GOTASPAULISTAS’S BLOG POR HELENA WERNECK O cotidiano do urbanismo e o urbanismo do cotidiano


GOTASPAULISTAS’S BLOG POR HELENA WERNECK

O cotidiano do urbanismo e o urbanismo do cotidiano

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Eng,Urb.Vagner Landi

Helena pra mim,vai ser minha fonte inspiradora pra sempre!

Conheci esta professora Arquiteta Urbanista em meados de 2005 quando era assessora da então vereadora Myriam Athie na Câmara Municipal de São Paulo,quando então da Revisão do Plano Diretor de São Paulo.

Helena,me inspirou pela sua inteligência e o saber no que fala sobre São Paulo.

Seu conhecimento é para ser um dia Secretária no tangente a Urbanismo e Revitalização desta São Paulo tão carente em idéias para defendermos sempre o de mais importante para uma cidade que é a “Melhor Qualidade de Vida”

Uma coisa que me deixa muito revoltado na capital paulistana são as indicações para certos secretários municipais e subprefeitos que não entendem nada sobre planejamento urbano,política de cidades,revitalização urbana e ficam nos cargos defendendo pedidos políticos de vereadores e deputados para não fechar  certos estabelecimentos e outros assuntos para garantir votos na futura eleição.Esta é a pura realidade !
Faço destas palavras pois sei que minha amiga Helena também compactua com minhas palavras,pois é uma pessoa honesta e ama esta capital tão abandonada e desrespeitada por uma população que não tem a mínima educação provenientes de uma periferia perigosa devido a falta de policiamento e educação  de governos incompetentes que colocam a educação e saúde em segundo plano.

Esperamos que nesta administração Haddad fosse moderna e esqueça os princípios partidários e coloquem gente habilitada em suas funções referente aos títulos ,que defendem em suas pastas bem remuneradas.

Desculpem meu desabafo, pois sei da qualidade da minha amiga e queria vê-la um dia como secretária de um órgão voltado para a reurbanização desta cidade tão desgastada pelo transporte, poluição visual, acessibilidade e sustentabilidade.

Estamos longe de um dia ser uma Viena,a Número um em Qualidade de vida no Planeta Terra!

Helena,um beijo pra você,minha amiga de profissão,de instrução,e principalmente de amizade!!!

Este Blog vale muito ver ,pois o que ela escreve são assuntos para a Melhor Qualidade de Vida,

http://gotaspaulistas.wordpress.com

Veja abaixo foto de quando Helena e Vagner receberam o Prêmio de Empreendedores do ano da Associação Comercial de São Paulo

Veja consideração de Helena  em 2003 sobre o Importante Plano Diretor  de São Paulo,criado em 2002 pela Prefeita de São Paulo Marta Suplicy e aprovado em 2003 pela Câmara Municipal de São Paulo e infelizmente não revisão durante a gestão de oito anos de Serra/Kassab,com muitas arestas para serem acertadas,deixando São Paulo neste últimos oito/nove anos numa incerteza de melhorias para nossa capital querida.

 

Helena Werneck380f1322c8ce2314cf12c27ef6b491a7

 

Revisão do Plano Diretor e a regulamentação do instrumento Concessão Urbanística,em Audiências Públicas .
Em ambos os projetos, o aspecto comum – trata-se da vida de toda a população de São Paulo, quer seja ela proprietária de imóveis ou simplesmente trabalhadora e moradora. A questão relevante é, sem dúvida alguma, o Plano Diretor, do qual a Concessão Urbanística é parte.
Para quem não sabe do que se trata, a lei federal 10 257, aprovada em agosto de 2001 pelo Senado Federal, regulamentou os artigos da Constituição Federal 182 e 183 que tratam da questão urbana no país.
A partir deste momento o tratamento dado às cidades no Brasil passou a se dar de forma homogênea, na medida em que, foram colocados à disposição do poder local, instrumentos jurídicos e urbanísticos necessários à tarefa de transformação do processo de urbanização vigente no país.
O município de São Paulo saiu na vanguarda da reforma urbana e já em 2002 aprovava o seu Plano diretor Estratégico – PDE transformado na lei municipal 13 530/02. No entanto, a rapidez de São Paulo cobrou um preço alto na aplicação das medidas preconizadas: os conceitos trataram a cidade de maneira igual, ignorando a sua diversidade.
Os textos apresentaram alta complexidade, diminuindo as chances de participação popular, além de apresentarem todos os instrumentos jurídicos e urbanísticos previstos na lei federal e que nunca haviam sido utilizados simultaneamente, sendo que, uma boa parte deles nem chegou a ser regulamentado ainda.
Dessa forma, chegamos hoje – 10 anos após a edição do Plano Diretor Estratégico e 9 anos após a promulgação dos Planos Diretores Regionais e Lei de Uso e Ocupação do Solo – lei 13 885 de 2004 – com a clareza de que a cidade não alcançou alguns importantes objetivos e metas propostas, assim como até mesmo criaram-se outras, resultantes das modificações rápidas passadas pela cidade e pela situação econômica internacional.
Ainda que a Lei da Cidade Limpa tenha permitido uma melhor visibilidade do ambiente construído, é certo também que as distâncias entre a cidade legal e a cidade real não diminuíram e que São Paulo continua sendo injusta, ilegal e também imobilizada pelo excesso de carros.

Com esta bagagem de dificuldades colocadas junto, torna-se impossível não revisarmos o Plano Diretor – é uma exigência para toda a comunidade, ainda que ela – a comunidade – nem sempre tenha sido totalmente esclarecida, fazendo com que partes da comunidade se passem pelo todo.

Do Blog,

Esta matéria foi editada e publicada na mídia em 2009 e agora estamos em 2013,já com um novo prefeito pois o anterior não se reelegeu por diversos fatores,principalmente em razão a este que estamos comentando e agora resta-nos apenas a criação de um Novo Plano Diretor corrigindo os vários erros deste anterior e atual.

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Helena Werneck e Vagner Landi,pela DESTAC,recebedores do Prêmio Empreendedores 2009 pela Associação Comercial de São Paulo

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Somos especialistas e assessoria técnica para implantação de novos empreendimentos na capital paulistana,regularizações e licenças de funcionamento.

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Muito Obrigado !

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Praça TAM Memorial 17 de Julho de 2007


Praça em homenagem a vítimas do acidente da TAM  inaugurada em São Paulo há sete meses apresenta problemas

( da nossa matéria em …………   17 / 02 / 2013  )

post atualizado em 14/07/2017,

Praça ainda continua com os mesmos problemas , ainda mais agravados pelo tempo , em matéria em nosso Blog de 2013

  • veja matéria no final deste Post , sobre os problemas com os parentes dos que morreram na tragédia do site TERRA,

Fotos para Blog N Y 004Eng.Urb.Vagner Landi

A Praça em homenagem  a vítimas do trágico acidente do vôo 3054 da TAM,apresenta vários problemas construtivos,falta de manutenção elétrica,jardins e acabamentos em apenas sete meses,onde por lei a responsabilidade construtiva é de cinco anos.

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Os problemas já foram apontados por jornais e televisão e até agora as autoridades não tomam conhecimento a ponto dos pais das vítimas comprarem lâmpadas ,pois no local muitas encontram-se apagadas.

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É triste para quem teve seu ente querido perdido para sempre , presenciar este descaso das autoridades,uma pela demora da entrega da obra e agora pela péssima manutenção vinda já da administração passada e continuada pela atual administração, imaginamos para quem perdeu seu filho sagrado,que leva flores ao lado do nome cravado no concreto com atuais infiltrações de água e outros descasos a olho nu.

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Como seria interessante ao atual prefeito fazer uma visita até o local e cobrar da subprefeitura local e da construtora que construiu a praça e recebeu pelo serviço e ter mais compaixão a quem sofreu com a perda dos seus 199 filhos e a quem frequenta a praça como lazer.

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Fotos 16 02 2013 018

Veja abaixo publicações em mídia desde a inauguração,

O acidente

http://www.youtube.com/watch?v=Y5NiSVW2SWI

A Inauguração

PUBLICADO EM 17/07/2012

http://globotv.globo.com/rede-globo/bom-dia-brasil/v/praca-memorial-e-construida-no-local-do-acidente-com-aviao-da-tam-em-congonhas/2044241/

17/07/2012 – 23h21

Praça Memorial 17 de Julho, projetada em homenagem às 199 vítimas do acidente aéreo ocorrido há exatos cinco anos no local. Naquele dia, o avião da TAM vindo de Porto Alegre saiu da pista do Aeroporto de Congonhas, zona sul paulistana, e bateu contra um prédio fora do terminal.

O Memorial 17 de Julho terá uma esplanada onde está prevista instalação de 199 pontos de luz embutidos para simbolizar cada uma das vítimas e custou R$ 3,6 milhões e começou a ser construído em 2011.

Memorial dos mortos da TAM está abandonado

Criada para homenagear as vítimas do voo 3054, a praça está sem iluminação, com rachaduras e suja

CRISTINA CHRISTIANO( Diario de São Paulo)

Pouco mais de  seis meses após a inauguração da Praça Memorial 17 de Julho, construída em frente ao Aeroporto de Congonhas em homenagem às 199 vítimas do voo 3054 da TAM, em 2007, o local batizado de solo sagrado pelas famílias dos mortos está sem iluminação, com rachaduras no anel de concreto da fonte, mato por cortar e repleto de sujeira.

“Outro dia tinha até casca de abacaxi e pontas de cigarro na água”, lamenta o comerciante José Roberto Silva, pai da comissária Madalena Silva, de 20 anos, que estava entre os mortos. Ele e a mulher, Therezinha, se dividem entre Porto Alegre e São Paulo apenas para cuidar da manutenção da praça com dinheiro do próprio bolso.

“A decisão foi nossa. Gastamos cerca de R$ 1,8 mil por mês na limpeza”, diz Roberto. Segundo ele, das 300 lâmpadas da praça, apenas duas acendem. “Está escuro há um mês. Eu compro as lâmpadas, mas tem de mexer na parte elétrica e não sei fazer esse serviço”, afirma.

Roberto conta que várias empresas se ofereceram para cuidar  da praça, mas, na hora de contribuir com o dinheiro, todas somem. “Já coleciono  19 cartões de firmas”, ironiza.

Em nota, a Subprefeitura Santo Amaro diz que faz a varrição diariamente e a lavagem quando necessário. Mas promete reforçar os serviços a partir desta segunda-feira. Sobre iluminação e rachaduras, afirma que vai acionar a empresa responsável pela obra para os reparos.

José Roberto Silva diz que, apesar de ter se passado cinco anos e meio do acidente, para ele  parece que a tragédia com o vôo da TAM aconteceu ontem. “Não passo um dia sem sentir saudade da minha filha”.  Quando acordo, falo bom-dia para a filha que ficou (Suelem, de 22 anos) e vou à sacada cumprimentar a Madalena (a que morreu)”, conta.  A comissária morava com a família em Porto Alegre e não precisava ter vindo a São Paulo naquele dia, mas como tinha de se apresentar à chefia na manhã seguinte, ficou com medo de se atrasar devido a nevoeiros.Por isso pegou o vôo Por isso, pegou o vôo 3054.

“Infelizmente, o dinheiro sempre fala mais alto. Quando acontece uma tragédia, a gente sempre ouve falar que aquilo não pode se repetir,  mas sempre se repete por causa disso”, lamenta o pai.  José Roberto fez 32 camisetas com a foto da filha, uma para cada dia. “Para mim, cuidar da praça ajuda a extravasar a dor.  Já minha mulher se doa 100% como voluntária da Cruz Vermelha

atualização em 14/07/2017

https://www.terra.com.br/noticias/brasil/voo-jj-3054-as-licoes-da-maior-tragedia-da-aviacao-brasileira,ef3e5e8929ad93c572b866ff86dbe46ega4wcdgm.html

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Passarela do Aeroporto de Congonhas- Engenheiro propõe Interdição Imediata ! The Runway 2014 World Cup in Sao Paulo – Brazil


Passarela do Aeroporto de Congonhas- Engenheiro propõe Interdição Imediata !

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DUBAI 2012 197Em visita e inspeção fotografada em 16/02/2013 pelo engenheiro civil urbano Vagner Landi,a famosa passarela de São Paulo em frente ao Aeroporto de Congonhas,cartão de embarque para a Copa 2014 próxima,constatou as seguintes irregularidades há tempo em nossa capital,

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Sai prefeito,entra prefeito,e a mesma ladainha continua com subprefeitos ,secretários,presidentes de Conpresp e outros órgãos estaduais,municipais que não têm voz ativa e deixam a população a correr riscos sérios de uma nova tragédia na região do Aeroporto de São Paulo/Congonhas.

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A passarela pode ruir a qualquer momento em razão das fortes rajadas de vento e chuvas intensas conjugadas a trepidação impostas pelo alto tráfego de caminhões,automóveis e ônibus no corredor Rubem Berta/Vinte e Três de Maio.

Este detalhe já dá a interdição imediata,vejam que a mesma está suportada apenas por um apoio,concentrando a força em um único ponto(logo em frente as escadas que dão acesso ao lado do Aeroporto de Congonhas)

Bom detalhe para o nosso Ministro dos Esportes para a Copa 2014,receber nossos turistas,,,,QUE BELEZA !!!

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Quando acontecer aí sim vem um colocando a culpa em cima do outro !

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O Ministério Público tem que interditar o mais rápido possível esta passarela para forçar os responsáveis legais a reformar,reestruturar,revitalizar esta passarela tombada pelo Conpresp,órgão que mais atrapalha as aprovações de projetos pela lerdeza da análises ,na cidade de São Paulo e tomba muitos imóveis na capital mais na base da política do que ao amor pela cidade,visando em muitas vezes o interesse de seus conselheiros.

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Conheça um pouco esta ladainha sobre esta Passarela da Copa 2014 !

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“Congonhas é tombado pelo Conpresp” –  Conselho Municipal de Preservação do Patrimônio Histórico, Cultural e Ambiental da Cidade de São Paulo, criado em dezembro de 1985.

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A Passarela é obra do arquiteto João Batista Vilanova Artigas , inaugurada em 1974.

Parte do Aeroporto de Congonhas, na zona sul da capital paulista, foi tombada  pelo Conselho Municipal do Patrimônio Histórico de São Paulo (Conpresp).

Congonhas recebe 16 milhões de passageiros por ano e é o segundo aeroporto mais movimentado do País, atrás apenas de Cumbica, em Guarulhos.
Com o tombamento definitivo, restringiram-se as áreas a serem preservadas como patrimônio histórico: o Pavilhão das Autoridades (prédio anexo ao aeroporto onde acontecem eventos), o terminal de embarque e desembarque de passageiros e uma estrutura de metal em arco tri articulado no hangar do aeroporto.

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O Governo do Estado está construindo uma estação de monotrilho da futura Linha 17-Ouro,no que sem dúvida terá uma passarela atualizada próxima a atual e perigosa Passarela Metálica de 1974.

O entorno da Avenida Washington Luís na frente do terminal, entre a Avenida dos Bandeirantes e a Rua Vieira de Morais, também foi tombado com o aeroporto,continuando a região,preservando a feiúra dos imóveis ao seu entorno,contribuindo para um pensamento de país subdesenvolvido,pois há muitos outros imóveis históricos em São Paulo que poderiam ser tombados,mas não há interesses em contra-partidas.

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O que foi tombado:

No Pavilhão das Autoridades, ficam preservados o conjunto de oito espelhos decorados no bar do Salão Nobre, de autoria do arquiteto francês Jacques Monet. Está tombado também um painel de 3,5 metros de altura por 16 metros de extensão atribuído a Di Cavalcanti e Clóvis Graciano.

No terminal de embarque e desembarque, a preservação é das “características externas das fachadas da edificação voltadas para a Avenida Washington Luís” e dos “espaços internos e elementos arquitetônicos e artísticos do saguão central, antigo salão de dança e restaurante”.

Obras de arte como o mosaico Mapa Mundi, criado pelos arquitetos Hernani do Val Penteado e Raymond Alberto Jehlen, e um busto do aviador Santos Dumont também estão tombadas.

No papel:

Diversos planos de expansão do aeroporto, já saturado, jamais saíram do papel por razões variadas. A ampliação das pistas e a desapropriação de cerca de 2 mil imóveis para a criação de uma área de escape foram deixadas de lado em 2009 por pressão dos moradores do entorno.

Um estudo feito pela consultoria McKinsey em 2010 que previa 20 novos balcões de check-in e o acréscimo de 20% na capacidade também esbarrou na burocracia e não foi para frente.

Histórico recente de ações na justiça:

  • Três de dezembro de 2010
  • O Ministério Público Estadual (MPE) entrou na Justiça para obrigar a Prefeitura a reformar a passarela que cruza a Avenida Washington Luís e dá acesso ao Aeroporto de Congonhas, zona sul, mantendo suas características originais.
  • A intenção do órgão é impedir que seja levado adiante um projeto de revitalização da Passarela Comandante Rolim Amaro, no valor de R$ 4 milhões, criado pela Associação Amigos da Passarela Aeroporto de Congonhas (Aspa) e aceito pela Prefeitura em 2005.
  • Uma passarela na Avenida Washington Luís virou alvo de disputa entre o Ministério Público de São Paulo e a Associação Amigos da Passarela Aeroporto de Congonhas (Aspa)
  • “O processo viola o princípio da impessoalidade, porque dá tratamento privilegiado aos investidores (do hotel), que criaram a associação”, disse o promotor de Habitação e Urbanismo José Carlos de Freitas.

“O processo viola o princípio da impessoalidade, porque dá tratamento privilegiado aos investidores (do hotel), que criaram a associação”, disse o promotor de Habitação e Urbanismo José Carlos de Freitas.

Ele ainda não foi levado adiante devido a um inquérito do Ministério Público que investiga o projeto. Segundo o promotor de Habitação e Urbanismo José Carlos de Freitas, a reforma – em parceria com a Associação Amigos da Passarela (Aspa) – prevê a cobertura da passarela, descaracterizando-a, e sua ampliação, com acesso direto ao hotel Íbis e ao saguão do aeroporto.

Em entrevista ao jornal O Estado de S.Paulo, o presidente da Aspa, Carlos Alberto Campilongo Camargo, defendeu a obra e afirmou que não apenas o hotel se beneficiaria da reforma, mas todo o entorno, pois a passarela ficaria próxima à entrada do hotel e não dentro dele. Capilongo é um dos incorporadores do hotel Íbis. A obra continuará paralisada até que as questões judicias sejam resolvidas. O promotor José Carlos de Freitas deve procurar ainda hoje o juiz responsável pelo caso.

A obra não foi barrada – entretanto, o promotor admite que a tendência seria embargá-la caso ela fosse iniciada. Mesmo assim, segundo ele, a Prefeitura deveria ter promovido sua manutenção. Os únicos que poderiam barrar as mudanças seriam os órgãos responsáveis pelo tombamento – entretanto, de acordo com o promotor, eles autorizaram a obra.

Segundo a Subprefeitura de Santo Amaro, responsável pela região, a Prefeitura tem desde 2008 um projeto de revitalização da área, que é tombada pelo Conselho de Defesa do Patrimônio Histórico, Artístico, Arqueológico e Turístico do Estado (Condephaat) e pelo Conselho Municipal de Preservação do Patrimônio Histórico, Cultural e Ambiental da Cidade de São Paulo (Conpresp).

A Subprefeitura de Santo Amaro informou que, independentemente de algumas providências solicitadas pelo Ministério Público, que estão sendo atendido pela administração municipal, o projeto de restauro ,precisa ser avaliado e aprovado pelos órgãos de patrimônio histórico.

Vejam meus amigos,nós que defendemos tanto a “Qualidade de Vida” nas grandes cidades,em nosso Blog,desanimamos em muitos casos,não só ao pagamentos de altos impostos,bi/tributados e não temos retorno algum em revitalização urbana,transportes adequados,segurança,saúde,educação…..bom em tudo né !!!

Ficamos aguardando acontecer tragédias para correr atrás e criar leis de um dia para o outro,ampliar vistorias quando esta passarela um dia cair,aí sim vamos vistoriar todas as passarelas de São Paulo e vendo diretores de departamentos públicos que têm a caneta na mão,mas que não assumem a responsabilidade quando uma catástrofe acontece,mas estamos numa democracia ditatorial só de interesses políticos e quando há grandes obras é com o dinheiro de iniciativa privada e não dos impostos que pagamos.

Basta ! e vamos rezar para que esta passarela fique de pé apenas com um único apoio,desafiando a lei da gravidade dos ignorantes de plantão !

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Qualidade de Vida – Classificação Mundial das Cidades por Melhor Qualidade de Vida e Intra Estrutura – Quality of Life – Worldwide Cities for Better Life Quality and Intra Structure


Melhor Qualidade de Vida – Classificação Mundial das Cidades por Melhor Qualidade de Vida e Intra Estrutura

Classificação Mundial de Cidades por Qualidade de Vida 2012 – Pesquisa Mercer – Os dados foram coletados amplamente entre setembro de novembro de 2012- Especificamente, as avaliações serão revisadas para que reflitam desenvolvimentos políticos, econômicos e ambientais significativos.

A Mercer realiza a pesquisa anualmente visando ajudar empresas multinacionais e outras organizações a remunerarem os seus empregados de maneira justa quando eles são transferidos para o exterior. Os relatórios de Qualidade de Vida da Mercer fornecem informações valiosas e recomendações sobre adicionais que compensem possíveis diferenças para grandes cidades ao redor do mundo. A lista do índice de Qualidade de Vida elaborada pela Mercer abrange 221 cidades, classificadas em comparação à Nova Iorque como base.

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Nesta nova matéria do Blog ,o eng.urb.Vagner Landi,procurou levar ao conhecimento de todos ,de maneira resumida com dados recentes a importância da “Qualidade de Vida” para todos nós ! 

Quais os requisitos para Classificação:

Qualidade de vida para uma cidade,fator este importante para que nossos governantes aqui no Brasil,prestem muita atenção,pois estamos situados em posições muito abaixo dos índices mundiais e ao longo destes trinta anos,pós ditadura militar piorou em muito,vejam os requisitos abaixo:

– Recomendações da Mercer para auxílio de qualidade de vida
A Mercer avalia as condições de vida local em todas as 420 cidades pesquisadas mundialmente.

As condições de vida são analisadas de acordo com 39 fatores, agrupados em 10 categorias:

#Ambiente político e social (estabilidade política, crime, cumprimento de leis etc.)

# Ambiente econômico (regulamentações sobre taxa de câmbio, serviços bancários etc.)

#Ambiente sociocultural (censura, limitações para liberdade pessoal etc.)

#Saúde e vigilância sanitária (suprimentos e serviços médicos, doenças infecciosas, saneamento, descarte de resíduos, polução do ar etc.)

#Escolas e educação (padrão e disponibilidade de escolas internacionais etc.)

#Serviços e transporte público (eletricidade, água, transporte público, congestionamento de trânsito etc.)

#Recreação (restaurantes, teatros, cinemas, esportes e lazer etc.)

#Bens de consumo (disponibilidade de alimentos/artigos de consumo diário, carros etc.)

#Moradia (moradia, eletrodomésticos, móveis, serviços de manutenção etc.)

#Ambiente natural (clima, registro de desastres naturais

As classificações atribuídas a cada fator permitem o comparativo entre cidades. O resultado é um índice de qualidade de vida que compara diferenças relativas entre dois locais. Para que os índices sejam usados de maneira eficaz, a Mercer elaborou uma grade que permite aos usuários vincularem o índice resultante a um valor de auxílio para qualidade de vida, através da recomendação de um valor em percentual em relação ao índice.

O PATAMAR MAIS ALTO DA CLASSIFICAÇÃO EM QUALIDADE DE VIDA ESTÃO AS CIDADES EUROPÉIAS

Segundo a Pesquisa de Qualidade de Vida 2012 da Mercer:

Viena mantém a primeira posição como a cidade com a melhor qualidade de vida mundial,seguido por Zurique,Auckland,Vancouver,Dusseldorf,Frankfurt , Genebra,Copenhague,Berna e Sidney,respectivamente do 1º ao 15º lugar.

vienaViena – Austria

zurique-na-suica-8-493x3701Zurique-Suiça

alklando-n-zelandiaAuckland-Nova Zelandia

muniqueMunique-Alemanha

vancouverVancouver-Canadá

dc3bcsseldorf-1Dusseldorf-Alemanha

frankfurtFrankfurt-Alemanha

genebra-photo464775-51Genebra-Suiça

copenhagueCopenhague-Dinamarca

bernBerna -Suiça

sydney3Sidney-Australia

amsterdaAmsterdã-Holanda

wellington-nova-zelandiaWellington-Nova Zelandia

ottawaOttawa-Canadá

toronto 1Toronto-Canadá

Américas

As canadenses,

vancouver 1Vancouver

ottawa 2Ottawa

TORONTO 2Toronto

montreal 1 Montreal

As Norte- Americanas,

honolulu Honolulu

san franciscoSan Francisco

bostonBoston

chicagoChicago

washingtonWashington

detroitDetroit

No Brasil

brasiliaBrasília(102º)

rio de janeiroRio de Janeiro (112º)

sao pauloSão Paulo(115º)

OBS;Tabela  mais abaixo atualizada da América Latina.

Quais as cidades com a Qualidade de vida mais baixa – Lista até o 221º lugar

(Esta pergunta muitos fazem em nosso Blog)

khartoum sudaoKhartoum, Sudão (217º)

n djanema N’Djamena, República do Chade (218º);

porto principePorto Príncipe, Haiti (219º)

bangui africaBangui, República Centro-Africana (220º)

Bagda IraqueBagdá, Iraque (221º) está na última posição.

Classificação por Infra-estrutura – Lista até o 221º lugar

 

Esta classificação é muito importante identificando  separadamente as cidades com a melhor infra-estrutura considerando valores específicos que também contribuem para itens na Qualidade de Vida e na organização política-urbana das grandes cidades como:

-serviços de fornecimento de energia elétrica,

-disponibilidade de água, telefonia e serviço postal,

-transporte público,

-congestionamento do trânsito,

-diversidade de vôos internacionais oferecida pelos aeroportos locais.

Classificação:

Cingapura

Frankfurt

Munique

Copenhague (4)

Düsseldorf (5)

Hong Kong

Londres

Último Lugar,

Porto Príncipe (221º)

No Brasil

Rio de Janeiro (98º)

Brasília(101º)

São Paulo(116º)

     Tabela Classificação Qualidade de Vida – 2012

Classificação – Qualidade de Vida – Rankings Mundiais, 2012
Classificação 2012 Classificação 2011 Cidade País
1 1 Viena Áustria
2 2 Zurique Suíça
3 3 Auckland Nova Zelândia
4 4 Munique Alemanha
5 5 Vancouver Canadá
6 5 Düsseldorf Alemanha
7 7 Frankfurt Alemanha
8 8 Genebra Suíça
9 9 Copenhague Dinamarca
10 9 Berna Switzerland
10 11 Sydney Austrália
12 12 Amsterdã Holanda
13 13 Wellington Nova Zelândia
14 14 Ottawa Canadá
15 15 Toronto Canadá

Tabela Classificação Qualidade de Vida América Latina

Classificação -Qualidade de Vida – Amérca Latina, 2012
Clasificação 2012 Clasificação 2011 Cidade País
63 63 Pointe-a-Pitre Guadelopue
72 72 San Juan Porto Rico
77 77 Montevidéu Uruguai
81 81 Buenos Aires Argentina
91 90 Santiago Chile
93 93 Cd. de Panamá Panamá
102 101 Brasília Brasil
104 104 Monterrey México
105 105 San José Costa Rica
108 108 Nassau Bahamas
111 112 Assunção Paraguai
112 114 Río de Janeiro Brasil
115 116 São Paulo Brasil
120 121 Cidade do México México
121 118 Lima Peru
125 124 Quito Equador
129 129 Santo Domingo República Dominicana
130 130 Bogotá Colômbia
140 142 Cidade do Guatemala Guatemala
142 154 Port of Espanha Trinidad e Tobago
143 144 Kingston Jamaica
148 147 La Paz Bolívia
166 166 Managua Nicarágua
168 164 Caracas Venezuela
170 168 San Salvador El Salvador
175 177 Tegucigalpa Honduras
184 189 Havana Cuba
219 218 Porto Príncipe Haiti

Tabela Classificação – Infra – estrutura Urbana 2012

Classificação – Infra- estrutura Urbana -2012
Clasificación Ciudad País
1 Cingapura Cingapura
2 Frankfurt Alemanha
2 Munique Alemanha
4 Copenhague Dinamarca
5 Düsseldorf Alemanha
6 Hong Kong Hong Kong
6 Londres Reino Unido
8 Sydney Austrália
9 Hamburgo Alemanha
9 Vancouver Canadá
11 Yokohama Japão
12 Paris França
13 Atlanta, GA Estados Unidos
13 Montreal Canadá
15 Dallas, TX Estados Unidos

Ranking Mundial de Infra – estrutura Urbana, América Latina 2012

Classificação- Infra – estrutura Urbana , América Latina 2012
Classificação na América Latina Classificação Global Cidade País
1 83 Buenos Aires Argentina
2 87 San Juan Porto Rico
3 89 Santiago Chile
4 90 Pointe-a-Pitre Guadalupe
5 96 Montevidéu Uruguai
6 98 Rio de Janeiro Brasil
7 101 Brasília Brasil
8 107 Lima Peru
9 108 Monterrey México
10 109 Cidade do Panamá Panamá
11 116 São Paulo Brasil
12 122 Quito Equador
13 124 Nassau Bahamas
14 127 Cidade do México México

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Um bom motivo para você escolher para onde viajar com sua família é conhecer estas cidades maravilhosas de políticas seguras que atendem todos os requisitos para a Melhor Qualidade de Vida ,tão bem defendida em nosso Blog,na qual já fomos condecorados pelo WordPress como Post mais procurado em diversos lugares no mundo dando ao engenheiro urbanista paulistano Vagner Landi,acessos diários relevantes para um Blog que explora apenas o tema de Política Urbana e Qualidade de Vida

Esta matéria/Post,proporciona ao leitor ter um nítida impressão de como é classificada uma cidade em relação ao bem estar de seus habitantes/moradores,pelos diversos índices considerados nas classificações e também proporcionar cobranças aos políticos locais das cidades onde vivem,políticas seguras,educativas e respeitabilidade entre as pessoas para o índice de Qualidade de Vida cresça a cada ano e exigir mudanças se este índice for negativo !

Resumo Geral das Classificações das cidades que se orgulham em estar nos primeiros lugares em relação às demais classificações.

 As cidades européias estão entre as 25 cidades do mundo com a melhor qualidade de vida. Viena mantém a posição mais alta na região e no mundo.

O restante das 10 cidades melhores colocados no ranking é dominado por cidades da Alemanha e da Suíça, com três cidades cada entre as 10 primeiras. Zurique (2) é seguida por Munique (4), Düsseldorf (6), Frankfurt (7), Genebra (8), Copenhague (9) e Berna (10). Atenas (83) e Belfast (64) são as cidades com a menor classificação na Europa Ocidental.

Outras cidades européias entre as 25 primeiras colocações são Amsterdã (12), Berlin (16), Hamburgo (17), Luxemburgo (19), Estocolmo (19), Bruxelas (22), Nuremberg (24) e Stuttgart (27). Paris está na 29ª posição e é seguida por Helsinki (32), Oslo (32) e Londres (38). Dublin caiu nove posições na classificação em relação ao ano passado e chegou ao 35º lugar, principalmente devido à combinação de enchentes de grandes proporções e um aumento nos índices de criminalidade. Lisboa atingiu o 44º lugar, seguida por Madri (49) e Roma (52). Praga, República Tcheca (69), é a cidade da Europa Ocidental com a mais alta classificação, seguida por Budapeste, Hungria (74); Ljubljana, Eslovênia (75); Vilnius, Lituânia (79); e Varsóvia, Polônia (84). Tbilisi, Geórgia (213), é a cidade européia ocupando o último lugar.

A combinação de fatores levam as cidades européias para a Melhor Qualidade de Vida,devido a estabilidade econômica,altos padrões de vida,educação do povo e respeito entre cidadãos e infra  estrutura elevada.

Um motivo que pode levar a queda rápida deste índice é a tensão político/econômico aumentando o índice de desemprego, como atualmente nos países europeus, principalmente em Portugal, Espanha e Turquia, como exemplo e a infra-estrutura destes países ainda seguram este índice em patamares seguros.

A infra – estrutura é muito importante para os habitantes destas cidades para a Melhor Qualidade de Vida,na área urbana como instalações aeroportuárias de primeira classe, conectividade internacional e doméstica e um alto padrão de serviços públicos oferecidos, com o seu extensivo sistema de transporte público incluindo aeroportos, metrô e os serviços ferroviários,citando como exemplo a cidade de Londres.

A educação e saúde,retribuído por impostos arrecadados de maneira quantificante/qualificante e bem distribuída,fatores estes não vistos em cidades sul-americanas.

Espero ter contribuído com este Post ,dados interessantes e atualizados por esta empresa ganhadora de prêmios internacionais atualizando dados muito importantes que são relevantes para a alta estima de cidades que querem crescer com organização e sustentabilidade,unindo fatores importantes sempre em busca da Melhor Qualidade de Vida não só dos seres humanos mas também dos animais que são nossos parceiros no Planeta Terra.

Paz,Saúde e Alegria para todos nossos irmãos de todos os continentes,

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Peace, Health and Happiness to all our brothers from all continents

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M.G Hair Design de Marco de Biaggi – Lugares seguros em São Paulo


 

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Com o acontecido em Santa Maria,trágica passagem da vida nacional,pois tudo neste país tem que acontecer para nossas autoridades tomarem os cuidados necessários, revendo os erros na leis municipais e estaduais ,principalmente quando se trata de segurança de vidas humanas.

Vamos começar a mostrar em nosso Blog que em seu principal tema a “MELHOR QUALIDADE DE VIDA”em política urbana e a visão estratégica de cidades,lugares que você pode frequentar com a maior segurança,lugares estes que acumulam grande número de frequentadores.

Daremos início a um lugar muito especial em São Paulo – Capital ,que é um Salão de Beleza frequentado por pessoas muito importantes ,talentosas e muito bonitas na nossa Sampa querida,

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Eng.Urb.Vagner Landi com Marco de Biaggi

M.G Hair Design , localizado a Rua Estados Unidos 1862 , Jardins –SP, do querido e simpático amigo Marco Antonio de Biaggi

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O salão atende todas as exigências de segurança do Corpo de Bombeiros,e do Orgão CONTRU-SEHAB,que em São Paulo são órgãos sérios e confiáveis.

O salão também atende as normas de acessibilidade para pessoas de mobilidade reduzida, e sem falar do ambiente maravilhoso que acolhe a todos.

Deste novo tema em nosso Blog vamos procurar mostrar lugares importantes em nossa capital que atendem as exigências de segurança, proporcionando a você bem estar e a certeza de estar em lugar seguro.

Parabéns a você Marco de Biaggi e Sonia Biaggi do M.G HAIR DESIGN pelo excelente local de trabalho.

http://www.mghair.com.br/

Biografia

306516_334357419953492_1871142388_nMarco Antonio de Biaggi

Cabeleireiro, Hairstylist e Celebridade. O profissional mais badalado no circuito dos cabeleireiros “Tops” do Brasil. Entre 10 estrelas/celebridades brasileiras 9 preferem, Marco Antonio de Biaggi. São mais 1000 capas de revistas produzidas ao longo de sua carreira no Brasil. O seu salão MG Hair Design foi selecionado e indicado pela Revista de moda alemã, ELLE como um dos 10 melhores salões do mundo em 2008 na sua edição. O seu espaço  no Facebook chega à rede social para ser uma referência de estilo, beleza e moda, além de trazer dicas sobre cuidados com os cabelos.

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Obrigado !

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Tragédia no Sul – FOLHA DE SÃO PAULO – Licenças de Funcionamento em São Paulo -Tragedy in the South – Folha de Sao Paulo


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04/02/2013-04h30

ANÁLISE _______________________________________________

Análise: Clientes devem ficar atentos a itens de segurança em boates

VAGNER LANDI
PAULA ZANELATO
ESPECIAL PARA A FOLHA

A tragédia em Santa Maria serve para que se reflita sobre os cuidados na concessão da Licença de Funcionamento e também para que não haja negligência da fiscalização municipal e estadual.

São Paulo possui um órgão municipal controlador da segurança urbana, o Contru. Ele aprova projetos e notifica ou intima os responsáveis pelo estabelecimento, quando apresentam irregularidades.

Casas noturnas com lotação acima de 250 pessoas devem pedir o alvará de funcionamento de local de reunião.

O governo estadual aprova o AVCB (Auto de Vistoria do Corpo de Bombeiros). É um documento importante para ser anexado ao Contru para liberação da licença, mas é o órgão municipal que tem poder para interditar edificações que apresentem riscos.

A fiscalização deve ser feita antes da abertura do estabelecimento, mas após a emissão do alvará, vistorias podem ser realizadas a qualquer momento pelos órgãos competentes. Tanto por fiscalização de rotina quanto por reclamações/denúncias feitas por usuários.

Os clientes devem ficar atentos a itens básicos, como se o alvará de funcionamento e o AVCB estão à vista. Por lei, eles devem estar afixados no acesso principal da edificação, em posição visível ao público.

Outros itens necessários são equipamentos como extintores, hidrantes, sinalização de emergência e rotas de fuga visíveis e balizadas com iluminação. Também deve ficar atento com a existência de saídas de emergência.

A Licença de Funcionamento é válida por um ano, e sua renovação deve ser protocolada 30 dias antes do vencimento, para dar tempo hábil para a análise e emissão da nova licença e vistorias no local, pois apenas o protocolo de solicitação não lhe dá o direito de funcionar.

VAGNER LANDI, engenheiro civil, e PAULA ZANELATO, arquiteta, são especialistas em aprovações de projetos na Prefeitura de São Paulo e no Corpo de Bombeiros

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http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/1222954-veja-imagens-da-boate-kiss-apos-incendio-que-matou-235-no-rs.shtml

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Santa Maria,Tragédia alerta fiscalização em Boates no Brasil – Nightclubs in surveillance in Brazil


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Diário de São Paulo,faz matéria com o engenheiro Urbanista Vagner Landi

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Viagem Portugal 169  OPINIÃO : O engenheiro civil especialista em aprovações de projetos de segurança nas edificações e licenciamentos concedeu entrevistas a vários órgãos da mídia escrita e televisiva que podem ser vistos nos post’s deste deste Blog.

É revoltante o acontecido em Santa Maria, cidade 50 vezes menor que São Paulo em população que cortou o coração de todos nós brasileiros.

Por outro lado, a tragédia serve de lição para que certos juízes parem de conceder liminares para que bares ou boates fiquem abertos sem ter a Licença de Funcionamento, uma situação comum. E também para que não haja negligência da fiscalização municipal e estadual.

São Paulo possui um órgão municipal controlador da segurança urbana, o Contru (Departamento de Controle do Uso de Imóveis). Ele aprova projetos e também tem a função de notificar ou intimar os responsáveis pelo estabelecimento, quando apresentarem irregularidades perante a lei.

Casas noturnas com lotação acima de 500 pessoas devem requerer o Alvará de Funcionamento de Local de Reunião, de acordo com a lei municipal 13.885, de 2005, regulamentada pelo decreto 49.969, de 2008.

O governo estadual aprova o AVCB (Auto de Vistoria do Corpo de Bombeiros). É um documento importante para ser anexado ao Contru para liberação da licença, mas é o órgão municipal que tem poder para interditar edificações que apresentarem riscos de segurança.

A fiscalização deve ser feita antes da abertura do estabelecimento, mas após a emissão do alvará, vistorias podem ser realizadas a qualquer momento pelos órgãos competentes. Tanto por fiscalização de rotina quanto por reclamações/denúncias feitas por usuários dos estabelecimentos.

Os clientes devem ficar atentos com itens básicos, como se o alvará de funcionamento e o AVCB estão à vista. Por lei, eles devem estar afixados no acesso principal da edificação, em posição visível ao público.

Outros itens necessários são equipamentos como extintores, hidrantes, sinalização de emergência e rotas de fuga visíveis e balizadas com iluminação. Também deve ficar atento com a existência de saídas de emergência.

A Licença de Funcionamento é válida por um ano, e sua renovação deve ser protocolada trinta dias antes do vencimento, para dar tempo hábil para a análise e emissão da nova licença e vistorias no local, pois o protocolo não dá o direito de funcionamento.

Veja matérias no Blog do Engenheiro Urbanista

https://engvagnerlandi.wordpress.com/2012/06/18/alvara-condicionado-licenca-de-funcionamento-lei-15-49911-decreto-52-85711-prorrogado-ate-marco-de-2013/

45de76d62f9d12af001c5293aa9305c4_6_FOTO+PAULA+ZANELATOOpinião : Arquiteta Urbanista Paula Zanelato,especialista em aprovações de projetos e licenciamentos de edificações comerciais e Segurança das Edificações na capital paulistana e grande São Paulo,

O CONTRU atua na Prevenção e Fiscalização de Instalações e Sistemas de Segurança das Edificações na Cidade de São Paulo

Através dele é concedido  Licenças de Funcionamento para Locais de Reunião acima de 500 pessoas e a fiscalização é feita antes da Abertura do Estabelecimento Comercial / Industrial;

Também é função do Departamento CONTRU notificar ou intimar os responsáveis pela edificação, quando apresentarem irregularidades perante à Lei;

O CONTRU também pode interditar edificações que apresentarem riscos de segurança.
A segurança nas edificações são projetos aprovados pelo poder municipal e estadual, com responsabilidades técnicas assinadas pelos responsáveis pelo estabelecimento e técnicos responsáveis pelos atestados com as respectivas Anotações de Responsabilidade Técnica (ART-CREA) Conselho Regional de Engenharia e Agronomia.

O Governo Estadual aprova o Auto de Vistoria do Corpo de Bombeiros emitido pela Polícia Militar do Estado e o Governo Municipal através de seus órgãos de Controle Urbano de Segurança das Edificações, libera os Alvarás de Funcionamento para estes locais.

As vistorias após a emissão destas Licenças de Funcionamento podem ser realizadas a qualquer momento pelos órgãos competentes ou por fiscalização de rotina local – Subprefeitura que envolve a região  ou através de reclamações / denúncias feitas  por  usuários destes estabelecimentos.

Vale ressaltar que muitas edificações em São Paulo são adaptadas a casas noturnas e locais que acumulam grande número de pessoas, devemos como usuários prestar atenção nos itens básicos de segurança.

1)      Alvará de Funcionamento

2)      Auto de Vistoria do Corpo de Bombeiro

3)      Equipamentos Instalados na Edificação – Extintores, Hidrantes, Sinalizações de Emergência e Identificação de Saídas / Rotas de Fuga

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Casas Noturnas em São Paulo – Legislação em vigor – Orgãos Competentes


Casas Noturnas em São Paulo – Legislação em vigor – Orgãos Competentes

Os Urbanistas Vagner Landi e Paula Zanelato,especialistas em Aprovações de Projetos e Licenciamentos na capital paulistana,com aproximadamente 11 milhões de habitantes,são estudiosos nas leis que regem nossa querida capital,aprovando projetos junto aos competentes órgãos municipal e estadual,Contru e Corpo de Bombeiros respectivamente.

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Opinam abaixo em suas considerações e resume suas opiniões que são levadas a mídia escrita e televisiva para aprimorar as leis junto ao legislativo e executivo paulistano para a “Melhor Qualidade de Vida”,tão bem defendida em nosso Blog.

Revoltante o acontecido em Santa Maria,cidade  50 vezes menor que São Paulo em população,mas que cortou o coração de todos nós brasileiros e irmãos em todo o mundo.

É triste para nós brasileiros bater mais um recorde negativo e catastrófico ,sabendo que as causas poderiam ser evitados se a Lei fosse cumprida.

O acontecido por outro lado serve de lição para que certos juízes de direito parem de dar liminares para que certos bares ou boates fiquem abertos sem a tal de Licença de Funcionamento ou Licença ou negligencia da fiscalização municipal e estadual.

Opinião:

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Vagner Landi, Engenheiro Civil Urbanista

CONDIÇÕES DE SEGURANÇA EM ESTABELECIMENTOS SÃO PAULO

O que aconteceu nesta madrugada de domingo por volta das 02:30h, na Boate Kiss de Santa Maria – Rio Grande do Sul é um exemplo do descuido e imprudência dos comércios que visão apenas lucratividade no ramo de eventos e festas noturnas.

As pessoas não estão se preocupando em manter a segurança da edificação e respeitar as legislações vigentes.

Em São Paulo estes locais com acúmulo de pessoas são chamados de Locais de Reunião – Públicos acima de 500 pessoas dentro do estabelecimento.

Logo no início da apresentação da banda, de acordo com testemunhas, foi usado por um dos componentes da banda um sinalizador pirotécnico  atingindo materiais de isolação acústica acima do forro do palco, elemento que propagou o fogo causando a fumaça em grande escala, combustão espontânea, asfixiando 241 pessoas, jovens estudantes universitários em sua grande maioria, numa tristeza total para nós brasileiros, ver todo um futuro pela frente ser bloqueado por um empresário que nem se quer se preocupou em revalidar seu Alvará de Funcionamento – revalidar seus equipamentos de segurança pois quando utilizado nesta circunstância, não funcionou.

Comparando ao fato ocorrido, São Paulo é a maior cidade do Brasil e possui um Órgão Controlador em Segurança Urbana,  chamado CONTRU – DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO USO DE IMÓVEIS.

O CONTRU atua na Prevenção e Fiscalização de Instalações e Sistemas de Segurança das Edificações na Cidade de São Paulo

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Através dele é concedido  Licenças de Funcionamento para Locais de Reunião acima de 500 pessoas e a fiscalização é feita antes da Abertura do Estabelecimento Comercial / Industrial;

Também é função do Departamento CONTRU notificar ou intimar os responsáveis pela edificação, quando apresentarem irregularidades perante à Lei;

O CONTRU também pode interditar edificações que apresentarem riscos de segurança.
A segurança nas edificações são projetos aprovados pelo poder municipal e estadual, com responsabilidades técnicas assinadas pelos responsáveis pelo estabelecimento e técnicos responsáveis pelos atestados com as respectivas Anotações de Responsabilidade Técnica (ART-CREA) Conselho Regional de Engenharia e Agronomia.

O Governo Estadual aprova o Auto de Vistoria do Corpo de Bombeiros emitido pela Polícia Militar do Estado e o Governo Municipal através de seus órgãos de Controle Urbano de Segurança das Edificações, libera os Alvarás de Funcionamento para estes locais.

As vistorias após a emissão destas Licenças de Funcionamento podem ser realizadas a qualquer momento pelos órgãos competentes ou por fiscalização de rotina local – Subprefeitura que envolve a região  ou através de reclamações / denúncias feitas  por  usuários destes estabelecimentos.

Opinião:

45de76d62f9d12af001c5293aa9305c4_6_FOTO+PAULA+ZANELATOArquiteta Urbanista Paula Zanelato e especialista em Engenharia de Segurança de Edificações

Os usuários de Locais de Reunião, Estabelecimentos com Lotação acima de 500 pessoas, deve se atentar que o Alvará de Funcionamento do Local por Lei deverá ser afixado no acesso principal da Edificação, em posição visível ao Público;

Todo alvará de Funcionamento é expedido em conformidade com atestados apresentados por engenheiros e arquitetos que atestam as condições de segurança do uso da edificação

Os locais de reunião em São Paulo possuem a Licença de Funcionamento por 01 ano, sendo renovada sempre antes de seu respectivo vencimento.

O Auto de Vistoria do Corpo de Bombeiros – AVCB é exigido em todas as renovações;

Protocolo de Revalidação de Alvará não é válido como documento até que a Legislação Municipal conceda sua renovação, significa apresentação de todos os laudos e atestados emitidos pelos engenheiros novamente, dentro da respectiva validade 01 ano e as vistorias são realizadas nos locais com emissão de ART – Anotação de Responsabilidade Técnica registrada do CREA – Conselho Regional de Engenharia e Agronomia ou CAU – Conselho de Arquitetura e Urbanismo.

Na concepção da Arquiteta especialista em Engenharia de Segurança  a edificação falhou em vários aspectos, inclusive em projeto da edificação.

As Aberturas das janelas  estavam sem ventilação , obstruídas por paredes;

A edificação não utilizou elementos construtivos que dificultasse a propagação do fogo ou fumaça;

Sinalização de rotas de saída e Brigada de Combate à Incêndio não existiam no Local;

O percurso percorrido pelas pessoas dentro do local com certeza foi maior que o estabelecido por Lei em Saídas de Emergência, por isso muitas delas se alojaram dentro dos banheiros e acabaram como vítimas fatais pela fumaça – a fumaça por possuir composição altamente química por gases tóxicos agiu rapidamente.

Vale ressaltar que muitas edificações em São Paulo são adaptadas a casas noturnas e locais que acumulam grande número de pessoas, devemos como usuários prestar atenção nos itens básicos de segurança.

1)      Alvará de Funcionamento

2)      Auto de Vistoria do Corpo de Bombeiro

3)      Equipamentos Instalados na Edificação – Extintores, Hidrantes, Sinalizações de Emergência e Identificação de Saídas / Rotas de Fuga;

 

Vagner e Paula são sócios da Destac – Engenharia – Arquitetura e Urbanismo,empresa fundada em 1975 pelo Sr.Gaetano Landi Filho,ex-Secretário das Administrações Regionais e diretor do Gabinete do Prefeito gestão Reynaldo de Barros e Antonio Salum Curiati e Ex-Secretário do Abastecimento gestão Janio Quadros.

Foto_Sr__GaetanoGaetano faleceu em 1992 com apenas 64 anos de idade e deixou saudade, pois era um grande conhecedor das leis paulistanas e Código de Edificações, deixando para seu filho Vagner Landi a lição de sempre trabalhar com honestidade e vestir a camisa dos clientes, tornando a Destac uma empresa que trabalha apenas por indicação dos nossos clientes satisfeitos.

Trabalham com Consultoria Técnica em Aprovações Legais de Projetos e Licenças de Funcionamento junto à Prefeitura da Cidade de São Paulo e Municípios vizinhos.

Paula e Vagner fazem um resumo da importância deste documento que é a Licença de Funcionamento para estabelecimentos comerciais e algumas recomendações para proprietários de estabelecimentos e usuários destes estabelecimentos,principalmente,casas noturnas

São Paulo é a maior cidade do Brasil e possui um Órgão Municipal controlador em Segurança Urbana, chamado CONTRU – DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO USO DE IMÓVEIS,que aprova projetos e também tem a função de notificar ou intimar os responsáveis pela edificação,quando apresentarem irregularidades perante a Lei.

O Governo Estadual aprova o Auto de Vistoria do Corpo de Bombeiros (AVCB),emitido pela Polícia Militar do Estado ,documento importante para ser anexado ao Contru para liberação da Licença de Funcionamento após vistorias no local

Casas Noturnas em São Paulo,com lotação acima de 500 pessoas devem requerer o Alvará de Funcionamento de Local de Reunião de acordo com a Lei Municipal 13.885/2005,regulamentada pelo Decreto 49.969/2008

– Vistorias da fiscalização após emissão da Licença,

As vistorias após a emissão destas Licenças de Funcionamento podem ser realizadas a qualquer momento pelos órgãos competentes ou por fiscalização de rotina local – Subprefeitura que envolve a região  ou através de reclamações / denúncias feitas  por  usuários destes estabelecimentos.

– Validade da Licença,

Os locais de reunião em São Paulo possuem a Licença de Funcionamento por 01 ano, e sua renovação deve ser protocolada com trinta dias antes do vencimento para dar tempo hábil da análise e emissão da nova Licença e vistorias no local,pois o protocolo não dá o direito de funcionamento após vencido a Licença.

alerta– Cuidados e dicas aos usuários de Locais de Reunião,

–  Alvará de Funcionamento do Local e AVCB,por Lei deverá ser afixado no acesso principal da Edificação, em posição visível ao Público;

– Equipamentos Instalados na Edificação – Extintores, Hidrantes, Sinalizações de          emergência e Identificação de Saídas / Rotas de Fuga visíveis e balizadas com iluminação.

– Ver onde se localizam as Saídas de Emergência

Recomendação principal para casas noturnas brasileiras que sejam iguais as casas noturnas em outras cidades no mundo como New York,Barcelona,Portugal ,Londres e outros,

Pagar uma entrada mínima para ser consumido dentro do estabelecimento e outras despesas dentro do estabelecimento que se faça o pagamento direto no caixa para evitar longas filas nas saídas e evitar a ignorância dos seguranças destas boates ou bares e fim ao cartão de consumo !

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Vagner Landi (54) Engenheiro Civil  e  Paula Zanelato (33), – Arquiteta e Urbanista  especialistas em aprovações legais de Prefeitura, Projetos de Corpo de Bombeiros e Controle Urbano do Município de São Paulo

 

Deixe seu recado que o mesmo será publicado ou entre em contato com os profissionais que tanto defendem a Melhor Qualidade de Vida em nossa capital.

Veja o site abaixo e conheça um pouco de São Paulo

http://www.cidadedesaopaulo.com/sp/br/o-que-visitar/atrativos/pontos-turisticos/234-30-programas-imperdiveis-em-sao-paulo

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Incêndio em Boate em Santa Maria – Segurança nas Edificações- Nightclub fire in Santa Maria – Security in Buildings


Incêndio em Boate em Santa Maria – Cidade Universitária com mais de 30 mil alunos,supera em número de vítimas o Edifício Joelma

– Segurança nas Edificações- Nightclub fire in Santa Maria – Security in Buildings

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Aconteceu nesta madrugada de domingo por volta das 02:30h,na Boste Kiss de Santa Maria – Rio Grande do Sul – logo no início da apresentação de uma banda,de acordo com testemunhas,foi soltado pelos componentes desta banda um sinalizador pirotécnico logo no início do show atingindo materiais acima do forro do palco,fáceis para propagação do fogo causando fumaça em grande escala,combustão espontânea, asfixiando 245 pessoas,jovens estudantes universitários em sua grande maioria,numa tristeza total para nós brasileiros.

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Opinião do Eng. Vagner Landi e Arqta e Eng.de Segurança Paula Zanelato,vagner-e-paula  Especialistas em aprovações de projetos na cidade de São Paulo e Licenças de Funcionamento junto a Prefeitura do Município de São Paulo.

São Paulo é a maior cidade do Brasil e tem o orgão mais famoso do Brasil em matéria de Segurança Urbana – CONTRU – Departamento de Controle do Uso de Imóveis – CONTRU

O CONTRU  atua na prevenção e fiscalização de instalações e sistemas de segurança de edificações na cidade de São Paulo.

O CONTRU concede licenças e fiscaliza a instalação e o funcionamento de elevadores, esteiras e escadas rolantes, sistemas de armazenagem de produtos químicos e inflamáveis, combustíveis e explosivos.

Também é função do Departamento notificar ou intimar os responsáveis pela edificação, quando apresentar irregularidades, a executar as obras para solucionar o problema. O CONTRU também pode interditar edificações que apresentarem riscos de segurança.
A segurança nas edificações são projetos aprovados pelo poder municipal e estadual,com responsabilidades técnicas assinadas pelos responsáveis pelo estabelecimento e técnicos responsáveis pelos atestados com as respectivas Anotações de Responsabilidade Técnica –ART-CREA.

O Governo Estadual aprova o Auto de Vistoria do Corpo de Bombeiros da Polícia Militar e ao Governo Municipal através de seus órgãos de Controle Urbano de Segurança das Edificações de cada prefeitura local.

São Processos que exigem dos técnicos o qual elaboram,muita atenção desde a elaboração de projetos arquitetônicos com medidas reais e adequações aos sistemas de segurança e cálculos de lotação,exigidos pelo Corpo de Bombeiros e Prefeitura local.Os projetos são aprovados e vistoriados para obterem sua Licença de Funcionamento Local,seguindo as regras aprovadas no projeto original com data de validade dos atestados que geralmente são renovados a cada um ano em locais de reunião para lotações acima de 500 pessoas,regra usada na capital de São Paulo e maioria das prefeitura de outras cidades brasileiras.

As vistorias após a emissão da Licença de Funcionamento podem ser realizadas a qualquer momento pelos órgãos competentes por fiscalização de rotina ou reclamações de alguns usuários destes estabelecimentos.

As alterações após vistoria final e obtenção da Licença de Funcionamento devem ser comunicadas ao órgão público,que na maioria dos casos não são,como mudança de alguma parede ou equipamento,obstrução de alguma saída de emergência,aumento de mezaninos ou outros ambientes dentro dos estabelecimentos e não vistoria de técnicos responsáveis pelo estabelecimento de certas alterações dentro destes estabelecimentos quando da renovação destes atestados.

Vejam alguns depoimentos dos jovens que estavam dentro da boate,

  • Jovens universitários morreram apenas pq foram numa festa programada por eles mesmos. Que culpa tem estas pessoas? Os responsáveis foram o vocalista da banda e quem o autorizou a usar fogos na apresentação.. A festa recém tinha começado, foi na primeira música que ocorreu o incidente.
  • Pessoal, eu vivo em Santa Maria, e já fui algumas vezes na Kiss, felizmente não fui nessa festa. É uma boate que promove regularmente festas universitárias, e tem alvará de funcionamento e saída de emergência. Foi uma tragédia, um acidente, misturado com irresponsabilidade de permitirem que a banda utilizasse sinalizadores. A saída de emergência fica nas proximidades do palco, de onde iniciou o incêndio, portanto foi impossível sair por ali. Já está catalogado o falecimento de por volta de 250 pessoas, dois amigos meus.
  • A estudante Luana, de 23 anos, que estava na boate e conseguiu sair falou por telefone com a Globo News e contou como o fogo começou. “Nós olhamos para o teto em cima do palco e estava começando uma fumaça. Foi um amigo que nos mostrou, mas eu não dei bola. Foi aí que minha irmã me puxou e saímos correndo. Quando atravessamos a rua começou a sair fumaça e o pessoal saiu desesperado, gente machucada”, conta a jovem.

Veja abaixo o site da Prefeitura do Município de São Paulo com algumas regras oficiais deste importante e serio órgão com técnicos capacitados que controlam as vistorias e aprovações de Locais de Reunião.

//

http://www.prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/controle_urbano/cartilha_contru/index.php?p=4308

ALVARÁ DE FUNCIONAMENTO DE LOCAL DE REUNIÃO OU SUA REVALIDAÇÃO

Conforme Decreto 49.969/08 todos os locais de reunião, considerando todos os recintos fechados destinados a reuniões públicas, com lotação igual ou superior a 250 (duzentos e cinquenta) pessoas, tais como teatros, auditórios para conferências, salões para bailes ou danças, boates, casas noturnas, clubes e similares deverão requerer o Alvará de Funcionamento de Local de Reunião.

Conforme Decreto 48.379/07 os estabelecimentos destinados a local de reunião com lotação superior a 500 (quinhentas) pessoas ou ginásios, estádios e similares com lotação superior a 5.000 (cinco mil) pessoas deverão requerer seus alvarás no Setor de Protocolo da SEHAB, sito a Rua São Bento, 405 – 8º andar – Centro (Edifício Martinelli). Estabelecimentos que não se enquadrarem nestas condições deverão requerer seu Alvará na Subprefeitura correspondente ao endereço do mesmo.

Atestados :

  • Instalações elétricas, conforme NBR-5410;
  • Sistema de Proteção Contra Descargas Atmosféricas, conforme NBR-5419;
  • Formação de Brigada de Combate à Incêndios, conforme NBR-14276 e NBR-14277;
  • Estabilidade Estrutural, conforme o caso;
  • Equipamentos de Segurança;
  • Acessibilidade do imóvel a pessoas com deficiência ou com mobilidade reduzida;
  • Instalações de gás, conforme o Decreto nº 24.714/87 e alterações subseqüentes; Conclusão de Obras;
  • Guia de recolhimento quitada;
  • Laudo técnico comprobatório de tratamento acústico, quando necessário conforme artigo 38 do Decreto 49.969/08
  • Declaração do responsável pelo estabelecimento, que comprove o atendimento das disposições relativas aos avisos obrigatórios dos locais de reunião, conforme artigo 9º do Decreto 49.969/08

Os fatos serão avaliados pelas autoridades locais e serão investigados com a maior seriedade,pois até a presidente Dilma,cancelou sua agenda no Chile para ir até o local e tomar providências aos responsáveis pelo estabelecimento e dos órgão competentes.

# Nestes casos quais os procedimentos que as autoridades podem tomar:

A validade do Alvará de Local de Reunião

-Verificação do projeto aprovado e Regularização da Edificação

-Atestados Técnicos assinados por responsáveis Técnicos,com Engº Civil ou Arquiteto responsáveis,Engº Elétrico e de Segurança pelo estabelecimento

– Lotação permitida no Alvará e o número de pessoas que se encontravam no local

-Depoimentos dos envolvidos e vítimas do local

-Fiscalizações que já houveram no local nos cadastros dos órgão competentes.

No Brasil precisa acontecer para se fazer regras,como este caso acontecido hoje em Santa Maria.

Estas bandas usam muitos sinalizadores ou outros objetos pirotécnicos em lugares fechados há muito tempo e ninguém até hoje impediu esta atitudes e nunca imaginavam tal catástrofe poderia acontecer,então serve de lição para criação de mais uma regra:

Para locais fechados é proibido o uso de qualquer artefato pirotécnico em apresentações em público.

Deixe seu comentário ou entre em contato com especialistas da área de segurança das edificações e aprovações de edificações da capital paulistana e municípios da grande São Paulo.

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Rodoanel em São Paulo – Trecho Norte do Rodoanel Mario Covas


Rodoanel em S P – Trecho Norte do Rodoanel Mario Covas


Fotos para Blog N Y 012

Opinião do Eng.Urb.Vagner Landi


São Paulo,enfrenta um problema terrível de trânsito na capital,com o número de automóveis que entram em circulação por dia e o transporte via caminhões nas marginais e avenidas que cortam nossa capital.

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Obras são realizadas pelo governo estadual e municipal,mas não conseguem alcançar a rapidez com que a cidade se desenvolve dentro do perímetro do grande anel viário.

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O grande anel viário só estará pronto quando completar os 360°,cortando todas as rodovias que levam o transporte de Sul,Oeste,Norte e Leste.
A grande meta da conclusão desta obra é o fechamento da circunferência,não apenas desenvolverá a região que circunda a rodovia gerando novos bairros e criando emprego próximo a moradias com construção de moradias econômicas para a mão de obra de baixa renda,principal meta do Plano Diretor Estratégico da capital paulistana.
O governo federal é um dos financiadores Do Rodoanel,que está inserido nas obras do PAC – Programa de Aceleração do Crescimento.
Uma obra tão importante,esta do trecho Norte para Leste,que ficou para o final,devido a complexidade da obra,pois causará impactos sociais,ambientais e urbana.
Este trecho é um dos mais polêmicos,pois removerá grande número de famílias e afetará parte da Reserva Florestal da Cantareira.

rodoanel
O traçado com 42,8 KM,recomendado pelo governo percorre o território de três municípios: São Paulo,Guarulhos e Arujá,sendo necessária para sua implantação a remoção de cerca de 4.200 edificações caracterizadas por moradias de baixa renda escrituradas e moradias irregulares em loteamentos clandestinos e terá um movimento de terra e áreas desmatadas.
Grande parte destes recursos serão investidos em moradias mais dignas para este pessoal que estão em situações irregulares,mas por outro lado o governo tem que ser ligeiro nas construções destas moradias,pois o período de auxílio aluguel é de 30 meses,levando assim famílias ocuparem novas áreas irregulares,principalmente em áreas de risco.
O trecho deverá aceitar maior número de túneis,diminuindo o impacto ambiental em vias abertas,mas devemos considerar esta obra muito necessária para São Paulo,para diminuir o volume de caminhões na capital paulistana,que atrapalham em muito a mobilidade urbana nas vias internas dos bairros e nas marginais.

Deixe sua opinião para o melhor futuro da nossa capital,em deixe seu comentário, abaixo que o mesmo será publicado,

Obrigado !!!

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