Eu sempre defendi que a Capital Paulistana deveria ter uma Zona Especial, principal atração turística de conhecimento internacional como uma Times Square parecida com a de Manhattan , mas parece que agora depois da criação da Lei Cidade Limpa em 2006 , as mudanças virão com mais flexibilidade com iniciativa de vereadores da Câmara Municipal de São Paulo
Abaixo matéria feita em nosso Blog em setembro de 2012 , já dávamos a ideia de criar uma Times Square na Avenida Paulista e agora está surgindo na Câmara Municipal de São Paulo por iniciativa de alguns vereadores e Prefeitura do Município de São Paulo.
A Times Square em Manhattan é um dos lugares do mundo que recebem o maior número de turistas por dia através dos atrativos luminosos e propagandas de tudo quanto é tipo e diversidades, gerando movimentação financeira nos comércios locais, teatros, bancos escritórios e muito mais.
A Avenida Paulista seria o lugar ideal como uma Zona Especial com um adendo na Lei Cidade Limpa criada na administração Municipal do Prefeito Gilberto Kassab ou com a aprovação desta nova Lei em análise na CMSP., para poder implementar esse projeto que seria de conhecimento Mundial assim como Piccadilly Circus em Londres e Shibuya Center-gai em Tokio
Shibuya Center-gai em Tokio
Em Tokio , principal ponto de interesse em Shibuya, junto com o cruzamento de Shibuya e a estátua do cão Hachiko, oferece uma visão sensacional do bairro.
A história á ligada ao desenvolvimento da Estação Shibuya e à Linha Tokyu Toyoko em 1932, que transformaram a área num ponto mais importante de transporte.
Esta iniciativa no Center Gai consolidou numa das áreas de maior compras e entretenimento de lojas de moda, restaurantes e cultura jovem, divertimento para públicos de todas as idades, pura energia de Shibuya.
Piccadilly Circus em Londres
Piccadilly Circus é o cruzamento das Rua Regent Street , Shaftesbury Avenue, Piccadilly Circus ao Hyde Park e Haymarket. – Zona de Westminster , a mais movimentada de Londres
Esta tem História
Os famosos Outdoors localizados em um prédio de esquina de Shaftesbury Avenue, neles, como da TDK, Sanyo, McDonald’s, Coca-Cola, Samsung ,Nescafé, já estão há décadas.
Piccadilly Circus em 1896.
Piccadilly Circus era parte do plano original de John Nash para a Regent Street, sendo bastante alterada nos últimos anos, cercada hoje de centros comerciais. Durante os anos sessenta do século XX era um dos centros da Londres moderna.
Localização e vista
Estas áreas quando criadas favorecem a área comercial , turística , criação de novas obras de arte no entorno , melhor segurança monitorada , além do incentivo a parte cultural da cidade.
Câmara Municipal de São Paulo com visão futurista
Atualmente na Câmara Municipal de São Paulo estão discutindo o projeto do Vereador Rubinho Nunes – um projeto que flexibiliza a Lei Cidade Limpa , com artigos que levam a melhor forma do comerciante em mostrar seus produtos ao público , seguindo regras mais claras e beneficiando tanto o comprador como o vendedor.
No dia 20 de agosto de 2025 teve uma discussão acalorada de duas vereadoras As vereadoras Janaína Paschoal (PP) e Zoe Martinez (PL) protagonizando na Câmara Municipal de São Paulo um bate-boca público que chamou a atenção na sessão plenária .
Veja abaixo a Lei criada por Gilberto Kassab quando prefeito de São Paulo e o atual projeto de Lei pelo Vereador.
Os Imóveis Irregulares na Cidade de São Paulo – Nova Lei de Anistia para 2026
O grande problema das edificações na capital paulistana de médio e pequenos portes é a área construída existente diferente da existente no local , dificultando a venda do imóvel caso seja financiado ou o Registro no Cartório de Imóveis.
Para regularizar a situação o imóvel tem que ser Regularizado por Lei específica ( ANISTIA ) ou por Lei atual de Uso e Ocupação do Solo.
Na Lei atual torna-se mais difícil pois a maioria dos imóveis que aumentaram a área construída invadiram recuos de frente , laterais ou de fundo que foram construídos ,sem a fiscalização devida por parte da prefeitura.
Toda quadra tem um Zoneamento que impõe restrições de Recuos e Taxas de Ocupação ( T.O – Total de área construída permitida projetada sobre a área do terreno que variam de 30 a 70%).
Em 2024 foi aprovado a Revisão do Novo Zoneamento em São Paulo que limita os Coeficientes de Aproveitamento de Áreas Construídas ( C.a – Total de áreas permitidas de acorno com o tamanho em metros quadrados do terreno em área computável , sendo que vagas para autos , áreas técnicas e varandas não são computáveis para efeito de Coeficiente de Aproveitamento, que variam de 2 a 6 vezes a área do lote ).
Nova Lei de Anistia para 2026 poderá ser analisada para Aprovação junto a Cãmara Municipal de São Paulo
A Proposta encaminhada junto ao Comitê de Política Urbana da CMSP.
Assunto : Projeto de Lei para Regularização de Edificações para a atual Lei de Zoneamento
A lei 17.202/19 e Decreto 59.164/19 é analisada pelo Zoneamento Revogado da Lei 13.885/2004 , para obras terminadas até julho de 2014, prorrogada pelo prefeito até 31/12/2025.
Após a Revisão Intermediária da Lei 17.795/2023 e 18.157/2024, atual Zoneamento aprovados , vemos lacuna muito longa de 2014 para 2025 , 11 anos , pois nesse período muitos imóveis em São Paulo tornaram-se irregulares devido a demora em média de mais de dois anos para aprovar um projeto de Aprovação ou Reformas de Construção nova.
Com a atual aprovação no Novo Zoneamento muitos imóveis que não puderam ser Regularizados pela Lei 17.202/19 , também poderão ser Regularizados na aprovação desta Nova Lei de Anistia sugerida.
A Plataforma Geosampa da Prefeitura do Município de São Paulo já está atualizada no Ortofoto , via satélite até 2020 ou no próprio Google Earth até 2025 , proporcionando aos técnicos da prefeitura a perfeita análise dos imóveis irregulares na cidade.
Esta nova Lei daria oportunidade para todos que estiverem irregulares , poderem atualizar suas metragens construídas e se tornarem Regulares no Cadastro de Edificações podendo ter mais facilidades de venda do imóvel e Registro em Cartório , valorizando seu imóvel e a própria Prefeitura atualizando os IPTU’S.
A sua aprovação nesse segundo semestre daria o tempo certo para a mesma entrar em vigor a partir de 01 de janeiro de 2026, após o término da atual Lei em andamento.
Espero que tenhamos colaborado, por nossa experiência de mais de 40 anos no ramo de Aprovações de Projetos na Cidade de São Paulo.
Veja última matéria em 2024 pedindo a prorrogação da Lei por mais um ano até final de 2025,
São Paulo favorecendo invasões, construções irregulares em qualquer bairro da capital
Opinião Eng. Urb. Vagner Landi
Chegamos a um ponto que construir irregularmente favorece o infrator, pois não há fiscalização em virtude das administrações desde 2012, desestabilizarem as Subprefeituras que hoje não há mais departamento de Aprovações de Projetos e Reformas e Licenças de Funcionamento saem pela Internet com informações falsas, pois não há fiscalização.
As indicações políticas para cargos de Subprefeitos e Secretários não favorecem nossa cidade pois a maioria dos indicados não lutam para a melhoria dos seus bairros no distrito ao qual administram, prejudicando assim a Qualidade de Vida ao passar dos anos.
Hoje para você aprovar um projeto de pequeno, médio porte é necessário dar entrada na Secretaria Municipal de Urbanismo e Licenciamento ( SMUL) e não mais nas Subprefeituras de bairros.
A principal meta do Plano Diretor é simplificar a vida do contribuinte para conseguir um emprego próximo a moradia ou mesmo poder usar os serviços de uma Subprefeitura próximo de sua moradia, o que não acontece por descaso dos administradores da nossa cidade.
O exemplo mais grave é a descaracterização das Subprefeituras desde a administração de Bruno Covas / Dória / Ricardo Nunes ( Atual ), onde não há mais análises de projetos e reformas de pequeno porte , fazendo com que o munícipe sair de Parelheiros , Itaquera, Jaçanã por exemplo, ter que ir até o prédio Martinelli para tirar informações sobre projetos ou mesmo acompanhar seu processo em andamento , batendo na porta impedido de entrar no prédio Público , por uma Circular da atual Secretário de SMUL , inclusive nós técnicos engenheiros e arquitetos de entrarem no prédio , coisa esta que nunca aconteceu na história de São Paulo.
A ordem é aguardar o processo entrar em comunique-se para agendamento do proprietário ou técnico que assinou o projeto, só que tem um problema, os processos demoram mais de um anos para serem analisados , deixando assim o munícipe a correr o risco de dar início de obra no prazo de 120 dias se o processo não for analisado por Lei , ficando a mercê da fiscalização e sua construção correndo o risco de não ser aprovado.
Interessante que esses administradores da cidade, prefeito, secretários, subprefeitos parece que nem sabem o que está acontecendo e os vereadores que recebem as reclamações não dão a mínima pois seus parceiros que foram indicados, são incapazes de enxergar o que está acontecendo em nossa capital e fecham os olhos.
Hoje você pega seu automóvel ou mesmo andando de ônibus ou metro preste atenção quantas obras irregulares são vistas a olho nu em nossa capital nos diversos bairros, com invasão de recuos de frente, recuos laterais altura das edificações que ferem o Código de Obras.
É triste pois há 15 anos nossa cidade cresce o número de favelas, condomínios irregulares administrado por milicianos, moradores de ruas que contribuem para piorar ainda mais a Qualidade de Vida da nossa capital.
Vejamos abaixo como uma invasão cresce em São Paulo a cada ano sem fiscalização ou qualquer outro esquema.
Sequencia de fotos de 2012 desde o início dessas obras ( Administrações Haddad / Bruno Covas / Dória / Ricardo Nunes ) a 2025 – Av. Tancredo Neves – Ipiranga.
Na sequencia acima desde 2012 , os prefeitos que administraram a região do Ipiranga não viram essas construções invadidas serem construídas sem a mínima responsabilidade técnica assistida- VERGONHA !!!
Deixe seu comentário abaixo que o mesmo será respondido e publicado,
O nível de respeito do Povo Europeu em relação a cidade em que vivem é bem superior aos Latinos Americanos em educação , respeito ao meio ambiente e preservação do Patrimônio Cultural
O Prêmio Capital Verde é concedido a uma cidade com mais de 100 mil habitantes ,em relação ao seu histórico ambiental atingindo as melhores metas atribuídos anualmente pela Comissão Europeia que apresentou nos últimos anos um histórico de obtenção de altos padrões ambientais , comprometimento em metas ambiciosas na melhoria da qualidade ambiental e desenvolvimento sustentável.
A inspiração do esforço de ganhar esse prêmio é tão vitorioso que os moradores dessas cidades se sentem agraciados, pois fazem parte desse sucesso juntamente com os políticos que administram a cidade, mostrando a população o retorno dos impostos pagos em busca de uma Melhor Qualidade de Vida para todos, incentivando as outras cidades em pensar em um dia ser vencedora também.
A ESTRATÉGIA PARA VENCER SÃO DOZE INDICADORES PARA ESSA FAÇANHA:
# 1 – Contribuição local para as mudanças climáticas globais – 2 – Transporte – 3 – Áreas urbanas verdes – 4 – Ruído – 5 – Produção e gestão de resíduos – 6 – Natureza e biodiversidade- 7 – Ar – 8 – Consumo de água – 9 – Tratamento de águas residuais – 10 – Eco inovação e emprego sustentável – 11 – Gestão ambiental da autoridade local – 12 – Desempenho energético.
Compromisso sério junto a UNIÃO EUROPEIA
O Prêmio Capital Verde Europeia ( AECG )é atribuído pela Comissão Europeia ( CE ) a uma cidade com base em seu Histórico Ambiental , sua administração política das autoridades locais na melhoria do progresso ambiental Genoíno, recompensando em prêmio para a cidade como sendo um troféu de Copa do Mundo como nos esportes.
As Secretarias Municipais que fazem São Paulo crescer
Opinião Eng. Vagner Landi
São Paulo , a cidade que não para de crescer com edificações de grande porte que vão mudando a paisagem urbana nas ruas de nossa capital, mas essas edificações precisam ter um sistema especial de segurança, que” ERAM “ fiscalizados por este importante Órgão da nossa capital , chamado CONTRU – CONTROLE URBANO DAS EDIFICAÇÕES DE SÃO PAULO
São Paulo está esperando novamente acontecer novas tragédias para tomarem as medidas necessárias, muitas promessas políticas e pouco empenho em contratar técnicos em fiscalizar, pois a atual administração pública acabou com as Subprefeituras que viraram pequenas praças de atendimento. Não há mais setor de Aprovações de Projetos e Licenciamentos com fiscalização nos estabelecimentos de pequeno porte, pois as Licenças de Funcionamento são emitidas eletronicamente, propiciando a qualquer pessoa preencher os requerimentos, mentindo na maioria dos casos com documentos atestando que tem Acessibilidade, Segurança e Corpo de Bombeiros assinados por técnicos calígrafos que nem vão inspecionar os locais.
A fiscalização é importante para não só multar mas orientar e dar prazo para edificações sem a segurança prevista em Lei, em se regularizarem e dar segurança aos seus frequentadores diários nas edificações comerciais e residenciais.
Av. Roberto Marinho – Bairro do Campo Belo – A Vergonha das Favelas
A Secretaria Municipal de Urbanismo e Licenciamento deveria contratar um grande número de fiscais atrelados ao CONTRU , para fiscalizar os vários processos já aprovados ou em aprovações para ver se realmente o que está atestado no papel é o real no local.
CONTRU – O Órgão que Aprova e Fiscaliza a Segurança nas Edificações da Capital Paulistana.
O Contru voltou atualmente, a ser o Órgão mais importante de Controle da Segurança das Edificações de grande porte da capital paulistana, um apêndice da Secretaria Municipal de Urbanismo dirigida hoje por Elisabete França , conta com uma equipe de experientes engenheiros e arquitetos que já a conhecem desde 1993 no Prédio Martinelli.
Nota Importante :
A competente Arquiteta Urbanista professora Elisabete França está em baixa com a classe de engenheiros e arquitetos da cidade de São Paulo , por proibir a entrada desses técnicos no Prédio Martineli , que é um prédio Público, que são responsáveis pelos principais projetos na cidade de São Paulo. Inadmissível uma atitude dessas , o que nunca aconteceu na história pública na capital paulistna.
A entrada só pode ser com agendamento caso haja um comunique-se no processo , coisa que demora mais de 6 meses ou mais de um ano para a primeira análise…. VERGONHA !!!
A Coordenadoria de Atividade Especial e Segurança de Uso SEGUR tem por atribuição deliberar sobre os pedidos de atividades incômodas e uso especial ,diretrizes de projeto , instalação e funcionamento de sistema de segurança , instalação e funcionamento de equipamento de transporte vertical e horizontal;
Hoje São Paulo , pode se glorificar deste setor da Prefeitura que voltou a ser respeitado pelos técnicos que trabalham na área , pois somos atendidos pelos melhores engenheiros especializados na análise dos projetos de Segurança e Acessibilidade que são aprovados nos Órgãos deste departamento.
A importância em seguir as normas do Código de Obras , da ABNT e NTO , nas edificações existentes na manutenção e nas novas edificações , podem salvar vidas e dar mais Qualidade de Vida para as pessoas desde a parte externa até a parte interna das edificações.
Uma das minhas maiores críticas pra quem como eu, aprova projetos na cidade de São Paulo e frequenta o prédio Martineli a mais de 40 anos é a paralização da fiscalização pós Pandemia , muitos funcionários vão ao prédio apenas um ou dois dias por semana, ficando a maioria do tempo em Home-Office , deixando nós que necessitamos tanto que nossos projetos sejam aprovados em curto tempo, capengando nos corredores do edifício , pedindo Pelo Amor de Deus para que sejam analisados.
A grande fase da Administração Pública onde tínhamos uma Secretaria forte trabalhando em conjunto com a Administrações Regionais nos anos 80 , com o famoso Diretor de Departamento Carlos Alberto Venturelli e o Secretário das administrações Regionais Gaetano Landi Filho ( meu Pai “ In Memorian “) que saiam em equipes Técnicas juntamente com a Polícia Militar na fiscalização em alta escala com o CONTRU na linha de frente , intimando a fazer ou multando para fechar.
Esses procedimentos ficaram muito fortes após as tragédias dos Edifícios Joelma e Andraus que entristeceram muitas famílias repercutindo mundialmente.
Na minha opinião esse Órgão é o principal na cidade de São Paulo aprovando projetos de grande importância na cidade de São Paulo assim como no Comin e Servin que aprovam grandes obras de Industrias , Comércios e Serviços, muito bem aparelhados e técnicos de alta relevância que nos atendem muito bem.
O Erro da Administração Ricardo Nunes
Uma Secretaria atrapalhando a outra, erro do atual Prefeito Ricardo Nunes que seguiu a ideia dos pífios prefeitos Bruno Covas e João Dória.
A ida da Secretaria das Administrações Regionais( Subprefeituras ) para dentro do Prédio Martinelli levando consigo ou melhor dizendo jogando pra cima de SMUL , todos os processos parados nas Subprefeitura de até 1.500 m2 , mataram de vez os departamentos de Smul , pois não há técnicos suficientes para a análise dos processos , demorando até 3 a 4 anos para serem analisados.
Esta demora na análise dos processos faz com que o contribuinte acabe sua obra e o processo ainda não foi analisado, ficando o mesmo sem poder regularizar ou tirar seu Habite-se e consequente Licença de Funcionamento se for comercial.
Seria muito bom para nós engenheiros e arquitetos que aprovamos projetos na cidade de São Paulo se esses processos voltassem para as Subprefeituras ou Administrações Regionais , que éramos atendidos muito mais rápidos e muito mais perto de nossas casas pensando no contribuinte , não havendo a necessidade do deslocamento do mesmo de Zonas distantes até o Prédio Martinelli, indo contra a função do Plano Diretor do trabalho perto da moradia.
A presença marcante de Carlos Alberto Venturelli , que foi um técnico sério , deixou um legado importante e marcou o nome da sigla CONTRU para nossa cidade.
Carlos Alberto Venturelli – Entrevista no Jô Soares.
Arqta Urbanista e Engª de Segurança Paula Zanelato e Eng. Civil Vagner Landi , especialistas em aprovações de projetos
Esta obra inventada pelo Partido PSDB , que governaram São Paulo pós Diretas Já, enrustido de direita mas desmascarado ao passar dos anos como Esquerda Caviar
Ficamos nas mãos de Geraldo Alckmin e outros caciques Tucanos ,obra essa do Maior Volume de Concreto Armado da História da Capital Paulistana , que teve vários contratos aditados de reajustes e erros de obras , além de ficar abandonada durante anos , pois estamos em 2025 e a mesma era para ser entregue na Copa do Mundo de 2014.
Precisou assumir o excelente Tarcísio de Freitas para finalizar a obra , obras aceleradas e serão entregues em breve para ligar a Marginal Pinheiros até o Aeroporto de Congonhas.
Por outro lado a pífia administração de Ricardo Nunes não teve a mínima consideração com os moradores do bairro do Campo Belo e Brooklin, que foram os mais afetados com o desprezo da Prefeitura , durante todo esse período de paralização , esquecendo da preservação das calçadas e praças , além dos canteiros de obras abandonados por anos , prejudicando o transito e a segurança do local.
Ricardo Nunes e Bruno Covas / Dória não preocuparam-se em restaurar as calçadas , praças , sinalizações , acessibilidade e segurança no entorno da avenida.
O atual prefeito assim como os que vieram após o péssimo Fernando Haddad quando prefeito, continuaram com a ideia de Haddad que anulou o projeto que ligaria a Avenida Roberto Marinho até a Rodovia dos Imigrantes, com um túnel que ligaria este trajeto ,sob um parque linear para a população, revitalizando a região do Jabaquara eliminando todas a favelas do entorno com construção de Habitações Populares para esses moradores com prioridade.
Veja essa foto tirada em 27/05/2018 e a outra agora em junho de 2025 , não mudou absolutamente nada , colocadas em matérias em nosso Blog no final deste post.
Nota : Veja as fotos acima , não mudou absolutamente nada em oito anos , vergonha de um descaso de Bruno Covas , Dória e Ricardo Nunes( Rua Zacarias de Gois x Av. Roberto Marinho )
Esta obra do Monotrilho Linha 17 , o vultuoso gasto com a complexidade estrutural , que poderia ter um projeto bem mais simples com o Monotrilho ser no nível da Avenida como um VLT , estaria pronto em 2014 e o gasto seria infinitamente menor e com o que já foi gasto , resultando num retorno que jamais virá , pois o volume de passageiros será o menor em todas as linhas desse tipo de transporte.
Passando a pé ou de carro pela avenida vemos o total abandono por parte da Prefeitura e Secretaria das Subprefeituras que foram desestabilizadas por Bruno Covas e Dória e Ricardo Nunes comprou a ideia e hoje vemos os bairros abandonados , Subprefeitos que ninguém sabe quem é , incompetentes nos seus cargos , assessores cabide de empregos nos gabinetes indicados por vereadores acobertando obras irregulares por todos os bairros , invadindo recuos de frente , laterais , altura encostada aos vizinhos acima de 10 metros de altura, simplesmente RASGANDO O CÓDIGO DE OBRAS.
Na foto abaixo a entrada ou saída da Estação Brooklin Paulista dará dentro da Favela.
Espero que o Governo do Estado continue dando um show de administração , mas que o atual prefeito reflita na sua atual administração da Prefeitura saia da cintura do Tarcísio , pois a diferença de nível é tremenda.
Vejam matérias em nosso Blog sobre a história dessa obra na capital,
Nós Brasileiros quando vamos para a Itália queremos sempre voltar ou ir todo ano , pois trata-se de um País com uma diversidade de Comunas impressionante e todas com aquele charme que nos lembram nossos Nonos e Nonas para quem tem sangue italiano ou para aqueles que são de outras descendências , também se apaixonam.
Mas a maioria sempre vai para lugares pitorescos para turistas como a bela Toscana , Costa Amalfitana , Sardenha , Sicília ,Roma e Milão.
obs: No rodapé desta matéria ver post’s de outras regiões da Itália
Esta matéria em nosso Blog estava faltando essa parte do Norte da Itália que poucos brasileiros conhecem na Região que circunda a Cortina D’Ampezzo nos Alpes Italianos com seus Lagos e Igrejas maravilhosos que dividem com a Suíça e Áustria.
Lago di Braies – Região Trentino Ádige
A Viagem Perfeita
Vamos dar para você uma viagem perfeita , bem planejada , ficando apenas em Pousadas Charmosas em cidades estratégicas para servir de base para conhecer arredores.
Os voos da Latam são diretos de Guarulhos para Milão e a Latam vem se destacando pelo excelente atendimento em cabine e horários precisos.
Primeira etapa , descer em Milão e alugar um carro pequeno de preferência Fiat 500 ou similar, pois você irá passar por ruas que são muito estreitas na maioria dos lugares que iremos visitar , exceto as Autoestradas que são um sucesso na Itália, com pedágios fáceis de serem pagos , pois o bilhete é automático na cabine de cobrança e você só vai pagar quando sair da Autoestrada , com dinheiro vivo , moedas ou Cartão de Crédito ou Débito Internacional.
A Drivallia é uma empresa europeia que tem um preço muito bom e o atendimento é bem rápido e uma ampla coleção de carros para aluguel. A chegada no Aeroporto de Milão com a retirada do veículo no próprio aeroporto e a devolução é próximo da Estação Ferroviária de Milão , dá para ir a pé.
Obs: Isso é importante pois nessa viagem você vai devolver o carro em Milão novamente e o hotel ou Pousada também próximo a devolução do carro , dá pra ir a pé., pois Milão é para ficar a pé pois as conduções em Metro ou ônibus são muito fáceis e tranquilo.
Então começa nossa viagem , colocar o Wase e ir embora para Sirmione , ( mais 137 km por estrada – 1 hora e 16 minutos )
Sirmione
Dicas : Lugares para Conhecer : Cavernas de Catulo , Castelo Scaligero , em Sirmione.
A primeira para conhecer é Sirmione, primeiro estacionar o carro para não tomar multa , no Park da cidade , pois onde tem faixa branca pode estacionar sem pagar por um período estipulado em placa . Na faixa azul no solo é pago , procurar uma máquina , que vai pedir a chapa do carro ou em outras sai o bilhete e você coloca no painel do carro ( Itália inteira é assim )
Caso tenha dificuldade em achar uma vaga , pare dentro de hotéis que tenha restaurante e estacione de graça , Restaurante do Hotel Saviola ( Estac. Gratis ) ou Restaurante Barracuda ( Estac. Pago )
Restaurante de Hotel Saviola , parada para o primeiro vinho da viagem em Sirmioneàs margens do Lago di Garda, começaremos com um Drink e terminaremos com outro drink…
Almoçou ou tomou apenas aquela taça de vinho italiano e petiscos , prepare-se para ir para Bolsano que é a Entrada para a Dolomitas ,ficar em Pousada ou hotel reservados ( mais 153 km por estrada levando 1 hora e 41 minutos) para chegar de Ortisei até Bolsano.
Bolsano , cidade maravilhosa com várias Pousadas ( Albergos ) bem italianos mas de primeira linha ou Hotéis a escolher , pois geralmente para esse tipo de viagem esses lugares são apenas para dormir.
Nota e dica: Reservar sempre com estacionamento no local e café da manhã.( Booking.com)
Bolsano
A Bela Bolsano , que é uma Comuna Italiana da região do Trentino-Alto Ádige, com 101.512 habitantes. Área de 52,34 km² – dens. pop. = 1.939 hab/km².
Cidade bela com muitas lojas , bares e restaurantes, fácil condução e próxima de muitas atrações sendo considerada a Porta das Dolomitas Italianas.
Catedral da Assunção de Maria é catedral gótica situada na principal praça de Bolzano, fica na Piazza della Parrocchia,27,desde o século V, como igreja Cristã , remontada ao longo dos séculos e no Séc. XIII teve seu início e concluída no Séc. XVI em estilo Gótico , totalmente em blocos de pedras e belíssimos vitrais
Catedral da Assunção de Maria
De Bolsano você pode visitar vários lugares como :Famosa Feira de Rua na Piazza Delle Erbe , Piazza Walter , Palácio de Exposições de Artes na Via Laurin e os excelentes Bares e Restaurantes na Piazza Walter e arredores com uma vida noturna gostosa e segura.
Ortisei ( distancia é de 61 km e 59 minutos de carro )
De Bolzano , indo para Ortisei , passando por Forno di Zoldo ,admirando as belas Paisagens de San Giovanni di Fasa,
SP 346 – Falcade para Str. de S.Pellegrino
Lago di Carezza, é um pequeno lago tendo um comprimento máximo de 300 metros e largura 140 metros e profundidade de 17 metros , a 1,519 metros de altitude Cconhecido por suas cores maravilhosas localizado no Tirol do Sul, a 20 km de Bolzano, é alimentado por nascentes subterrâneas da cordilheira Latemar.
A visão das montanhas ao redor e a cor sublime de suas aguas fazem a diferença desse pequeno lago da região de Trentino Alto Ádige
Chegando ao Lago Di Carezza , lugar super administrado com uma cafeteria e loja de objetos e roupas com estacionamento e banheiros
Santa Maddalena ( 34 min. de carro ) , fotos abaixo da Igreja e suas vistas maravilhosas , seu cemitério aos fundos e seu interior muito rico em adornos e esculturas folheados a ouro .
Visitar as famosas Chiesas Di Sta Maddalena e St Johann , não tem preço nessa vida e que o entorno da paisagem onde elas se encontram é cenário de filme.
Para ir de carro é tranquilo , coloque no Wase e fora de temporada dá pra parar o carro ao lado da Chiesa di Sta Maddalena e para ir até St Johann que é um dos locais mais famosos das Dolomitas .
St Johann , fotos abaixo , a pintura dela numa paisagem no entorno , parte interna , lugar onde se compra o ticket ( biglietto ) de entrada , caminhos entre uma e outra.
Deslocar o carro até o Park a 5 min e caminhar 15 minutos , onde fica a Chiesa di St Johann , numa propriedade particular , que há uma porteira e cobrado 5 Euros por pessoa para entrar.
Origem dessas duas Chiesas Italianas.
Sta Maddalena ,que segundo a lenda em Val di Funes, durante uma forte tempestade, uma pequena estátua de Santa Maddalena apareceu milagrosamente no local justamente onde a igreja foi construída pelo motivo. A estatueta ainda pode ser vista lá dentro hoje ( ver foto acima ). Os primeiros registros oficiais da igreja datam de 1394 .Apenas a torre sineira sobreviveu da igreja original; a igreja atual, em estilo gótico tardio, data do final do século XV. O interior da igreja de Santa Maddalena , além da abóbada nervurada assimétrica, é caracterizado pelo estilo barroco. As abóbadas do coro foram pintadas em 1928 pelo artista ladino Johann M. Pescoller.
A igreja, a casa do sacristão, a antiga escola e a fazenda Obermesnerhof formam um complexo verdadeiramente pitoresco e interessante, numa paisagem de Montanhas do verde a neve , localizada em Frazione Santa Maddalena Alta, 48, 39040 Funes BZ, Itália , na Província de Bolzano.
St Johann
A Igreja de São João em Ranui ( St Johann ) , no Vale di Funes , nas Dolomitas ,cercada pelas Cordilheiras do Grupo Geisler ,inaugurada em 1714 em estilo Barroco , este dia era 23 de abril , época excelente para visitar , não havia um turista , apenas nós , pois esse lugar é muito procurado.
Acesse esse excelente site e veja a paisagem dessa pequena Chiesa nas estações do ano , fantástico:
Próxima etapa da viagem é Cortina D’Ampezzo , que dista 298 km – 3 horas e 13 minutos.
Essa viagem para quem adora dirigir é maravilhosa pois passa por paisagens nunca vistas e curvas sinuosas.
Cortina d’Ampezzo é uma comuna italiana da região do Vêneto, província de Belluno, com cerca de 5 954 habitantes, conhecida por ser uma famosa estação de esqui. Estende-se por uma área de 254,51 km², tendo uma densidade populacional de 23 hab/km²
Preparando-se para as Olimpíadas de Inverno , onde é considerada o Coração dos Alpes Italianos , dona da Maior Estação de Esqui da Europa, cidade Fina e Magnífica.
As competições devem começar em 4 de fevereiro de 2026, com a Cerimônia de Abertura dois dias depois, no dia 6, e deverão ocorrer até a Cerimônia de Encerramento em 22 de fevereiro de 2026.
Via al Lago – San Vito di Cadore – de Venas di Cadore para Cortina D’Ampezzo
Vista acima da Pousada em Venas di Cadore , Comuna ao lado de Cortina D’Ampezzo – Via Della Stazione,13 – Venas.
Dica: Melhor ficar em Cortina D’Ampezzo pois Venas fica a 30 km de Cortina, 40 min de carro.
De Cortina você pode visitar vários lagos que são as maravilhas das Dolomitas Italianas.
Lago di Landro
O Lago di Landro está localizado no final Val di Landro, em Tirol do Sul , no município de Dobbiaco , a poucos quilômetros do Lago Mizurina , distando vinte quilômetros de Cortina D’Ampezzo , a uma altitude de 1.496 metros e profundidade média de 3,5 metros.
Havia um teleférico que transportava suprimentos do lago para as posições no Monte Piana durante a Primeira Guerra Mundial – 1915 – 1917
Inclusive próximo entre o Lago Dobbiaco e Lago do Landro, existe um Cemitério preservado em homenagem aos combatentes mortos na Primeira Guerra Mundial de várias nacionalidades.
Cimitero di Guerra di Sorgenti Monte Piana, em Dobbiaco
Próximo da fronteira austríaca, encontra-se um dos cemitérios que repousam 1259 soldados de diversas nacionalidades como Italianos, Alemães , Húngaros, Austríacos , Belgas que lutaram na da Primeira Guerra Mundial em 1915 1 1917 , em combates nas montanhas dolomíticas.
Este Memorial magnífico e muito bem preservado é a lembrança fria da triste guerra do início do Século XX , dessa Guerra que atingiu a todos representado pelas cruzes negras e os nomes nas lápides de cada soldado morto. A Preservação é feita por uma Hospedaria de Dobbiaco e passou a ser uma atração turística para a Região , onde podemos ver aos arredores ainda Bankers da Primeira Guerra.
A Cidade de Dobbiacona Província de Bolzano,
A tranquilidade dessa cidade nas Dolomitas , Dobbiaco (Toblach) é uma comuna italiana da região do Trentino-Alto Ádige, província de Bolzano, com cerca de 3.247 habitantes, numa área de 126 km², densidade populacional de 26 hab/km², fazendo fronteira com Auronzo di Cadore, Braies, Cortina d’Ampezzo, San Candido, Sesto, Valle di Casies, Villabassa
A visita na Chiesa di San Giovanni Battista é imperdível , fica na Praça principal ,Via Herbstenburg, 8, 39034 Dobbiaco BZ, Itália
Na foto abaixo é uma tradição dos moradores locais ou turistas de sentarem ao lado dessa fonte na pracinha central de Dobbiaco e colocar os pés ao lado da fonte e ficar pensando na vida , numa cidade onde não há furtos , considerada uma das Melhores Qualidade de Vida da Itália.
A igreja no estilo Barroco com obras valiosas como o Retábulo que representa o Batismo de Jesus Cristo em sua Nave executado por Franz Anton Zeller ( 1769 ) e no teto da nave a história da vida de São João Batista e no altar-mor e o sacrário de autoria de Johann Perger ( 1774 ) FOTO
A Famosa Torre Sineira
A torre sineira possui um conjunto de 6 sinos em Dó3 (Dó3, Mib3, Sol3, Sib3, Dó4, Mib4 ascendente) fundidos pela fundição Capanni em 1922, com exceção do 2º e 5º sinos, fundidos pela fundição Loffer em 1545 e 1497. O sino grande pesa 2.193 kg. Há também o sino da agonia, com nota Si4 e altura normal, fundido por Georg Grassmayr de Bressanone (BZ) em 1697.
Lago di Dobbiaco
Lago di Braies ( Esse é Campeão ) – Fica a 10 minutos do Lago Dobbiaco a 11 km.
Lago Braies é um lago natural nas Dolomitas localizado no Tirol do Sul do Vale de Prags,. Durante a Segunda Guerra Mundial, foi destino do transporte de presos de campos de concentração para o Tirol
Extensão das margens: 3,05 km a 1.496 m tendo uma extensão de 1,2 km com umabacia hidrográfica de 30,09 km²
Pérola das Dolomitas onde suas águas são tão claras que invertem a paisagem oposta , digno de uma Aquarela dos Sonhos que a cada estação do ano muda num tom de magia que Deus criou.
No inverno o lago se congela, mas a partir do final de abriu os visitantes podem andar de barcos a remo buscando fotos encantadoras . Pessoal esse lugar é de cair lágrimas dos olhos e agradecer a Nossa Senhora Aparecida minha Padroeira esta oportunidade.
Lago di Mizurina
Localizado na Comune di Auronzo di Cadore, ,Veneto,39 min do Lago di Braies de carro , 35 km.
Considerado o maior lago natural do Cadore estando a 1.754 m acima do nível do mar, próximo a Auronzo di Cadore. Tem um perímetro de 2,6 km de comprimento e profundidade máxima é de 5 metros.
Passo Giau
A passagem de Giau é uma passagem de alta montanha nas Dolomitas, na província de Belluno, na Itália. Ele conecta Cortina d’Ampezzo com Colle Santa Lucia e Selva di Cadore
Altitude: 2.236 m – Estrada: SP638 – Começa em Pocol (Cortina D’Ampezzo ), estrada montanhosa, c trechos bem sinuosos atravessando o Passo Giau ,descendo até chegar a Selva di Cadore, onde se junta à antiga Rodovia 251 do Val di Zoldo e Val Cellina .
A estrada que sobe de Selva di Cadore tem 29 tornados e 3 túneis para proteção contra avalanches, enquanto o lado em direção a Cortina é mais facilmente transitável. É uma alternativa interessante para chegar a Cortina a partir da área de Agordino.
As curvas são tão intensas que parece que não chega nunca, mas dá aquela vontade de não chegar mesmo porque dirigir nessa estrada é uma sensação maravilhosa.
Lago Anterselva
Este Lago também maravilhoso , encontra-se a 1642 metros de altitude , com uma superfície de 22 hectares e sua profundidade é de 38 metros ,com águas com reflexos verde-turquesa
Para dar uma ideia de distancia caso saia de Passo Giau é de 1 h e 32 minutos de carro ou caso esteja em lugares mais próximos.
Depois desses lugares maravilhosos visitados que ficarão gravados em nossa mente , a próxima etapa da viagem é sair dos Alpes Italianos e ir para a Riviera Italiana.
Distancia entre Cortina D’Ampezzo para Camogli , que dista 556 km – 5 horas e 3 minutos.
Dica : Como trata-se de um percurso grande , pode-se parar em Trento para almoçar no meio do caminho ,onde a distancia entre Cortina a Trento é de 239 km a 3h e 33 min.]
TRENTO , Região de Trentino Alto Ádige, com área total de 157 km2 com população de 116.386 hab,
Trento constituía-se numa importante rota de passagem de vários povos conquistada pelos Romanos em 81 a.C., tornou-se Comuna entre 50 e 40 a.C. No ano 15,Druso e Tibério subjugaram os réticos e a região foi totalmente conquistada. Ainda podemos encontrar vários resquícios do período romano que podem ser ainda encontrados no subsolo da cidade. A Itália tem história !!!
Visitando Trento de passagem , pois a cidade é rica em belos restaurantes , almoçando uma bela massa e um vinho da região .
Do caminho de Trento para Camogli ,
Camogli ,
Vista do Castelo para Camogli
Preparando-se para descer para a Reviera Italiana , a Charmosa Camogli , nessa vamos citar uma Pousada maravilhosa : LA CONCHIGLIA – Bed & Breakfast , que fica na Via Roamana , 5 – Camogli , excelente atendimento por pessoas finas , Dna Rossana e seu filho ,com uma acomodação fantástica , Vista Panorâmica , Café da Manhã Nota 10 e Estacionamento , Booking.com
Fotos abaixo da Pousada para a Bahia de Camogli, magnífico o Por do Sol !!!
Camogli é uma comuna italiana da região da Ligúria, província de Génova, com cerca de 5.504 habitantes. Estende-se por uma área de 9 km², tendo uma densidade populacional de 612 hab/km².
A pequena Bahia de Camogli tem restaurantes ótimos e vistas à pequena marina , igreja , torre do
castelo e farol para fotos maravilhosas.
Igreja – Chiesa Assunta S.M. di Camogli ,
Torre de Camogli, antiga fortaleza militar que defendia a Região da Luguria , datado dos Seculos X-XI hoje uma atração principal para avistar a linda Bahia de Camogli.
Na foto abaixo avistamos no alto , ultima edificação a Pousada LA CONCHIGLIA – Bed & Breakfast, que dá pra vir a pé descendo essas escadas para o Centrinho de Camogli,
Camogli faz fronteira com Portofino, Rapallo, Recco, Santa Margherita Ligure , onde pode-se deixar o carro no Park e caminhar até os locais , muito próximo.
Portofino
Portofino é uma Comuna Italiana da região da Liguria ( Genova ) , com 529 habitantes , estende-se por uma área de 2 km 2 tendo uma dens. Pop. de 265 hab/km2 Faz fronteira com Gamogli e Santa Margherita .
Dica: Para ir para Porto Fino passar por Camogli e deixar o carro em Santa Margherita no Park e descer a pé até Porto Fino.
Rappallo
Para ir de Camogli para Rappallo , são 4,8 km de distância 9 km por estrada, são 11 minutos de distância por estrada.
É uma Comuna Italiana da Região da Liguria ,( Genova ) com 30.224 habitantes , estende-se por uma área de 33,70 km2 tendo uma Dens.Pop. de 897 hab/km2.
Um lugar que não pode-se deixar de ir é San Frutuoso , que pega-se um barco em Camogli e te leva até esse lugar digno de cenas de filmes.
San Fruttuoso é uma prainha de enseada com seu deslumbrante Mosteiro do século X, a Abadia de San Fruttuoso. A praia de pedregulhos arredondados que não machucam os pés tem seu charme nas ondas suaves do Mar Mediterrâneo.
Impressionantes são as formações rochosas de séculos passados , mata virgem lá no alto e águas azul-turquesa , definindo o Verdadeiro Paraíso , tornando o sonho italiano em realidade diante dos seus olhos, que lugar maravilhoso , ainda almoçando nos vários restaurantes nos altos dos rochedos .
dica : Almoçar no Restaurante…….. comer um misto de peixes ou um Atum grelhado com aquele vinho Italiano Branco………. que romântico e maravilhoso !
Veja na foto e no vídeo abaixo o local onde almoçar, imperdível !!!
Estando em Camogli , dá para visitar Genova e passar o dia , deixando o carro nos Parks – Distancia de Camogli a Genova , 37 km – 32 munutos.
Genoa (Génova)
Genoa (Génova) é uma cidade portuária e a capital da região de Ligúria, no noroeste de Itália. É conhecida pelo papel central que desempenhou no comércio marítimo durante vários séculos. Na cidade velha encontra-se a Basílica românica de São Lourenço, com a sua fachada com riscas brancas e pretas e um interior repleto de frescos. Vias estreitas abrem-se para praças monumentais como a Piazza de Ferrari e não deixar de saborear o Molho Pesto Genovese.
Dica: melhor ficar em Camogli , bem mais tranquilo e ir até Genova que fica a 38 km a 32 minutos, pertinho.
Genova , a atração maior é a região do Porto Antico e suas igrejas – Cattedrale San Lorenzo e a Chiesa di San Pietro in Banchi ( Nas fotos abaixo )e suas praças tradicionais para tomar aquele vinho e aperitivos a preços convidativos.
Sanremo
DICA : Acima vista do Ristorante Il Panorama em Sanremo
Sanremo é uma comuna italiana da região da Ligúria, província de Impéria, com cerca de 50.524 habitantes. Estende-se por uma área de 54 km², tendo uma densidade populacional de 936 hab/km². Faz fronteira com Apricale, Bajardo, Ceriana, Ospedaletti, Perinaldo, Seborga, Taggia
Sua Orla e Marina são muito atraentes com muitos bares e a Noite muito agitada na Rua do Cassino de Sanremo com restaurantes e lojas atrativas.
Dica : Ficando em Sanremo , você vai até Monaco qua são apenas 41 km a 36 minutos e de Monaco a Nice são 16 km a 14 minutos .
Mônaco
Mônaco é um Estado Independente na zona costeira do Mediterrâneo, na França, com área de apenas 2,08 km2 , conhecida pelo luxo e riqueza de seus habitantes ou residentes flutuantes e pelo prestigiado Grande Prêmio de Fórmula 1 ,realizado nas incríveis ruas apertadas da cidade , tendo Monte Carlo, seu principal distrito.
Destaca-se o elegante complexo de cassinos da belle-époque e a casa de óperas Salle Garnier, além dos muitos hotéis e lojas de luxo, casas noturnas e restaurantes.
Dica: A melhor para Mônaco é você ir direto ao Museu de Antropologia e deixar o carro no Estacionamento , que sempre tem vaga disponível e subir pelo elevador e já pegar o ônibus de turismo e conhecer Mônaco em seus pontos principais.
Acima há 15 dias do Grande Premio de F 1 DE 2025
Nice
Considerada a quinta cidade mais populosa da França ,sua área urbana é de 721 km2 com cerca de 1 milhão de habitantes ,localizada na Famosa Côte d’Azur no litoral Sul da França , nas margens do Mar Mediterrâneo.
Nice além de sua orla muito bonita também destaca-se pela Mobilidade Urbana com seus VLT’s modernos
O charme da Orla de Nice com seus bares , restaurantes e hotéis maravilhosos,
Acima Pl. Massena em Nice
A opção é ficar em Sanremo , pois visitar Monaco e Nice pode-se fazer num só dia , mas ficar umas duas ou tres noites em Nice valerá muito.
Próxima etapa da viagem é de Sanremo para Como , que dista 314 km – 2 horas e 59 minutos.
Como
Como é uma comuna italiana da região da Lombardia, capital da província de Como. A cidade é um importante centro industrial ao lado de Milão, conhecida principalmente pela sua antiga manufatura de seda
Cidade muito agradável com vários restaurantes em suas praças charmosas e fácil de estacionar nos Park´s Municipais.
Cernóbbio
Cernobbio é uma Comuna Italiana ( Lombardia ) na Província de Como , com cerca de 1.000 habitantes no Lago de Como próximo a fronteira com a Suiça .
O Charme das ruas estreitas de Cernóbbio
Bellagio.
Bellagio é uma comuna italiana da região da Lombardia, província de Como, com cerca de 2.945 habitantes. A cidade situa-se no Triângulo Lariano , famosa por sua localização pitoresca na intersecção dos três braços fluviais do Lago de Como com sua forma particular de um “Y” invertido
Vista parcial do jardim da Villa Melziem Bellagio,
Este pode ser considerado um dos parques mais lindos do mundo,
Nos fundos do Giardini de Villa Melzi tem um restaurante belíssimo Ristorante Alle Darsene di Loppia
Saindo da bela Como , iremos para Milão encerrando nossa viagem dos sonhos , entregando o carro na locadora e curtir a Linda Milão , a número “Um” na moda Mundial.
Distancia do Como até Milão é de 46 km – 33 minutos por Autoestrada.
Milãoou Milano é umaComuna Italiana capital da Lombardia com cerca de 1,41 milhão de habitantes .Quinta maior área urbana da União Europeia , com uma população estimada em 4 ,3 milhão de habitantes. Agora sua Região Metropolitana ,cobre uma área territorial equivalente a de Paris com uma população estimada em 7,4 milhão de habitantes , comparando-se com São Paulo que tem 19,7 milhões de habitantes.
Detalhes da parte externa do Duomo de Milano e na visita ao telhadoe principalmente as suas 52 colunas internas com adereços no alto de cada uma ou seus vitrais retratando cenas bíblicas.
Obras de Arte dentro da Catedral de Milano
Abaixo essa escultura fantástica que representa a apresentação da Santíssima Virgem no Templo de Jerusalém. Quando ainda uma pequenina menina de apenas três anos, Ela consagrou-se de corpo e alma a Deus.
Em Milão o transporte público é muito bom , inclusive não se fica com carro alugado na cidade e pegar um VLT , conhecendo a cidade para todos os lados descendo onde der vontade como o Bairro de Navigli, ou tomar os charmosos Bondes Restaurantes ( abaixo )
Lugano – Suiça
Comuna da Suiça , com área de 75,81 km2 com uma dens. populacional de 857,6 hab/km2 .
Parco Cianiem Lugano – Suiça
Estar em Milão , é muito simples tirar meio dia e pegar o trem até Lugano na Suíça e visitar pontos estratégicos da pequena cidade , como a bela Cattedrale di San Lourenzo,Chiesa di Santa Maria degli Angioli,de preferencia pegar o bondinho que dá uma volta legal nos principais pontos e depois comprar aquele chocolate suíço , bem caro mas tem que trazer e almoçar em um dos restaurantes próximo ao lago de Lugano e depois terminar indo a pé até o Parco Ciani
Dica: O passeio de trem até Lugano de trem é muito bonito com paisagens maravilhosas
Cattedrale di San Lorenzo
Chiesa di Santa Maria degli Angioli
Parco Ciani – Lugano Suíça , com obras de arte dos séculos passados e atuais.
A beleza do Parco Ciani , á uma das maiores atrações de Lugano pois situa-se as margens do Lago de Lugano com árvores imponentes centenárias e raras distribuídas entre os caminhos românticos cercados por flores exóticas e estátuas de Vincenzo Vela , um Museu a Céu Aberto estendendo-se numa área de 63,000 m2;. Composto por uma riquíssima flora subtropical com Magnólias, Azaleias , Rosas , Palmeiras diferenciadas,
A Bela Orla do Lago de Lugano , onde pode-se fazer um passeio de bondinho e conhecer por completa.
Passando meio dia em Lugano , voltamos para Milão.
Os bilhetes de Metro ou VLT em Milão pode-se comprar para 24 horas e ir descendo em lugares já pré programados é uma boa opção econômica, pois o sistema de transporte é perfeito.
Um lugar imperdível em Milão é o Sforza Castle – Castello Sforzesco ou Castello di Milano , resumindo sua história no link abaixo.
Abaixo a relação de quantos dias em Hoteis desde São Paulo até Milão e retorno a São Paulo.
Dica :Voo Latam chegando em Milão 10: 15 h da manhã ( Horário Local )
Bolsano – 2 diarias ( # Indicado )
Cortina D’Ampezzo – 3 diarias
Camogli – 4 diarias ( # Indicado )
Sanremo – 2 diarias
Como – 2 Diarias
Milão – 4 diarias.( # Indicado )
Totalizando 17 diarias em hotéis ou Pousadas ( reservas via Booking.com )
Dicas : Bolsano – Albergo Hofer – Via Begamo , 19 – 1,8 km do centro de Bolsano
Atendimento exemplar e café da manhã muito bom e com estacionamento grátis e ainda eles te oferecem condução grátis durante todas as estadias na cidade com ponto de ônibus a 100 metros.
Camogli – La Conchiglia – Bed & Breakfast – Via Roamana , 5 – Camogli ,
Esta pousada realmente é excelente , fina , agradável , vista panorâmica e café da manhã excelente e com estacionamento grátis . O atendimento prestativo da Sra Rosana e seu filho e dicas excelentes. Localização é só descer três escadas e já está no Centrinho de Camogli.
Milão – Hotel Alla Casa di Gio – Via Lodovico Settala, 2 ´Estação Central – Centro
– Este Loft grande com cozinha, muito bom , completo , decoração atual e o atendimento da Cristina que nos recebeu é fantástico e dicas precisas de como se locomover em Milão e restaurantes próximos excelentes.
Encerrando mais uma matéria em nosso Blog em busca das cidades de Melhor Qualidade de Vida no mundo ao lado da minha companheira e esposa , brindando para todos,
São Paulo , a cidade que não para de crescer com edificações de grande porte que vão mudando a paisagem urbana nas ruas de nossa capital, mas essas edificações precisam ter um sistema especial de segurança, que são fiscalizadas por este importante Órgão da nossa capital , chamado CONTRU – CONTROLE URBANO DAS EDIFICAÇÕES DE SÃO PAULO
São Paulo está esperando novamente acontecer novas tragédias para tomarem as medidas necessárias , muitas promessas políticas e pouco empenho em contratar técnicos em fiscalizar , pois a atual administração pública acabaram com as Subprefeituras que viraram pequenas praças de atendimento. Não há mais setor de Aprovações de Projetos e Licenciamentos com fiscalização nos estabelecimentos de pequeno porte, pois as Licenças de Funcionamento são emitidas eletronicamente , propiciando a qualquer pessoa preencher os requerimentos , mentindo na maioria dos casos com documentos atestando que tem Acessibilidade , Segurança e Corpo de Bombeiros assinados por técnicos calígrafos que nem vão inspecionar os locais.
A fiscalização é importante para não só multar mas orientar e dar prazo para edificações sem a segurança prevista em Lei , de se regularizarem e dar segurança aos seus frequentadores diários nas edificações comerciais e residenciais.
A Secretaria Municipal de Urbanismo e Licenciamento deveria contratar um grande números de fiscais atrelados ao CONTRU , para fiscalizar os vários processos já aprovados ou em aprovações para ver se realmente o que está atestado no papel é o real no local.
CONTRU – O Órgão que Aprova e Fiscaliza a Segurança nas Edificações da Capital Paulistana.
O Contru voltou atualmente, a ser o Órgão mais importante de Controle da Segurança das Edificações de grande porte da capital paulistana, um apêndice da Secretaria Municipal de Urbanismo dirigida hoje por Elisabete França ,sem muita experiência para tal cargo, mas conta com uma equipe de experientes engenheiros e arquitetos que já a conhecem desde 1993 no Prédio Martinelli.
Hoje São Paulo , pode se glorificar deste setor da Prefeitura que voltou a ser respeitado pelos técnicos que trabalham na área , pois somos atendidos pelos melhores engenheiros especializados na análise dos projetos de Segurança e Acessibilidade que são aprovados nos Órgãos deste departamento.
A importância em seguir as normas do Código de Obras , da ABNT e NTO , nas edificações existentes na manutenção e nas novas edificações , podem salvar vidas e dar mais Qualidade de Vida para as pessoas desde a parte externa até a parte interna das edificações.
Uma das minhas maiores críticas pra quem como eu , aprova projetos na cidade de São Paulo e frequenta o prédio Martinelli a mais de 40 anos é a paralização da fiscalização pós Pandemia , muitos funcionários vão ao prédio apenas um ou dois dias por semana, ficando a maioria do tempo em Home-Office , deixando nós que necessitamos tanto que nossos projetos sejam aprovados em curto tempo, capengando nos corredores do edifício , pedindo Pelo Amor de Deus para que sejam analisados.
A grande fase da Administração Pública onde tínhamos uma Secretaria forte trabalhando em conjunto com a Administrações Regionais nos anos 80 , com o famoso Diretor de Departamento Carlos Alberto Venturelli e o Secretário das administrações Regionais Gaetano Landi Filho ( meu Pai “ In Memorian “ que saiam em equipes Técnicas juntamente com a Polícia Militar na fiscalização em alta escala com o CONTRU na linha de frente , intimando a fazer ou multando para fechar.
Esses procedimentos ficaram muito fortes após as tragédias dos Edifícios Joelma e Andraus que entristeceram muitas famílias repercutindo mundialmente.
Na minha opinião esse Orgão é o principal na cidade de São Paulo aprovando projetos de grande importância na cidade de São Paulo assim como no Comin e Servin que aprovam grandes obras de Industrias , Comércios e Serviços, muito bem aparelhados e técnicos de alta relevância que nos atendem muito bem.
Uma Secretaria atrapalhando a outra , erro do atual Prefeito Ricardo Nunes que seguiu a ideia dos pífios prefeitos Bruno Covas e João Dória.
A ida da Secretaria das Administrações Regionais para dentro do Prédio Martinelli levando consigo ou melhor dizendo jogando pra cima de SMUL , todos os processos parados nas Subprefeitura de até 1.500 m2 , mataram de vez os departamentos de SMUL , pois não há técnicos suficientes para a análise dos processos , demorando até 3 a 4 anos para serem analisados.
Esta demora na análise dos processos faz com que o contribuinte acabe sua obra e o processo ainda não foi analisado , ficando o mesmo sem poder regularizar ou tirar seu Habite-se e consequente Licença de Funcionamento se for comercial.
Seria muito bom para nós engenheiros e arquitetos que aprovamos projetos na cidade de São Paulo se esses processos voltassem para as Subprefeituras ou Administrações Regionais , que éramos atendidos muito mais rápidos e muito mais perto de nossas casas pensando no contribuinte , não havendo a necessidade do deslocamento do mesmo de Zonas distantes até o Prédio Martinelli, indo contra a função do Plano Diretor do trabalho perto da moradia.
Coordenadoria de Aprovação de Edificações de Pequeno Porte (CAEPP)
Esta seção que fica no 18º andar do Prédio Martinelli , muito bem dirigida pela Coordenadora atual, conta com técnicos experientes que aceitaram vir trabalhar nesse setor , pois estavam lotados nas Administrações Regionais e vêm se destacando em analisar os inúmeros processos desafogando as pilhas nas prateleiras sem espaços do departamento. É de suma importância aumentar o número de técnicos para a análise dos processos ainda não analisados e também cabe ao contribuinte ir atras do seu processo , que em muitos casos é melhor ficar parado, pois sua construção já terminou e está diferente do que seria aprovado, falta para isso fiscalização por parte das Pífias Subprefeituras.
Os Sistemas Eletrônicos para Entrada de Processos na PMSP.
Outra ” falha” , podemos chamar assim são os vários sistemas para protocolar um processo na PMSP , pois a unificação em um único Sistema , seria ótimo para o interessado e também para a análise dos técnicos.
A Coordenadoria de Atividade Especial e Segurança de Uso SEGUR tem por atribuição deliberar sobre os pedidos de atividades incômodas e uso especial ,diretrizes de projeto , instalação e funcionamento de sistema de segurança , instalação e funcionamento de equipamento de transporte vertical e horizontal;
A presença marcante de Carlos Alberto Venturelli , que foi um técnico sério , deixou um legado importante e marcou o nome da sigla CONTRU para nossa cidade.
Carlos Alberto Venturelli – Entrevista no Jô Soares.
Arqta Urbanista e Engª de Segurança Paula Zanelato e Eng. Civil Vagner Landi , especialistas em aprovações de projetos
Capital Verde Europeia para 2026 – European Green Capital 2026
GUIMARÃES – PORTUGAL
Guimarães , um milênio de história na formação de Portugal .
Opinião Eng. Urbano Vagner Landi
Com muito mérito , Guimarães venceu essa importante competição que busca um compromisso com a Sustentabilidade e a Melhor Qualidade de Vida para seus habitantes , retribuindo os impostos arrecadados que voltam para seu habitantes em ter o prazer de morar numa cidade vencedora.
A Praça das Oliveiras e o Parques da cidade são destaques para visitas
A cidade venceu numa competição contra a cidade alemã de Heilbronn e a cidade austríaca de Klagenfurt.
HeilbronnKlagenfurt
A cidade destacou-se pelo desenvolvimento sustentável, notabilizando em Qualidade do ar, Poluição Sonora, Biodiversidade, Parques Verdes e Uso e Ocupação do Solo, Resíduos Sólidos e Líquidos, Alterações Climáticas- mitigação e adaptação.
Todo compromisso dessa grandeza de responsabilidade é diretamente ligado a Planos Estratégicos e Ecossistema ,plano este chamado de “Governação Guimarães 2030”, com gestão ambiental integrada com muita disciplina, envolvendo setores da sociedade:
– Estudos em Educação Ambiental , investigações em laboratórios ( Laboratório da Paisagem chamado de Programa Pegadas.
Guimarães nesses vários meses vem promovendo junto a seus habitantes e estudantes a sensibilização para questões ambientais, incentivando comportamentos mais sustentáveis entre os cidadãos e as escolas, programa esse que vai servir como exemplo para outras cidades que um dia serão Cidades Verdes.
A cidade de Guimarães , tem vários projeto que envolvem as Alterações Climáticas ,preservação dos oceanos e Solos .
Portugal agora pegou o gosto por essa premiação pois é a segunda cidade a ganhar esse Premio , junto com Lisboa em 2020.
Critérios de seleção para ser uma Cidade Verde Europeia , analisadas por um júri de especialistas;
A seleção das cidades premiadas é avaliada com base em sete indicadores ambientais:
Qualidade do ar;
Água;
Biodiversidade, espaços verdes e utilização sustentável do solo;
Resíduos e Economia Circular;
Barulho;
Mudanças Climáticas: mitigação;
Mudanças Climáticas: adaptação.
Prémio
A Comissão Europeia concede 600.000 euros à cidade vencedora para melhorar a sustentabilidade ambiental da cidade.
Guimarães concorreu com cidades poderosas e venceu com muita galhardia , elevando ainda mais o turismo em Portugal , hoje considerado um dos lugares mais simpáticos , baratos e fácil locomoção, batendo recordes a cada ano de número de turistas internacionais.
Este campeonato , podemos chamar assim , o European Green é fabuloso , acompanhamos desde de 2010 , onde a primeira vencedora foiEstocolmo – Suécia
Opinião- Eng. Civil Vagner Landi , experiência de mais de 40 anos no ramo de Aprovações de Projetos na Cidade de São Paulo
A atual lei 17.202/19 de Regularização de Edificações construídas até julho de 2014, regulamentada pelo Decreto 59.164/19 é analisada pelo Zoneamento Revogado da Lei 13.885/2004 , isto é para obras construídas a 10 anos atras.
O pedido de mais um prazo de prorrogação ( 1 ano ) seria ideal ( até 31/12/2025 ), pois ainda muitos imóveis não aderiram esta lei , faltam ainda aproximados 45%.
São Paulo , veio capengando com as atuações dos pífios prefeitos desde Haddad, Dória e Bruno Covas que nada se empenharam para deixar os imóveis acima da porcentagem mais regulares em relação aos irregulares.
Com a desativação das Subprefeituras em não mais aprovar pequenos projetos de obras novas ou reformas , enviando milhares de projetos para a Secretaria de Urbanismo e Licenciamento – SMUL , congestionando ainda mais as prateleiras de processos , que hoje demoram o mínimo 3 anos para serem aprovados.
O problema não são os excelentes técnicos entre Engenheiros e Arquitetos , que não dão conta de tantos processos para analisarem e ainda atender ao público que se deslocam agora dos bairros distantes até o Centro da Cidade , tornando a vida mais difícil e o sonho de ter seu projeto aprovado para terminar sua obra e pedir o Habite-se para finalmente Regularizar sua propriedade no Cartório de Registro de Imóveis.
Com a demora da não aprovação do projeto , todos começam a obra e finalizam , mas não podem tirar o Auto de Conclusão ( Habite-se ) , pois o projeto nem foi analisado , mas uma vez eu digo com experiência , faltam técnicos para análise dos processos e coloco a culpa total de quem teve essa pífia ideia de retirar as aprovações das Subprefeitura e congestionar SMUL.
Hoje as Subprefeituras ficaram apenas com uma fiscalização com pouquíssimos fiscais que só vão a campo se houver denúncia e o Licenciamento das Licenças de Funcionamento que qualquer um pode preencher os requerimentos , pois a mesma pode sair pela Internet sem conferencia in-loco das informações fornecidas on- line. Muitos casos não há AVCB e Alvará, não há Fiscalização.
Aprovação de Nova Lei de Regularização de Edificações pelo Atual Zoneamento deverá pautada no próximo ano na Câmara Municipal de São Paulo
No ano de 2025 , 11 anos após a Revisão do Zoneamento e Plano Diretor de 2003/2004 , pode-se estudar uma NOVA LEI DE REGULARIZAÇÃO/ANISTIA , para obras terminadas até 2023 , focando a Revisão Intermediária Lei 17.975/2023 e 18.157/2024 , atual Zoneamento.
Esta aprovação daria durante o ano de 2025 , podendo ser protocolados os processos novos a partir de janeiro de 2026, pegando todos os imóveis construídos até julho de 2014 , que não puderam entrar na Anistia anterior.
O Geosampa , está atualizado no Ortofoto até 2020 via satélite ou a própria ferramenta do Google atualizada até 2024 , são ferramentas de análise dos processos em si.
Proponho essa ajuda ao excelentíssimo vereador que possa levar ao nosso prefeito Ricardo Nunes esta possibilidade de ajudar a vários contribuintes que estão com seus processos em análises, parados há mais de 2 anos , processos esses que migraram das Subprefeituras para a Secretaria Municipal de Urbanismo e Licenciamento , congestionando as análises dos poucos técnicos para analisar.
A maior parte desse projetos que ainda não foram analisados , suas obras já foram terminadas pois no Código de Obras do Município de São Paulo , pode-se dar início de obras após 120 dias do protocolo , caso o projeto não tenha sido analisado.
Com essa Nova Anistia atualizada pelo atual Zoneamento , o contribuinte terá uma saída para Regularizar seu imóvel , pois sem o projeto aprovado não tem com tirar o Auto de Conclusão.
Engº Vagner Landi - Blog Urban Policy and Quality of Life 
