Viaduto Santo Amaro – Zona na Região Sul


Viaduto de Santo Amaro – Demole ou não Demole – A Zona Sul da capital paulistana está uma verdadeira ZONA !!!

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O engenheiro especialista entende que não há necessidade da sua demolição,contrariando a assessoria do prefeito Haddad.

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A avenida Bandeirantes tem um canteiro central que divide as pistas sendo favorável a construção de uma coluna única central para apoiar exatamente a parte atingida pelo incêndio sob o viaduto,e recuperar a malha viária sobre o viaduto e o jateamento de reforço estrutural sob o mesmo.

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Desta maneira pode-se até liberar o tráfego para automóveis e motos com reforço de calçamento provisório ao andamento da obra ,evitando assim transtornos na região e economia de milhões de reais nessa fase de contenção de despesas.

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Veja entrevista com Vagner Landi na TV Bandeirantes,no link abaixo,

http://noticias.band.uol.com.br/jornaldaband/videos/2016/02/17/15772447-prefeitura-estuda-se-vai-demolir-ou-restaurar-viaduto-atingido-por-caminhao.html

Landi , paulistano nato , com larga experiência em aprovações de projetos em SP , defensor da Revitalização Urbana destaca que São Paulo ,uma cidade refém das más administrações públicas dos últimos 30 anos onde os altos tributos pagos pelos contribuintes não condizem as melhorias viárias urbanísticas por parte do Executivo Municipal e Estadual.

Estamos atravessando uma fase negativa  na política urbana da nossa capital na Zona Sul da capital paulistana com duas obras importantes paralisadas como a Operação Urbana Água Espraiada e a Linha 17 do Monotrilho , responsabilidade da prefeitura e governo do estado respectivamente.
As obras do Metrô estão caminhando a passos de tartaruga, não suprindo o aumento da população que necessita de transporte público de primeira qualidade em relação ao cobrado pelas passagens ou bilhetes únicos.
Quando acontecem acidentes como o incêndio de dois caminhões que colidiram sob o Viaduto Santo Amaro neste mês na Avenida Bandeirantes , percebemos o quanto somos reféns destas más administrações e como nossos prefeitos são mal assessorados ,sem planejamento futuro de Mobilidade Urbana.
O fechamento deste viaduto por tempo indeterminado mina totalmente o dia a dia de trabalhadores que usam os diversos ônibus que vão de bairros ao centro da cidade, de automóveis e outros veículos motorizados, causando um caos em toda a região sul da nossa capital.

Por outro lado , importante citat tbem sobre a paralizaçao das obras da Operaçao Urbana Agua Espraiada há tres anos atrás, pois se tivessem dado andamento da obra do Túnel que ligaria a Av. Roberto Marinho com a Rod dos Imigrantes , já estaria pronto e o transito na Av Bandeirantes , também estaria desafogado hoje.

 

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Monotrilho Linha Ouro -Paraisópolis/ Aeroporto de Congonhas


Linha 17 Ouro – Monotrilho , mais um Elefante Branco para São Paulo e uma Dor de Cabeça para Geraldo Alckmin – Governador do Estado.

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Obra prometida para a Copa do Mundo de 2014 no Brasil , estamos em 2016 ….será que vão entregar na Copa de 2018 na Rússia !!!???

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A obra do Monotrilho linha 17 Ouro do Governo do Estado quando foi lançada em projeto para ser entregue na Copa de 2014, achei excelente….mas o tempo se encarregou em ver como eu estava errado, pois realmente não passará de mais um Elefante Branco para a nossa cidade, deixando hoje os bairros do Campo Belo , Brooklin e Jabaquara num total abandono contrastando entre edifícios de alto padrão com barracos paupérrimos e ruas esburacadas.

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Estamos em 2016 , com indícios de paralização de obra há mais de 6 meses, canteiros de obra ocupando espaço da avenida ( Roberto Marinho ) , que liga Marginal Pinheiros ao bairro do Jabaquara, onde previa-se em projeto com a Operação Urbana Água Espraiada que ligaria , por um túnel até a Rodovia dos Imigrantes , desafogando o fluxo de caminhões ao porto de Santos , também paralisado pela atual administração da prefeitura de São Paulo.

O bairro do Campo Belo , nobre da Zona Sul de São Paulo, está vivendo um conflítuo social e total falta de segurança com um número muito grande de pedintes e moradores de rua que aproveitam com a paralização das obras ,acumularem lixos e desordem nas ruas , desrespeitando que realmente paga altíssimos impostos .

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Governo do Estado e Prefeitura são coniventes e quem paga o pato é a população do entorno destes bairros, desvalorizando seus imóveis e empreendimentos que acreditaram nas promessas do poder público.

Estes problemas vêm se acumulando nõa só nessa região,mas também na região de Vila Prudente ,Moóca e Oratório , com erros de projetos e monotrilho transportando um número abaixo de 10% de pessoas ao planejado,que poderá refletir negativamente para as campanhas eleitorais deste ano ao prefeito e governador do estado aque´m for indicar.

Geraldo e Alckmin

Hoje , chego a conclusão que esta obra poderia ser executada no nível da avenida sobre o córrego das águas espraiadas e com 3 ou 4 transposições ( viadutos ) nas principais vias que cruzam a avenida e as partes elevadas apenas sobre a Marginal Pinheiros e Av.Washington Luis, eliminando esta paisagem urbana “minhocônica”, mais uma para nossa capital

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Novo Código de Obras em SP – PL 466/2015 – Câmara Municipal de São Paulo


Projeto de Lei (PL) 466/2015 de revisão da Lei 11.228 de 1992, o Código de Obras e Edificações (COE) da cidade de São Paulo

ATUALIZADO EM 01/07/2016 , cLIQUE ABAIXO,

Código de Obras de São Paulo – 2016 -Câmara Municipal de SP – Building Code of Sao Paulo -サンパウロの建築基準

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DA PROPOSTA,

A proposta tem com simplificar as aprovações de projetos e obras na cidade, tentando desburocratizar os métodos de análise ,mas mantendo os cuidados com os impactos urbanísticos, respeitando diretrizes do Plano Diretor Estratégico (PDE) e a Lei de Uso e Ocupação do Solo

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O prefeito Haddad , dará um passo importante em 2016 tanto com a Lei de Uso e Ocupação do Solo , Código de Edificações , Plano Diretor revisado e provável Lei de Anistia , que darão um impulso muito bom para a nossa capital em busca de geração de empregos , meta principal do nosso Plano Diretor , a qual deverão ser aprovados na Câmara Municipal de SP, apesar do contra de vereadores da oposição que pensam em si próprios e não para São Paulo , infelizmente !!!

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De acordo com o prefeito, a revisão do COE ajudará o município a atingir a meta de reduzir o tempo de tramitação dos processos de licenciamento no âmbito do município para, em média, 90 dias. “Isso seria impossível sem uma alteração da legislação da cidade, sobretudo o Código de Obras, que é extremamente burocrático e penoso. Toda a lei tem que ser simples o suficiente para qualquer cidadão entender. Se ela não é simples de entender, não é o cidadão que está errado e sim, a lei”, afirmou Haddad.

Uma das principais alterações propostas na revisão está na definição clara da responsabilidade do poder público e de profissionais privados, já determinada em outras leis, delimitando que a responsabilidade técnica pelo projeto, pela obra e pelo cumprimento das normas é do profissional habilitado, seja engenheiro e arquiteto. A ideia do novo código é valorizar os impactos das construções para a cidade e não a análise minuciosa de detalhes internos do empreendimento, cabendo ao poder público a avaliação dos projetos focando no aspecto urbanístico, ambiental, de sustentabilidade, acessibilidade e segurança de uso da construção, em acordo com as diretrizes do novo PDE e a Lei de Uso e Ocupação do Solo.

Por exemplo, com a introdução do Projeto Simplificado, fica determinado que detalhes internos do empreendimento não serão mais licenciados pela Prefeitura. O PL propõe ainda eliminar a obrigatoriedade de licenciamento de atividades com pouca relevância urbanística, como obras complementares de até 30 metros quadrados, reformas sem aumento de área, alteração interna de unidade, construção de muro, piscina, pequenos reparos e limpeza. No caso da reforma de um apartamento, não será mais necessária a emissão do alvará de reforma na subprefeitura. Antes, o responsável pela obras tinha de comunicar à subprefeitura local sobre os reparos e pequenas reformas.

“Ou seja, a Prefeitura não vai ficar verificando a disposição dos cômodos de uma residência ou de um prédio de apartamento ou shopping center. Esses procedimentos administrativos foram alterados para garantir agilidade e uma clareza na tomada de decisões”, disse a secretária municipal de Licenciamento,

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Paula , tem todo nosso apoio, pois colocou a Secretaria de Licenciamentos no caminho certo sem privilégios para ninguém , organizando os departamentos para que os próprios funcionários de carreira, sintam-se melhores nos ambientes de trabalho.

Apenas o licenciamento eletrônico ainda tem muitas falhas , que pode ir contra o que se pretende na Revisão do Código  de Edificações no tangente a desburocratizar  processos das aprovações e também ao fato de seguir as diretrizes do COMAR – órgão federal que não está preparado para analisar projetos no mínimo 3 meses , para simplesmente confirmar cotas , que poderia muito bem já haver dispensas em varias áreas da cidade, e os próprios vereadores não conhecem o assunto e o que se passa para que está fora do balcão da prefeitura.

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Precisamos pensar muito mais em nossa capital como obras pontuais e revitalizacão de avenidas principais, praças , parques e fiação aérea que prejudicam em muito a paisagem urbana e a acessibilidade nas calcadas , como vemos que isto faz tempo que não acontece aos olhos nossos políticos , SP precisa de amor e ser bem cuidado.

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Nossa Senhora Aparecida – Maria de Nazaré – Os vários títulos da nossa Mãe Querida – Nostra Signora di Nazareth , i vari titoli della Mado


250px-ns_aparecidaFeliz 2016

com Muita Saúde ,Paz e Alegria

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A primeira matéria em nosso Blog em 2016 é em Homenagem a nossa Mãe Querida – NOSSA SENHORA APARECIDA

Foto 1Eng.Urbano Vagner Landi , devoto e colaborador da Campanha dos Devotos

Os vários títulos de Maria de Nazaré, além do seu nome ( da Revista Aparecida edição de janeiro de 2016 por Pe. Antonio Clayton Sant’Ana, C.Ss.R )

Só a Virgem Maria ostenta um sinônimo titularizado que substitui seu nome bíblico , a identifica e é comum a todas as línguas.Acrescentando-se ou não a qualquer título a Maria, ela é a mesma senhora nossa relembrada com milhares de invocações em toda a historia !

Além de ser a única senhora reconhecida em voz ativa e passiva,isto é , de um lado tem poder sobre o cristão ; de outro é propriedade dele.

O título  “Nossa Senhora” personaliza de modo popular e teológico a mulher-mãe de Jesus.

Chamada “nova Eva ” ela é a primeira redimida por Cristo. E foi de modo único e singular.Logo , a mulher fontal , matriz e nutriz do “Novo Adão “. Por essa condição humano-feminina de radical solidariedade ela é insuperável de Jesus e , ao mesmo tempo , sua primeira discípula.Desde os primórdios cristãos , Maria é ícone perfeito do mistério da igreja , a instituição divino-humana gerada pelo Espírito Santo.

Bastaria isso para responder aos vários títulos que se faz a pergunta, mas sem dúvida a Revista Aparecida tem uma intenção pastoral, apesar de mais de 2000 anos de cristianismo.

Ser a Mãe de Deus é o primeiro e maior título de MARIA surgiram de relatos históricos, incluindo as aparições  ( Lurdes e Fátima ) ; das festas litúrgicas ; do culto popular ( Nossa Senhora Aparecida ) . Enfim , todos são sinais de  Devoção a Maria e é dela a profecia : ” Todas as gerações me chamarão bem aventurada ” !!!

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Venho acompanhando esta importante obra – A Cúpula Central da Basílica de Aparecida , o segundo maior Mosaico do mundo

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A Cúpula Central da Basílica, compreende a parte mais alta do Santuário, sustentada pelos Baldaquinos, que fazem parte da sustentação do grande arco que forma a base da cúpula , que será entregue em 2017 para completar o término desta obra que será um grande presente para São Paulo e para o Brasil , aumentando cada vez mais o turismo religioso e a fé das pessoas em busca da Paz , pois não sei como uma pessoa pode viver sem fé , sem amor ao próximo e a Família é o Berço de Tudo!!!

Acompanhe o site da TV Aparecida e seja mais um colaborador mensal com o mínimo de R$ 30,oo e receba em casa a Revista Aparecida ,para acompanhar todos os atos de bondade e as obras realizadas com todo o Amor e Paz para os nossos corações  comandadas pelo nosso querido Dom Raymundo Damasceno Assis – Cardeal Arcebispo de Aparecida ( SP )

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Várias matérias em nosso Blog vem sendo acompanhadas pelos meus amigos leitores e seguidores no mundo inteiro,pois em viagens por varias cidades no mundo sempre queremos visitar lugares sagrados,como tenho uma que me emocionou muito foi esta matéria abaixo sobre a casa em que Maria ,mãe de Jesus viveu seus últimos dias em Ephesus na Turquia , Muita Energia Positiva , a mesma de quando chego no Santuário de Aparecida me arrepio todo….Muita Energia !!!

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Éphesus – Turkia , Greek City – The home of Maria

Abaixo matérias sobre o andamento desta obra magnífica que vai marcar nosso século na memória de todos.

Santuário de Aparecida – A Cúpula Central da Basílica – Shrine of Aparecida – The Central Dome of the Basilica –

A Cúpula Central do Santuário Nacional de Aparecida no Brasil – The Central Dome of the National Shrine of Aparecida in Brazil – La cupola centrale del Santuario Nazionale di Aparecida in Brasile

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FELIZ  2016 – ANO NOVO COM MUITA SAÚDE ,PAZ  e ALEGRIA !!!

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Museu da Língua Portuguesa- Incêndio em São Paulo – Museum of Portuguese Language – ポルトガル語博物館


dubai-2012-197_001Opinião Eng.Urbano Vagner Landi

Difícil é tirar uma Licença de Funcionamento na capital paulistana sem o famoso documento AVCB do Corpo de Bombeiros – Auto de Vistoria do Corpo de Bombeiros.

Para vocês entenderem melhor , como se tira uma Licenca de Funcionamento em SP , documentos necessários :

Museu da Língua Portuguesa em São Paulo não tinha Visto do Corpo de Bombeiros em São Paulo e nem Licenca de Funcionamento da Prefeitura , pegou fogo , por sorte em dia que estava fechado ao público

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– Documentação como Regularizacão da Edificacão em questão como o Habite-se ou Certificado de Regularidade da Edificacão , AVCB , Auto de Verificação  e Segurança ( AVS ), Auto de Local de Reunião , Atestados com anotações do CREA ou do CAU , conselhos de engenharia ou arquitetura de profissionais habilitados , são primordiais para se inaugurar uma edificação comercial ou institucional.

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Entao , só porque esta edificação é da Secretaria de Cultura do Estado , a qual tem o órgão Condephaat que faz mil exigências para se aprovar um projeto que demora até mais de um ano para se analisar e teria,agora , de cair ladeira abaixo com este acontecimento , que tem como culpados desta tragédia, que por sorte estava fechado para o público , mas morreu um oficial, os ex prefeitos José Serra/ Kassab que inauguraram o Museu e o atual prefeito  Haddad , estando aberto até hoje.

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Enquanto não começarmos a punir Secretários ou outros agentes públicos , não vamos evitar que tragédias continuem acontecendo , pois nós que somos profissionais liberais que trabalhamos do lado de fora dos balcões,passamos meses trabalhando para entregar ao cliente um local apropriado com total segurança e atestado tecnicamente de acordo com as leis vigentes , respeitando os funcionários públicos que cumprem a lei para emitir o Alvará de Funcionamento , ficamos a ver navios ,pois os políticos dão suas ordens para seus subordinados que deixem abrir que eu seguro !!!……agora queremos ver quem vai segurar esta tragédia deste Patrimônio  Histórico da cidade de São Paulo , como todos tão abandonados e sem segurança que vemos em nossa cidade.

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São Paulo é uma cidade que não dá valor as antigas construções , sem manutenção pelos órgãos Condephaat ,Conpresp e Iphan , orgãos – estadual,municipal e federal respectivamente ( verdadeiros cabides de empregos com altos salários ) , responsáveis pela preservação destes monumentos históricos que são verdadeiras aulas de cultura para nossas crianças e turistas de todas as partes.

Tudo isto foi perdido !!!

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Que LOUCURA!!!

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Não podemos , também culpar apenas os políticos , mas também o nosso povo que cada vez mais está se tornando sem educação no tratamento aos nossos monumentos , que muitos pela cidade são pichados e deteriorados , mas sinônimo de política com educação faz a nota da nossa Qualidade de Vida no topo da 120a colocação entre as principais cidades mundiais…..Uma Vergonha !!!

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Lei de Uso e Ocupacao do Solo aprovada em primeira votação- Câmara Municipal de São Paulo


Post Atualizado em 21 de dezembro de 2015,

Atualizamos hoje este Post, pois já aconteceu o que esperávamos…o adiamento para a partir de 15 de fevereiro de 2016 , o recomeço das discussões para aprovação da Lei de Uso e Ocupação do Solo em “segunda votação “

São Paulo continua perada para novos empreendimentos em nossa capital e os vereadores que não participaram das mais de 40 Audiencias Públicas , com interação da população com a Câmara Municipal e tembém nas regiões das Subprefeituras, são os mesmos que nunca pensam em São Paulo , para São Paulo e sim pensam em atrapalhar a atual administração, que teve um esforço há anos para montar esta revisão juntamente com os vereadores da Política Urbana da CMSP.

AGORA ELES VÃO PARA AS FESTAS DE FINAL DE ANO E AQUELE PENSAMENTO DE SEMPRE ….SÓ DEPOIS DO CARNAVAL E NÓS PAGADORES DE IMPOSTOS E EMPREENDEDORES , VAMOS ESPERAR MAIS UM TEMPO PARA GERAR EMPREGOS E NOVOS EMPREENDIMENTOS!!!

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Lei de Uso e Ocupação do Solo , aprovada em primeira votação na CMSP , muito importante para nossa capital para os próximos dezesseis anos , praticamente 4 mandatos de prefeitos virão a seguir  e deverão fiscalizar juntamente com o Código de Edificacões , para podermos melhorar nossa Qualidade de Vida , tão bem defendida em nosso Blog.

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Em noticiário no site da Camara Municipal de SP , muitas opiniões importantes colocadas por nossos vereadores como a do vereador Milton Leite, sobre o problema dos lotes em terrenos de declive , a relação da cota zero para regularização destas edificações que são muitas com este perfil na periferia de São Paulo, que merece maior atenção pelos técnicos da PMSP . Também colocou o fato de construções novas entre prédios de parede cega de ambos os lados acima dos  9 metros permitidos em lei em relação aos vizinhos, fato importante também.

Pca da Republica

Agora infeliz foram as colocações demagógicas pela bancada do PSDB , pelo seu vereador Andrea Matarazzo , que sonha um dia em sentar na cadeira do Haddad, mas com essas colocações pífias sobre as 24 ZEIS , que foram retiradas do Mapa do Zoneamento da capital.

O vereador que aparecia em algumas Audiências Públicas, ficava apenas 15 a 30 minutos para marcar presença e depois ia embora , não pode vir agora fazer colocações sobre estas ZEIS que foram retiradas pelo apelo popular em massa de moradores que ficariam com seus imóveis conseguidos a duras penas , famílias tradicionais dos bairros do Tatuapé Moóca , Penha como exemplo , áreas essas consolidadas que não se enquadravam nos pareceres técnicos da lei.

Acho que hoje estamos bastante de saco cheio com políticos demagogos que se passam uma impressão em público ,mas por outro lado não conseguem esconder seu jeito inconveniente de ser.

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Outro tema importante foi da criação de Estacões de Transbordo na Vila Jaguara , este é um tema problemático para SP, pois somos uma cidade super arcáica na reciclagem do lixo e deveríamos sim isentar de impostos e facilitar as empresas de reciclagem de lixo e recuperação de entulhos como em países desenvolvidos.

As áreas industriais não poderiam perder espaços , pois já são em minoria e são geradoras de emprego , pois se uma das principais metas do Plano Diretor é a criação de emprego próximo as moradias , então porque sumir com as industrias.

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São Paulo ficou parado desde a administração Kassab e os erros ainda não foram corrigidos , tornando nossas aprovações de projetos num sistema eletrônico falho , ainda em implantação , mas quem sabe com a formatação do Novo Zoneamento e Código de Obras entre no eixo….esperamos !!!

A votação em segunda votação ainda este ano será muito importante para nossa capital pois muitos empreendimentos estão parados , com isto não gera-se empregos e não entram recursos para a PMSP, pois este Plano é para São Paulo e não para os políticos.

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Lei de Uso e Ocupação do Solo – Aprovação na Câmara Municipal de São Paulo – Use Law and Land Use in São Paulo


Lei de Uso e Ocupação  do Solo  – Aprovação na Câmara Municipal de São Paulo

A revisão da Lei de Uso e Ocupação do Solo e do Código de Obras, estão em andamento na Câmara Municipal de São Paulo , para fechar de vez o nosso Plano Diretor , traçar os próximos 16 anos à frente da cidade de São Paulo.

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Esperamos que nossos vereadores aprovem esta importante Lei juntamente com a Lei do Código de Obras , pois estas Leis são para São Paulo e não para os políticos.

Deve ser aprovada em 1ª e 2ª votação ainda nesta terceira semana do mês de dezembro para ser sancionada pelo prefeito Haddad , em meados de janeiro de 2016.

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Estamos presenciando nestes últimos dias que alguns vereadores da bancada da oposição na CMSP , principalmente do PSDB , querendo atrapalhar esta votação para levá-la para o Próximo ano , pensamento este contrário ao que todos nós queremos , desrespeitando um trabalho muito bem feito e elaborado pelos vereadores Gilson Barreto ( PSDB ) e Paulo Frange ( PTB ) e outros da comissão de Política Urbana da Câmara.

Admiramos também o empenho de todos os técnicos e secretário da Secretaria de Planejamento Urbano da PMSP , levando os problemas nas mais de 40 audiências públicas ao longo do projeto de colhimento de ideias, disponibilizando mapas e tabelas no decorrer dos processos de análises , muito bem elaborados.

Primeiro deverá ser aprovado a Lei de Uso e Ocupação do Solo , para em seguida aprovar o Novo Código de Edificações , simplificando as regras para agilizar e direcionar as construções na cidade de São Paulo.

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 A prefeitura vem lutando para  simplificar as aprovações de projetos na capital paulistana com o Sistema Eletrônico , mas está causando transtornos para quem entra com um projeto de Massa,abaixo de 1500 m2 que são aprovados nas Subprefeituras, projetos comerciais e residenciais,exceto usos mais restritos que são aprovados na Secretaria de Licenciamentos ( antiga Sehab ) no prédio Martinelli.

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O  sistema da Prodan é muito demorado para a análise dos técnicos nas Subprefeituras,pois o sistema não responde em virtude da demora de aberturas das telas na hora da análise e quando o processo/projeto é aprovado, primeiro é emitido o Alvará de Aprovação , só que este espaço de tempo/dias ,até o profissional ( arquiteto ou engenheiro ) conseguir imprimir pela internet seu Alvará demora de 30 a 60 dias e ainda tem que se aprovar o Alvará de Execução o qual dá o direito de começar a obra, outra demora igual ao da aprovação.
Já levamos o caso em Audiências Públicas ,  que o grande problema é que  o contribuinte físico ou privado , termina sua obra e o projeto nem sequer foi analisado ( 8 meses em média )
OBS: Após o protocolamento do processo de aprovação e execução na PMSP , pode-se dar início às obras.
Terminado a obra o contribuinte quer tirar o Habite-se , mas não pode porque o processo nem sequer foi analisado , então amarra tanto no caso residencial para poder vender o imóvel ou morar , como no caso de comercial em não poder tirar a Licença de Funcionamento porque não tem o Habite-se (  Auto de Conclusão ) ….uma loucura !!!
Nós profissionais da área de aprovações de projeto em SP , nunca atravessamos tantas dificuldades após a implantação deste sistema eletrônico já falho desde a administração Kassab .

Quando da entrada no processo físico , como era antes, com cópias de projetos em papel e documentos/ requerimentos, a análise para os técnicos da prefeitura era mais rápida .
Nossos governantes assim como os técnicos que vivem apenas dentro de salas nas repartições públicas , não sabem o que nós passamos para aprovar um projeto,temos até que implorar para que o mesmo seja analisado.

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Outro fator que vai já está atrasando as análises de projetos é a Resolução do COMAR – Comando Aéreo , pois a PMSP vai exigir que a maioria dos processos sejam analisados também por este órgão federal, com poucos técnicos para analisar todos os projetos que tramitam  na cidade de SP,( 6 meses em média ) para análise prévia , então nossos vereadores não sabem o transtorno destas análises,.

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Concordamos com o visto do COMAER, mas que se organizem para que aprovem o visto em 14 dias no máximo, pois este estudo é a relação da cota máxima do topo da edificação a ser construída em relação ao nível do mar quando em rota de aviões e helicópteros 
Nós profissionais passamos duras penas para aprovar um projeto e bater de frente com a fiscalização cavernosa nesta cidade.

Como funciona esta análise, em relação ao Cone de Aproximação dos Aeroportos da capital,

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Caso o imóvel se localize em zona de controle de tráfego aéreo e/ou cone de aproximação de aeroportos, deve ser observado o gabarito máximo de altura. Quando no projeto a altura ultrapassar o limite indicado na Ficha Técnica, deverá ser apresentada anuência prévia do 4º Comando Aéreo (COMAR), órgão responsável pelas diretrizes relativas às condições de voo.

Veja Link abaixo do Decreto PMSP / COMAR

http://servicos.decea.gov.br/arquivos/publicacoes/02a96581-f67f-4a66-80c81f15d7fc4bed.pdf?CFID=d87cb3ae-ef7e-4698-aa60-929ae198b4d3&CFTOKEN=0      

Veja matéria de setembro deste ano no andamento da Lei de Uso e Ocupação do Solo,no Blog da Política Urbana e da Qualidade de Vida,

https://wordpress.com/post/engvagnerlandi.com/5377

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Praças em São Paulo , perdem parte da Beleza – Gazeta do Tatuapé


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Opinião,

RSCN0021Eng.Urbano Vagner Landi,

Não só no bairro do Tatuapé , como publicado em matéria – Link abaixo ,mas em toda nossa capital , o descaso do poder público em relação a nossas praças e pequenas áreas verdes nos bairros são vistos por todos e nada se faz há varias administrações municipais.

Praças no Tatuapé,

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Praça Silvio Romero

As praças do nosso bairro precisam de zeladoria e mais atenção por parte do poder público, respeito ao verde, acessibilidade para pessoas de mobilidade reduzida, limpeza permanente.
Um grande problema que vemos na maioria das praças de nosso bairro,são deformações no pavimento causando quedas de pedestres e falta de iluminação baixa ou alta,tornando esses espaços públicos como problemas e não lazer.
As áreas verdes poderiam ser melhor protegidas com gradius baixos para que transeuntes não cortem caminho danificando assim a vegetação rasteira.
A drenagem urbana em nosso bairro causa problemas de inundações em diversas áreas , devido à falta de calçadas drenantes e áreas internas dos imóveis e estacionamentos que não atendem as normas da legislação vigente de uso e ocupação do solo.
Muitas praças apresentam área permeável menor que a área impermeável,que se opõe às características de uma praça onde deveria-se prevalecer o verde.
Damos como exemplo a Praça Santa Terezinha em área nobre do bairro onde a área impermeável sobrepõe em 75% a permeável, um absurdo.

pracasantaterezinha01Pça Sta Terezinha
As praças no Tatuapé já merecem há tempo uma especial atenção por parte da Subprefeitura da Moóca, pois nestes lugares que as pessoas podem apreciar um belo jardim, uma árvore antiga e um pássaro ao ar livre, tudo isso em troca dos impostos que pagamos em favode uma Melhor Qualidade de Vida.
Tenho notado que nos últimos anos nada se tem feito em relação às áreas verdes em nosso bairro, principalmente em nossas praças em todos os quesitos citados, contribuindo não apenas em nosso bairro,mas em nossa capital,numa queda na Qualidade de Vida.

Helena 1Opinião ,Helena Werneck – Arquiteta Urbanista

A IMPORTÂNCIA DAS ÁREAS VERDES NO PADRÃO ATUAL DAS CIDADES

O final da Idade Média é marcado pelo desenvolvimento das cidades. Estes primeiros aglomerados se distinguiam por alguns aspectos – serem compactos, aglomerarem pessoas e atividades diferentes das desenvolvidas nas áreas rurais tais como o artesanato programado – pré-industrial – e as áreas de serviços, burocracia e educação representados pelas primeiras universidades.

Neste espaço exíguo delimitado por muralhas defensivas e cercado por áreas de agricultura e florestas, não havia espaço para mais áreas verdes – as áreas centrais mais amplas eram imprescindíveis para as rotas de comércio e mercado local – formadores embrionários da economia urbana.

No entanto, no alvorecer do Renascimento e com a denominada Revolução Comercial, o palco das grandes transformações que mudariam a sociedade para o capitalismo do século XVII situa-se nas áreas urbanas – as novas e as mais antigas, por de grandes obras de expansão. Neste sentido os espaços internos das áreas urbanas passam a abrigar obras de arte – fontes, igrejas, pontes e mesmo estradas – mas não áreas verdes.

 Após as grandes guerras e a reconstrução tanto da economia quanto das cidades alcança-se a formação dos grandes aglomerados humanos com a mecanização das áreas rurais e industrialização dos alimentos. É nesse quadro que se insere a modificação das características das áreas abertas e públicas nas áreas urbanas.

 Nos tempos atuais as áreas livres nas cidades se dividem entre Parques e praças. As praças são espaços menores, localizados em sua maioria mais perto das residências e um complemento natural da diminuição das áreas destinadas às moradias.

Já os parques situam-se em uma escala maior de porte e representam uma importante contribuição ao equilíbrio ambiental representado pelas grandes maças edificadas com escala metropolitana.

 Nesta última versão das áreas livres versus áreas ocupadas predominam dois objetivos – a necessidade de permeabilidade e a convivência com as árvores, bosques e sub-bosques até mesmo em uma relação contemplativa.

Em todos os casos citados foram incorporados novos fatores decorrentes da necessidade de participação da população nas ações públicas – a presença de conselhos Gestores que garantem que as áreas preservadas atendam aos interesses da população. Um bom caminho é a elaboração de projetos coletivos de praça.

Segundo Jane Jacobs as ruas e calçadas, são os órgãos vitais de uma cidade, pois é nelas que se dá toda a integração e convivência de uma sociedade, sendo que os principais protagonistas do uso e ocupação das ruas e calçadas são as pessoas.

Ainda segundo ela “Muito mais do que um espaço urbano fechado, recortado por ruas e avenidas, construído com blocos de concreto e lajes de aço… a dominar todas as paisagens, a cidade é… um território de relações no qual cada cidadão/cidadã busca satisfazer suas necessidades e realizar seus quereres. (…) É uma realidade viva, pulsante. Ela é composta e compõe uma rede de fluxos de pessoas, mercadorias, matérias… energias em constante movimento.”

Veja matéria abaixo na Gazeta do Tatuapé,

http://gazetavirtual.com.br/edicoesvirtuais/gt/2085/#7/z

helena-e-vagner

Sobre Helena Werneck.

Helena é minha amiga e faz parte da nossa equipe de arquitetas , com muita experiência na área de Legislação de Uso e Ocupação do Solo e Revitalização Urbana e Planos Diretores , foi nossa professora e temos uma admiração por esta pessoa maravilhosa.

Curta abaixo o Blog , da Helena Werneck

https://gotaspaulistas.wordpress.com/

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Qualidade de Vida nas Cidades Europeias – The Quality of Life in European Cities – ヨーロッパの都市における生活の質 – جودة الحياة في المدن الأوروبية


 Qualidade de Vida nas Cidades Europeias

 Opinião

DSCN0071Eng.Urbano Vagner Landi

Cidades Europeias acima de 100 mil habitantes valorizam a Qualidade de Vida dos seus habitantes , retribuindo os impostos pagos com Sustentabilidade,Crescimento Inteligente e Criatividade Urbanistica.

O Premio Cidades Verdes Europeias destina-se a candidatos de todas as cidades dos 28 Estados membros da União Europeia , incluindo Islândia,Noruega,Liechtenstein e Suíça.

O princípio sócio/cultural do pensamento europeu de seus habitantes facilita estas cidades a tornarem-se além de cidades saudáveis com elevado nível de Qualidade de Vida , mais atraentes para se viver.

Nosso Blog segue este premio para poder mostrar aos nossos governantes locais em nossa cidade de São Paulo, estendendo-se para todo o Brasil, sabendo que certas cidades com crescimento desordenado é muito difícil atenuar os seguintes critérios de seleção como os doze apresentados a seguir, mas tudo tem o seu começo com Planos Diretores levados a risca com fiscalização eficiente e não corrupta.

logo capital verde

As cidades europeias que irão concorrer no próximo ano para o Premio de 2018 ,seguem os 12 indicadores , para poderem se adequar e serem analisadas por um juri de autoridades especialistas.

Europa 1Europa

  • Atenuação das alterações climáticas e adaptação aos seus efeitos
  • Transportes locais
  • Zonas verdes urbanas que integram uma utilização sustentável do solo
  • Natureza e biodiversidade
  • Qualidade do ar ambiente
  • Qualidade do ambiente acústico
  • Produção e gestão de resíduos
  • Gestão da água
  • Tratamento de águas residuais
  • Eco-inovação e emprego sustentável
  • Eficiência energética
  • Gestão ambiental integrada

A cidade de Essen foi nomeada pela Comissão Europeia como “Capital Verde da Europa 2017″e o premio é entregue no referido ano na cidade ganhadora deste, que decorreu em Bristol.

2010 – Estocolmo, Suécia,

 2011 – Hamburgo, Alemanha,

 2012 – Vitoria-Gasteiz, Espanha, 

 2013 – Nantes, França,

 2014 – Copenhague, na Dinamarca,

 2015 – Bristol, Reino Unido,

 2016 – Ljubljana, na Eslovénia.

Para 2017 – Essen , Alemanha

 As característica e estratégicas econômicas das cidades europeias para a próxima década é o crescimento inteligente, sustentável e inclusivo e economia governamental.

O Premio Capital Verde já tem sua história traçada desde a primeira eleita com as seguintes características como Estocolmo ( 2010 ),como referencia dos requisitos do concurso.

Estocolmo, Suécia,data=RfCSdfNZ0LFPrHSm0ublXdzhdrDFhtmHhN1u-gM,BS7OyNM6G2eYfKjIsY4KUQZ0RyneSpjA-6IIO3XA9dl2gMZ6ACsi2BG0-lwxInirVEY9LMAZ9A1HTTH6Kc73synUte7jOTciZiGkH17gdTHh8HfP3oNOrd_qL8sBwA5zwGDxeGvn0bcpzbRSz2Q3dvQyKsE0xx6SMZB8G3_KJoloIMo

Estocolmo

Hamburgo ( 2011 )seguiu bem o caminho lançando um Comboio de Ideias com carruagens que representaram vários aspectos da vida numa cidade verde

Hamburgo, Alemanha,Hamburgo, Alemanha,1

Hamburgo

Vitória-Gasteiz ( 2012 ) ,como características que todos os moradores vivem a menos de 300 metros de um espaço planejado verde aberto…fantástico !

Vitoria-Gasteiz, Espanha,Vitoria-Gasteiz, Espanha,  1

Vitória-Gasteiz

Nantes ( 2013 ) , mostrou que vale muito ser bem sucedida na reintrodução dos elétricos em Mobilidade Urbana.

Nantes, FrançaNantes, França 1

Nantes

Copenhague ( 2014 ), destacou-se no bom caminho em tornando-se a cidade mais prática no mundo dos ciclistas

Copenhague, na Dinamarca,Copenhague, na Dinamarca,1

Copenhague

Bristol ( 2015 ) ,destacou-se por se destacar em ser a cidade mais saudável e alegre na qualidade em se viver

Bristol, Reino Unido,Bristol, Reino Unido, 1

Bristol

Ljubljana ( 2016 ), a mobilização em plantar mais de 2000 arvores ,revitalização do Rio Sava e inço novos parques

Ljubljana, na EslovéniaLjubljana, na Eslovénia 1

Ljubljana

A população sente-se apoderada e participativa, pois sabem que o esforço do governo local em poder se adaptar a este concurso e concorrer, mesmo que não seja premiada ,mas que conseguiu chegar lá e poder concorrer no próximo ano é extremamente gratificante, pois os princípios para uma melhoria da Qualidade de Vida é ir ao encontro de um ar mais limpo,altas taxas de reciclagem,medidas de conservação de reservatórios de água,manutenção ostensiva dos parques públicos, ambientes sustentáveis e sem poluição,vida urbana de alta qualidade , são as características para uma cidade que quer ser a Capital Verde.

A economia e a qualidade de vida nas cidades melhoraram a  vida dos cidadãos e proporcionam um futuro sustentável.

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Europa 2020 – A Estratégia de Crescimento da EU , vem seguindo os caminhos graças a educação do povo e o respeito pelos políticos locais ao cidadão comum , pagador de impostos.

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O Brasil precisa muito aprender que certas estratégias de crescimento sustentável e com uma economia inteligente e inclusiva , só elevam os níveis de emprego ,subsequentemente a produtividade e a inclusão social.

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Favela de Paraisópolis em São Paulo e Favela da Rocinha no Rio de Janeiro – Verdadeiros contrastes urbanos, devido a má administração pública por gestões pífias e corruptas, tornando estas cidades cada vez mais em queda na Qualidade de Vida , tão bem defendida em nosso Blog,

Informações no site abaixo,

http://ec.europa.eu/europe2020/index_pt.htm

https://engvagnerlandi.com/2015/07/29/essen-2017-premio-capital-verde-da-europa-european-green-capital-award-%E6%AD%90%E6%B4%B2%E7%B6%A0%E8%89%B2%E9%A6%96%E9%83%BD%E7%8D%8E-%D8%A7%D9%84%D8%AC%D8%A7%D8%A6%D8%B2%D8%A9-%D8%A7%D9%84/

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Projeto de Lei Substitutivo – 272/2015 – Câmara Municipal de São Paulo


Texto provisório de relatório com proposta de Substitutivo ao Projeto de Lei 272/2015, do Executivo

Foto 1 

Eng.Urbano Vagner Landi

Nas diversas Audiência Públicas – 41 realizadas para alterações desta tão importante Lei para a cidade de São Paulo , que vai direcionar nos próximos 16 anos ou conseguir melhorar o índice de Qualidade de Vida que hoje estamos na colocação 120ª dentre as principais cidades do mundo e a  pressão popular foi muito grande com a maior participação da classe média e alta que são as verdadeiras pagadoras de impostos em nossa capital e as que menos são retribuídas em retorno com educação,saúde e segurança.

sto amaro 1

O fato mais presente dentre as reivindicações na maioria das Audiências Públicas foi quanto a implantação das ZEIS 1,2,3 4 5,em áreas nobres da capital paulistana , fazendo com que os teimosos técnicos da prefeitura da cidade de São Paulo, enxergassem / percebessem o erro que estavam cometendo, pois colocar famílias de pouca renda familiar em bairros de alto custo de vida seria um risco para a sobrevivência nestes bairros, além da não certeza de se garantirem no emprego ou conseguirem próximo a moradia e além do mais desabrigar famílias já consolidadas historicamente nestes , podendo contribuir a um conflito social futuro.

Algumas ZEIS 3 , ainda permaneceram no mapa nestes bairros, mas vereadores locais devem acordar com o prefeito.

ZEIS Nomenclatura

As Zeis 3 , são locadas em lugares que abrigam imóveis vazios ou subutilizados , nem sempre condizem com a analise feita pelos técnicos por mapas do Google e sem visitar o local.

ZEIS Significado

A proposta de Substitutivo do Projeto do Executivo para o Legislativo , poderá ainda sofrer alterações conforme explanado pelo Relator Vereador Paulo Frange no dia 23 deste mês.

 Paulo FrangePaulo Frange

As principais alterações pelo apelo popular de cerca de 7.000 pessoas nas audiências com 4190 contribuições , foram sobre a retirada das Zeis, ganho de Zonas Corredores lindeiras as ZER – Zonas residências , abrindo mais leques de atividades comerciais como farmácias, padarias , lojas e outros e o coeficiente de aproveitamento voltando a ser uma vez a área do lote mais áreas não computáveis conforme tabelas já fornecidas no site da Câmara Municipal e links abaixo, pois as pessoas que são proprietários destas residências não têm condições de morarem nestes locais ,pois são hoje corredores de tráfego intenso , sem segurança ,zonas de prostituição e invasores e traficantes de drogas e por fim querem abrir mais as categorias de usos comerciais para poderem alugar ou abrir negócios para frente destas ruas, gerando emprego e não atrapalhando os lotes lindeiros que continuam a ser residências….só os técnicos bolivarianos da prefeitura que não queriam entender o fato!!!

Outro assunto importante é atribuir alturas das edificações  para vias menores que 12 metros que será até 20 metros e em Zonas de Centralidade – ZC = 40 metros com oferta de infraestrutura e transporte público local.

Em outras vias ou quarteirões conforme estudos específicos tabelados em lei, com restrições inclusive ainda em estudo de Resolução de Portaria 957/15 do COMAER – Comando da Aeronáutica.

Nas Zonas de Eixo , próximo a principais avenidas e zonas de metrô , haverá majoração de 50% para o Coeficiente de Aproveitamento para Hotéis, Escolas, Hospitais.

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A lei está disponível nos links abaixo , ainda podendo sofrer alterações em primeira e segunda votação na Câmara Municipal de São Paulo ,onde poderá ser sancionada pelo prefeito ainda no mês de dezembro deste ano.

download

http://www.camara.sp.gov.br/blog/texto-provisorio-de-relatorio-com-proposta-de-substitutivo-ao-projeto-de-lei-2722015-executivo/

MAPA DO ZONEAMENTO

http://www2.camara.sp.gov.br/dce/zoneamento/MINUTA%20DO%20SUB%20PL_272_2015%20MAPA%201.pdf

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