Helipontos em São Paulo – Disputa na Justiça está barrando novos e velhos helipontos na capital

Veja matéria abaixo da Folha de São Paulo de André Monteiro e Eduardo Geraque e opinião da Arquiteta Paula Zanelato da Destac Arquitetura e Urbanismo,especialista no assunto,

http://tools.folha.com.br/print?url=http%3A%2F%2Fwww1.folha.uol.com.br%2Fcotidiano%2F2013%2F10%2F1355784-disputa-na-justica-barra-novos-e-velhos-helipontos-na-cidade.shtml&site=emcimadahora

Opinião do Eng.Urb.Vagner Landi da Destac

O Brasil está a  frente de países como México, Venezuela, Argentina, Colômbia e Chile,possuindo o maior mercado no segmento de aviação executiva na América Latina.

O Brasil possui a segunda maior frota do mundo com 10.562 aeronaves,e a cidade de São Paulo, principal centro econômico do País, concentra 35% (577 aeronaves) de toda essa frota.

São Paulo, há aproximadamente 450 helicópteros registrados e cerca de mais de 2 200 pousos e decolagens por dia,enquanto que em Nova York, são 120 aeronaves, mas proibidas de sobrevoar o centro da ilha de Manhattan, a região mais importante e conhecida da cidade
Você sabia que São Paulo é a única cidade do mundo que possui um controle de tráfego aéreo exclusivo para helicópteros.

A Lei de autoria do vereador Chico Macena,hoje Secretário das Subprefeitura da Gestão Fernando Haddad, preve pousos e decolagens somente entre 7 e 20 horas. A distância mínima de escolas e hospitais era maior, de 500 metros. Além de apertar o cerco para as novas construções, a lei dá aos helipontos irregulares já existentes uma chance de conseguir a licença da prefeitura. Hoje, das 215 áreas de pouso e decolagem da capital, 129 não têm a autorização municipal, funcionam apenas com a anuência da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que analisa se o lugar proporciona segurança para o voo.

ANAC,

A Anac, não leva em consideração a Lei de Zoneamento e o impacto do fluxo de aeronaves na vizinhança. ‘ Demos aos proprietários um prazo de noventa dias para se regularizarem ‘, afirma Miguel Luiz Bucalem, secretário municipal de Desenvolvimento Urbano.

Os benefícios,

O cenário que São Paulo apresenta hoje,é muito complicado pois foi uma cidade que cresceu desordenadamente e aprovou projetos com vários Helipontos que ainda não estão regularizados,que serão regulamentados com a finalização do Novo Plano Diretor da capital paulistana.O transito insuportável,a locomoção de serviços essenciais a saúde pública como ambulâncias e Resgates tipo SAMU,transportes de órgãos para transplantes humanos,deslocamento de autoridades e pessoas,coberturas jornalísticas para informação em tempo real do transito da capital,fazem a necessidade da aprovação por parte da prefeitura destes vários Helipontos nos principais edifícios na nossa Sampa.

A regulamentação destes Helipontos trará mais benefícios a São Paulo,positivamente, pois quem não quer,pode precisar um dia,então vamos abrir a cabeça dos durões que só querem aparecer e não deixar São Paulo andar,pois a regulamentação dar-se-á para horários pré-determinados em favor do impacto ambiental e da Melhor Qualidade de Vida tão bem defendida em nosso Blog.

Eng.Vagner Landi e Arquiteta Urbanista Paula Zanelato da DESTAC