

– O contribuinte deverá apresentar uma planta fiel ao existente computando sua área regular no cadastro municipal, através de um Certificado de Regularidade da Edificação (CEDI) ou planta aprovada com habite-se ou regularização anterior e mais a área a mais irregular, fornecendo dados precisos à prefeitura,no quadro de áreas do projeto,assinado por um engenheiro ou arquiteto.

Este item acima é muito importante para o proprietário do imóvel que terá seu IPTU atualizado em sua metragem sem pagamento de multa, apenas atualização de valores em sua área construída, desde que sua informação através de uma planta assinada por um técnico responsável seja real, para que não haja problemas futuros de indeferimento do processo por informações irreais.

Outro item importante é a consulta prévia que poderá ser feita pela Internet, para ver se o seu estabelecimento pode atuar no zoneamento do logradouro existente nas diferentes zonas de uso e ocupação do solo regido hoje pela lei 13.885 de 25 de agosto de 2004.

No sistema de consulta prévia informará ao contribuinte os requisitos a serem atendidos para a obtenção do ALFC.

Um grande problema no Licenciamento Eletrônico é que muitos processos são indeferidos por informações falsas, que posteriormente são conferidas por técnicos nas Subprefeituras.

Com a aprovação desta lei, além das informações em requerimentos, também deverá ser apresentado à planta do imóvel fiel ao existente computando a área regular e a área irregular do imóvel.

Quando que o contribuinte poderá regularizar a edificação em sua área construída para obter sua licença definitiva, esta será a pergunta campeã quando da aprovação desta lei.

A lei dará o direito ao contribuinte de obter seu ALFC, quando ele atender todos os parâmetros exigidos no tangente a atestados de segurança com direito apenas a uma prazo de trinta dias para atendimento das exigencias em comunique-se e para reconsideração apenas quinze dias.

Após o atendimento de todos os atestados e colocação do imóvel em condições de segurança para o uso,a prefeitura aprovará seu pedido para a emissão do ALFC que  poderá ser renovada após dois anos por mais dois anos com apresentação de novos atestados,até a regularização da área construída do imóvel.

Neste período deverá sair uma nova Anistia, que segundo o Ministério Público, só a partir de 2013 que se darão dez anos após a última anistia na capital, vinculando diretamente a estes imóveis que passam de 70%%, segundo levantamento da própria secretaria, pois muitos imóveis irregulares estão na clandestinidade e com esta nova lei do ALFC, a prefeitura ficará sabendo do potencial ainda a ser lançado em área construída, aumentando assim a arrecadação em IPTU.

O lançamento do IPTU,ao meu entender dar-se-á logo após o protocolamento do pedido junto às subprefeituras, que deverão encaminhar os dados para a Secretaria das Finanças do Município para o lançamento da área construída, sem multas, criando um código especial.

Para o contribuinte a importância em saber que seu imóvel mesmo atualmente lançado como irregular, mas atendendo as exigências de segurança, poderá em breve ser regularizado, com sua categoria de uso de acordo com a lei de zoneamento em vigor é uma grande vitória tanto a ele como para a prefeitura.

Qualquer dúvida,entre em contato com o engenheiro Vagner Landi da DESTAC pelos telefones 20922922 ou 22963079,ou deixe seu comentário em “Deixar um Comentário”

 

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Explosão no Rio de Janeiro – Causa : Botijões de Gás



Explosão no Rio de Janeiro – Causa : Botijões de Gás
A explosão acontecida , no Rio de Janeiro é um problema em todas as cidades do Brasil,pois o comerciante não tem noção da gravidade em ter botijões de gás em seu estabelecimento comercial e os vizinhos não sabem que ao seu lado pode ter uma bomba que pode detonar a qualquer  momento. A explosão foi tão grande que é relativo a 10 kilos de dinamite,que arremessou pedestres que passavam pelo local a uma distancia de 50 metros.

 São Paulo, uma cidade sem fiscalização !

São Paulo,uma cidade que detém o maior número de estabelecimentos comerciais com a atividade NR2  pela nova legislação,regida pelo decreto 49.969/08 para Licenciamentos de Funcionamento.

70% dos estabelecimentos comerciais não tem Licença !

Para obter uma Licença de Funcionamento,hoje,nas subprefeituras da capital,as regras são geridas pelo decreto que tem sua principal meta a Segurança das Edificações com os respectivos Atestados de Segurança assinados pro engenheiros de segurança,elétrico civil ou arquitetos e o principal documento para liberação do Auto de Licença de Funcionamento é o Auto de Vistoria do Corpo de Bombeiros com o respectivo Atestado de Instalação de Gás GLP(Gás Liquefeito de Petróleo),que é o gás utilizado em cozinhas.

Os estabelecimentos não servidos por gás canalizado pela Comgás,não podem de maneira alguma utilizar os botijões de GLP dentro dos estabelecimentos comerciais e sim estar dotado de regras previstas no Código do Corpo de Bombeiros,que prevê a instalação de botijões específicos fora do estabelecimento comercial,protegidos com grades e ao ar livre.

A prefeitura é conivente em não fiscalizar com rigor todos os estabelecimentos comerciais, principalmente os que trabalham com alimentação e ourives.

Cabe aos vizinhos a estes estabelecimentos denunciarem com protocolos juntos ás Subprefeituras estes estabelecimentos, contribuindo assim para sua segurança, pois morar ao lado de um bar ou restaurante que utiliza botijões é estar dando corda para a desgraça, pois uma explosão poderá acontecer com o fato ocorrido no Rio de Janeiro.

A  Câmara Municipal está para aprovar uma Lei que estabelece regras para todos os estabelecimentos comerciais de obterem sua Licença de Funcionamento desde que obedeçam todas as exigências de Segurança e a atividade esteja conforme a Lei de Zoneamento em vigor,que trata conforme o decreto 49.969/08 dos fatores principais de segurança da edificação,apresentando os respectivos Atestados de Segurança assinados por profissionais devidamente registrados no CREA-Conselho  Regional de Engenharia e Arquitetura.

Mesmo que a edificação esteja irregular em sua área construída mas que atenda todas as exigências de segurança previstas no Decreto Lei.

Esperamos que o prefeito kassab que colocou coronéis ligados a polícia militar do corpo de bombeiros como subprefeitos faça valer os conhecimentos de causa para fiscalizar e proteger estes estabelecimentos tanto quanto quem mora ao lado.

As subprefeituras deveriam fiscalizar em regime de mutirão todos os estabelecimentos que não têm Licença de Funcionamento e que têm em seus estabelecimentos comerciais botijões que são verdadeiras bombas que podem matar. 

Vela abaixo,notícias sobre este acidente no Rio e que sirva de alerta para você fiscalizar os seus vizinhos.

http://noticias.terra.com.br/brasil/noticias/0,,OI5411153-EI8139,00-Rio+testemunha+diz+que+praca+parecia+guerra+apos+explosao.html#tvideo

 Entre no site da Comgás e exija que sua rua seja atendida pelo gás canalizado

http://www.comgas.com.br/

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Subprefeitura do Tatuapé-Um novo caminho para o próximo Prefeito


Subprefeitura do Tatuapé-Um novo caminho para o próximo Prefeito

Subprefeitura do Tatuapé

O Tatuapé cresceu muito nos últimos vinte anos, ocasionando um grande pólo gerador de tráfego em razão dos lançamentos de grandes empreendimentos como Shopping Center, Edifícios comerciais e residênciais, aumentando consideravelmente a população fixa e transitória do Bairro. A Subprefeitura da Mooca a qual rege nosso bairro não suporta há tempo os pedidos de administração pública solicitados em razão do crescimento.

O Perfil do BAIRRO DO TATUAPÉ:

  • Área: 8,2 quilômetros quadrados
  • População Aproximada: 85.000 Hab.
  • Total da população alfabetizada: 76 669
  • Total de homens: 39100
  • Total de mulheres: 45900
  • Taxa de crescimento demográfico: 0,46%

O que há no Tatuapé:

  • 198 prédios de alto padrão
  • 4 shoppings centers
  • 17 concessionárias de veículos
  • 28 supermercados
  • 85 restaurantes
  • 51 escolas de idiomas
  • 26 colégios particulares
  • 6 faculdades
  • 95 construtoras e incorporadoras
  • 53 pet shops
  • 35 academias
  • 21 laboratórios e analises clínicas
  • 117 clínicas de estética
  • OBS: Atualizado em junho de 2011

As ruas não têm um padrão projetado correto de fluidez de transito sentido único, com várias ruas com mãos duplas travando a passagem de carros maiores em virtude de estacionamentos nas laterais das ruas, semáforos sem sincronismo, sinalização precária, mobiliário urbano abaixo do desejado.
A acessibilidade é o principal fator que não tem crescido em nosso bairro, sem projetos por parte da subprefeitura ou da secretaria a qual faz parte, fazendo com que pessoas de mobilidade reduzida fiquem a mercê de calçadas irregulares, faixas de pedestres sem a mínima condição de travessias em ruas locais internas do bairro.
Não vemos por parte dos Conseg’s e Associações de Bairros força suficiente perante a Subprefeitura em relação aos pedidos feitos pelos moradores do bairro, e sim uma luta a toa, sem progresso. Falta na verdade, uma administração que trabalhe em prol das necessidades do bairro e não apenas para fiscalizar e multar e sim orientar, ajudar e contribuir para a melhor qualidade de vida do Tatuapé e região.

Complexo Viário Pe Adelino

Landi sempre defendeu que esta obra não resolveria o problema do Tatuapé, por uma série de motivos. A Rua Pe Adelino já começa estrangulada desde a Pça Silvio Romero que não deveria ter automóveis estacionados a cinquenta metros antes do semáforo. Não há acesso para a Av.Salim Farah Maluf sentido marginal sem sinalização em vários trechos do complexo podendo ocasionar sérios acidentes futuros. No sentido contrário, temos dois inconvenientes, um semáforo logo na saída da ponte e o estrangulamento da Rua Pe Adelino, que na verdade deviria ser alargada em um dos lados para dar maior fluxo de veículos. Não há acesso para o bairro do Belém pela Rua Pe Adelino,ficou igual como era antes,temos que ir até o Viaduto Guadalajara construído há quarenta anos atrás. Acessibilidade tão defendida pelos nossos governantes,não existe,demonstrando o desrespeito ao cidadão numa obra pública como muitas na cidade de São Paulo. Quanto ao outro lado,antes do viaduto Catiguá-Belém,a população ganhou a permanência da Torre de Alta Tensão no meio da rua,que maravilha da engenharia moderna ! Os problemas vão se agravando com estas obras pontuais,que não têm um seguimento de projetos,como por exemplo a construção de uma passagem superior da Av.Celso Garcia sobre a Salim Maluf,que poderia evitar a parada do transito em ambas avenidas. Interessante que nossa Zona Leste sempre foi esquecida na atual administração, com duas Operações Urbanas previstas no Plano Diretor, ainda não revisado, expirando em 2012, com a O.U.Celso Garcia e a O.U. Amador Bueno,que poderiam contribuir em muito com projetos direcionados ao Complexo Pe Adelino e ao bairro do Tatuapé,Belém,Água Raza,Parque São Jorge e Penha.

Landi propôs na última Audiência Pública do Plano Diretor, na qual é integrante da Política Urbana da Associação Comercial Distrital Tatuapé, duas propostas para a região que são A.I. U – Área de Intervenção Urbana no quadrilátero do Tatuapé entre o Complexo Viário Pe Adelino, Rua Demétrio Ribeiro, Rua Itapeti, Rua Apucarana, Radial Leste até o Complexo, forçando o Executivo a criar um projeto de melhorias urbanas com a participação da comunidade local em Audiências Públicas, voltados à melhor qualidade de vida.

Define-se com A.I.U, como um instrumento de política urbana previsto no Estatuto da Cidade, que requalificará a malha viária de transportes, direcionamento do transito e sinalização do solo, revitalização das ruas, praças e padronização das calçadas com acessibilidade para pessoas especiais e idosas, reforma do mobiliário urbano.

– Operação Urbana Pe Adelino incorporada na Operação Urbana Celso Garcia, com a principal meta do projeto, tornar a Salim Fora Maluf uma via expressa sem semáforos desde a Av.Luis Ignacio de Nada Melo até a Av. Marginal, com criação de três passagens superiores sobre a Salim Maluf, na altura da Rua da Mooca, Rua do Acre e Abel Ferreira e na Av.Celso Garcia.

Clique abaixo e veja a área da Operação Urbana Pe Adelino para a proposta de Revisão do Novo Plano Diretor de São Paulo

 http://maps.google.com.br/maps/ms?ie=UTF8&hl=pt-BR&msa=0&msid=107235916630106252813.0004744922a81da6ea481&ll=-23.5513,-46.576753&spn=0.011389,0.0106&z=16

 Landi também é responsável pela criação do projeto de um Túnel que ligaria a Av. Celso Garcia com a Avenida Amador Bueno da Veiga com apenas 1.540 metros de extensão ligando as duas Operações Urbanas. Outro fator importante para o nosso bairro é o nosso Cartão Postal que não é o Complexo Viário e sim, a Praça Silvio Romero, que nunca foi terminada que está largada e mal acabada.

Vagner Landi é engenheiro civil,formado pela Faculdade de Engenharia São Paulo,especialista em Urbanismo e Política Urbana

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Pontes Estaiadas, Complexo Viário Pe Adelino – Tatuapé


Pontes Estaiadas, Complexo Viário Pe Adelino – Tatuapé

O Bairro do Tatuapé,hoje detentor do maior crescimento em números de lançamentos prediais residenciais e comerciais,na cidade de São Paulo,com o metro quadrado acima de bairros como Moema,Campo Belo,Brooklin na Zona Sul. A localização do Tatuapé ,bairro nobre da Zona Leste paulistana é privilegiada pois está muito próximo das entradas das principais rodovias como a Dutra,Airton Sena,Fernão Dias,Carvalho Pinto,Anchieta e Imigrantes. Os moradores de bairros vizinhos como Penha, Vila Carrão, Vila Formosa, Ermelindo Matarazzo, S.M.Paulista. Itaim Paulista,Itaquera,São Mateus,Guianases,assim que melhoram de vida,querem vir morar no Tatuapé. Grandes empreendimentos geram grandes pólos geradores de tráfego, congestionando as ruas do bairro, que pecam por uma precária infra-estrutura de política urbana que não acompanham por parte da prefeitura e empresa de engenharia de vias públicas, responsáveis diretamente aos caos hoje encontrado no Tatuapé. Obras pontuais como o Complexo Viários Pe Adelino,já abordada por nós técnicos e moradores e/ou comerciantes do bairro,criticada desde a implantação da obra,pois visto que o projeto não resolveria o problema do bairro e tal qual aconteceu,podendo até ter uma intervenção do ministério público,por falta de alças de acessos com antes e erros de construção não atendendo normas técnicas de circulação de autos e acessibilidade a pessoas de mobilidade reduzida,por não haver vistoria das secretarias responsáveis municipais. O Complexo Viário Pe Adelino,projetado por técnicos que nem sabiam onde ficava  a Pça Silvio Romero,que sempre será lembrada como o Cartão Postal do Bairro do Tatuapé e não esta obra que já é considerada um elefante branco para a região. O espanto quando andamos a pé pelo complexo é a falta de respeito ao cidadão de todas as idades, quanto à falta de um paisagismo descente, acessibilidade, iluminação, sinalização. 


Por outro lado não podemos culpar o prefeito Kassab, pois contribuiu para o bairro com uma obra pontual, mas pecou num estudo mais coerente ao projeto com Audiências Públicas tão necessárias para uma obra tão importante para um bairro em expansão como o Tatuapé. Não houve reuniões em Associações de Bairros para demonstrar aos moradores da região o projeto inicial que ficou a quatro chaves com muitos problemas em desapropriações, que causaram o atraso e a mudança de projeto em virtude de ações na justiça. Serve de lição para nosso atual prefeito e outros que vierem que para realização de uma obra caríssima para os cofres públicos tem que ter o apoio da população local e uma assessoria  da Secretaria de obras públicas mais ligada aos problemas da região e voltada para a Melhor Qualidade de Vida e não para a Melhor Qualidade Política. Em matéria para o jornal da região de maior circulação – Gazeta do Tatuapé e Gazeta da Zona Leste nas duas últimas semanas,os engenheiros Vagner Landi e Roberto Watanabe,relataram em loco os erros de execução de projetos.

Landi ,observou que a acessibilidade  ás pessoas de mobilidade reduzida,tão exigida pela própria prefeitura em aprovações de projetos,não condiz com o apresentado pela própria prefeitura nesta obra pontual,como vários acessos a cadeirantes com medidas abaixo de 1,20 metros de passagens nas calçadas,rampas com até 27% de inclinação onde deveriam estar com 8%,falta de grades e peitoris nos trajetos de acesso ao viaduto estaiado e pontos de áreas verdes que perecem pastos de aminais.

Watanabe, levantou dados em relação a normas Técnicas pelo Depto Nacional de Infra-estrutura de Transportes(DNIT), quanto a larguras de faixas para autos,drenagens,espaço para ciclistas,falta de placas. Os principais problemas apontados por Watanabe,que deixaram de ser analisados por engenheiros responsáveis pela obra e prefeitura,quanto a largura das faixas ,inclinações nas curvas que poderão ocasionar vários acidentes adiante.A drenagem dos taludes jogadas as saídas para as calçadas,podendo ocasionar aos pedestres perigo de quedas devido as calçadas formarem ao tempo uma espécie de limo,levando perigo para pessoas de mobilidade reduzida.Os fatos estão em arquivo no jornal e foram conferidos em loco para não haver dúvidas e a Leio está para ser cumprida a favor da população e para ser verificada pelos órgãos fiscalizatórios.

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PLANO DIRETOR SP – REVISÃO 2011


O já “Decadente Plano Diretor” e o “Futuro de Nossa Capital”

Palavras do Eng.Urb.Vagner Landi

O decadente plano diretor que nunca foi revisado e aprovado, pois já se passaram nove anos e a capital paulistana continua parada,sem diretrizes concretas para a melhor qualidade de vida para seus habitantes.

 O setor privado e a sociedade civil estão à espera da boa vontade do poder público e da  Câmara Municipal e dos nossos burocráticos técnicos da prefeitura que tudo vêm, mas nada fazem.

 

A verticalização continua crescendo com aproximadamente 190 mil novos apartamentos nos últimos seis anos na capital paulistana, com taxas esgotadas de potencial construtivo em 15% dos 96 distritos da capital paulistana.

A distribuição dos investimentos não condiz com uma regra básica no Plano Diretor criado em 2002 e ainda não revisado, que é a geração de emprego perto da moradia e a facilidade de aprovar um projeto e licenciá-lo rapidamente dentro das regras dos planos diretores estratégicos para cada subprefeitura.

O modelo de desenvolvimento urbano, as Zonas de Uso e Ocupação do Solo, a permissão de usos residenciais, comerciais, industriais na geografia das regiões da capital de São Paulo são muito falhos em distribuição racional das atividades.

Não podemos pensar em revisar o Plano Diretor, isto é, ”logo teremos que estudar um novo, pois há tantas falhas neste”, pensando apenas em atender as construtoras atrás de mais potenciais construtivos em áreas já saturadas, criando grandes pólos geradores de tráfego. Temos que distribuir e dar mais incentivos fiscais para empreendimentos em áreas mais periféricas, fora no mini anel viário, criar mais bolsões de habitações populares, centros comerciais, deixarem o trabalhador perto do seu emprego.

Colocar em ação todas as Operações Urbanas previstas no Plano Diretor, ajudando assim a criar desenvolvimento urbano, revitalização e urbanização para regiões decadentes, gerando novos empreendimentos através de parcerias entre poder privado e poder público.

Subprefeituras

Os 31 subprefeitos,hoje coronéis da reserva, estão fazendo um excelente trabalho de combater a corrupção.A boa vontade de criar não têm um poder maior para agir dentro de cada subprefeitura, lógico que estão subordinados a ordens do prefeito, mas a condução estratégica teria que ter uma maior amplitude, pois só mudou o título, hoje Subprefeito, antes Administrador Regional.

 As verbas poderiam ser mais bem distribuídas e dar mais autonomia aos subprefeitos para melhor atender aos pedidos das comunidades e associações locais e maior punição aos funcionários públicos com regras mais severas em horários de trabalho e melhor atendimento ao munícipe, pois os atendimentos em Subprefeituras deixam cada vez mais a desejar, com funcionários públicos mal humorados, também não recebem aumento há muitos anos!!!

 Favelas e Habitações Populares

O modelo de distorção de renda na capital paulistana é tremendo, mas também não podemos admitir favelas em áreas nobres como nos bairros do Morumbi(foto),Brooklin, Campo Belo, Jabaquara, Tatuapé, Belém e outros.

As habitações populares em Zonas de Interesse Social têm que serem intensificadas e proporcionar uma vida mais digna para os menos favorecidos, com uma arquitetura mais moderna, principalmente em áreas nobres onde contemplam Operações Urbanas

Na imagem, a vista aérea de projeto desenvolvido pelo arquiteto Ruy Ohtake, na favela de Heliópolis,em São Paulo

Um cuidado quando são entregues os prédios populares é que não se transformem com o tempo em favelas verticais,onde seus moradores não se organizam para a manutenção destes prédios,deixando um visual de extrema falta de higiene e habitabilidade.

 

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Buenos Aires – Lugares e dicas especiais da capital da Argentina


BUENOS AIRES -ARQUITETURA -ENGENHARIA-ROMANTISMO Buenos Aires,apenas 2:30h de vôo você está na capital portenha de melhor qualidade de vida na América do Sul. Argentina e Buenos Aires – Suas Bandeiras Argentina Buenos Aires                                                                        Estive a semana passada na terra da minha saudosa sogra  “Blanca Gonzalez” que tenho muitas saudades. Aproveitei para acompanhar as eleições na capital Buenos Aires e venceu Mauricio Macri(ver matéria anterior a esta neste Blog) Quando vou para Buenos Aires aprendo um pouco mais com esta charmosa cidade,romantica ao extremo e um povo muito acolhedor e muito culto em relação aos problemas atuais e o amôr por sua cidade com muito patriotismo. O Peso Argentino em relação ao Real está na faixa de 2,45 para cada Real e 4,5 para cada dolar,muito bom para nós brasileiros. Vou aproveitar para contar um pouco mais da história destes lugares maravilhosos,algumas dicas importantes atuais e mais uma aula de paisagem urbana,revitalização nesta cidade que se tornou a primeira em Qualidade de Vida da América do Sul.   A Praça de Maio Principal praça do microcentro portenho,localizada no bairro de Monserrat da cidade,pois é centro da vida política de Buenos Aires, desde a época colonial até a atualidade. Seu nome comemora a Revolução de Maio de 1810 que iniciou o processo de independência das colônias da região do sul da América do Sul Seus gramados muito bem cuidados,pois ninguém pisa na grama,lá ! A prefeitura mantém funcionários sempre cuidando dos jardins em razão de ser a praça mais importante de Buenos Aires e receber um número imenso de turistas todos os dias. Tem em suas caracteríticas,pois dela saem avenidas de real importancia como a Av.de Maio que vai até a praça do Congresso,as Diagonais Sul e Norte,que são a Av.Pres.Julio A.Roca e Av.Roque Sáens Penã,respectivamente. A conectividade planejada há varios anos ligam a praça com toda a cidade por três linhas de Metrô,Plaza de Maio(Linha A),Catedral(Linha D),Bolivar(Linha E),junto a vária paradas de Ônibus. Os turistas tem como ponto principal visitar esta praça pois ao redor encontram-se a Casa Rosada (sede do Poder Executivo da Argentina), o Cabildo Histórico, a Catedral Metropolitana e o Banco Nación.  Na praça de Maio fotografei uma bicicleta que a prefeitura de Buenos Aires fornece aos usuários para se locomoverem dentro do centro da cidade a custo zero com duração de duas horas,facilitando a locomoção de pessoas em horários de pico,auxiliando o trânsito local !!! Bicicletas gratuitas em Buenos Aires A Secretaria de Transportes da Prefeitura da Cidade de Buenos Aires lançou um serviço gratuito de bicicletas, disponibilizando bicicletas em diferentes pontos da capital argentina,buscando assim seguir os passos que deram certo nas cidades de Paris,Barcelona e Amsterdã. Estão sendo construídas varias  redes de ciclovias protegidas ao longo de toda a cidade, que em projeto deverá chegar a 100 km. Soluções deste tipo tornam a cidade de Buenos Aires mais sustentável, saudável para seus moradores em todos os sentidos, revolucionando o transporte público, economizando por outro lado com menos ônibus nas ruas. Mas para isto não são todas as cidades que podem implantar este tipo de projeto,pois o fator principal para dar certo é a educação do povo e respeito pelo ser humano. A Recoleta É um bairro nobre de Buenos Aires e abriga muitas atrações turísticas e seus imóveis estão entre os mais valorizados da cidade,concentrando grande parte da vida cultural da cidade. Visitar a Recoleta é muito legal,se for de Metrô(Linha D),conhecido pelos seus cafés,bares,feira de artesanato e antiguidades.Suas áreas verdes e fachadas ao estilo francês,dão o charme do lugar e também outra atração é visitar o Cemitério,isto mesmo,túmulos que são verdadeiras obras de arte de artistas famosos e não deixe de visitar o túmulo da Evita Perón Não deixe de visitar a famosa igreja Nestra Señora Del Pilar,próximo ao cemitério(foto ao alto) Outro lugar magnífico para conhecer o trabalho dos arquitetos e decoradores na indústria portenha é o Buenos Aires Design – localizado no antigo prédio do ex Convento Recoleto,transformou-se na maior referencia em design,considerado o mais importante shopping exclusivo em decoração da América do Sul. Agora,não deixe de almoçar no Down Town Matias,logo na entrada/saida do B.A.Design ( Procure o  proprietário,o simpático Osvaldo) e curta uma comida boa a preço justo com um bom vinho ou aquela cerveja tradicional…delícia !!! www.downtownmatias.com San Telmo Um dos bairros mais antigos de Buenos Aires onde suas construções datam do século XIX e XX com casas coloniais restauradas, é lugar preferido por artistas e artesãos para morar e trabalhar. É um bairro de antiquário e objetos velhos. Neste local existem vários artistas de rua, a Igreja de San Telmo, a Rua Defensa, a Pasaje San Lorenzo que é uma interessante ruela com arquitetura colonial que acaba na Faculdade de Engenharia. Aqui também se encontram o Museu da Cidade e o Museu Farmacológico A Feirinha de San Telmo  Todos os domingos são montadas barracas para celebrar a famosa e pitoresca Feira de Antiguidades de San Pedro Telmo que funciona, geralmente, das 10 às 18hs30 na Praça Coronel Manuel Dorrego ou Plaza Dorrego é o centro do bairro Os Bosques ou Parques de Palermo

Sem dúvida – O lugar mais gostoso de Buenos Aires,principalmente ao lado de quem você gosta e ama muito…é muito bom !!! Tren De La Costa Este trem é legal pegá-lo em dia de semana,pois você verá toda a movimentação das crianças indo para a escola,pessoas indo ao trabalho,muito diferente daqui pois trata-se de um trem que parece um Monotrilho moderno que é mais usado para fazer apenas este pequeno trecho para atender moradores locais. É ideal para conhecer mais de perto a ribeira da zona norte, San Fernando, San Isidro e Olivos. Você pode comprar a passagem que permite descer em cada uma das estações. Aos domingos, funcionam feiras de artesanato e antiguidades. A estação San Isidro possui uma ampla praça de alimentação. SAN ISIDRO Vale à pena conhecer San Isidro e percorrer seu tradicional centro histórico. Faz parte da história argentina e foi testemunha de importantes acontecimentos. Sua referência mais antiga está relacionada com Juan de Garay quem em 1580 fez a distribuição dessas terras. CATEDRAL DE SAN ISIDRO Templo considerado um ícone de San Izidro,construído em 1898, seu estilo arquitetônico é Neo-Gótico. Possui três naves em forma de cruz latina com abside circular. Dica: Ao lado da igreja tem uma sorveteria fantástica que você se serve a vontade ,pode colocar todas aquelas guloseimas em cima do seu sorvete sem alterar no preço final,lembre-se de mim quando estiver lá ! Puerto Madero Lugar maravilhoso em todos os sentidos,paisagem urbana,mobiliário urbano,acessibilidade,gastronomia,construções residenciais e comerciais,graças a uma projeto assinado em 1999 de Revitalização Urbana com a criação do “ Corporacion Antigo Purto Madero” Veja um resumo da história do local; Ao longo dos anos surgiram sucessivas propostas para reurbanização do porto antigo ou para sua completa demolição, no entanto nenhum desses planos se contretizou. Até que em 15 de novembro de 1989 o Ministério de Obras e Serviços Públicos, o Departamento do Interior e da Cidade de Buenos Aires assinaram os atos constitutivos para criação de uma sociedade anônima denominada “Corporação Antigo Puerto Madero“, os governos da Nação e da cidade participaram como parceiros igualitários. A instituição visava a urbanização da área, o que interessou à iniciativa privada. O acordo assinado dava a transferência da totalidade da área para a Puerto Madero Old Corporation SA, enquanto o governo da cidade ficou encarregado da regulamentação do desenvolvimento urbano. O governo municipal iniciou, com o apoio da cidade de Barcelona, estudos do plano de revitalização, houve a convocação um concurso nacional de idéias em 1991, a partir desse surgiu o “plano mestre” para o novo bairro. A realização desse plano significou a maior obra do gênero realizada em Buenos Aires com um investimento total, por parte do Estado, de cerca de um bilhão de dólares. Foram abertas várias ruas e avenidas, que posteriormente receberam nomes de influentes mulheres latino-americanas. Foram criados também parques e monumentos. Na década de 1990, houve um investimento estrangeiro maciço que regenerou a paisagem urbana, havendo a reciclagem e recuperação dos armazéns do lado oeste que tornaram-se elegantes residências, escritórios, lofts, universidades privadas, hotéis de luxo e restaurantes. A edificação do Hilton Buenos Aires em 1999 trouxe salas cinemas multiplex, teatros, centros culturais, edifícios corporativos e a Universidad Católica Argentina, localizados principalmente no lado leste. O bairro foi reconstruído a partir de projetos de arquitetos de renome, como: Santiago Calatrava, Norman Foster, César Pelli e Phillippe Starck, dentre outros. Devido às recessões enfrentadas pelo país entre 1998 e 2002 muitas obras previstas para o bairro foram suspensas. Através da recuperação experimentada pela economia argentina a partir de 2003 houve um novo impulso imobiliário. Puerto Madero foi dividido em 4 regiões, chamadas de “Diques”. É um dos projetos de renovação urbana mais bem sucedidos do mundo, feito em menos de duas décadas. Abriga alguns dos maiores arranha céus argentinos, além de diversos monumentos, como a Puente de la Mujer (Ponte das Mulheres) do arquiteto espanhol Santiago Calatrava e a Fragata Presidente Sarmiento, o primeiro navio da Argentina que atualmente é utilizado como museu. O aumento dos preços dos imóveis têm gerado interesses aos investidores estrangeiros, o que torna Madero o bairro mais caro e exclusivo da cidade. É uma área muito visitada por turistas, possui três hotéis de cinco estrelas, são: o Hilton Buenos Aires, o Faena Hotel e o Hotel Madero (antigo Sofitel), há também extensas áreas verdes dedicadas ao lazer, o Parque Natural Costanera Sur e a Reserva Ecológica. Acesse o site e viaje por Puerto Madero http://www.puertomadero.com/index.php A Rua Calle Florida É a rua de pedestres mais famosa de Buenos Aires,caracterizada pela variedade de lojas de todos os tipos,predominando roupas e calçados,muito procurada  pelo turista. As lojas de couros e peles são de preços muito bom que comparando com as lojas paulistas o preço é de5 a6 vezes menor. Você vai andando desde a Praça San Martin, Av. Sta Fé até a Av Cordoba. Também vai se deparando com artistas dançando um tango,tocando uma guitarra ou um violão,mas tudo que você for tirar uma foto ou alguém abrir uma porta de taxi para você,pode preparar uma propina(caixinha),para não passar vergonha. GALERIAS PACIFICO Na esquina da Calle Florida com a Av.Cordoba encontra-se a famosa Galerias Pacífico,construído sobre uma jóia arquitetônica do ano 1890 . Sem dúvida um dos mais suntuosos shoppings da América, As lojas têm um número grande de compras com roupas finíssimas da alta custura,couros,jóias,perfumarias e cosméticos,mas ainda para os brasileiros está caro demais. Além disso, no último andar funciona o Centro Cultural Borges e a famosa escola de balé de Júlio Bocca. Dica: Não deixe de tomar uma café na famosa Florida Gardem Café (La Identidadde uma Esquina),na Calle Florida 899.Este lugar tem garçons com mais de trinta anos na casa,super popular para os argentinos e quando o presidente Lula ia para Buenos Aires,as tortas famosas desta cafeteria era pedido por sua assessoria,pois Lula adora atorta de queijo com cobertura de morangos,vale a pena! http://www.buenosaires110.com/florida-garden-cafe-buenos-aires.html  Táxi em Buenos Aires Nem precisa andar de Metrô ou ônibus,pois os Taxis são muito baratos e tem muitos,poisem Buenos Airesos mesmos não ficam parados em lugares como pontos (como aquiem São Paulo),ficam rodando sem parar,o que contradiz com os nossos,pois além de ficarem, parados sem gastar combustível são caríssimos,contribuindo assim para SP ser considerada hoje entre as dez cidades mais caras do mundo…”Isto é Uma Vergonha” Aparentemente, metade dos automóveis em Buenos Aires são táxis, facilmente identificados pela pintura preta com capota amarela( ver matéria neste Blog sobre –“Taxis em São Paulo-Já está na Hora de Mudar o Visual”)- https://engvagnerlandi.wordpress.com/2011/05/21/taxis-em-sao-paulo-ja-esta-na-hora-de-mudar-o-visual/   A grande quantidade significa também que eles são relativamente baratos e podem ser chamados na rua a qualquer instante, exceto em alguns feriados quando os taxis se tornam um pouco raros. A tarifa é baixa, tendo somente uma tarifação, seja qual for o dia ou horário. A “bandeirada” começa com o valor de AR$ 4,60 e adiciona AR$0,46 acada200 metros. Dica dos próprios argentinos sobre os Taxis(Alerta) No entanto, relatos de problemas e até mesmo crimes envolvendo táxis não são algo inexistente, e recomenda-se utilizar os serviços de radio-taxi, considerados mais seguros. Procure também não pagar com notas de valor alto. Os taxistas que não são do radio-taxi dão notas falsas e muitas vezes trocam seu dinheiro por uma nota falsa, e dão alguma desculpa para não aceitarem, assim você fica com uma nota falsa e paga 2x. Os Paseaperros Os passeadores de cachoros (paseaperros) são muito vistos nos bairros nobres de Buenos Aires,como em Palermo,Recoleta e outros.Estas pessoas,verdadeiros profissionais legalizados,ganham entre 100 a 250 pesos por mês para passear com cada cachorro (perro) e levam de dez em média de cada vez e são responsáveis por limpar as fezes de cada um e pegá-los e deixá-los em suas residências.Mais um cena pitoresca na cidade portenha. Caminito La Boca Uma rua tradicional que se tornou um símbolo de Buenos Aires, com apenas100 metrosde comprimento, o turista vai andando pela rua e observando uma arquitetura improvisada com fachadas de telhas onduladas na vertical,varais de roupas penduradas multicoloridas,janelas pintadas de vermelho com contornos amarelos ou azul ou verde,obras de arte desde pinturas até bonecos de fibra com personagens locais,proporcionando um ambiente alegre e divertido,com o som do tango em cada esquina e belos casais não importando as idades com seus passos e milongas para ganhar a famosa propina dos turistas,sempre cultuando os seus reis –Maradona e Carlos Gardel,fazendo com que Caminito-LaBoca,um dos espaços culturais mais famosos do mundo. Dica:Nem se trata de uma dica,mas que for ao Caminito tem que entrar dentro do estádio do Boca e visitar a sala de Troféus e a famosa                La Bombonera. http://pt.wikipedia.org/wiki/Club_Atl%C3%A9tico_Boca_Juniors Avenida 9 de Julho Principal avenida da Cidade de Buenos Aires, capital da Argentina. Construída em 1912 e concluída em1930, aavenida recebeu este nome, em homenagem da Declaração da Independência da Argentina em 9 de Julho de 1816. Seis anos mais tarde depois da inauguração da avenida, foi inaugurado o Obelisco de Buenos Aires em 1936. Ao passar dos anos, a avenida teve extensões principalmente na largura da avenida, considerada a mais larga do mundo,onde sua última reforma foi em 1980 e se encontra com outras importantes avenidas como a Corrientes, Rivadavia, General Paz, Diagonal Norte e Avenida de Maio. É conhecido mundialmente por ter aos seus arredores, monumentos importantes da cidade. A Broadway da Times Square de Buenos Aires A Avenida 9 de Julho tem influências com os Outdoors, na região do obelisco, igual a situação da Broadway na Times Square,em Nova Iorque. A avenida além de ser charmosa, é o endereço do famoso teatro de ópera do mundo, o Teatro Colón. http://pt.wikipedia.org/wiki/Teatro_Col%C3%B3n Um lugar especial que você não poderá deixar de conhecer e jantar,ou tomar um drink no bar ou fazer tudo junto num pacote só,com o mais fino e charmoso Show de Tango e se puder hospedar-se e se dar este privilégio muito romantico,este é o HOTEL FAENA em Puerto Madero. http://www.faenahotelanduniverse.com/ Veja abaixo um resumo da entrevista do empresário principal do grupo Faena a revista Veja no dia 07-04-2011 O argentino Alan Faena, resolveu criar um hotel de luxo em uma área abandonada de Buenos Aires. Mais de uma década depois, o Faena Hotel + Universe é o hotel mais badalado no bairro mais valorizado da capital argentina: Puerto Madero.  Não satisfeito, o empresário expandiu seus domínios para o setor imobiliário e criou um complexo residencial e cultural junto ao hotel: o Faena Art District, com um investimento de 300 milhões de dólares. Sempre apoiado pelo mesmo grupo de investidores – o russo Len Blavatnik, presidente da empresa de energia Access Industries; os irmãos Christopher e Robert Burch, do fundo de investimento Red Badge; e Austin Hearst, neto do magnata das comunicações William Randolph Hearst Ele precisa urgentemente encontrarem São Pauloum local para construir seu hotel mas os altos preços do mercado paulistano e a escassez de terrenos em locais valorizados têm sido um impedimento. “Gostaríamos de estar no melhor lugar, com a melhor localização, mas essa fórmula está bem difícil de encontrar”, afirmou. Não necessariamente, mas é indispensável que seja um espaço que nos permita desenvolver esse conceito de universo que temos na Argentina. Encontrar uma área no Brasil que não seja tão valorizada – como era Puerto Madero, em Buenos Aires, há uma década – é uma opção? Obviamente, eu e meus sócios gostaríamos de estar no melhor lugar, com a melhor localização, mas essa fórmula é difícil de encontrar. Exige paciência, sorte e estar atento às oportunidades que se apresentam. Segundo os analistas, os preços não deverão cair tão cedo. Isso é um impedimento para o Faena? Não. Se encontrarmos a propriedade que queremos e o valor estiver dentro dos parâmetros de mercado, desenvolveremos o projeto. Como fazer com que o Faena no Brasil se diferencie do Fasano, já que ambos têm o mesmo designer (Philippe Starck)? Somos muito mais do que um designer. Nossa filosofia se apóia no desenho, um desenho que a interpreta e acompanha. Phillippe foi um grande intérprete de nossas ideias, mas ele mesmo diz que nosso hotel é o “menos Starck” de todos os seus trabalhos. Atualmente, nossos projetos são desenvolvidos por outros arquitetos, como o britânico Norman Foster, por exemplo. Então não creio que haverá problema. Urbanista “BOM de TANGO” Espero que tenho contribuído para levar a vocês um pouco desta cidade maravilhosa e gostosa da América do Sul. Deixe seu comentário.

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Associações de bairros, Importante para São Paulo


Associações de bairros, Importante para São Paulo

 

As associações de bairros contribuem em muito para a melhor qualidade de vida dos moradores e trabalhadores locais, enviando reivindicações de moradores que se reúnem mensalmente, levando as autoridades e Subprefeituras os problemas relatados no dia a dia.

Damos destaque a caçula Associação dos Moradores do Parque São Jorge,em especial ao seu excelente presidente o Dr. Fernando Penteado Villar Félix que fundamentou a seguinte frase:

O direito à vida. O direito de expressão. O direito à educação. O direito ao trabalho, à saúde, à moradia digna.

Na foto,no escritório do urbanista,Fernando Félix,Sergio Murilo Mendes(Gazeta do Tatuapé) e Eng.Vagner Landi

Parabéns a esta associação que muito vem fazendo em prol do Parque São Jorge região do nosso querido Tatuapé.

Entre no site e no Blog e veja o trabalho extremamente social sem interesse político algum.

http://amopsj.wordpress.com/

 www.falajorge.com.br

Meu querido amigo,Fernando: – Nossa luta continua para a Revitalização da Av.Celso Garcia,esquecida no tempo a 40 anos !!!

 

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