Revitalização da Avenida Santo Amaro – Projeto de Lei 377/2014
Avenida Santo Amaro será finalmente revitalizada, pois foi aprovado junto a Câmara Municipal de São Paulo pela maioria dos vereadores no dia 23 de junho de 2015… agora vai !!!
Em nosso Blog defendemos muito estas avenidas a serem revitalizadas como a Santo Amaro ( Zona Sul ) e Celso Garcia ( Zona Leste ).
Sabemos que em São Paulo a Zona Sul sempre levou vantagem sobre a Zona Leste e a Avenida Santo Amaro saiu na frente graças ao gancho da Operação Urbana Faria Lima ,com esta inclusão do trecho entre as Avenidas Juscelino Kubitschek e Bandeirantes pelo projeto de Lei ( PL 377/2014).
O trecho compreendido entre a Avenida Bandeirantes e Vicente Rao 2,3 km deverá ser revitalizado com a entrega das estações de Metrô que compreendem este trecho do Brooklin até Moema.
Então o trecho contemplado por esta Lei aprovada tem 2,7 km a um custo estimado de R$ 270 milhões que terá pavimentação nova, espaços públicos e mobiliário urbano , iluminação ,semáforos , sinalização ,comunicação visual ,paisagismo ,ajardinamento e fiação aérea embutida.
Parabéns aos vereadores da Câmara Municipal de São Paulo,
em aprovar a Lei pois esta obra que será um grande passo na atual administração , isto se começar imediatamente para recuperar um pouco a popularidade do atual prefeito de São Paulo , principalmente no enterramento da fiação aérea na capital paulistana, que até agora não teve nenhum prefeito desde Faria Lima,que tenha uma bela estufada de peito e dizer – “Eu vou começar a fazer” – pois nossa cidade é muito feia em razão da sua fiação não ser embutida ,principalmente nas principais ruas e avenidas.
Defendemos muito a extinção da fiação aérea com seu embutimento que tornaria nossa capital mais limpa e com melhor mobilidade e acessibilidade não só nas ruas como principalmente nas calçadas.
A população não sabe e também não repara na quantidade de postes ociosos nas calçadas urbanas , pois já relatamos em nosso Blog em diversas matérias que em trechos de 100 metros lineares já constatamos 8 postes e também não sabem que a Eletropaulo cobra cada ponto em cada poste das concessionárias de telefonia e tv’s a cabo um aluguel por ponto,que ninguém sabe quanto deste custo retorna para nós contribuintes….será ???
Sabemos que ainda existem títulos que o Executivo da prefeitura estuda colocar a venda , resultantes de CEPAC’S – Certificados de Potencial Construtivos oriundos das contra – partidas gerados na Operação Urbana Faria Lima, pagos pelas construtoras em razão da construção de áreas acima do permitido do básico coeficiente de aproveitamento dos grandes empreendimentos no entorno da avenida,que somam um total de R$ 400 milhões.
Amsterdam
Praga
Barcelona
Por outro lado na minha opinião , este corredor mesmo com esta obra muito boa para a paisagem urbana local ficará acima dos arcaicos ônibus poluidores e enormes – verdadeiras carcaças motorizadas – ultrapassadas para mobilidade urbana em avenidas planas , que poderiam ser substituídos por V.L.T’S (Veículos Leves sobre Trilhos), comprovadamente aprovados nas grandes e modernas cidades do mundo,que convivem em harmonia com veículos,motos e pedestres,com poluição sonora e do ar Zero.
Lisboa
O projeto dos V.L.T ‘s é muito defendido em nosso Blog e comprovamos que no trecho desde a Praça das Bandeiras até o terminal João Dias caberia este tipo de transporte , eliminando totalmente os ônibus destas vias, pois criaríamos um bolsão de ônibus vindos dos bairros periféricos para embarque nos V.L.T’s.
Zagreb
Madri
Desta maneira ,com os V.L,T’s , desafogaria em espaço e trajeto único abrindo mais faixas para automóveis e motos , além de propiciar uma paisagem urbana mais limpa num visual moderno , melhorando a Qualidade de Vida tão bem defendida em nosso Blog.
Veja ilustração da Folha de São Paulo – com ou sem fiação aérea!!!
Nosso Blog , em especial defende há anos a fiação aérea horrível na cidade de São Paulo , veja abaixo as principais matérias com o urbanista na Rede Globo de Televisão onde o eng.urb. é colaborador.
A Revisão da Lei de Uso e Ocupação do Solo já está pronta e entregue para apreciação do legislativo ( Câmara Municipal )
Está bem claro na Lei o novo zoneamento que desta vez está bem melhor para quem quer construir em pequenos terrenos , pois todos querem crescer no mesmo lugar ou comprando imóveis vizinhos e aumentando seu ponto comercial ou de outro uso.
Opinião do Eng.Urb.Vagner Landi
Entenda um pouco sobre esta importante Lei que pode mudar o rumo, consertando um pouco do que foi destruído em nossa cidade pelas últimas administrações municipais ,em palavras mais simples e explicativas para que você entenda esta importante fase de aprovação para a nossa capital tão querida , mas muito destratada.
O engenheiro urbano , especialista em aprovações de projetos e assessoria urbanística na cidade de São Paulo explica ;
As novas Zonas de Uso e Ocupação do Solo em SP ,em territórios específicos ;
Os Territórios de Transformação:
Os objetivos destas áreas é a promoção dos adensamentos construtivos, diversificando atividades econômicas e serviços públicos, atividades múltiplas adequadas ao uso do solo com preservação paisagística do ambiente projetado próximo a transportes públicos , para evitar deslocamentos moradia / trabalho , que compreende as Zonas de Eixo com maior poder construtivo , que são ;
a) Zona Eixo de Estruturação e Transformação Urbana (ZEU);
b) Zona Eixo de Estruturação e Transformação Urbana ambiental (ZEUa);
c) Zona Eixo de Estruturação e Transformação Urbana Previsto (ZEUP);
d) Zona Eixo de Estruturação e Transformação Urbana Previsto ambiental (ZEUPa);
e) Zona Eixo de Estruturação e Transformação Metropolitana (ZEM);
f) Zona Eixo de Estruturação e Transformação Metropolitana Previsto (ZEMP);
Os Territórios de qualificação:
Os objetivos destas áreas é a manutenção de usos não residenciais existentes, incentivo às atividades produtivas, diversificando com moderado adensamento populacional , compreendendo as Zonas ;
a) Zona Centralidade (ZC);
b) Zona Centralidade ambiental (ZCa);
c) Zona Centralidade lindeira à ZEIS (ZC-ZEIS);
d) Zona Corredor 1 (ZCOR-1);
e) Zona Corredor 2 (ZCOR-2);
f) Zona Corredor 3 (ZCOR-3);
g) Zona Corredor ambiental (ZCORa);
h) Zona Mista (ZM);
i) Zona Mista ambiental (ZMa);
j) Zona Mista de Interesse Social (ZMIS);
k) Zona Mista de Interesse Social ambiental (ZMISa);
l) Zona Especial de Interesse Social 1 (ZEIS-1);
m) Zona Especial de Interesse Social 2 (ZEIS-2);
n) Zona Especial de Interesse Social 3 (ZEIS-3);
o) Zona Especial de Interesse Social 4 (ZEIS-4);
p) Zona Especial de Interesse Social 5 (ZEIS-5);
q) Zona de Desenvolvimento Econômico 1 (ZDE-1);
r) Zona de Desenvolvimento Econômico 2 (ZDE-2);
s) Zona Predominantemente Industrial 1 (ZPI-1);
t) Zona Predominantemente Industrial 2 (ZPI-2);
u) Zona de Ocupação Especial (ZOE);
Os Territórios de Preservação:
Os objetivos destas áreas é a preservação de bairros consolidados de baixa e média densidades, conjuntos urbanos específicos com atividades econômicas sustentáveis com preservação ambiental e cultural, compreendendo as Zonas ;
a) Zona Predominantemente Residencial (ZPR);
b) Zona Exclusivamente Residencial 1 (ZER-1);
c) Zona Exclusivamente Residencial 2 (ZER-2);
d) Zona Exclusivamente Residencial ambiental (ZERa);
e) Zona de Preservação e Desenvolvimento Sustentável (ZPDS);
f) Zona de Preservação e Desenvolvimento Sustentável da zona rural (ZPDSr);
g) Zona Especial de Preservação Ambiental (ZEPAM);
h) Zona Especial de Preservação (ZEP);
i) Zona Especial de Preservação Cultural (ZEPEC).
A Tabela Oficial da PMSP , para as novas Taxas Construtivas em nossa capital ;
Notamos detalhes importantes em certas Zonas de Uso , no T.O. = 85 % em lotes até 500 m2 e até 70 % acima de 500 m2 e Coeficientes de Aproveitamento C.A. de 1 a 4 vezes , mas tomando o sério cuidado com o pagamento da Outorga Onerosa , com suas alturas e cotas determinadas para cada Zona específica.
O cálculo da Outorga Onerosa ( O.O.), pode ser visto em post anterior ( LINK abaixo ) no Blog do Urbanista , que varia muito em regiões nobres e regiões periféricas , que terão fiscalização acirrada ,pois quem quiser construir além do básico até o máximo permitido pagará a P.M.S.P um valor salgado de O.O.
Folha de São Paulo entrevista o Urbanismo Vagner Landi sobre a Lei de Uso do Solo
Veja detalhe da matéria com o Urbanista Vagner Landi,sobre o projeto de Revisão da Lei de Uso e Ocupação do Solo que chegou para apreciação e discussão junto aos vereadores da Câmara Municipal de São Paulo.
EDUARDO GERAQUE DE SÃO PAULO
‘Até no meio de Beverly Hills tem comércio’
Ampliar a possibilidade para que restaurantes e comércios de médio porte se instalem perto de áreas residenciais é visto como positivo pelo urbanista e consultor Vagner Landi.
Na visão dele, em muitas das avenidas de bairros como Jardins e Pinheiros, ninguém mais quer morar. Então, por que não estimular o comércio nesses locais, questiona.
Em entrevista à Folha, o arquiteto, titular da Destac Engenharia, comenta o adensamento dos eixos de transporte, outro ponto polêmico do projeto da lei de zoneamento, entregue nesta terça (2) pelo prefeito Fernando Haddad (PT) aos vereadores.
Folha – Qual é a sua análise sobre o aumento das zonas comerciais perto de áreas exclusivamente residenciais?
Vagner Landi – Ninguém quer morar em locais como a avenida Brasil, por exemplo. Se começar a abrir restaurantes no local, vai valorizar a área, e não o contrário. Em Los Angeles, até no meio de Beverly Hills [área nobre próxima da cidade, na Califórnia, EUA] tem restaurantes. Isso é importante.
O adensamento dos eixos de transporte [diretriz prevista no Plano Diretor para incentivar construção de prédios perto de corredores de ônibus e estações de metrô] também é viável?
Sou contra a limitação de apenas uma garagem por unidade e para outra vaga , não deve ser cobrado a outorga onerosa nesses locais.
ZEIS– A implantação de algumas Zeis (áreas para habitação social) em regiões consolidadas, como no bairro do Tatuapé (zona leste da capital) e outros bairros nobres, deve ser revista.
A distribuição das zonas de interesse social, para moradia popular, está bem feita na sua opinião?
É um erro colocar essas áreas, que são importantes, onde vários prédios já estão sendo construídos e praticamente um novo bairro está sendo feito.
Veja na íntegra a matéria de hoje na Folha de São Paulo,
Plano Diretor 2015 – Revisão da Lei de Uso e Ocupação do Solo
Chegará na Câmara Municipal de São Paulo agora inicio de junho de 2015,a tão esperada Lei do Solo revisada pela Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano – SMDU, após várias e cansadas Audiências Públicas.
Opinião – eng.urb.Vagner Landi
São Paulo cresceu ao longo destes anos sem um Plano Diretor rígido na fiscalização e esperamos que este novo plano seja mais organizado e seguido pelos prefeitos que vierem a ser eleitos ,que fiscalize as edificações novas aprovadas ,principalmente em áreas permeáveis , captações de águas pluviais, coeficientes de aproveitamento , taxas de ocupação do solo e Código de Edificações , proteção dos mananciais , impactos de vizinhança e acessibilidade, enterramento da fiação aérea , pontos estes para mim , importantes para uma cidade que pretende ter uma Melhor Qualidade de Vida ,pois atualmente somos os 117º colocados dentre as maiores cidades do mundo , devendo cair mais no próximo levantamento.
Nós técnicos profissionais da área de arquitetura e urbanismo estamos entalados com esta atual administração pública com as incertezas do que pode ou não pode construir e com isso ,nossa cidade fica parada sem grandes empreendimentos geradores de empregos não só nas construções como após inauguração.
Ainda vemos vereadores na Câmara Municipal de São Paulo, querer retardar mais ainda a aprovação desta Revisão tão importante para a cidade de São Paulo, principalmente nesta crise que estamos vivendo, pois um plano aprovado, gera novos empreendimentos ,direciona as ZEIS – Zonas de Interesse Social – Habitações Populares e orna a cidade mais acessível e organiza a Mobilidade Urbana.
Outros vereadores que enxergam uma cidade com mais inteligência e menos política estão empenhados em defender nossa São Paulo, para um crescimento organizado e caminhar em passos certos numa melhor distribuição das moradias para os mais necessitados , eliminar as favelas em bairros nobres , construir novos hospitais , postos de saúde , escolas , creches ,numa distribuição urbanística em zonas específicas e bem planejadas , indo ao encontro do fator mais importante do Plano Diretor que é a Geração de Empregos próximo a moradia.
Muito feliz em sua colocação o vereador Paulo Frange , “Demorar a votar a Lei poderá criar um “problema enorme” para a população, que não saberá como está e como será o rumo da ocupação dos novos espaços da cidade. “Além disso, cria um problema também para a atividade econômica da construção civil”.
As principais ações da Lei de Zoneamento
A revisão da Lei de Uso e Ocupação do Solo é um conjunto de leis que farão com que as diretrizes definidas no Plano Diretor Estratégico sejam aplicadas.
Pontos importantes como ampliações das áreas para Habitação Popular – ZEIS , criação Zonas Rurais , Incentivos para a construção de edificações com comércio no térreo ( Fachada Ativa ) , próximos aos eixos de transporte público.
Pontos importantes a serem discutidos pelos vereadores:
– Ruas ou avenidas de tráfego intenso lindeiras a Zonas Residenciais o Coeficiente de Aproveitamento passará para uma vez a área do lote e não mais apenas 250 m2 para Categorias de Usos a serem definidas , respeitando regras dos órgão de Patrimônio Histórico na taxa de ocupação, e drenagem do solo.
– Retirada de varias ZEIS, implantadas em mapa genérico erroneamente, já admitido pelo próprio secretário em áreas já consolidadas.
– Regularização dos Helipontos na cidade de São Paulo , respeitando as regras do Comando Aéreo e Lei de Uso e Ocupação do Solo.
– Regularizar os imóveis irregulares da capital paulistana que cresceram nestes últimos 12 anos ,mas que esta regularização , chamada Anistia , siga regras rigorosas de segurança atestadas por profissionais e fiscalizadas pelo Corpo de Bombeiros e Cetesb.
– Definir o uso das edificações pela largura das ruas.
– Reestudar o valor da Outorga Onerosa para o Potencial Construtivo do Básico para o Máximo e o valor das áreas de vagas para automóveis além de uma ,para edifícios residenciais próximo a eixos e estações de Metrô e terminais de ônibus.
O Blog do Urbanista, vai acompanhar este processo de Revisão da Lei de Uso e Ocupação do Solo junto a CMSP, colaborando com ideias importantes para uma São Paulo melhor com mais Qualidade de Vida , tão bem defendida em nosso Blog.
Também não podemos deixar que a atual administração venha defender com garras os anseios destes movimentos de moradias que invadem prédios ou terrenos particulares não respeitando quem vive e cresceu nesta cidade trabalhando com afinco, criando seus filhos e formando um patrimônio com honestidade e respeito ao cidadão. Moradias são necessárias ,é um dever do Governo Municipal e Estadual , mas que se façam moradias em áreas específicas e não em áreas nobres , conflitando classes sociais em razão do alto custo de vida no entorno.
A Paisagem Urbana em São Paulo está muito comprometida , falta acessibilidade para as pessoas de mobilidade reduzida, fiação aérea que já perdeu-se o controle, ruas esburacadas, escolas sem manutenção , postos de saúde deteriorados , hospitais em péssimo estado e com falta de leitos, mobilidade urbana de terceiro mundo ,ciclovias que não funcionam, faixas de ônibus em horários inadequados , desrespeito do poder público ao que pagamos de impostos…….esta é a Sampa que queremos consertar !!!
Veja Post abaixo e saiba como se calcula a Outorga Onerosa,
Cidade do Porto – Charme – Hospitalidade – Portugal é Lindo !!!
eng.urb.Vagner Landi
Opinião, eng.urb.Vagner Landi
Portugal para nós brasileiros, como experiência para quem quer ir a Europa pela primeira vez, hospitalidade dos nossos amigos, educação do povo , exceto algum garçom “Pancão”, juventude alegre e bonita, comida barata, lugares lindos e históricos e distancias entre cidades curtas que facilitam a visita de até quatro a cinco cidades por dia, mas dando ideia para o retorno em qual cidade ficar novamente, pois eu digo que a Cidade do Porto eu voltarei sempre….. então em mais uma matéria sobre o Porto destaco agora as obras de arte da construção civil e os lugares maravilhosos desta magnífica cidade onde tudo começou!!!
História,
O Porto é a capital da área Metropolitana do Porto ,com 2 494 741 hab. em 2 089 km² de área e 17 municípios, com uma densidade populacional próxima de 1098 hab/km²,(13ª área urbana mais populosa da União Europeia , segunda maior zona urbana portuguesa ,ficando apenas de Lisboa
Esta tem história ,pois é a cidade que deu o nome a Portugal ( 200 a.C.), quando se designava de Portus Cale, tornando-se mais tarde a capital do Condado de Portugalense de onde se formou Portugal .
A engenharia é capaz de criar Verdadeiras Obras de Arte , bater recordes de altura,de vão livre, desafiar a força dos ventos, desafiar nossos olhares na admiração que saiu de um Cálculo Estrutural numa prancheta de desenho feito a mão em 1843 aos computadores do século XXI.
Tudo isto é possível ver nesta cidade maravilhosa chamada Porto com suas pontes maravilhosas que ligam Gaia ao Porto rasgadas pelo Rio D’Ouro , uma primordial riqueza deste País maravilhoso chamado Portugal.
Todos que vão a Portugal e visitam o porto, querem voltar, pela hospitalidade dos nossos irmãos portugueses, culinária, vinhos, arquitetura, vistas maravilhosas e muito mais….curtam as fotos tiradas pelas lentes do urbanista ao charme das ruelas ,dos bares ,dos varais a céu aberto ,das barcaças e dos vinhedos do D’Ouro…só vendo mesmo !!!
Esta região vasta em arte preservada pelo Patrimônio Histórico e respeitada pelo povo português transpondo várias crises políticas está lá pra ver ,pra crer como esta cidade é gostosa para curtir um bar, tomar um bom vinho ou uma boa cerveja portuguesa e admirar qualquer canto que se olhe….Portugal é muito bom.
Interessante como mostrado em foto abaixo e no vídeo logo abaixo a história das construções destas pontes desde o tempo que a transposição do Porto para Gaia era feito por diversas barcaças colocadas paralelas para apoiar fileiras de madeiras ( 1806 ),sobre as águas correntes do Rio D’Ouro,que eram retiradas em dias de tempestades e correntezas
Foto das Barcaças para travessia do Porto para Gaia,
As pontes começaram a ser inauguradas desde 1843 com a Ponte D.Maria Pia ( Ponte Pensil ),Ponte D.Luis I,Ponte da Arrábida,Ponte de São João,Ponte do Freixo e Ponte do Infante(2003)
Ponte Dna Maria Pia
Esta ponte, chamada de Maria Pia de Saboia projetada pelo Engenheiro Gustave Eiffel construída em novembro de 1877 pela Empresa Eiffel Constructions Matalliques,sendo a primeira ponte ferroviária a unir Porto a Gaia.desativando de vez as ponte improvizadas por barcaças.
Esta ponte, de metal, projeto fantástico para a época,tem uma transposição de 352 metros de extensão,com um arco de forma biarticulado, com 160 metros em corda e 42,60 metros em flecha,com altura desde o nível das águas de 61 metros A altura, a partir do nível das águas, é de 61 metros,que está lá até hoje como obra de arte histórica desta cidade que é um Patrimônio Histórico da Humanidade.
A ponte esteve em serviço durante 114 anos, como parte da Linha Norte, até à inauguração da Ponte São João em 1991.
Ponte D. Luís
A Ponte D. Luís, é uma ponte construída entre os anos 1881 e 1888, ligando as cidades do Porto e Vila Nova de Gaia, em estrutura metálica com dois tabuleiros, separadas pelo rio D’Ouro.Esta ponte foi construída em duas etapas em 81,passagem superior e em 86 a passagem inferior , ligando parte alta e baixa de Gaia e Porto.
Esta construção veio substituir a antiga (Ponte Pênsil – 1843 ),que existia no mesmo local e foi realizada pelo engenheiro belga Théophile Seyrig, que já tinha colaborado anteriormente com Gustave Eiffel na construção da ponte ferroviária Maria Pia ( Ponte Pênsil).
Um pouco da história da Ponte mais famosa da cidade do Porto,
Após a construção da Ponte Pênsil ( metade século XIX ) o comércio progredia na cidade do Porto , espalhando fábricas e comércio para todo lado e o tráfego para Gaia aumentava e a Pênsil não suportava mais , então o governo lançou um concurso em fevereiro de 1879 para a construção de uma ponte metálica sobre o Rio D’Ouro.
Por proposta de lei de 11 de Fevereiro de 1879, o Governo determinou a abertura de concurso para a “construção de uma ponte metálica. O governo não aceitou um projeto da firma G. Eiffel et Cie. que só contemplava um tabuleiro ao nível da ribeira, Por isso aquele concurso impôs como premissa necessária à concepção de uma ponte de dois tabuleiros.. Foi vencedora a proposta da empresa belga Société de Willebroeck, com projecto do engenheiro Teófilo Seyrig, que já tinha sido o autor da concepção e chefe da equipe de projeto da Ponte D. Maria Pia. Teófilo Seyrig, enquanto sócio de Gustave Eiffel, assina como único responsável a nova e grandiosa Ponte Luís I ,onde iniciou-se em 1881,inaugurada em 31 de Outubro de 1886.
Esta ponte foi tão importante para o crescimento das cidades que só em 1963 foi construída a Ponte Arrábica e dando espaço para que em 1991 construíssem a Ponte São João,com novos recordes sendo quebrados em maiores vãos livres e alturas de transposição,num show de Arquitetura e Engenharia num Quadro de Obra de Arte em Tela a Olho Nú.
Ponte Arrábica,
Em 1952 a expansão demográfica do distrito do Porto e do Concelho de Vila Nova de Gaia,levou o governo a elaborar anteprojetos a um Engenheiro de Pontes , Professor Edgar António de Mesquita Cardoso, sendo aprovado em 1955.
O custo de 1.200.000€, deu inicio as obras e foram gastos 20 mil toneladas de cimento e 58.700 m³ de concreto armado e 4.450 toneladas de aço.
Em 22 de Junho de 1963 é finalmente inaugurada a Ponte da Arrábida ,e hoje passam em média 136 mil carros por dia.
Ponte São João,
Ponte de São João é uma infraestrutura ferroviária que liga Vila Nova de Gaia ao Porto, sobre o Rio Douro ,composta estruturalmente por um pórtico múltiplo contínuo, de pilares verticais, com três vãos, dois laterais, de 125 metros, e um central, com 250 metros de comprimento, magnífica obra de arte da engenharia moderna ,inaugurada em 24 de junho de 1991 ( dia de São João ),pelo engenheiro Edgar Cardoso.
Ponte do Freixo,
A Ponte do Freixo , construída em 1995 ,para minimizar os congestionamentos que começaram a partir dos anos 80 nas pontes da Arrábida e Dom Luis I.
De autoria do renomado Prof. António Reis, tem um projeto muito interessante,pois na verdade são duas pontes construídas separadas apenas por 10 centímetros uma da outra não notados por todos que passam nela, com seus oito vãos tendo o principal os impressionantes 150 metros. Bem larga com suas oito pistas de grande tráfego ,sendo sua altura inferior ao recordes das outras pontes do Porto.
Ponte do Infante,
Na arquitetura Moderna esta ponte é magnífica no seu projeto e nos recordes construtivos. Foi construída para substituir a passagem superior da Ponte Luis I, que foi convertida para o uso da “Linha Amarela” do Metrô do Porto.
São 371 metros de extensão e 20 metros de largura com duas pistas de cada lado e passeios laterais para Pessoas de Mobilidade Reduzida com 3 metros de largura.
Aponte contém um arco de 280 metros em concreto armado num custo de 14 milhões de Euros e o maior trunfo é a relação vão/flexa de 11,2 num arranque de arco de 25 metros para seu vão de arco,numa arquitetura suave e deslizante aos olhos nús.
Projetada pela empresa IDEAM espanhola e inaugurada em 2003.
Veja este vídeo abaixo , excelente explicação de técnicos renomados sobre a história e construção desta obras de arte da Cidade do Porto, as Pontes do Rio D”Ouro,
A cidade do Porto na real, você tem que ficar no mínimo três dias cheios ,para poder conhecer bem pois são inúmeros pontos atrativos nesta cidade que incorpora desde os curtiços da Ribeira até a bela Orla do Mar com edificações e bairros luxuosos.
Bares e restaurantes charmosos,a Bela Estação de Trens da Sé,curtir edificações preservadas,ou visitar a linda Orla Marítima.
Dicas:
O ônibus de turismo é uma ótima opção para dar um giro em toda a cidade ,mas o legal mesmo é andar a pé, descobrindo onde que as pessoas mais simples e lendárias da cidade moram nas vielas escondidas nas escadarias iluminadas por lampiões extremamente charmosos. Em cada esquina tem um bar , um artista , uma loja , um bonde e um bom vinho do Porto,pois a cidade é cheia de animação para todos os gostos, pois o Porto é cheia de surpresas não só na culinária com seu famoso bacalhau, sua famosa francesinha ou os caldos verdes típicos da região…o Porto é muito bom !!!
Um ótimo hotel para se ficar num preço acessível com um Spa maravilhoso é o Sherathon Porto que fica em frente ao Estadio do BESSA – Boa Vista e próximo a Casa da Música,muito legal este lugar.
Obras de Arte:
Destacamos duas obras de arte que não podem deixar de ser vistas,como a do Entregador de Jornais que parece uma estátua viva, localizada no Centro Histórico da Cidade na Praça da Liberdade de autoria de Manuel Dias e da Rede de Pesacadores na Avenida Brasil,Orla Marítima do Porto,
“Ardina” (newspaper seller) statue in Porto, Portugal.
Na Beira Mar , na Avenida Brasil, na Freguesia da Foz do Rio D’Ouro, lugar de vistas maravilhosas que não pode ser deixado de lado na visita ao Porto, é esta obra de arte maravilhosa em homenagem aos pescadores de Matosinhos – Monumento aos Pescadores, que é uma rede gigante que se move com o vento dando a perfeita imaginação de uma rede jogada ao mar ,impressionante a ideia de Janet Echelman, sua criadora e premiada escultora internacional.
A Cidade do Porto é rica em obras de arte muito bem preservadas pelo governo que fazem da cidade uma história de Cultura e Arte, que vc pode acompanhar e levar este site na sua viagem ao Porto,
Muito me deixou chateado nesta nova ida para a Cidade do Porto que estão retirando linhas dos famosos Bondes da cidade para colocação de ônibus por serem mais rápido,mas acho que este pensamento deixa a perder o charme desta cidade.
Os passeios de barco no Rio D”Ouro, podem ser feitos na Ribeira para ver apenas as Pontes que cruzam Gaia ao Poro ( 45 min ) ou o passeio mais longo por todo o trecho do Rio D”Ouro ( 8 horas – Euros)ou pegar o carro e ir até a Peso da Régua ( 1 hora ) e pegar o barco e visitar este trecho maravilhoso ( 2:30h – 22,50 Euros- Av. da Galiza – Ed. Douralto, 6º frente), que eu acho mais vantajoso e rápido e menos cansativo para que está de carro alugado.
Notamos em algumas fotos plantações de uvas na horizontal em declividades que são técnicas de plantio antigas e hoje as técnicas estão mudando devido a estudos comprovados para evitar erosões com mais facilidade,então já vemos muitos vinhedos plantados na vertical em declividade para facilitar o percorrimento das águas em épocas de chuvas.
Dica: Após o passeio de barco almoçar no Maleiro , Restaurante tradicional da região e pratos que dão para duas pessoas ( Rua dos Camilos 5050 )
Estrada do Porto a Peso da Régua, esta dica é muito boa,pois gasta apenas uma hora e você vai vendo paisagens lindas e já vai pegar o barco ou lancha com mais rapidez e o passeio dura até 2:00 h muito segura e destacamos um detalhe que não vemos no Brasil, como as áreas de escape para caminhões que podem perder o freio nas descidas acentuadas ( áreas de Escape ),com britas especiais,muito legal !!!
Voltar para a cidade do Porto,mais uma hora de carro em estrada excepcional,pedágios baratos e os carros de aluguel já vêm com o dispositivo da Via Verde,que depois a companhia debita em seu cartão de crédito ( GOLD CAR – Boa Companhia para alugar seu carro ) e curtir a Ribeira tomando aquela cerveja ou um belo Vinho do Porto.
Agradeço com muito carinho ao meu amigo Vicente José que foi meu companheiro nas fotos e histórias desta mais uma passagem minha por estas terras maravilhosas.
A minha querida esposa Luna e companheira que torna minhas viagens e trabalhos em meu Blog muito prazeroso conciliando trabalho-viagem e amor !!!
Cidade de 57 mil habitantes,sendo a única cidade portuguesa membro da Rede de cidades europeias mais antigas, quinto município mais extenso de Portugal com 1.307,08 km2,subdivide-se em 12 freguesias pelo Norte em Arroiolos,a Nordeste por Estremoz,a Leste pelo Redondo e a Sudeste por Requengos de Monsaraz ( famoso pelo vinho Monsaraz) e a Sul por Portel e a Sudoeste por Viana do Alentejo e a Oeste por Montemor Novo.
O grande trunfo desta cidade especial é o seu Centro Histórico tão bem preservado e amado por seus moradores orgulhosos desta cidade ser considerada Cidade-Museu que em 1986 foi considerado Patrimônio Mundial pela Unesco, uma rica história que recua mais de dois milênios
Esta tem história,pois segundo uma lenda popularizada pelo humanista e escritor eborense André de Resende (1500-1573), Évora teria sido sede das tropas do general romano Sertório, que junto com os lusitanos teria enfrentado o poder de Roma
Ruinas Romanas- Templo romano de Évora
Todo Português que conhecemos em São Paulo do mais antigo sempre nos consideram para não deixarmos de ir a Portugal e não conhecer Évora , de tão pequena dentro da Muralha Histórica que dá para conhecer só na sola do sapato,parando em seus bares ou Butecos para tomar um bom vinho do Alentejo….tem coisa melhor !!!
Caminhando por Évora vamos descobrindo em cada canto uma arquitetura especial,um balaustre,uma porta,um bar,uma loja,um Museu,uma Igreja,um Monumento,um bom restaurante,tudo isto dá pra fazer num dia cheio para depois dormir num bom Hotel dentro ou fora das Muralhas e prosseguir para outra cidade próxima…só por o GPS e ir embora.
O centro histórico de Évora é um dos mais ricos de Portugal, sendo classificado como Património Mundial desde 1986. Alguns dos seus principais monumentos são:
Museu de Évora
Este não pode ser deixado de lado,muito bem estruturado com peças de arte do Império Romano e obras maravilhosas e a Famosa Frase dentro deste Museu para se pensar ;
“NÃO É O PASSADO,MAS O FUTURO QUE DETERMINA O PRESENTE”
Na foto acima,são broches minúsculos antiquíssimos de uma arte fenomenal.
Com a extinção das ordens religiosas e a nacionalização dos bens da igreja – séc XIX e XX ,o Museu de Évora tornou-se um depositário valioso de acervos provenientes dos principais Conventos e Igrejas Eborenses.
Santa Catarina
As riquezas do Museu são do séc XVI ao XVIII,revelando também plenos exemplares dos Ourives Nacionais.
Igreja de São Francisco: foi reconstruída a partir do reinado de João II e terminada na época de D. Manuel,tendo em sua arquitetura uma nave única, coberta por uma imensa abóbada de pedra, é uma obra-prima gótica portuguesa.
Templo romano de Évora ou Templo de Diana, criado pelo no Séc I para homenagear o Imperador Augusto considerado um dos monumentos romanos mais importantes dePortugal,situando-se no ponto mais alto da cidade.
Capela dos Ossos:
Situada ao lado da Igreja de São Francisco, construída no século XVIII ,totalmente forrada com ossos humanos,uma das sensações mais estranhas e emocionantes “tetricamente” falando …só vendo mesmo para suportar tal espanto…realmente magnífico .
Na sua entrada está escrita uma frase de arrepiar :
“Nós ossos que aqui estamos pelos vossos esperamos”
Pequenos trechos escritos são encontradas como este: As caveiras descarnadas são a minha companhia.Trago-as de noite e de dia na memória retratadas;
Muitas foram respeitadas no mundo pelos seus talentos e outros vão ornamentos,que serviram à vaidade e talvez….na Eternidade sejam causa dos meus tormentos !!!
Foi construída pelos frades franciscanos deste Convento no final do Séc XVI com ossos que estavam nos túmulos das igrejas e dos cemitérios da cidade .O tumulo do bispo D.Jacinto Carlos da Silveira encontra-se a frente do altar, o qual foi assassinado pelos soldados de Napoleão durante as invasões francesas em 1808.
Palácio de D. Manuel: do paço construído no século XVI sobreviveu a chamada Galeria das Damas misturas de influências do gótico – mudéjar, manuelino e renascentista.
Convento dos Lóios: bons exemplos do gótico-mudéjar e manuelino em Évora,que hoje abriga uma pousada.
Catedral da Sé: séc XIII e XIV emestilo gótico, é uma das catedrais medievais mais importantes do país, com plano inspirado na Sé de Lisboa românica, obra-prima da escultura medieval portuguesa,já no século XVIII a capela-mor foi reconstruída em exuberante estilo barroco.
Muitas aglomerações de moradores são realizadas neste ponto de encontro para comemorações e festejos em frente a esta Catedral muito venerada pelos Evorenses.
Restaurantes famosos em Évora são pontos primordiais para se comer um bom Bacalhau e um bom vinho do Alentejo.
Dicas: Restaurante Fialho – Travessa dos Mascarenhas,16
Marcel do Giraldo
Tomar um bom vinho ou uma boa cerveja Portuguesa e ter o prazer de ser servido por um brasileiro chamado Marcel é o Giraldo – Praça do Giraldo 77.
Para deixar meus amigos portugueses emocionados este vídeo do Youtube,
Esta matéria é feita por muito carinho para esta cidade sinônimo de romantismo e cultura em homenagem aos meus amigos de Aveiro e Lousã
eng.urb.Vagner Landi
Aveiro , 197,58 KM2de muito charme e cultura,com uma população de aproximadamente 80 mil habitantes,região central de Portugal no Baixo Vouga.
Farol de Aveiro
Município territorialmente descontínuo, com algumas ilhas fluviais chamadas de Ria de Aveiro, que é o resultado do recuo do mar, com a formação já no Século XVI de cordões litorais ,constitui uma espécie de Lagoa,quehoje é considerado um dos mais lindos acidentes hidrográficos da costa portuguesa,para os amantes da natureza,as lindas salinas nas encostas encantam aos olhares,
O município de Aveiro está dividido em 10 freguesias:
Aradas-Cacia-Eixo e Eirol-Esgueira-Glória e Vera Cruz-Oliveirinha,Requeixo, Nossa Senhora de Fátima e Nariz-Santa Joana-São Bernardo-São Jacinto
– Aveiro, sem dúvida uma cidade para ficar no mínimo dois dias cheios para tomar um bom vinho do Alentejo e provar os Ovos Moles.
– Barcos Moliceiros é o nome dado aos barcos que circulam na Ria de Aveiro, região Rio Vouga, originalmente utilizada para apanhar os moliços, hoje fazem parte da paisagem urbana e turística da linda e romântica Aveiro. – Catedral de Aveiro
– Universidade de Aveiro, linda e muito bem organizada que é considerada entre as três melhores Universidades de Portugal,contribuindo para que Aveiro seja considerada hoje, uma cidade alegre e divertida por um número grande de jovens estudantes.
– Museu de Aveiro, este Museu deve ser visitado pois são inúmeras as peças históricas e os verdadeiros Santos em esculturas originais retratando a beleza e a cultura de Portugal.
Nossa Senhora da Soledade – 1550-1777
Obras de arte da Escola Coimbra,séc XV,XVI e XVII , na sequencia os originais de S.Roque,Santo Antão,S,Matheus,S.Paulo e S.Domingos,
,Fantástico !!!
– Estádio Municipal de Aveiro, muito lindo e exuberante ,mas Aveiro mereceria um time de primeira divisão para fazer frente ao Porto e ao Benfica.
–Hotel MELIÁ, magnífico onde fiquei, o melhor da cidade pela localização e acolhida com funcionários muito simpáticos e uma paisagem linda dos moliceiros de Aveiro,romantismo a flor da pele.
– Mercado Municipal,não deve ser deixado de lado em sua visita.
– Porto de Aveiro – veja o vídeo abaixo,
faz parte do charme e da economia da cidade de Aveiro,voltado a industria pesqueira e paralelo a alta culinária dos frutos do mar,inserido numa laguna que constitui a Ria de Aveiro, zona de proteção especial (ZPE), de especial importância para varias espécies e a conservação de zonas úmidas, movimenta vários tipos de mercadorias,com terminais que fazem a movimentação de cargas granéis líquidos e sólidos.Sua principal atividade é a movimentação da indústria pesqueira,sendo administração pública fornecendo a região central e norte de Portugal e a zona central da Espanha.
– Rias de Aveiro, históricas e cheias de charme,importantes pelo turismo e retorno financeiro a cidade de Aveiro,pois sem elas Aveiro não seria tão charmosa.
Ria,é o resultado do recuo do mar, com a formação de cordões litorais que, a partir do século XVI, formaram uma laguna que constitui um dos mais importantes e belos acidentes geográficos da costa portuguesa.
Pratos e doces típicos da cidade de Aveiro:
Ovos moles de Aveiro e seus derivados de Ovos Moles: Castanhas de Ovos, Fios de Ovos, Lampreia de Ovos, etc.
Bolachas Americanas e Tripas (doces), que são vistas em varias barraquinhas pela cidade e região praiana, deliciosas.
– Esta Confraria é uma das mais importantes e respeitadas de Portugal pelo seu famoso Leitão a Bairrada que aqui no Brasil podemos conhecer como Leitão Pururuca.
Presto esta homenagem ao meu amigo em especial,um dos fundadores e diretores desta Confraria, Vicente José que foi meu companheiro amigo de viagem por esta linda cidade de Aveiro e meu cicerone na Cidade do Porto juntamente com sua companheira Conceição.
As Salinas retratadas nesta tela de Maria Martins , abaixo
Distancias de Aveiro em km e de automóvelem horas até:
Algarve – 537 km– cerca de 4 horas 59 min.
Lisboa – 301 km – cerca de 3 horas 4 min.
Cidade do Porto – 67,0 km – cerca de 1 hora 6 min.
Coimbra – 108 km – cerca de 1 hora 30 min.
Museu Aliança
– Aliança Underground Museum
Tem 1.500 metros quadrados de área subterrânea e serve, até hoje, para estagiar as pipas de vinho, aguardentes e espumantes da Aliança-Vinhos de Portugal, empresa do grupo Bacalhôa, que hoje é aberto ao público como Aliança Underground Museum, uma obra prima criada pelo simpático e competente Joe Berardo, o seu único investidor.
Joe Berardo
Indo a Aveiro você terá o privilégio de conhecer as Caves da Aliança, em Sangalhos, num lugar que extraordinário na mesclagem de arte-cultura-vinho, passeando por um espaço amplo vendo as pipas de vinhos ao lado de uma coleção de arte etnográfica africana. Saber como é um estágio do vinho rodeado de azulejos digníssimos portugueses, fósseis arqueológicos, minerais, cerâmica das Caldas, esculturas contemporâneas do Zimbabué.
Tudo isto graças ao colecionador Joe Berardo,que proporciona ao povo português e aos turistas que visitam a bela Aveiro,valorizar a história e a cultura.
Dica: Colocar no GPS e telefonar um dia antes para marcar visita guiada, apenas.
Rua do Comércio,444,Sangálhos,Aveiro- Portugal
–tel: 234 732 045 – Email: visitas@alianca.pt
Eduardo Medeiro, presidente executivo da Aliança e administrador da Bacalhôa,explica,
– A escolha destas sete coleções prende-se também pelas especificidades climáticas do museu, pois as peças foram escolhidas pela impossibilidade de se deteriorar, já que vão estar lado a lado com as pipas em estágio.
Veja estes vídeos e sinta o prazer de conhecer este Museu,com a simpática Carina,
clique abaixo e veja os vídeos,
O Museu contempla uma coleção arqueológica em Terracota provenientes da antiga cultura Bura-Asinda-Sika da Nigéria – Continente Africano,Minerais do nosso querido Brasil como Ametistas,Calcites,Moscovites,Quartzoz e Turmalinas do RS e MG e Azulejos do século XVIII da arte portuguesa.
Esculturas em Terracota,artes etnográficas africanas valiosíssimas como estátuas,armas e máscaras e esculturas contemporâneas do Zimbábue, recentes da década de 1960.
As coleções de fósseis de mais de 20 milhões de anos dentre madeiras petrificadas,fósseis de peixes já extintos,plantas,conchas,provenientes da América do Sul.
Saiba um pouco deste cidadão português,que eu teria o prazer, se possível um dia ,conversar por apenas 5 minutos,bastaria para aprender muito… Parabéns Joe Berardo…!!!
José Manuel Rodrigues Berardo ( Joe Berardo ), 71 anos , grande incentivador da arte e da cultura em Portugal,natural da Ilha da Madeira, onde muito simples partiu da Ilha, onde rotulava vinhos no Madeira Wine, para a Africa do Sul em 1968,onde começou sua fortuna comprando terras sem valor,mas na verdade as mesmas tinham muito ouro e diamantes onde aprimorou uma técnica especial para extração e aí foi se apaixonando pelas artes sul-africanas e suas caves , tornando o casamento entre a cultura, a gastronomia e os vinhos , uma combinação fantástica.
Criador de frases fantáticas,como,
-“PARAR É MORRER, POR ISSO É PRECISO CONTINUAR A SONHAR”
– O vinho é algo que está no meu sangue.
– Não herdei o paladar refinado, mas herdei o gosto pelo vinho.
– Vou continuar a apostar no desenvolvimento da cultura, pois é a melhor maneira de ajudar o país e os nossos jovens.
Uma importante revista perguntou a Joe Berardo porquê a região da Bairrada, houve alguma razão em particular para essa escolha?
Berardo,
– Esta é uma região com uma larga tradição no espumante, é o cenário ideal para dar a conhecer as presentes coleções, aliando a arte à cultura vinícola e gastronómica. Os meus filhos, a minha nora, o meu genro e os meus amigos portugueses e estrangeiros são todos unânimes em dizer que não é normal, num local tão pequeno, encontrar uma tão grande diversidade gastronômica.
A Bairrada é uma terra de uvas, vinhedos e grandes vinhos de renome nacional e internacional, que soube, notavelmente, manter a autenticidade e integridade da paisagem cultural.
A escolha desta localidade vem premiar essa identidade, mas vem, também, ao encontro das políticas de descentralização da cultura, que são fundamentais para o desenvolvimento do nosso país.
Uma casa típica em frente ao Museu , veja abaixo,
Portugal é rico em Aldeias pequenas , que você de carro faz várias em um só dia , veja esse vídeo , enviado por nossa amiga Conceição Pessegueiros de Aveiro,
Dica: Sabemos que quando viajamos,o tempo é curto,mas Aveiro é uma cidade para ficar dois dias cheios para você curtir os Museus citados neste Post,passear pelas rias com moliceiros,visitar suas ruelas e vilas e curtir a noite com bares e Pub’s.
Esta matéria foi em homenagem aos meus dois amigos Vicente José de Aveiro e Armando Antunes Jorge de Lousã com muito carinho !!!
Deixe seu comentário que o mesmo será publicado e respondido pelo urbanista,
Interessante como São Paulo está sem rumo definido para empreendimentos da Construção Civil com esta revisão encalhada há quase um ano novamente,deixando profissionais da área,com dúvidas de como projetar ou aprovar seu projetos na PMSP.
O engenheiroVagner Landie sua equipe de trabalho de Arquitetas e Urbanistas é atuante em Audiências Públicas expondo suas idéias e conhecimentos em mais trinta anos de experiência na área de Aprovações de Projetos e Política estratégica de Cidades e detentor do Blog do Urbanista acessados em várias partes do mundo, defendendo sempre a Melhor Qualidade de Vida nas cidades.
Além da crise econômica pelos desmandos do Governo Federal e aumento do desemprego, este plano pode fomentar a elevação dos preço dos apartamentos ou salas comerciais, em edifícios a serem projetados em razão da alta tabela de custos do Cálculo da Outorga Onerosa, para empreendimentos com potencial construtivo além do básico (Ver cálculo logo abaixo deste post).
Os vereadores da Câmara Municipal de São Paulo devem prestar atenção a estes cálculos dos potenciais construtivos e ao número de garagens que a prefeitura quer impor de apenas uma por sala comercial ou por apartamento em virtude da implantação deste projeto da SPTRANS com faixas de ônibus e bicicletas que zonearam a cidade de São Paulo, impondo para um futuro próximo que a maioria das pessoas deixem os carros em casa,uma utopia tremenda numa cidade que cresceu sem organização e sem Planos Diretores seguidos a risca,mas apagados por uma fiscalização corrupta de governos municipais há mais de trinta anos atrás.
Por outro lado o Plano Diretor desta vez está mais organizado dando maior poder de distribuição das construções, barrando grandes obras em espaços já consolidados evitando mais impactos no transito e de vizinhança, mas também não podemos aceitar a diminuição de vagas de estacionamentos em edifícios privados, que por outro lado tiram os carros das vias em horários de pico, proporcionando maior fluidez dos trânsitos nas ruas internas dos bairros.
ZEIS – Zonas de Interesse Social
Estas Zonas que proporcionam construções para pessoas de baixa renda familiar com a meta de cobrir o déficit habitacional da capital paulistana ,estão causando revolta em áreas de bairros nobres e já consolidado,pois foram demarcadas em mapas já impostos pela Comissão de Política Urbana da Prefeitura de São Paulo.
Todos sabemos que construir Habitações Populares em bairros nobres é pura articulação política deste partido político que rege nossa cidade e nosso país,causando futuros problemas para quem morar nestes edifícios e como sobreviver num padrão em seu entorno de um custo de vida alto,pois o supermercado,a padaria ,o restaurante , tudo é mais caro do que em áreas periféricas da cidade, causando um problema de confrontos sociais e econômicos,além do custo das áreas que já são consolidadas.
O secretário e o prefeito de São Paulo já admitiram que houve erros em lançamentos destas áreas em bairros nobres da nossa capital como por exemplo no bairro do Tatuapé na Zona Leste de São Paulo,um dos mais valorizados da capital.
Fórmula da Outorga Onerosa
A fórmula mágica elaborada pelos catedráticos urbanistas da prefeitura da cidade de São Paulo , engolida goela abaixo pelos vereadores da Câmara Municipal de São Paulo é a seguinte:
C=(At / Ac ) x V x Fs x Fp , onde :C= Contrapartida Financeira relativa a cada Metro Quadrado de Potencial Construtivo Adicional;
At = Área do terreno em metro quadrado;
Ac = Área construída computável total pretendida do empreendimento em metro quadrado;Obs: Área construída computável não conta a área de estacionamento e equipamentos no imóvel.
V = Valor do metro quadrado do terreno constante do Cadastro de Valor de Terreno para fins de Outorga Onerosa , conforme QUADRO 14 da Lei 16.050/14;
Fs – Fator de Interesse Social , entre 0 ( zero ) e 1 ( um ), conforme QUADRO 5 da Lei 16.050/14;
Fp – Fator de Planejamento , entre 0 ( zero ) e 1,3 ( um e três décimos ), conforme QUADRO 6 da Lei 16.050/14;
Veja abaixo a “Paulada” que você vai ter que pagar para a prefeitura se quiser construir acima do permitido: Duas ou até quatro vezes !!!Para terrenos de 250 m2 de área,
Zona ZM2 – Pinheiros por exemplo , bairro nobre da cidade de SP,
Coeficiente de Aproveitamento Básico = 1 ( um )
= C.A. Coeficiente de Aproveitamento Máximo = 2 ( dois )
= C.A = Permitido Setor 001 e Quadra 025 Uso da Edificação :
Uso não residencial ( nR) Área computável no projeto final = 430 M2
= Ac Cálculo da Outorga Onerosa : 180 M2 ( 430– 250 M2 )
V=Valor do Metro Quadrado no Quadro 14 da Lei = R$ 6.837,00
Fs = 1,0 ( para outras atividades que inclui nR)
Fp = 1,3 ( para uso nR na Macroárea de Urbanização Consolidada )
C= At / Ac x V x Fs x Fp C= At / Ac x R$ 6.837,00 x Fs x Fp C= (250/430 ) x 6.837,00 x 1,0 x 1,3 = R$ 5.167,50/ M2
Cáculo Final da Outorga = R$ 5.167,50 x 180 M2 = R$ 930.150,00
Art . 117º da Lei 16.050/2014
Nota Importante : Para áreas já consolidadas de alto poder de incomodidade os valores são muito altos , que irão forçar construtoras a irem buscar área em locais bem mais baratos , nos valores que podem ser encontrados nas tabelas do quadro do PLANO DIRETOR ESTRATÉGICO DO MUNICÍPIO DE SÃO PAULO.
Como em regiões que o valor do metro quadrado pode ser no setor 001 de Setor – 001, Quadra – 070 , SQ – 001070 , Codlog -197459 , R$/M2 = V =18.004,00/M2 , ou Setor – 245 , Quadra – 147 , SQ – 245147, Codlog – 481858 , R$/M2 = V = 59,00/M2 ,
Vejam abaixo matéria editada em outubro de 2014, que até agora estamos ainda estagnados e sem diretrizes.
Deixe seu comentário ou compartilhe em redes sociais este importante assunto para esta cidade que vivemos e corremos atrás para uma Melhor Qualidade de Vida tão bem defendida no Blog do Urbanista,
Meus amigos, falamos muito na roubalheira que o PT ,armou desde 2010 na Petrobras,causando o maior rombo ou melhor dizendo o maior Roubo na história da Humanidade….sabem o que é isto, mas estamos deixando de lado o triste andamento, do que está acontecendo em nossa Amazônia.
Sabem que estamos perdendo florestas e mais florestas para agricultores invasores segurados e alicerçados por políticos do Norte e Nordeste que não cuidam dos seus habitantes em saúde,educação e cultura e mandam pra São Paulo diariamente muitos dos seus habitantes com presente a passagem de graça e que vão tarde pra “Sum Paulu”….SUMAM DAQUI SEUS INFELIZES…..e é assim que os políticos de lá falam na real!!!
Este comparativos de palavras é a pura realidade e nós aqui de São Paulo recebemos ,como sempre recebemos todas as raças e credos com muito carinho,mas estamos tendo uma Qualidade de Vida muito baixa para estas pessoas que pensam que vindo pra São Paulo,terão uma vida melhor….pois já se foi este tempo, pois o déficit habitacional é muito grande em virtude de não parar de vir gente do Norte e Nordeste para cá.
Além deste POLÍTICOS DE MERDA que só exalam corrupção envolvendo verbas públicas para seus habitantes nas maiorias das prefeituras do Norte e Nordeste,estão destruindo nossa Amazônia como mostra esta reportagem deste importante organização mundial chamada Greenpeace, a qual eu sou um colaborador com muita honra !!!
Uma das últimas grandes reservas de madeira tropical do planeta, a Amazônia enfrenta um acelerado processo de degradação para a extração do produto.A agropecuária vem a reboque, ocupando enormes extensões de terra sob o pretexto de que o celeiro do mundo é ali. Mas o modelo de produção, em geral, é antigo e se esparrama para os lados, avançando sobre as matas e deixando enormes áreas abandonadas.
Vejam como os agentes do Greenpeace ficaram arrasados ao chegar nas áreas desmatadas com as maiorias das árvores grandes derrubadas e as pequenas já queimadas sumindo o Verde Esmeralda da nossa bandeira para o Cinza Fúnebre,num cenário devastador…..Este é o outro lado de um governo que não está nem aí com o nosso Brasil !!!
Alerta !!!
De acordo com o SAD de fevereiro, divulgado nesta sexta-feira pelo Imazon, houve um aumento de 195% nos alertas de desmatamento na Amazônia Legal para o mês de abril de 2015 !!!
Veja o vídeo abaixo e compartilhe nas redes sociais e seja também um colaborador do Greenpeace e tenha o prazer em saber que você está fazendo sua parte com pequenos R$ 30,00 ou R$ 40,00 ou mais reais por mês,mas poderá estar participando das ações e protegendo o futuro de seus filhos ou netos………..participe como eu e se sinta feliz e de alma lavada !!!
Veja o vídeo e sinta na pele o que estão fazendo com o nosso Brasil !!!
A Engenharia de Segurança e as Normas vigentes em nosso país não são fiscalizadas de acordo, pois regras e normativas existem, mas a fiscalização é insuficiente não só para grandes empresas, mas para pequenos estabelecimentos comerciais que ainda usam botijões de gás e gambiarras elétricas como exemplo para tragédias anunciadas.
A Prefeitura da Cidade de São Paulo, está se estruturando em parceria com o Corpo de Bombeiros da Polícia Militar do Estado de São Paulo em adotar maiores poderes da fiscalização ao Corpo de Bombeiros , pois a prefeitura não tem agentes suficientes para fiscalizar de maneira técnica estabelecimentos comerciais,Esta vigência ocorrerá após a Validação do Novo Plano Diretor de São Paulo e as novas regras de Uso e Ocupação do Solo na Revisão das Zonas de Uso, que tramita junto a Câmara Municipal de São Paulo, para ser aprovado até julho deste ano.
O Corpo de Bombeiros do Estado de São Paulo ,fará esta fiscalização de maneira ampla para pequenos,médios e grandes estabelecimentos pois o Auto de Vistoria do Corpo de Bombeiros – AVCB – será documento primordial para a regularização de edificações comerciais no Novo Plano Diretor da Cidade de São Paulo.
Passamos há dias numa tragédia que retrata a falta de fiscalização e cumprimento de regras básicas na Segurança do Trabalho como o acontecido em Santos.
Incêndio em Santos em Refinaria – Meio Ambiente atingido infelizmente !!!
Veja vídeo abaixo do tamanho da tragédia,
O incêndio que atingiu seis tanques de combustíveis em uma área industrial no bairro do Alemoa, na cidade de Santos, foi mais um dos fatores da falta de preparo e fiscalização da área técnica dos órgãos municipais,principalmente destas grandes empresas que proporcionam catástrofes que são enrustidas pelos órgãos públicos municipais e estaduais, que só a mídia descobre e o Ministério Público para punir os responsáveis ,pois que sai perdendo é o meio ambiente,prejudicando cada vez mais a Qualidade de Vida dos moradores destas cidades.
Veja abaixo matéria da Apaest – Associação Paulista de Engenheiros de Segurança do Trabalho , pelo seu presidente Celso Atienza,
Em nosso Blog defendemos muito estas avenidas a serem revitalizadas como a Santo Amaro ( Zona Sul ) e Celso Garcia ( Zona Leste ).
Parabéns aos vereadores da Câmara Municipal de São Paulo,
Desta maneira ,com os V.L,T’s , desafogaria em espaço e trajeto único abrindo mais faixas para automóveis e motos , além de propiciar uma paisagem urbana mais limpa num visual moderno , melhorando a Qualidade de Vida tão bem defendida em nosso Blog.
Farol de Aveiro
Engº Vagner Landi - Blog Urban Policy and Quality of Life 