A degradada Avenida Santo Amaro – Zona Sul da capital paulistana Av. Santo Amaro,considerada uma via arterial  de SP, que liga o Itaim Bibi ao Distrito de Sto Amaro (maior de SP- que antigamente já foi Município) ,considerada  a mais importante ligação do centro da cidade com a zona sul e interessante que faz parte de três subprefeituras em sua extensão – Subprefeitura de Santo Amaro,Vila Mariana e Pinheiros e atravessa os bairros de Santo Amaro,Campo Belo,Moema,Vila Nova Conceição e Itaim Bibi,num comprimento de 7.700 metros. O grande problema que atormenta nossa capital é que passam prefeitos e todos só prometem e não fazem absolutamente nada,tornando hoje,a Sto Amaro um verdadeiro “Terror Urbanístico”,pois desde meados de 1980 ela parou no tempo. O corredor de ônibus construído em 1986,solucionou o problema de maior fluidez no tráfego dos coletivos movidos a diesel para comportar mais de 400 coletivos por hora,ajudando a elevar o índice de poluição sonora e do ar como uma das maiores do Mundo,prejudicando a paisagem urbana com a degradação e desvalorização dos imóveis lindeiros São Paulo só vai melhorar quando nossos políticos abrirem a cabeça e pensar mais na cidade e levar a sério Planos Diretores Estruturais que levem em consideração o principal meio de transporte coletivo em massa que é o Metrô e o Ônibus distribuídos de maneira organizada. Opinião do Eng.Urbanista Vagner Landi Sampa precisa de um prefeito que pense certo, pois desde Faria Lima ( 1965-1969 ) ainda não apareceu. Nas grandes cidades do mundo o transporte coletivo é feito por Veículos Leves sobre Trilhos,tão defendido em nosso Blog, que são os chamados bondes modernos que convivem em harmonia com automóveis e pedestres e que não poluem nada tanto no ar como no som. Estes transporte fazem o bom trabalho em vias arteriais e principais dentro dos mini anéis viários das cidades,deixando para os ônibus grandes ou articulados espaços fora do mini anel e ônibus pequenos nas ruas internas dos bairros. A criação de bolsões de ônibus nas regiões das capitais divisas entre os anéis que deixariam os passageiros para os VLT’S até o centro da cidade intermitantemente. O eng.Urbanista fez uma série de fotos no trecho da Av.Sto Amaro desde a Av.Jornalista Roberto Marinho que está recebendo as obras do Metrô e Monotrilho até a Av. Juscelino Kubistchek que mostra a atual situação que vive este trecho degradante de SP,com fiação aérea,postes,acessibilidade nas calçadas,poluição sonora e do ar que arrepiam a quem por ela passa e repara a paisagem urbana. O prefeito Haddad informou em julho de 2014 que iria investir 400 milhões para enterramento da fiação aérea desde a Juscelino até a Av.Helio Pelegrino,mas parece que investiu na ciclovias que não levam a lugar nenhum e não é o transporte principal para o trabalhador que mora num extremo e trabalha no outro e se pegar sua bike,não tem onde deixar pois não há estacionamentos e vestiários para os usuários( veja matéria no final deste post sobre Amsterdam e veja como funciona) Seria bom que um dia tivéssemos esta paisagem urbana com os VLT’s em convívio com automóveis e pedestres ,basta boa vontade de nossos governantes para retribuir e usar os altos impostos que pagamos em benefício de nós contribuintes. Veja abaixo matéria sobre as Bicicletas em Amsterdam, https://engvagnerlandi.com/2015/03/20/as-bicicletas-em-amsterdam-bicycles-in-amsterdam/

Matéria de 23/09/2014

https://engvagnerlandi.com/2014/09/23/light-rail-veiculo-leve-sobre-trilhos-no-brasil-vlt-projeto-avenida-celso-garcia-avenida-santo-amaro-na-capital-paulistana/

Deixe seu comentário que o mesmo será publicado e respondido, Obrigado !!!